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FT Wissenswelt
Bagger- und Radladerreifen arbeiten unter extremen Bedingungen. Hohe Traglasten, scharfe Steine, schwere Baustellen und starke Seitenkräfte stellen enorme Anforderungen an Reifen, Felgen und Karkassen.
In dieser FT Wissenswelt erklären wir EM-Reifen, Traglasten, Luftdruck, Radial- und Diagonalreifen, Schnittverletzungen, Felgensysteme und wichtige Sicherheitsaspekte bei der Reifenmontage praxisnah und verständlich.
Passende Bagger- & Radladerreifen entdeckenBagger- und Radladerreifen gehören zu den am stärksten belasteten Reifenarten im Baustellen- und Erdbewegungsbereich.
Typische Einsatzbereiche:
Baustellenreifen arbeiten häufig unter extremen Lasten und hohen Seitenkräften. Dadurch entstehen enorme Belastungen auf Reifen und Felgensysteme.
Viele Baustellenreifen werden als sogenannte EM-Reifen bezeichnet.
EM steht für:
Earthmover-Reifen
Dabei handelt es sich um spezielle Reifen für Erdbewegungsmaschinen und schwere Baustellenfahrzeuge.
EM-Reifen besitzen:
Gerade auf Baustellen müssen EM-Reifen starken Belastungen durch:
standhalten.
Der richtige Luftdruck spielt bei Bagger- und Radladerreifen eine entscheidende Rolle.
Zu geringer Luftdruck kann führen zu:
Zu hoher Luftdruck kann verursachen:
Baustellenreifen besitzen oft nur bei korrektem Luftdruck ihre volle Tragfähigkeit und Stabilität.
Baustellenreifen sind täglich extremen Belastungen ausgesetzt.
Typische Ursachen für Reifenschäden:
Besonders Seitenwände und Schulterbereiche werden häufig beschädigt.
Schnittverletzungen an der Seitenwand können die Karkasse schwer beschädigen und sollten niemals unterschätzt werden.
Baustellenreifen gibt es sowohl als Radialreifen als auch als Diagonalreifen.
Viele schlauchlose EM-Reifen verwenden mehrteilige Felgensysteme mit Dichtringen, Halteringen oder Verschlussringen.
Der Dichtring sorgt dafür, dass das Felgensystem später luftdicht bleibt.
Bei der Reifenmontage sollte der Dichtring grundsätzlich erneuert werden.
Alte oder beschädigte Dichtringe können später zu schleichendem Luftverlust oder Undichtigkeiten führen.
Verschlussringe und Halteringe sollten vor jeder Montage sorgfältig geprüft werden.
Gerade im Baustellenbetrieb entstehen häufig Beschädigungen durch:
Beschädigte oder verformte Verschlussringe sollten aus Sicherheitsgründen ersetzt werden.
Fehlerhafte Verschlussringe können sich unter Druck lösen und schwere Verletzungen verursachen.
Das Befüllen von EM-Reifen mit mehrteiligen Felgensystemen sollte ausschließlich mit geeigneten Sicherheitsmaßnahmen erfolgen.
Besonders empfohlen wird die Befüllung in einem Sicherheits- oder Pumpkäfig.
Gerade große Baustellenreifen speichern enorme Kräfte und sollten nur von geschultem Fachpersonal montiert werden.
Die richtige Reifengröße beeinflusst Tragfähigkeit, Stabilität und Fahrverhalten erheblich.
Entdecken Sie EM-Reifen und Baustellenreifen für Bagger, Radlader und schwere Erdbewegungsmaschinen.
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