Klassische Landwirtschaftsreifen – kleine AS-Reifen, alte Größen und Schlauchbereifung

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Klassische Landwirtschaftsreifen – kleine AS-Reifen, alte Größen und Schlauchbereifung

Kleine AS-Reifen und klassische Landwirtschaftsreifen sind bis heute an Kleintraktoren, Einachsern, Hofschleppern und älteren landwirtschaftlichen Maschinen im Einsatz. Viele dieser Fahrzeuge besitzen traditionelle Reifengrößen, Diagonalkonstruktionen und Stahlfelgen, die besondere Anforderungen an den Reifenwechsel stellen.

Ob 5.00-12, 6.00-16 oder 7.50-16: Bei älteren Maschinen geht es nicht nur darum, einen Reifen mit der richtigen Größenbezeichnung zu finden. Auch Tragfähigkeit, Profil, Schlauch, Ventil und Felgenzustand müssen berücksichtigt werden.

Dieser FT-Reifen Ratgeber konzentriert sich auf die Besonderheiten klassischer Landwirtschaftsbereifung und erklärt typische Probleme aus der Praxis.

Über 35 Jahre Erfahrung Kleine AS-Reifen Kleintraktoren & Einachser Alte Reifengrößen Schläuche & Stahlfelgen

Klassische Größen verstehenTraditionelle Zollbezeichnungen richtig einordnen.

AS-Profile auswählenTraktion und Einsatzbereiche kleiner Maschinen beachten.

Schlauchprobleme vermeidenPassende Schläuche, Ventile und Felgen prüfen.

Alte Maschinen erhaltenGeeignete Ersatzbereifung technisch sicher auswählen.

Was zeichnet klassische Landwirtschaftsreifen aus?

Viele ältere landwirtschaftliche Maschinen wurden mit vergleichsweise schmalen Reifen und klassischen Diagonalkonstruktionen ausgestattet. Diese Bereifung war auf die damaligen Maschinenleistungen, Achslasten und Einsatzbedingungen abgestimmt.

Auch heute werden solche Reifen benötigt, weil zahlreiche Kleintraktoren, Einachser und ältere Hofmaschinen weiterhin genutzt werden.

Kleintraktoren

Kompakte Schlepper für Landwirtschaft, Hofarbeiten und Grundstückspflege besitzen häufig klassische AS-Reifengrößen.

Einachser

Motorisierte Einachser benötigen je nach Einsatz Reifen mit geeigneter Traktion und passender Radaufnahme.

Hofschlepper

Ältere Hofmaschinen nutzen teilweise traditionelle Reifenabmessungen und robuste Diagonalreifen.

Geräteträger

Kompakte landwirtschaftliche Arbeitsfahrzeuge können spezielle schmale Bereifungen benötigen.

Oldtimer-Traktoren

Bei historischen Schleppern spielen technische Eignung und teilweise auch eine möglichst originale Optik eine Rolle.

Kleine Arbeitsmaschinen

Ältere Maschinen für Feld, Garten und Hof besitzen häufig heute weniger verbreitete Reifengrößen.

FT-Reifen Fachwissen: Klassische Landwirtschaftsreifen sind keine eigene genormte Reifenbauart. Gemeint sind hier vor allem traditionelle Größen, kleine AS-Profile und Bereifungen für ältere oder kompakte landwirtschaftliche Maschinen.

Wer die verschiedenen Landwirtschaftsreifen-Bauarten und ihre Einsatzbereiche grundsätzlich verstehen möchte, findet weitere Informationen in unserem Fachartikel Landwirtschaftsreifen verstehen – Bauarten, Maschinen und Einsatzbereiche.

Kleine AS-Reifen – klassische Stollenprofile für Kleintraktoren und Einachser

AS steht im landwirtschaftlichen Reifenbereich für Ackerschlepper. Typische AS-Profile besitzen ausgeprägte Stollen, die auf lockerem Boden Zugkraft übertragen und sich unter geeigneten Bedingungen selbst reinigen können.

Gerade bei kleineren Maschinen ist das Profil wichtig, weil diese häufig auf Gras, Erde, Feldwegen oder unbefestigten Hofflächen eingesetzt werden.

Traktion auf lockerem Untergrund

Die Stollen können sich in geeigneten Boden eingreifen und die Übertragung der Antriebskraft unterstützen.

Selbstreinigung

Die Zwischenräume der Stollen erleichtern je nach Bodenbedingungen das Ablösen von Erde und Schmutz.

Klassische Maschinenoptik

Bei älteren Traktoren und Einachsern gehört das traditionelle AS-Profil häufig zum ursprünglichen Erscheinungsbild.

Unterschiedliche Einsatzbedingungen

Ein ausgeprägtes Ackerprofil verhält sich auf Asphalt anders als auf lockerem Boden. Verschleiß und Fahrverhalten müssen berücksichtigt werden.

Warum ein AS-Profil nicht für jede Maschine die beste Wahl ist

Wird eine kleine Arbeitsmaschine überwiegend auf befestigten Wegen eingesetzt, können andere Profilarten sinnvoll sein. Bei häufigem Feldeinsatz steht dagegen die Traktion stärker im Vordergrund.

FT-Reifen Praxiswissen: Bei kleinen Landwirtschaftsreifen sollte nicht nur die Stollenhöhe betrachtet werden. Auch Reifengröße, Tragfähigkeit, Luftdruck und die vorgesehene Fahrgeschwindigkeit müssen zur Maschine passen.

Typische Reifengrößen bei kleinen und älteren Landwirtschaftsmaschinen

Viele traditionelle Landwirtschaftsreifen besitzen Zollbezeichnungen, die sich von modernen metrischen Reifengrößen unterscheiden.

Die folgenden Größen sind Beispiele, die bei älteren Kleintraktoren, Einachsern und weiteren Maschinen vorkommen können.

Reifengröße	Möglicher Einsatzbereich	Besonders beachten
5.00-12	Kleine landwirtschaftliche Maschinen und Einachser	Profil, Tragfähigkeit und Felgenpassung
6.00-12	Einachser, Kleintraktoren und kompakte Arbeitsgeräte	Felgenbreite, Schlauch und Tragfähigkeit
6.00-16	Ältere Schlepper und landwirtschaftliche Maschinen	Vorgesehene Achsposition und Profilart
7-12	Einachser und geeignete kompakte Maschinen	Abmessungen und technische Freigaben
7.50-16	Ältere Traktoren und weitere landwirtschaftliche Anwendungen	Tragfähigkeit, Felgenbreite und Bauart

Die Einsatzbereiche dienen als Beispiele. Eine Reifengröße ist nicht automatisch für jede genannte Maschine geeignet. Maßgeblich sind die Fahrzeugvorgaben und die konkreten Reifendaten.

Was bedeutet die Schreibweise 6.00-12?

Bei dieser klassischen Bezeichnung steht 6.00 für die nominelle Reifenbreite in Zoll und 12 für das Felgennennmaß in Zoll. Der Bindestrich kennzeichnet üblicherweise eine Diagonalbauweise.

Die Größenbezeichnung allein liefert jedoch noch keine vollständige Aussage über Tragfähigkeit, tatsächlichen Außendurchmesser oder zulässige Geschwindigkeit.

Wichtig: Ähnliche Größenbezeichnungen dürfen nicht automatisch gleichgesetzt werden. Schon geringe Unterschiede bei Felgenmaß, Außendurchmesser oder Tragfähigkeit können einen Ersatzreifen ungeeignet machen.

Diagonalreifen bei alten Kleintraktoren – warum sie bis heute verbreitet sind

Viele klassische Landwirtschaftsreifen wurden als Diagonalreifen entwickelt. Bei dieser Bauart verlaufen die Karkasslagen schräg zur Laufrichtung und kreuzen sich.

Diagonalreifen sind in zahlreichen traditionellen Größen erhältlich und werden deshalb weiterhin für ältere Maschinen verwendet.

Traditionelle Konstruktion

Die Bauweise entspricht bei vielen älteren Maschinen der ursprünglich vorgesehenen Bereifung.

Robuste Ausführungen

Je nach Reifenmodell sind Diagonalreifen für unterschiedliche landwirtschaftliche Belastungen ausgelegt.

Klassische Größen

Viele traditionelle Zollgrößen werden weiterhin überwiegend als Diagonalreifen angeboten.

Passende Fahrcharakteristik

Das Fahrverhalten unterscheidet sich von modernen Radialreifen und muss zur Maschine passen.

Kann ein alter Diagonalreifen durch einen Radialreifen ersetzt werden?

Eine Umrüstung kann je nach Maschine und verfügbarer Bereifung möglich sein. Dafür müssen jedoch Abmessungen, Felgeneignung, Tragfähigkeit und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers geprüft werden.

Bei Allradtraktoren können zusätzlich Abrollumfang und Voreilung eine entscheidende Rolle spielen.

FT-Reifen Hinweis: Gerade bei historischen Maschinen ist eine möglichst originalgetreue Bereifung häufig sinnvoll. Die ursprüngliche Reifengröße sollte dennoch nicht ungeprüft übernommen werden, wenn Felgen oder andere Bauteile verändert wurden.

Schlauchbereifung bei klassischen Landwirtschaftsreifen

Viele ältere Landwirtschaftsreifen werden mit Schlauch betrieben. Die Ursache liegt häufig in der ursprünglichen Reifen- und Felgenkonstruktion.

Bei der Ersatzbeschaffung müssen deshalb nicht nur Reifen, sondern auch Schlauch, Ventil und gegebenenfalls Felgenband beziehungsweise Wulstband berücksichtigt werden.

TT und TL – was bedeuten die Kennzeichnungen?

TT – Tube Type

Der Reifen ist für den Betrieb mit einem geeigneten Schlauch vorgesehen. Schlauchgröße und Ventilausführung müssen passen.

TL – Tubeless

Der Reifen ist grundsätzlich für schlauchlosen Betrieb ausgelegt. Dafür muss auch die Felge entsprechend geeignet und freigegeben sein.

Alte Felgen ohne Hump

Viele ältere landwirtschaftliche Stahlfelgen besitzen andere Felgenkonturen als moderne Felgen. Bei bestimmten Felgen fehlt beispielsweise ein Hump, der bei dafür vorgesehenen schlauchlosen Rad-Reifen-Kombinationen die Wulsthaltung unterstützt.

Ob eine Felge schlauchlos verwendet werden darf, lässt sich jedoch nicht allein am Vorhandensein oder Fehlen eines Humps entscheiden. Maßgeblich sind Felgenbauart, Reifenfreigabe und Herstelleranforderungen.

Wichtiger Sicherheitshinweis: Ein TL-Reifen darf nicht automatisch schlauchlos auf einer alten Felge betrieben werden. Ebenso ist die Verwendung eines Schlauchs in einem TL-Reifen nur zulässig, wenn die betreffende Kombination dafür geeignet und freigegeben ist.

Den richtigen Schlauch für kleine Landwirtschaftsreifen auswählen

Bei klassischen Landwirtschaftsreifen ist die passende Schlauchgröße entscheidend. Ein ungeeigneter Schlauch kann trotz eines neuen Reifens zu Luftverlust oder Beschädigungen führen.

Warum ein zu großer Schlauch Probleme verursacht

Ein zu großer Schlauch kann beim Einbau Falten bilden. Während der Fahrt können diese Stellen durch Bewegung und Reibung beansprucht werden.

Dadurch können Scheuerstellen entstehen, die langfristig zu Schäden oder Luftverlust führen.

Passende Schlauchgröße

Der Schlauch muss für die betreffende Reifengröße und die vorgesehene Anwendung geeignet sein.

Keine Faltenbildung

Ein überdimensionierter oder falsch eingelegter Schlauch kann Falten und Scheuerstellen entwickeln.

Ventil richtig positionieren

Das Ventil muss zur Felgenbohrung passen und bei der Montage korrekt ausgerichtet sein.

Montagezustand prüfen

Schlauch und Reifen dürfen bei der Montage nicht eingeklemmt oder beschädigt werden.

FT-Reifen Praxiswissen: Ein Schlauch sollte nicht einfach nach dem Motto „Hauptsache, er passt irgendwie hinein“ ausgewählt werden. Entscheidend sind die freigegebene Größenabdeckung, die Ventilausführung und eine fachgerechte Montage ohne Falten oder Einklemmungen.

Warum ein neuer Schlauch bei alten Reifen sinnvoll sein kann

Alte Schläuche können durch Alterung, frühere Reparaturen oder Scheuerstellen vorgeschädigt sein. Beim Reifenwechsel sollte deshalb geprüft werden, ob eine Weiterverwendung technisch vertretbar ist.

Auch der Zustand der Felge ist wichtig, weil scharfe Kanten und Korrosion einen neuen Schlauch beschädigen können.

TR13 und TR15 – Ventile bei klassischen Landwirtschaftsschläuchen

Bei kleinen Landwirtschaftsreifen werden häufig Schläuche mit unterschiedlichen Ventilausführungen angeboten. Zwei verbreitete Bezeichnungen sind TR13 und TR15.

Ventiltyp	Grundsätzliche Ausführung	Worauf achten?
TR13	Gummiventil mit schmalerem Ventilfuß	Passende Ventilbohrung und freigegebene Schlauchausführung
TR15	Gummiventil mit breiterem Ventilfuß	Passende Ventilbohrung und freigegebene Schlauchausführung

Warum die Ventilbohrung entscheidend ist

Das Ventil muss zur vorgesehenen Felgenbohrung passen. Eine ungeeignete Kombination kann das Ventil beschädigen oder zu Undichtigkeiten führen.

Auch bei älteren Stahlfelgen sollte der Bereich der Ventilbohrung auf Korrosion und scharfe Kanten geprüft werden.

FT-Reifen Hinweis: TR13 und TR15 unterscheiden sich nicht nur in der Bezeichnung. Bei der Bestellung eines Schlauchs muss die richtige Ventilausführung ausdrücklich berücksichtigt werden.

Rost an alten Stahlfelgen – eine häufig unterschätzte Ursache für Reifenschäden

Viele ältere Landwirtschaftsmaschinen besitzen Stahlfelgen, die über Jahrzehnte Feuchtigkeit, Schmutz und Witterung ausgesetzt waren.

Besonders problematisch sind Korrosion und Beschädigungen an Stellen, die mit Reifen oder Schlauch in Kontakt kommen.

Felgeninneres

Rost und scharfe Stellen können Schläuche beschädigen und Scheuerstellen verursachen.

Felgenhörner

Beschädigungen oder starke Korrosion können den Reifenwulst beeinträchtigen.

Ventilbohrung

Scharfe Kanten und Korrosion können das Ventil mechanisch belasten.

Felgenbett

Verschmutzungen, Rost und Schäden können eine fachgerechte Montage erschweren.

Kann oberflächlicher Rost entfernt werden?

Leichter Oberflächenrost lässt sich bei geeigneten Stahlfelgen häufig mit einem Schleifpad oder einem vergleichbaren geeigneten Verfahren entfernen. Anschließend kann die vorbereitete Oberfläche mit einem dafür vorgesehenen Felgenlack geschützt werden.

Bei tiefgehender Korrosion, Materialverlust, Rissen oder Verformungen reicht eine oberflächliche Aufbereitung nicht aus. Solche Felgen müssen fachkundig beurteilt und gegebenenfalls ersetzt werden.

Wichtig: Eine Lackierung macht eine strukturell beschädigte Felge nicht wieder sicher. Besonders an tragenden Bereichen, Felgenhörnern und Radbefestigungen dürfen Schäden nicht einfach überarbeitet werden.

FT-Reifen Praxiswissen: Wenn ein neuer Schlauch nach kurzer Zeit erneut Luft verliert, sollte nicht vorschnell der Schlauch als alleinige Ursache angesehen werden. Korrosion und scharfe Stellen im Felgeninneren können wiederkehrende Schäden verursachen.

Warum ältere Landwirtschaftsreifen Luft verlieren

Bei alten Kleintraktoren und Einachsern kann Luftverlust unterschiedliche Ursachen haben. Nicht immer ist ein sichtbarer Einstich vorhanden.

Mögliche Ursache	Typisches Problem	Was geprüft werden sollte
Alter Schlauch	Materialermüdung, Scheuerstellen oder frühere Beschädigungen	Schlauchzustand und passende Größe
Ventil	Undichtigkeit oder mechanische Beschädigung	Ventil, Ventilsitz und Felgenbohrung
Rostige Felge	Scheuerstellen oder Beschädigung des Schlauchs	Felgeninneres, Felgenhorn und scharfe Kanten
Montagefehler	Eingeklemmter oder gefalteter Schlauch	Fachgerechten Sitz der Komponenten
Reifenschäden	Schnitte, Risse oder Schäden am Wulstbereich	Reifenstruktur und sichere Weiterverwendung

Warum die gesamte Rad-Reifen-Kombination geprüft werden sollte

Wird nur der Schlauch ersetzt, ohne die Ursache des ursprünglichen Schadens zu beseitigen, kann erneut Luftverlust auftreten.

Deshalb sollten Reifen, Schlauch, Ventil und Felge als zusammengehöriges technisches System betrachtet werden.

Standplatten und unrunder Lauf bei alten Landwirtschaftsreifen

Kleintraktoren und ältere Arbeitsmaschinen werden teilweise nur saisonal genutzt. Lange Standzeiten können zu vorübergehenden oder dauerhaften Verformungen der Reifen führen.

Woran erkennt man einen Standplatten?

Unruhiger Lauf

Das Fahrzeug kann bei der Fahrt hoppeln oder ungewöhnliche Bewegungen zeigen.

Vibrationen

Verformungen können Schwingungen verursachen, die besonders auf befestigten Wegen auffallen.

Unrunder Reifen

Eine länger anhaltende Abplattung kann den Rundlauf beeinträchtigen.

Alterungserscheinungen

Zusätzliche Risse oder Materialschäden können eine sichere Weiterverwendung ausschließen.

Verschwindet ein Standplatten von selbst?

Leichte, vorübergehende Verformungen können sich während des Betriebs teilweise zurückbilden. Dauerhafte Verformungen oder strukturelle Schäden dürfen jedoch nicht ignoriert werden.

Bei ungewöhnlichem Laufverhalten sollte die Bereifung fachgerecht geprüft werden.

FT-Reifen Praxiswissen: Bei kleinen landwirtschaftlichen Maschinen werden Räder nicht immer ausgewuchtet. Ein unrunder Lauf kann deshalb auch mit Reifenverformung, Felgenschlag, ungleichmäßigem Reifensitz oder ungeeignetem Luftdruck zusammenhängen.

Alte Landwirtschaftsreifengrößen ersetzen – was bei der Umrüstung wichtig ist

Wenn ein historischer Reifen nicht mehr in der ursprünglichen Ausführung verfügbar ist, wird häufig nach einer modernen Alternative gesucht.

Eine Ersatzgröße darf jedoch nicht allein anhand einer ähnlichen Breite oder eines vergleichbaren Außendurchmessers gewählt werden.

Diese Punkte müssen zusammenpassen

Reifengröße: Vollständige alte Größenbezeichnung und zusätzliche Kennzeichnungen erfassen.
Felge: Felgennennmaß, Felgenbreite, Bauart und Zustand prüfen.
Tragfähigkeit: Ersatzreifen muss für die tatsächliche Belastung geeignet sein.
Abrollumfang: Änderungen können Geschwindigkeit, Fahrzeughöhe und bei Allradfahrzeugen die Antriebsabstimmung beeinflussen.
Freigängigkeit: Reifen darf nicht mit Kotflügeln, Rahmen oder anderen Bauteilen kollidieren.
Geschwindigkeit: Die Bereifung muss für die vorgesehenen Betriebsbedingungen freigegeben sein.
Fahrzeugunterlagen: Zulässige Reifenkombinationen und erforderliche Freigaben beachten.

Besonderheit bei älteren Allradtraktoren

Bei Allradtraktoren kann das Verhältnis der Abrollumfänge zwischen Vorder- und Hinterachse entscheidend sein. Eine ungeprüfte Größenänderung kann die Voreilung und damit die Funktion des Antriebs beeinflussen.

Keine pauschalen Umrechnungstabellen verwenden: Eine vermeintlich passende Ersatzgröße ist keine automatische technische Freigabe. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, gegebenenfalls CoC-Unterlagen, Herstellerfreigaben und die tatsächlichen technischen Anforderungen.

Klassische Landwirtschaftsreifen richtig lagern und pflegen

Viele ältere Maschinen stehen über längere Zeit. Eine geeignete Lagerung und regelmäßige Kontrolle können helfen, vermeidbare Reifenschäden zu reduzieren.

UV-Strahlung reduzieren

Direkte und dauerhafte Sonneneinstrahlung möglichst vermeiden.

Luftdruck kontrollieren

Den für Reifen und Betriebsbedingungen vorgeschriebenen Druck einhalten.

Öle und Kraftstoffe fernhalten

Längeren Kontakt mit ungeeigneten Chemikalien vermeiden.

Reifen regelmäßig prüfen

Auf Risse, Verformungen und sichtbare Beschädigungen achten.

Standzeiten berücksichtigen

Lange Belastung derselben Aufstandsfläche kann Verformungen begünstigen.

Felgen mitkontrollieren

Korrosion und Beschädigungen rechtzeitig erkennen.

Bei längeren Stillstandszeiten sollten die Empfehlungen des Fahrzeug- und Reifenherstellers berücksichtigt werden. Besonders alte Reifen dürfen nicht allein aufgrund ausreichender Profiltiefe als sicher beurteilt werden.

Kleine und klassische Landwirtschaftsreifen richtig kaufen

Für eine passende Ersatzbereifung sollten möglichst viele technische Angaben zur vorhandenen Maschine und zum bisherigen Reifen vorliegen.

Benötigte Angabe	Warum sie wichtig ist
Alte Reifengröße	Grundlage für die Zuordnung des Ersatzreifens
Maschinenhersteller und Modell	Abgleich mit der vorgesehenen Bereifung
Reifenprofil	Unterscheidung zwischen AS- und anderen Profilarten
Tragfähigkeit und PR	Prüfung der Belastbarkeit
Felgenabmessungen	Kontrolle der zulässigen Reifen-Felgen-Kombination
Schlauch und Ventil	Auswahl passender Komponenten bei Schlauchbereifung
Einsatzbereich	Berücksichtigung von Feld, Hof und Straßenbetrieb

Welche Fotos helfen bei einer Anfrage?

Besonders hilfreich sind Bilder der vollständigen Reifenflanke, der Felgenkennzeichnung, des Maschinen-Typenschilds und gegebenenfalls des bisherigen Schlauchventils.

FT-Reifen Empfehlung: Gerade bei älteren Kleintraktoren sollte nicht nur nach der sichtbaren Reifengröße bestellt werden. Auch Felgenpassung, Tragfähigkeit, Profil und gegebenenfalls die richtige Schlauch- und Ventilausführung sind wichtig.

Weitere technische Hinweise zu alten Landwirtschaftsreifen

Reifenalter und sichtbare Schäden

Bei älteren Maschinen können Reifen trotz geringer Laufleistung stark gealtert sein. Risse, Verformungen und Beschädigungen sollten fachgerecht beurteilt werden.

Reifensitz auf der Felge

Ein ungleichmäßiger Reifensitz kann zu unrundem Lauf führen. Die Montage muss mit geeigneten Werkzeugen und nach den Herstellervorgaben erfolgen.

Felgenband und Wulstband

Je nach Felgenkonstruktion können zusätzliche Schutzkomponenten erforderlich sein. Diese müssen zur Felge und zur vorgesehenen Schlauchbereifung passen.

Mehrteilige Felgen

Bei älteren Maschinen können besondere Felgenkonstruktionen vorkommen. Die Montage und Befüllung mehrteiliger Felgen erfordern besondere Fachkenntnisse und geeignete Sicherheitseinrichtungen.

Weiterführendes Wissen zu Landwirtschafts- und Traktorreifen

Dieser Ratgeber konzentriert sich bewusst auf klassische Reifengrößen und ältere landwirtschaftliche Maschinen. Allgemeine Bauarten und weitere technische Zusammenhänge erklären wir in ergänzenden Fachartikeln.

Landwirtschaftsreifen verstehen Überblick über Reifenbauarten, landwirtschaftliche Maschinen und unterschiedliche Einsatzbereiche. Fachartikel lesen → FT Wissenswelt Traktorreifen Technische Grundlagen zu Traktorreifen, Größen, Profilen und Einsatzbedingungen. Traktorreifen-Wissen entdecken → FT Praxiswelt Traktorreifen Praxisorientierte Informationen zu Bereifung, Betrieb und technischen Besonderheiten. Traktorreifen-Praxis entdecken →

Klassische Landwirtschaftsreifen kaufen – passende Bereiche entdecken

Bei FT-Reifen finden Sie unterschiedliche Reifenlösungen für Landwirtschaft, Kleintraktoren und weitere Maschinen. Die technische Eignung muss immer anhand der vorhandenen Fahrzeug- und Felgendaten geprüft werden.

Landwirtschaftsreifen Reifen für landwirtschaftliche Maschinen, klassische Anwendungen und unterschiedliche Einsatzbereiche. Landwirtschaftsreifen ansehen → Traktorreifen Bereifung für Schlepper und landwirtschaftliche Zugmaschinen. Traktorreifen ansehen → Schläuche und Wulstbänder Zubehör für geeignete klassische Schlauchbereifungen und Felgenkonstruktionen. Zubehör ansehen →

Häufige Fragen zu klassischen Landwirtschaftsreifen

1. Was sind kleine AS-Reifen?

Kleine AS-Reifen sind Landwirtschaftsreifen mit einem für Ackerschlepper typischen Stollenprofil. Sie werden unter anderem auf geeigneten Kleintraktoren, Einachsern und älteren landwirtschaftlichen Maschinen eingesetzt.

2. Was bedeutet die Reifengröße 6.00-12?

Bei dieser klassischen Bezeichnung steht 6.00 für die nominelle Reifenbreite in Zoll und 12 für das Felgennennmaß in Zoll. Der Bindestrich kennzeichnet üblicherweise eine Diagonalkonstruktion.

3. Warum werden alte Landwirtschaftsreifen häufig mit Schlauch gefahren?

Viele ältere Reifen- und Felgenkonstruktionen wurden ursprünglich für Schlauchbetrieb ausgelegt. Entscheidend sind die Bauart und die technischen Freigaben von Reifen und Felge.

4. Was ist der Unterschied zwischen TR13 und TR15?

TR13 und TR15 bezeichnen unterschiedliche Schlauchventilausführungen. TR15 besitzt einen breiteren Ventilfuß als TR13. Die Ventilausführung muss zur vorgesehenen Felgenbohrung und zur Schlauchausführung passen.

5. Kann ich eine alte Landwirtschaftsreifengröße durch eine moderne ersetzen?

Das kann möglich sein, wenn Felgenabmessungen, Tragfähigkeit, Abrollumfang, Freigängigkeit und die Fahrzeugvorgaben passen. Eine ähnliche Größenbezeichnung allein stellt keine technische Freigabe dar.

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Klassische Landwirtschaftsreifen – bewährte Technik richtig erhalten

Kleine AS-Reifen, traditionelle Zollgrößen und Schlauchbereifungen sind auch heute für zahlreiche ältere Landwirtschaftsmaschinen wichtig. Entscheidend ist eine technisch passende Kombination aus Reifen, Felge, Schlauch und Ventil.

Besonders bei Kleintraktoren, Einachsern und historischen Schleppern sollten Reifengröße, Tragfähigkeit, Felgenzustand und mögliche Umrüstungen sorgfältig geprüft werden.

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit technischem Fachwissen und praxisorientierter Beratung.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Hinweis: Dieser Ratgeber dient der allgemeinen technischen Orientierung. Maßgeblich sind die Vorgaben des Reifen-, Felgen- und Maschinenherstellers sowie gegebenenfalls Fahrzeugpapiere, CoC-Unterlagen und erforderliche Herstellerfreigaben. Reifenmontage und die Beurteilung beschädigter Felgen gehören in fachkundige Hände.