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| Hersteller : | Vredestein | |
| Fahrzeugtyp : | Agrar | |
| Breite : | 5 mm | |
| Größe : | 0 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 15 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | A8 (bis 40 km/h) | |
| Traglastindex : | 82 |
Vredestein Faktor-F – Vorderreifen für zweiradgetriebene Traktoren
Vredestein Faktor-F kaufen – Traktor-Vorderreifen für Feld und Straße
Der Vredestein Faktor-F ist ein landwirtschaftlicher Vorderreifen für die Lenkachse von Traktoren mit Zweiradantrieb. Vredestein positioniert ihn als wirtschaftliche Lösung für den Einsatz auf Feld und Straße.
Charakteristisch sind die breiten Längsrillen, eine robuste Nylonkarkasse und die auf Lenk- statt Antriebsaufgaben abgestimmte Profilgestaltung. Dadurch unterscheidet sich der Faktor-F grundlegend von einem angetriebenen AS-Traktionsreifen.
Was zeichnet den Vredestein Faktor-F aus?
Lenkachsenprofil
Der Faktor-F wurde nicht zur Übertragung hoher Antriebskräfte entwickelt, sondern für die gelenkte Vorderachse klassischer zweiradgetriebener Traktoren.
Breite Längsrillen
Die ausgeprägten Längsrillen unterstützen Spurführung und Selbstreinigung und sind charakteristisch für die auf Lenkaufgaben abgestimmte Profilgestaltung.
Starke Nylonkarkasse
Die robuste Karkassenkonstruktion unterstützt die Widerstandsfähigkeit gegen wechselnde und kurzzeitig erhöhte Belastungen im landwirtschaftlichen Arbeitseinsatz.
Bis 40 km/h
Vredestein führt den Faktor-F mit der Geschwindigkeitskategorie A8. Damit ist die Baureihe für Fahrgeschwindigkeiten bis 40 km/h ausgelegt, sofern die übrigen technischen Vorgaben eingehalten werden.
Typische Einsatzbereiche des Vredestein Faktor-F
Klassische 2WD-Traktoren
- gelenkte Vorderachsen ohne Radantrieb
- klassische landwirtschaftliche Traktoren
- Acker- und Grünlandeinsatz
- Hof- und Wirtschaftswege
- regelmäßige Straßenfahrten
Landwirtschaftlicher Alltag
- Bodenbearbeitung und Bestellarbeiten
- Grünland- und Pflegearbeiten
- Transportfahrten
- Frontladereinsatz je nach Maschine und Dimension
- wechselnde Feld-Straßen-Einsätze
Der Faktor-F gehört bei Vredestein zur Gruppe der Frontreifen. Er ist für die Lenkachse von 2WD-Traktoren vorgesehen und darf nicht mit einem angetriebenen Hinterachsreifen wie dem Faktor-S oder einem Traxion-Traktionsreifen gleichgesetzt werden.
Warum Längsrillen an der Vorderachse?
Bei einem zweiradgetriebenen Traktor muss die Vorderbereifung andere Aufgaben erfüllen als die angetriebene Hinterachse. Im Vordergrund stehen Lenkbarkeit, Spurführung und kontrolliertes Verhalten auf unterschiedlichen Untergründen.
Spurführung
Die längs ausgerichtete Profilstruktur unterstützt die Führung des Reifens in Fahrtrichtung und damit das präzise Lenken des Traktors.
Selbstreinigung
Breite Zwischenräume in den Längsrillen erleichtern das Lösen von Erde und Schmutz aus dem Profil. Vredestein nennt gute Selbstreinigung ausdrücklich als Merkmal des Faktor-F.
FT-Reifen Praxiswissen zum Vredestein Faktor-F
Frontlader verändert die Last
Beim Aufnehmen einer Last mit dem Frontlader steigt die Belastung der Vorderachse deutlich. Reifengröße, Tragfähigkeit und Reifenfülldruck müssen diesen Arbeitszustand berücksichtigen.
Vorderreifen paarweise prüfen
Unterschiedlicher Verschleiß, falscher Reifenfülldruck oder abweichende Reifendimensionen können das Lenkverhalten und den Geradeauslauf beeinflussen.
Spur kontrollieren
Eine falsch eingestellte Vorderachsspur kann typische einseitige oder sägezahnartige Verschleißbilder verursachen und die Lebensdauer der Vorderreifen deutlich reduzieren.
Bei klassischen Traktoren werden Vorderreifen häufig erst ersetzt, wenn das Profil fast vollständig verschlissen ist. Risse, poröse Seitenwände, Wulstschäden oder eine gealterte Karkasse können jedoch schon vorher einen Austausch erforderlich machen.
Faktor-F beim Frontladereinsatz
Vredestein nennt die Widerstandsfähigkeit gegen Spitzenbelastungen – beispielsweise bei der Nutzung eines Frontladers – ausdrücklich als einen Vorteil des Faktor-F. Dafür setzt der Hersteller auf eine starke Nylonkarkasse.
Hohe Vorderachslast
Mit angehobener Last kann sich ein erheblicher Teil des Maschinengewichts auf die Vorderachse verlagern. Die tatsächliche Belastung kann deshalb deutlich über dem unbeladenen Zustand liegen.
Tragfähigkeit beachten
Die robuste Karkasse ersetzt keine korrekte Dimensionierung. Lastindex, PR-Kennung, Reifenfülldruck und zulässige Achslast müssen zur Maschine und zum Arbeitseinsatz passen.
Diagonalbauweise und klassische Traktortechnik
Der Faktor-F wird in klassischen landwirtschaftlichen Vorderreifengrößen angeboten. Vredestein ordnet die Baureihe im technischen Reifenprogramm unter den Frontreifen ein.
Typische Zollgrößen
Die Baureihe umfasst klassische Vorderachsgrößen, wie sie bei zahlreichen älteren und weiterhin intensiv genutzten zweiradgetriebenen Traktoren verbreitet sind.
Reifenkennzeichnung beachten
Je nach Dimension unterscheiden sich Tragfähigkeitsindex und PR-Ausführung. Maßgeblich sind immer die vollständigen technischen Daten des konkret angebotenen Faktor-F.
Faktor-F auf Feld und Straße
Auf dem Feld
Spurführung und Selbstreinigung sind wichtige Eigenschaften. Die Vorderachse soll den Lenkimpulsen auch auf losem und verschmutztem Untergrund möglichst zuverlässig folgen.
Auf der Straße
Bei Transportfahrten gewinnen Geradeauslauf, gleichmäßiger Verschleiß und korrekter Reifenfülldruck an Bedeutung. Der Faktor-F ist mit A8 für Geschwindigkeiten bis 40 km/h ausgelegt.
Technische Angaben zum Vredestein Faktor-F kompakt erklärt
Ist der Faktor-F ein Traktorreifen?
Ja. Der Faktor-F ist ein landwirtschaftlicher Vorderreifen für die Lenkachse von zweiradgetriebenen Traktoren.
Ist der Faktor-F für die angetriebene Hinterachse gedacht?
Nein. Vredestein führt den Faktor-F als Frontreifen. Für angetriebene Achsen werden andere Profiltypen benötigt.
Was bedeutet A8?
Die Geschwindigkeitskategorie A8 steht für eine maximale Referenzgeschwindigkeit von 40 km/h. Tragfähigkeit und zulässiger Reifenfülldruck müssen dabei entsprechend der konkreten Reifenausführung eingehalten werden.
Was bedeutet PR?
PR steht für Ply Rating und bezeichnet eine Tragfähigkeitsklasse bei dieser klassischen Reifenkonstruktion. Die tatsächlich zulässige Belastung ergibt sich aus den technischen Daten der jeweiligen Dimension.
Benötigt der Faktor-F einen Schlauch?
Viele Faktor-F-Dimensionen werden als TT-Ausführung angeboten. TT bedeutet Tube Type und erfordert einen passenden Schlauch. Maßgeblich ist immer die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Reifenfülldruck an der gelenkten Vorderachse
Auch bei einem klassischen Vorderreifen sollte der Reifenfülldruck nicht einfach nach Gewohnheit eingestellt werden. Besonders Frontlader, Frontgewichte und schwere Anbaugeräte können die tatsächliche Vorderachslast erheblich verändern.
Zu hoher Reifenfülldruck
Kann den Fahrkomfort verschlechtern, die Aufstandsfläche verkleinern und das Verhalten des Reifens auf unebenem Untergrund ungünstig beeinflussen.
Zu niedriger Reifenfülldruck
Kann Karkasse, Seitenwand und Wulst übermäßig beanspruchen. Bei hoher Vorderachslast muss die erforderliche Tragfähigkeit unbedingt erhalten bleiben.
Wann passt der Vredestein Faktor-F?
- Ein Vorderreifen für einen zweiradgetriebenen Traktor wird benötigt.
- Die Vorderachse übernimmt Lenk-, aber keine regulären Antriebsaufgaben.
- Feld- und Straßenbetrieb wechseln sich ab.
- Gute Spurführung und Selbstreinigung sind wichtig.
- Eine robuste Karkasse für landwirtschaftliche Belastungen wird benötigt.
- Frontlader- oder Frontgewichtseinsätze werden bei der Tragfähigkeit berücksichtigt.
- Reifengröße, PR-/Tragfähigkeitskennung und Felge passen zur Maschine.
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Häufige Fragen zum Vredestein Faktor-F
Für welche Traktoren ist der Vredestein Faktor-F gedacht?
Der Faktor-F wurde als Vorderreifen für die gelenkte Vorderachse von Traktoren mit Zweiradantrieb entwickelt.
Warum hat der Faktor-F Längsrillen statt eines AS-Stollenprofils?
Weil seine Hauptaufgabe die Spurführung und Lenkung ist. Ein angetriebenes AS-Profil muss dagegen wesentlich höhere Antriebskräfte in den Boden übertragen.
Kann der Faktor-F bei einem Traktor mit Frontlader eingesetzt werden?
Je nach Dimension und Tragfähigkeit ja. Vredestein hebt die starke Nylonkarkasse und ihre Widerstandsfähigkeit gegen Spitzenbelastungen, beispielsweise beim Frontladereinsatz, ausdrücklich hervor. Die zulässige Reifen- und Achslast muss dennoch eingehalten werden.
Wie schnell darf der Vredestein Faktor-F gefahren werden?
Die Baureihe wird mit A8 geführt und ist damit für Fahrgeschwindigkeiten bis 40 km/h ausgelegt. Maßgeblich bleibt die vollständige Kennzeichnung des konkreten Reifens.
Ist der Faktor-F ein Radialreifen?
Nein. Der Faktor-F gehört im technischen Landwirtschaftsreifenprogramm von Vredestein zu den klassischen Frontreifen in Diagonalbauweise.
Vredestein Faktor-F bei FT-Reifen kaufen
Der Vredestein Faktor-F ist ein wirtschaftlich ausgelegter Vorderreifen für die Lenkachse von zweiradgetriebenen Traktoren. Breite Längsrillen unterstützen Spurführung und Selbstreinigung, während die starke Nylonkarkasse auch auf kurzzeitig höhere Belastungen – beispielsweise beim Frontladereinsatz – ausgelegt ist. Mit A8 ist die Baureihe für Fahrgeschwindigkeiten bis 40 km/h vorgesehen. Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Tragfähigkeits- beziehungsweise PR-Kennung, Felgenzuordnung und die TT-/Schlauchausführung des konkreten Artikels geprüft werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Importeur
Apollo Tyres Germany GmbH
Rheinstr. 106
Rheinland-Pfalz
Vallendar, Deutschland, 56179
customer.de@apollotyres.com
https://www.vredestein.de