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Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
Beschreibung
Hersteller :
CMS
Radbreite:
7,0 Zoll
Radgröße:
17 Zoll
Einpresstiefe:
40,0 mm
Lochzahl:
5
Lochkreis 1:
112,0 mm
Lochkreis 2:
0,00 mm
Nabendurchmesser:
57,10 mm
Felgenfarbe:
Silver
CMS V1 – klassische ECE-Alufelge
CMS V1 Alufelgen kaufen
Die CMS V1 gehört zu den älteren CMS-Felgenmodellen und wurde unter anderem als V1 ECE in verschiedenen Größen und Fahrzeuganwendungen angeboten. Heute ist das Modell insbesondere als Lagerbestand oder Ersatzfelge für bestehende Radsätze interessant.
Historische CMS-Unterlagen dokumentieren die V1 unter anderem in 6,0×15, 6,5×16, 7,0×17 und 7,5×17 Zoll.
V1 ECEViele seriennahe Anwendungen
15–17 ZollMehrere dokumentierte Größen
5-LochMehrere Lochkreise
ErsatzfelgeTechnische Daten genau prüfen
Was zeichnet die CMS V1 aus?
Klassisches Felgendesign
Die V1 besitzt eine bewusst zurückhaltende, seriennahe Gestaltung. Dadurch wurde sie für zahlreiche unterschiedliche Pkw-Anwendungen eingesetzt.
ECE-orientierte Modellfamilie
CMS führte die V1 ausdrücklich als V1 ECE. Für zahlreiche konkrete Rad-/Fahrzeugkombinationen existieren entsprechende ECE-Anwendungen.
Silber und Schwarz Glanz
Die beiden besonders gut dokumentierten Oberflächen der V1 sind klassisches Silber sowie Schwarz Glanz.
Heute besonders als Ersatzfelge relevant
Bei einer älteren Modellfamilie wie der V1 sollte die konkrete technische Ausführung immer direkt mit der vorhandenen Felge verglichen werden.
CMS V1 – dokumentierte Größen
6,0×15 Zoll
Historisch dokumentierte V1-ECE-Ausführung.
6,5×16 Zoll
Eine besonders häufig dokumentierte V1-Größe mit mehreren Fahrzeuganwendungen.
7,0×17 Zoll
17-Zoll-Ausführung mit verschiedenen technischen Varianten.
7,5×17 Zoll
Breitere 17-Zoll-Ausführung für ausgewählte Anwendungen.
Historische Größen artikelbezogen prüfen
Da die V1 heute nicht mehr zum aktuellen CMS-Kernprogramm gehört, sollte nicht davon ausgegangen werden, dass jede frühere Größe oder Variante noch verfügbar ist.
CMS V1 in 6,0×15 Zoll
Die V1 wurde auch in 6,0×15 Zoll angeboten. Historische CMS-Unterlagen führen diese Größe innerhalb der V1-ECE-Familie mit 5×112.
15-Zoll-Ausführung exakt abgleichen
Auch bei einer älteren V1 sollte neben der Größe immer die Radnummer, ET, Mittenbohrung und Fahrzeugfreigabe geprüft werden.
CMS V1 in 6,5×16 Zoll
Die 6,5×16-Zoll-V1 ist eine der am häufigsten dokumentierten Ausführungen.
Historische CMS-Unterlagen nennen für diese Größe 5×108, 5×112 und 5×114,3.
Konkrete Marktvarianten sind beispielsweise 6,5×16 5×112 ET33, ET41, ET42, ET46 oder ET50 sowie 6,5×16 5×108 ET50 und 6,5×16 5×114,3 ET40.
ET-Werte sind konkrete Einzelvarianten
Die genannten Einpresstiefen dürfen nicht auf jede CMS V1 in 6,5×16 übertragen werden.
CMS V1 in 7,0×17 Zoll
Für die V1 in 7,0×17 Zoll sind unter anderem Varianten mit 5×108 und 5×112 dokumentiert.
Konkrete Beispiele sind 7×17 5×112 ET40, 7×17 5×112 ET49 sowie 7×17 5×108 ET42.
Gleiche Größe bedeutet nicht gleiche technische Felge
Lochkreis, ET, Mittenbohrung und Radnummer müssen zusätzlich zur Felgengröße übereinstimmen.
CMS V1 in 7,5×17 Zoll
Auch eine breitere V1 in 7,5×17 Zoll ist dokumentiert.
Historische CMS-Unterlagen führen diese Größe innerhalb der V1-ECE-Familie mit 5×112. Weitere konkrete Marktvarianten zeigen unterschiedliche Einpresstiefen wie beispielsweise ET28, ET29 und ET37.
7,5×17 besonders genau identifizieren
Bei einem Ersatzrad sollten Radnummer, Lochkreis, ET, Mittenbohrung und Oberfläche direkt mit der vorhandenen Felge verglichen werden.
Lochkreise der CMS V1
Für die V1-ECE-Familie sind je nach Größe mehrere 5-Loch-Anbindungen dokumentiert. Dazu gehören insbesondere 5×108, 5×112 und 5×114,3.
Nicht jeder Lochkreis ist in jeder Größe verfügbar
Die Lochkreise gehören zu einzelnen technischen Varianten. Eine V1 in 5×108 kann nicht mit einer optisch gleichen 5×112- oder 5×114,3-Ausführung gleichgesetzt werden.
Oberflächen der CMS V1
Silber
Silber beziehungsweise CS gehört zu den klassischen V1-Oberflächen und ist für zahlreiche Größen und technische Varianten dokumentiert.
Schwarz Glanz
CMS führte die V1 außerdem in Schwarz Glanz beziehungsweise CBG. Die dunkle Oberfläche verleiht dem zurückhaltenden Design einen sportlicheren Auftritt.
CMS V1 ECE – was bedeutet das?
CMS führte die Modellfamilie ausdrücklich unter der Bezeichnung V1 ECE.
Für zahlreiche konkrete Anwendungen existieren ECE-Zuordnungen. Ein historisches CMS-Dokument führt beispielsweise eine V1 in 6,5×16 5×112 ET50 für entsprechende VW-Touran-Anwendungen sowie 6,5×16 5×112 ET43 für bestimmte VW-T-Roc-Anwendungen.
ECE ist immer an die konkrete Anwendung gebunden
Die Bezeichnung V1 ECE bedeutet nicht, dass jede CMS V1 automatisch für jedes Fahrzeug über ECE verwendet werden kann. Größe, Radnummer, ET, Fahrzeugtyp und Bereifung müssen zur konkreten Freigabe passen.
CMS V1 im Winter
Für zahlreiche konkrete V1-Ausführungen ist eine Wintereignung dokumentiert.
Beispiele sind Silber-Ausführungen in 6,5×16 und 7×17 sowie konkrete Schwarz-Glanz-Ausführungen wie 6,5×16 5×112 ET33.
Wintereignung artikelbezogen prüfen
Da es sich bei der V1 um eine ältere Modellfamilie mit unterschiedlichen Größen und Oberflächen handelt, sollte die Wintereignung immer anhand der konkreten Felgenvariante geprüft werden.
Warum die CMS V1 heute genau geprüft werden sollte
Die V1 erscheint nicht mehr im aktuellen CMS-Programm 2026. Trotzdem sind weiterhin neue Restbestände und einzelne Ersatzfelgen im Markt erhältlich.
Das macht die V1 gerade für bestehende Radsätze interessant, erhöht aber gleichzeitig die Bedeutung einer exakten technischen Identifikation.
Modellname allein reicht nicht
„CMS V1“ beschreibt nur das Design beziehungsweise die Modellfamilie. Entscheidend sind zusätzlich Felgengröße, Radnummer, Lochkreis, ET, Mittenbohrung und Oberfläche.
CMS V1 als Ersatzfelge
Beim Ersatz eines beschädigten V1-Einzelrades sollte die vorhandene Felge möglichst direkt abgelesen werden.
Verglichen werden sollten Felgengröße, Radnummer beziehungsweise KBA/ECE, Lochkreis, Einpresstiefe, Mittenbohrung und Oberfläche.
Optisch identisch bedeutet nicht technisch identisch
Zwei CMS V1 können dieselbe Größe und Farbe besitzen und trotzdem unterschiedliche ET-Werte, Lochkreise oder Fahrzeugfreigaben haben.
Die passende CMS V1 auswählen
Größe prüfen
Dokumentiert sind unter anderem 6,0×15, 6,5×16, 7,0×17 und 7,5×17 Zoll.
Lochkreis & ET
Je nach Größe bestehen verschiedene technische Varianten mit unterschiedlichen Einpresstiefen.
Radnummer & Oberfläche
Gerade beim Einzelrad-Ersatz sollten die Herstellerkennung und die Farbvariante möglichst exakt übereinstimmen.
Passende CMS V1 zum Fahrzeug finden
Auf der Startseite von FT-Reifen finden Sie unseren Felgen- und Komplettradkonfigurator. Dort können Sie Ihr Fahrzeug auswählen und nach passenden Felgen suchen.
Bei älteren Felgenmodellen besonders genau prüfen
Felgengröße, Lochkreis, Einpresstiefe, Mittenbohrung, Radnummer, Radlast, Bereifung und Fahrzeugfreigabe müssen gemeinsam zur konkreten Ausführung passen.
Die CMS V1 gehört nicht mehr zum aktuellen CMS-Kernprogramm 2026. Es sind jedoch weiterhin Lager- und Restbestände sowie einzelne Ersatzfelgen im Markt erhältlich.
Historische CMS-Unterlagen dokumentieren unter anderem 6,0×15, 6,5×16, 7,0×17 und 7,5×17 Zoll.
Je nach Größe sind insbesondere 5×108, 5×112 und 5×114,3 dokumentiert. Nicht jeder Lochkreis ist in jeder Größe verfügbar.
Die besonders gut dokumentierten V1-Oberflächen sind Silber und Schwarz Glanz.
CMS führte das Modell als V1 ECE und dokumentierte zahlreiche konkrete ECE-Rad-/Fahrzeugkombinationen. Eine ECE-Zuordnung gilt jedoch immer nur für die jeweils konkrete technische Anwendung.
Für zahlreiche konkrete V1-Ausführungen in Silber und Schwarz Glanz ist Wintereignung dokumentiert. Bei einem älteren Modell sollte dies dennoch artikelbezogen geprüft werden.
Felgengröße, Radnummer beziehungsweise KBA/ECE, Lochkreis, Einpresstiefe, Mittenbohrung und Oberfläche sollten möglichst exakt mit der vorhandenen Felge übereinstimmen.
CMS V1 bei FT-Reifen kaufen
Die CMS V1 ist ein älteres CMS-Felgenmodell, das insbesondere als V1 ECE in verschiedenen Pkw-Anwendungen eingesetzt wurde. Historisch dokumentiert sind unter anderem 6,0×15, 6,5×16, 7,0×17 und 7,5×17 Zoll sowie mehrere 5-Loch-Anbindungen, insbesondere 5×108, 5×112 und 5×114,3. Silber und Schwarz Glanz gehören zu den klassischen Oberflächen. Für zahlreiche konkrete Ausführungen sind ECE-Anwendungen und Wintereignung dokumentiert. Da die V1 heute vor allem als Lager- oder Ersatzfelge relevant ist, sollten Felgengröße, Radnummer beziehungsweise KBA/ECE, Lochkreis, Einpresstiefe, Mittenbohrung, Oberfläche und Fahrzeugfreigabe exakt zur benötigten Ausführung passen.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.Produktwissen, Praxiswissen, Herstellerwissen und Reifen- und Felgenhandel miteinander verbunden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
CMS Automotive Trading GMBH SAP Allee 2
Baden-Württemberg St Leon-Rot, Deutschland, 68789
info@cms-wheels.de https://www.cmswheels.de
