Traktorreifen 500/70 R24
Traktorreifen 500/70 R24 kaufen
Traktorreifen 500/70 R24 kaufen
Traktorreifen 500/70 R24 gehören zu den besonders breiten Radialgrößen für leistungsstarke Vorderachsen und werden häufig auf modernen Allradtraktoren, Frontladerschleppern sowie professionellen Landwirtschaftsmaschinen eingesetzt. Mit einer Reifenbreite von 500 mm und dem ausgewogenen 70er-Querschnitt bietet diese Dimension eine außergewöhnlich große Bodenaufstandsfläche, hohe Tragfähigkeit und ausgezeichnete Fahreigenschaften auf Feld, Grünland und Straße.
Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Tragfähigkeitsindex, Geschwindigkeitsindex, Luftdruck, Felgenbreite, Freigängigkeit, Abrollumfang sowie sämtliche Herstellerfreigaben geprüft werden. Maßgeblich bleiben ausschließlich Fahrzeugunterlagen, CoC-Dokumente sowie die technischen Vorgaben des Fahrzeug- oder Maschinenherstellers.
Mehr Informationen zu Traktorreifen 500/70 R24 sowie Hinweise zu Technik, Einsatzbereichen und Kaufberatung finden Sie im folgenden Bereich.
Was bedeutet die Reifengröße 500/70 R24?
Die Zahl 500 beschreibt die Reifenbreite in Millimetern. Die 70 gibt das Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite an. Das R kennzeichnet die moderne Radialbauweise und 24 bezeichnet den Felgendurchmesser in Zoll.
Die Kombination aus 500 mm Breite und 70er-Querschnitt schafft eine besonders große Aufstandsfläche bei gleichzeitig hoher Seitenstabilität. Dadurch verbessert sich die Kraftübertragung auf den Boden, während die Flächenpressung reduziert wird.
Typische Hersteller und Einsatzbereiche
Traktorreifen 500/70 R24 werden häufig im Umfeld von Fendt, John Deere, Deutz-Fahr, New Holland, Case IH, Massey Ferguson, Claas, Valtra, Same, Kubota, McCormick oder Landini eingesetzt. Je nach Fahrzeugmodell und Bereifungskombination kommt diese Dimension überwiegend auf Vorderachsen moderner Allradtraktoren und leistungsstarker Landwirtschaftsmaschinen zum Einsatz.
Die genannten Hersteller dienen ausschließlich der Orientierung. Maßgeblich bleiben ausschließlich Fahrzeugunterlagen, CoC-Dokumente, Reifenkennzeichnungen sowie sämtliche Herstellerfreigaben.
FT Expertenhinweis
500/70 R24 zählt zu den breitesten Vorderachsgrößen im professionellen Agrarbereich. Die enorme Aufstandsfläche verbessert die Zugkraft deutlich und reduziert gleichzeitig die Bodenverdichtung. Gerade bei schweren Frontanbaugeräten, Frontladerarbeiten und langen Transportfahrten bietet diese Dimension hohe Leistungsreserven sowie ein sehr stabiles Fahrverhalten.
Größenanalyse und Fahrverhalten
Mit einer Reifenbreite von 500 mm verteilt sich die Vorderachslast auf eine besonders große Kontaktfläche. Dadurch verbessern sich Traktion, Seitenführung und Bremsverhalten. Gleichzeitig wird der Bodendruck reduziert, was insbesondere auf empfindlichen Böden von Vorteil ist.
Die Radialbauweise sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung über die gesamte Lauffläche. Dadurch profitieren Fahrer von geringerem Rollwiderstand, hohem Fahrkomfort und einem gleichmäßigen Reifenverschleiß.
Tragfähigkeit und Luftdruck
Die zulässige Tragfähigkeit richtet sich nach Lastindex, Luftdruck und den Herstellerangaben. Ein korrekt angepasster Luftdruck verbessert die Wirtschaftlichkeit, erhöht die Traktion und unterstützt eine bodenschonende Arbeitsweise.
Umrüstung auf 500/70 R24
Vor einer Umrüstung sollten Tragfähigkeit, Felgenbreite, Freigängigkeit, Außendurchmesser, Abrollumfang sowie sämtliche Herstellerfreigaben geprüft werden. Bei Allradtraktoren muss zusätzlich die korrekte Vorderachs-Voreilung zur Hinterachsbereifung berücksichtigt werden.
FT Wissenswelt
FT Praxiswelt
Häufige Fragen zu Traktorreifen 500/70 R24
Vor allem auf Vorderachsen moderner Hochleistungstraktoren, Frontladerschlepper sowie leistungsstarker Landwirtschaftsmaschinen.
Er verbindet hohe Seitenstabilität mit einer großen Bodenaufstandsfläche und einem ausgewogenen Fahrkomfort.
Sie verteilen hohe Achslasten auf eine besonders große Fläche, verbessern die Traktion und reduzieren die Bodenverdichtung.
Felgenbreite, Tragfähigkeit, Freigängigkeit, Abrollumfang, Herstellerfreigaben sowie die Vorderachs-Voreilung bei Allradtraktoren.
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