Traktor Reifenpflege
FT Praxiswelt – Landwirtschaftsreifen
Traktor-, Landwirtschafts- und Implementreifen richtig reinigen und pflegen
Reifen an Traktoren, Erntemaschinen, landwirtschaftlichen Anhängern und Anbaugeräten arbeiten unter Bedingungen, die mit normalem Straßenbetrieb kaum vergleichbar sind. Erde, Schlamm, Ernterückstände, Steine, Stoppeln, Dünger, Gülle und wechselnde Belastungen beanspruchen Profil, Flanken, Reifenwulst, Ventile und Felgen.
Eine gründliche Reinigung verbessert deshalb nicht nur die Optik. Sie schafft vor allem die Voraussetzung, um Schnitte, Stoppelschäden, Fremdkörper, Beulen, Scheuerstellen, Luftverluste und beginnende Felgenschäden frühzeitig erkennen zu können.
Landwirtschaftliche Reifenpflege bedeutet vor allem Kontrolle
Ein sauberer Reifen lässt sich wesentlich zuverlässiger beurteilen als ein Reifen, dessen Profilgrund und Flanken von Erde, Pflanzenresten oder angetrocknetem Schlamm bedeckt sind.
Reifen nicht nur oberflächlich abspritzen. Besonders Profilgrund, Reifenflanken, Ventilbereich, Wulst- und Felgenbereich sowie die Innenseite der Räder regelmäßig kontrollieren. Viele Schäden entstehen an Stellen, die vom Fahrerplatz aus nicht sichtbar sind.
Für welche Reifen gilt dieser Praxisratgeber?
Traktorreifen
Für Ackerschlepper, Pflegeschlepper, Weinbergtraktoren, Kommunalschlepper und weitere landwirtschaftlich genutzte Traktoren mit unterschiedlichen Reifenbauarten.
Landwirtschaftsreifen
Für Erntemaschinen, Mähdrescher, Feldhäcksler, Spritzen, Teleskoplader, Hoftechnik und weitere landwirtschaftlich eingesetzte Maschinen.
Implement-Reifen
Für landwirtschaftliche Anhänger, Güllefässer, Ladewagen, Pressen, Streuer, Sämaschinen und gezogene beziehungsweise angebaute Geräte.
Wann sollten Landwirtschaftsreifen gereinigt werden?
- nach starkem Schlamm- oder Feldeinsatz
- nach Arbeiten in Stoppelfeldern
- nach Kontakt mit Gülle, Dünger oder Pflanzenschutzmitteln
- vor längeren Straßenfahrten
- vor einer gründlichen Schadenskontrolle
- vor Wartungs- und Reparaturarbeiten
- vor längeren Standzeiten oder der Winterpause
- vor einem Rad- oder Reifenwechsel
- wenn sich Erde, Steine oder Pflanzenreste tief im Profil festgesetzt haben
Traktor- und Landwirtschaftsreifen Schritt für Schritt reinigen
- Fahrzeug oder Gerät auf tragfähigem und möglichst ebenem Untergrund sicher abstellen.
- Motor abstellen, Feststellbremse betätigen und Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.
- Anbaugeräte absenken und mögliche Gefahrenbereiche sichern.
- Reifen, Felgen und angrenzende Bauteile ausreichend abkühlen lassen.
- Groben Schlamm und lose Pflanzenreste zunächst vorsichtig entfernen.
- Angetrocknete Verschmutzungen mit Wasser einweichen.
- Profil, Flanken und Felgen mit einer geeigneten Bürste reinigen.
- Räder gründlich mit klarem Wasser abspülen.
- Reifen und Felgen trocknen lassen.
- Anschließend Profil, Flanken, Wulstbereich, Ventile und Felgen vollständig kontrollieren.
Geeignete Hilfsmittel für die Reinigung
Geeignet
- sauberes Wasser
- milder geeigneter Fahrzeugreiniger
- für Gummi vorgesehener Reifenreiniger
- weiche bis mittelharte Bürste
- langer Bürstenstiel
- Handlampe
- Profiltiefenmesser
- geeignetes Reifenfülldruckmessgerät
Nur mit entsprechender Vorsicht
- Hochdruckreiniger
- Dampfreiniger
- stärker konzentrierte Reiniger
- Profilkratzer
- spezielle Agrarreiniger
- optische Reifenpflegeprodukte
Diese Mittel gehören nicht auf Landwirtschaftsreifen
- Bremsenreiniger
- Benzin oder Dieselkraftstoff als Reinigungsmittel
- Verdünnung und aggressive Lösungsmittel
- aggressive Säuren und Laugen
- Altöl
- Drahtbürsten auf Reifenoberflächen
- harte Schleifwerkzeuge am Reifen
- offene Flammen oder starke punktuelle Hitze
Ungeeignete Chemikalien und Werkzeuge können Reifenoberfläche, Ventile, Felgenbeschichtung oder angrenzende Bauteile beeinträchtigen. Schäden sollten nicht durch ölhaltige Mittel oder optische Pflegeprodukte verdeckt werden.
Hochdruckreiniger richtig einsetzen
Ein Hochdruckreiniger kann bei stark verschmutzten Landwirtschaftsreifen hilfreich sein. Der Wasserstrahl sollte jedoch nicht aus kurzer Entfernung dauerhaft auf Reifenflanke, Reifenwulst, Ventil oder bereits beschädigte Bereiche gerichtet werden.
- ausreichenden Abstand halten
- Wasserstrahl ständig bewegen
- nicht direkt und dauerhaft auf Ventile richten
- nicht gezielt in Schnitte oder Risse strahlen
- Reifenwulst und Felgenhorn nicht punktuell belasten
- unnötig hohe Wassertemperaturen vermeiden
- Angaben des Reinigungsgeräteherstellers beachten
Schlamm nicht mit Gewalt aus dem Profil schlagen
Fest anhaftende Erde sollte zunächst eingeweicht werden. Harte Schläge mit Hammer, Metallstange oder scharfkantigen Werkzeugen können Profil, Reifenflanken und Felgen beschädigen.
Auch beim Einsatz eines Profilkratzers darf der Profilgrund nicht eingeschnitten oder durchstochen werden.
Profil und Profilgrund gründlich kontrollieren
Grobe Traktor- und Implementprofile können Steine, Draht, Metallteile, Holz, Stoppeln und andere Fremdkörper aufnehmen. Nach der Reinigung sollte deshalb der gesamte Reifenumfang kontrolliert werden.
- Steine und Fremdkörper zwischen den Stollen suchen
- Profilgrund auf Schnitte und Einstiche prüfen
- Stollen auf Ausbrüche kontrollieren
- eingedrückte Stoppeln und Pflanzenreste untersuchen
- auf Risse am Stollenfuß achten
- Metallteile und Drahtreste erkennen
- Profilverschleiß über die gesamte Breite vergleichen
- auf auffällige Verformungen achten
Stoppelschäden frühzeitig erkennen
Harte Mais-, Getreide- und Sonnenblumenstoppeln können Profilstollen, Profilgrund und Reifenflanken beschädigen. Eine äußerlich kleine Verletzung kann tiefer reichen und muss deshalb sorgfältig beurteilt werden.
- Profilgrund nach dem Feldeinsatz sorgfältig untersuchen
- Stollenflanken auf Einstiche und Schnitte prüfen
- innere Reifenflanken nicht vergessen
- bei Luftverlust die Schadstelle vollständig untersuchen
- tiefe Einstiche fachkundig beurteilen lassen
- Stoppelhöhe und Fahrweg bei der Einsatzplanung berücksichtigen
Vor einer Reparatur muss beurteilt werden, ob nur Gummi oder auch tragende Reifenbestandteile betroffen sind.
Nägel, Draht und Metallteile nicht unüberlegt herausziehen
Ein eingedrungener Fremdkörper kann eine beschädigte Stelle vorübergehend teilweise abdichten. Wird er sofort entfernt, kann der Reifen stärker Luft verlieren.
Position markieren, Reifenfülldruck kontrollieren und die Schadstelle fachkundig untersuchen lassen. Ob eine Reparatur möglich ist, hängt unter anderem von Schadensart, Schadensposition, Reifenaufbau und Betriebsbelastung ab.
Reifenflanken innen und außen kontrollieren
Die äußere Flanke ist meist gut sichtbar. Schäden an der inneren Flanke bleiben dagegen häufig länger unentdeckt. Deshalb sollte auch die Fahrzeuginnenseite regelmäßig kontrolliert werden.
- Schnitte und Kerben
- Beulen und lokale Auswölbungen
- Scheuerstellen an Fahrzeugteilen
- Risse und gealterte Bereiche
- Verletzungen durch Stoppeln, Äste oder Fremdkörper
- freiliegende textile oder metallische Festigkeitsträger
- Kontaktspuren an Kotflügeln, Rahmen oder Anbaugeräten
- Schäden durch zu geringen Abstand bei Doppelbereifung
Beulen und freiliegende Festigkeitsträger sind sicherheitsrelevant
Eine lokale Beule kann auf einen inneren Karkassenschaden hinweisen. Sichtbare textile oder metallische Festigkeitsträger zeigen, dass die schützende Gummischicht bereits beschädigt ist.
Solche Schäden dürfen nicht mit Pflegeprodukten, Gummimasse oder einer rein äußerlichen Behandlung kaschiert werden. Der Reifen muss fachgerecht beurteilt werden.
Reifenwulst und Felgenbereich prüfen
Zwischen Reifenwulst und Felge wirken hohe Kräfte. Schmutz, Rost, beschädigte Beschichtungen, Verformungen und Montagefehler können Wulstschäden oder Luftverlust begünstigen.
- Felgenhorn auf Verformungen prüfen
- Reifenwulst auf sichtbare Beschädigungen untersuchen
- Felgenbett auf Rost und Schmutzablagerungen kontrollieren
- auf Feuchtigkeit und Korrosion achten
- Luftverlust im Wulstbereich nicht nur durch Nachpumpen ausgleichen
- Felgenrisse und beschädigte Schweißbereiche ernst nehmen
- bei schlauchlosen Reifen die Dichtflächen mitprüfen
Weitere Praxisinformationen zu Reifenwulst, Felge, Schläuchen, Wulstbändern, Ventilen und sicherer Befüllung finden Sie unter Landwirtschaftliche Reifenmontage.
Stahlfelgen nach der Reinigung kontrollieren
Reifenpflege und Felgenkontrolle gehören zusammen. Besonders Stahlfelgen können durch beschädigte Lackschichten, Feuchtigkeit, Gülle, Dünger oder Streusalz korrodieren.
- Felgenhorn und Felgenbett kontrollieren
- Radschüssel und Schweißbereiche prüfen
- Radbefestigungsbereiche ansehen
- Rost unter Lackbeschädigungen erkennen
- Felgeninnenseite ausleuchten
- Ventilloch auf Korrosion kontrollieren
- Verformungen und Risse fachgerecht beurteilen
Leichter Oberflächenrost an einer technisch einwandfreien Stahlfelge kann nach gründlicher Reinigung mit einem geeigneten Schleifpad entfernt werden. Anschließend kann die vorbereitete Oberfläche mit geeignetem Felgenlack, beispielsweise in Schwarz oder Felgensilber, geschützt werden. Tiefe Korrosion, Materialverlust, Risse oder Verformungen dürfen nicht einfach überarbeitet werden.
Gülle, Dünger und Pflanzenschutzmittel entfernen
Landwirtschaftsreifen und Felgen können mit chemisch belastenden Stoffen in Kontakt kommen. Gülle, mineralischer Dünger, Silagesäfte und Pflanzenschutzmittel sollten deshalb nicht unnötig lange auf Reifen, Felgen und Ventilen verbleiben.
- Rückstände möglichst zeitnah entfernen
- geeigneten milden Reiniger verwenden
- keine aggressiven zusätzlichen Lösungsmittel einsetzen
- Reifenflanken auf auffällige Materialveränderungen prüfen
- Felgenbeschichtung und Ventilbereich kontrollieren
- Reinigungs- und Umweltschutzvorgaben des Betriebs beachten
- Waschwasser entsprechend den örtlichen Vorgaben behandeln
Reifen nach Kontakt mit Öl oder Kraftstoff kontrollieren
Hydrauliköl, Diesel, Schmiermittel und andere Betriebsstoffe sollten möglichst zeitnah schonend entfernt werden. Längerer oder starker Kontakt kann die Reifenoberfläche beeinträchtigen.
Zeigt der Reifen danach auffällige Aufquellungen, ungewöhnliche Weichheit, Verfärbungen oder andere Materialveränderungen, sollte er fachgerecht beurteilt werden.
Besonderheiten bei Traktorreifen
Hinterachsreifen
Auf Stollenausbrüche, Verschleiß, Flankenverletzungen, Wulstschäden und Schäden durch hohe Zugkräfte achten.
Vorderachsreifen
Lenkbewegungen, Frontladerbetrieb und hohe Vorderachslasten können Profil, Schulter und Flanken besonders beanspruchen.
Pflegereifen
Schmale Reifen besonders auf Schnitte, Flankenschäden, passenden Reifenfülldruck und ausreichende Freigängigkeit kontrollieren.
Kommunaleinsätze
Bei Straßenfahrt und Winterdienst zusätzlich Streusalz, Bordsteinschäden, Erwärmung und Profilabrieb berücksichtigen.
Besonderheiten bei Implement-Reifen
Implement-Reifen tragen Lasten auf landwirtschaftlichen Anhängern und gezogenen oder angebauten Maschinen. Feldarbeit, Hofbetrieb und Straßenfahrt können unmittelbar aufeinander folgen.
- Profil auf Steine und Ernterückstände prüfen
- Flanken nach engen Kurvenfahrten kontrollieren
- auf unterschiedlichen Verschleiß zwischen Achsen achten
- Reifen auf Scheuerstellen an Rahmen und Kotflügeln prüfen
- Lastverteilung des Geräts berücksichtigen
- Reifenfülldruck zur tatsächlichen Last und Geschwindigkeit wählen
- vor längerer Straßenfahrt Reifen und Felgen kontrollieren
- lange Standzeiten bei der Zustandskontrolle berücksichtigen
Doppelbereifung sorgfältig kontrollieren
Zwischen Doppelreifen können sich Steine, Holz, Pflanzenreste und Metallteile festsetzen. Diese Fremdkörper können die inneren Reifenflanken beschädigen.
- Zwischenraum regelmäßig ausleuchten
- eingeklemmte Fremdkörper sicher entfernen
- innere Flanken beider Reifen kontrollieren
- auf Scheuerstellen und Gummiabrieb achten
- Reifenfülldruck beider Reifen kontrollieren
- technisch zusammenpassende Reifen verwenden
- auf Kontaktspuren zwischen den Reifen achten
Reifenfülldruck nicht mit Hammerprobe beurteilen
Eine Schlag- oder Klangprobe ersetzt kein geeignetes Reifenfülldruckmessgerät. Besonders bei großvolumigen Landwirtschaftsreifen können deutliche Druckabweichungen äußerlich schwer zu erkennen sein.
Der Reifenfülldruck muss mit einem geeigneten Messgerät kontrolliert werden.
Der richtige Reifenfülldruck schützt Reifen und Boden
Bei Landwirtschaftsreifen muss der Reifenfülldruck zur tatsächlichen Rad- beziehungsweise Achslast, Geschwindigkeit, Reifenkonstruktion, Felge und Einsatzart passen. Feldarbeit und Straßenfahrt können unterschiedliche Anforderungen stellen.
- Reifenfülldruck am kalten Reifen beurteilen
- tatsächliche Rad- oder Achslasten berücksichtigen
- Front- und Heckanbaugeräte einbeziehen
- Ballastierung berücksichtigen
- Geschwindigkeit einbeziehen
- Herstellerdaten und Last-Luftdruck-Tabellen verwenden
- Reifen einer Achse vergleichen
- wiederholten Luftverlust fachgerecht untersuchen
Weitere praktische Hinweise finden Sie unter Traktorreifen-Luftdruck.
Zu geringer Reifenfülldruck kann den Reifen schädigen
Niedrige Reifenfülldrücke können im Feldeinsatz technisch vorgesehen sein, dürfen aber nur innerhalb der zulässigen Last-, Geschwindigkeits- und Herstellervorgaben verwendet werden. Zu starke Walkarbeit erzeugt zusätzliche Wärme und beansprucht Karkasse, Flanke und Wulst.
Wurde ein Reifen deutlich außerhalb seines vorgesehenen Betriebsbereichs gefahren, kann einfaches Nachfüllen nicht ausreichend sein. Der Reifen sollte bei Verdacht auf einen Schaden fachgerecht geprüft werden.
Auch unnötig hoher Reifenfülldruck kann Nachteile haben
Ein für Last und Einsatz unnötig hoher Reifenfülldruck kann die Aufstandsfläche verändern und sich auf Bodendruck, Schlupf, Fahrkomfort und Traktion auswirken.
- keine pauschalen Höchstwerte als Betriebswert verwenden
- Feld- und Straßeneinsatz getrennt beurteilen
- tatsächliche Last berücksichtigen
- Herstellerangaben verwenden
- Reifenfülldruck nicht am heißen Reifen auf einen kalten Sollwert ablassen
Reifenverschleiß richtig einordnen
Profil mittig stärker abgenutzt
Kann unter anderem mit Reifenfülldruck, Straßenanteil, Last und Antriebsbelastung zusammenhängen.
Eine Seite stärker abgenutzt
Kann unter anderem auf Spur, Achsgeometrie, unterschiedliche Belastung oder betriebliche Einflüsse hinweisen.
Stollenausbrüche
Können durch Steine, scharfkantigen Untergrund, Schlupf, hohe Zugkräfte oder Stoppelschäden entstehen.
Risse am Stollenfuß
Können mit Alterung, starker Walkarbeit, hoher Belastung oder ungeeigneten Betriebsbedingungen zusammenhängen.
Ventile und Ventilschutz kontrollieren
- Ventile auf Beschädigungen prüfen
- Ventile und Ventileinsätze auf Dichtheit kontrollieren
- Ventilkappen vollständig montieren
- Metallventile auf Korrosion untersuchen
- Ventilverlängerungen auf Scheuerstellen prüfen
- Ventilschutz bei entsprechenden Einsatzbedingungen kontrollieren
- Ventile nicht mit Öl oder Fett behandeln
- bei Druckverlust Reifen, Schlauch, Ventil und Felge gemeinsam prüfen
Schlauchreifen und schlauchlose Reifen unterscheiden
In der Landwirtschaft kommen sowohl schlauchlose Bereifungen als auch Reifen mit Schlauch zum Einsatz. Reinigung und äußere Kontrolle sind ähnlich, die Ursachen eines Luftverlusts können sich jedoch unterscheiden.
Schlauchlose Ausführung
- Wulst und Felgendichtfläche prüfen
- Ventil und Ventilsitz kontrollieren
- Felgenkorrosion ernst nehmen
- Fremdkörper in der Lauffläche berücksichtigen
Ausführung mit Schlauch
- Schlauch und Ventil als mögliche Ursache berücksichtigen
- Wulst- beziehungsweise Felgenband prüfen
- Felgenbett auf Rost und scharfe Stellen untersuchen
- Montagefehler und Schlauchfalten ausschließen
Wulst- und Felgenbänder schützen den Schlauch
Bei entsprechenden Felgenkonstruktionen schützt ein geeignetes Wulst- beziehungsweise Felgenband den Schlauch vor Öffnungen, scharfen Kanten und unebenen Bereichen im Felgenbett.
Ein beschädigtes, verrutschtes oder ungeeignetes Band kann Scheuerstellen und Schlauchschäden verursachen und muss bei einer Demontage mit kontrolliert werden.
Reifenglanz ist bei Landwirtschaftsreifen nicht erforderlich
Ein optisches Pflegeprodukt verbessert weder Tragfähigkeit noch Traktion und verhindert keine Stoppel-, Wulst- oder Karkassenschäden. Für normale Arbeitseinsätze ist Reifenglanz technisch nicht erforderlich.
Wird bei einem Ausstellungsfahrzeug ein geeignetes Produkt verwendet, sollten Lauffläche, Stollen, Wulstbereich und Bremsbauteile frei davon bleiben.
Reifen vor längeren Standzeiten vorbereiten
- Reifen und Felgen gründlich reinigen.
- Bauteile trocknen lassen.
- Profil, Flanken, Wulstbereich und Ventile kontrollieren.
- Fremdkörper und erkennbare Schäden beurteilen.
- Reifenfülldruck nach den technischen Vorgaben für den vorgesehenen Zustand prüfen.
- Fahrzeug auf tragfähigem und sauberem Untergrund abstellen.
- Reifen möglichst vor Öl, Chemikalien und unnötiger UV-Belastung schützen.
- Vor Wiederinbetriebnahme erneut vollständig kontrollieren.
Standplatten und dauerhafte Verformungen berücksichtigen
Schwere Traktoren, Erntemaschinen und beladene Anhänger können bei langen Standzeiten hohe Kräfte über längere Zeit auf dieselben Reifenbereiche ausüben.
- Maschinen entsprechend den Herstellervorgaben abstellen
- Anbaugeräte absenken
- Reifenfülldruck vor der Stilllegung kontrollieren
- sauberen und ebenen Untergrund wählen
- Reifen nicht dauerhaft in Wasser, Öl oder Gülle stehen lassen
- Vorgaben für längere Stillstandszeiten beachten
- vor Saisonbeginn Reifen auf Verformungen und Schäden prüfen
Vor der Straßenfahrt nach dem Feldeinsatz
- grobe Erde und Steine aus dem Profil entfernen
- Fremdkörper und Profilschäden kontrollieren
- Beleuchtung und Fahrzeugkontur freihalten
- Reifenfülldruck an Last und vorgesehenen Straßenbetrieb anpassen
- Reifen auf sichtbare Beschädigungen prüfen
- Felgen und Radbefestigungen kontrollieren
- zulässige Reifengeschwindigkeit berücksichtigen
- unnötige Fahrbahnverschmutzung vermeiden
Reifenmontage und Befüllung gehören in fachkundige Hände
Große Landwirtschaftsreifen besitzen erhebliche Luftvolumen und können bei Montagefehlern hohe Kräfte freisetzen. Beschädigte Felgen, falsche Reifen-Felgen-Kombinationen und ungeeignete Montageverfahren können schwere Schäden verursachen.
- nur technisch geeignete Felgen verwenden
- Felgenzustand vor der Montage prüfen
- zulässige Montage- und Setzgrenzen beachten
- geeignete Montagehilfsmittel einsetzen
- bei mehrteiligen Felgen besondere Sicherheitsregeln beachten
- Reifen niemals mit brennbaren Stoffen auf die Felge setzen
- keine Arbeiten an ungesicherten Fahrzeugen oder Anbaugeräten durchführen
Typische Fehler bei der Pflege von Landwirtschaftsreifen
- angetrockneten Schlamm mit Metallwerkzeugen abschlagen
- Hochdruckreiniger aus zu kurzer Entfernung einsetzen
- innere Reifenflanken nicht kontrollieren
- Stoppelschäden als rein oberflächliche Kratzer abtun
- Nägel und Draht unüberlegt herausziehen
- Luftverlust nur durch wiederholtes Nachfüllen ausgleichen
- Reifenfülldruck ohne Last- und Geschwindigkeitsbezug wählen
- Gülle, Dünger und andere belastende Stoffe lange einwirken lassen
- Felgenkorrosion und Lackschäden ignorieren
- Schlauch, Ventil und Wulstband bei Luftverlust nicht mitprüfen
- Beulen oder strukturelle Schäden optisch kaschieren
- verschmutzte und feuchte Maschinen über längere Zeit abstellen
Checkliste: Landwirtschaftsreifen reinigen und pflegen
- Fahrzeug sicher abstellen und gegen Bewegung sichern
- Anbaugeräte absenken und Gefahrenbereiche sichern
- Reifen und Felgen abkühlen lassen
- groben Schlamm vorsichtig lösen
- geeigneten milden Reiniger verwenden
- Profil, Stollen und Flanken gründlich reinigen
- mit klarem Wasser abspülen
- Profilgrund auf Stoppeln, Steine und Fremdkörper prüfen
- Stollen auf Ausbrüche und Risse kontrollieren
- innere und äußere Flanken untersuchen
- Wulst, Felgenhorn und Felgenbereich prüfen
- Ventile und gegebenenfalls Ventilschutz kontrollieren
- Reifenfülldruck passend zu Last, Geschwindigkeit und Einsatz einstellen
- Doppelbereifung auch innen kontrollieren
- Gülle, Dünger und andere Rückstände zeitnah entfernen
- Felgenkorrosion und Lackschäden beurteilen
- vor längeren Standzeiten sauber und kontrolliert abstellen
Weiterführende Praxis in der Landwirtschaft
Weitere FT-Praxisthemen rund um landwirtschaftliche Reifen, Traktorreifen, Reifenfülldruck und Montage.
Weiterführendes Wissen zu Landwirtschafts- und Traktorreifen
Technische Grundlagen helfen dabei, Verschleiß, Schäden, Tragfähigkeit und unterschiedliche Reifenbauarten besser einzuordnen.
Landwirtschaftliche Reifen bei FT-Reifen
Für Traktoren, landwirtschaftliche Maschinen, Geräte und unterschiedliche Spezialanwendungen finden Sie bei FT-Reifen passende Produktbereiche.
Herstellerwissen und Bestellablauf
Häufige Fragen zur Pflege von Landwirtschaftsreifen
Wie oft sollten Traktor- und Landwirtschaftsreifen gereinigt werden?
Eine feste Frist gibt es nicht. Besonders nach starkem Schlamm-, Stoppel- oder Chemikalienkontakt, vor gründlichen Kontrollen und vor längeren Standzeiten ist eine Reinigung sinnvoll.
Dürfen Landwirtschaftsreifen mit einem Hochdruckreiniger gereinigt werden?
Grundsätzlich kann ein Hochdruckreiniger eingesetzt werden. Dabei sollte ausreichend Abstand gehalten und der Strahl nicht dauerhaft punktuell auf Ventile, Wulstbereiche oder vorhandene Schäden gerichtet werden.
Sollten Steine aus groben Reifenprofilen entfernt werden?
Lose Steine und Fremdkörper können vorsichtig entfernt werden. Tief sitzende oder scharfkantige Gegenstände sollten nicht mit ungeeigneten Werkzeugen herausgehebelt werden.
Was ist nach dem Einsatz auf Stoppelfeldern zu prüfen?
Profilgrund, Stollenflanken sowie innere und äußere Reifenflanken sollten auf Einstiche, Schnitte und eingedrungene Pflanzenreste untersucht werden.
Wie wird der richtige Reifenfülldruck bestimmt?
Maßgeblich sind die tatsächliche Rad- beziehungsweise Achslast, Geschwindigkeit, Reifenmodell, Bauart, Felge und Einsatzbedingungen sowie die technischen Herstellerdaten.
Warum sollte auch die Felgeninnenseite gereinigt werden?
Dort können Erde, Feuchtigkeit, Dünger und andere Rückstände lange haften. Korrosion, Lackschäden und Kontaktstellen werden dadurch häufig erst nach gründlicher Reinigung sichtbar.
Ist Reifenglanz bei Landwirtschaftsreifen sinnvoll?
Für die technische Funktion ist Reifenglanz nicht erforderlich. Pflegeprodukte verbessern weder Tragfähigkeit noch Traktion und ersetzen keine Zustandskontrolle.
Was ist bei langsam fallendem Reifenfülldruck zu tun?
Reifen, Ventil, Wulstbereich, Felge sowie bei Schlauchbereifungen zusätzlich Schlauch und Wulstband müssen gemeinsam geprüft werden. Wiederholtes Nachfüllen beseitigt die Ursache nicht.
Technischer Hinweis
Diese Praxisinformationen ersetzen keine fachgerechte Reifen-, Felgen-, Maschinen- oder Fahrzeugprüfung. Bei Arbeiten an Traktoren, Erntemaschinen, Anhängern und landwirtschaftlichen Geräten müssen hohe Fahrzeuggewichte, große Reifenvolumen und Gefahren durch Anbaugeräte berücksichtigt werden. Beulen, tiefe Schnitte, freiliegende Festigkeitsträger, Wulstschäden, Felgenrisse, starker Luftverlust und andere sicherheitsrelevante Auffälligkeiten müssen fachgerecht beurteilt werden. Maßgeblich sind die technischen Vorgaben des Fahrzeug-, Maschinen-, Reifen-, Felgen- und Geräteherstellers sowie die tatsächlichen Lasten und Einsatzbedingungen.
Landwirtschaftsreifen reinigen, kontrollieren und Schäden früh erkennen
Gute Reifenpflege bedeutet in der Landwirtschaft vor allem: Verschmutzungen entfernen, Reifen und Felgen sichtbar machen und Veränderungen rechtzeitig erkennen. Profil, Flanken, Wulstbereich, Ventile, Reifenfülldruck und Felgen gehören dabei immer zusammen.
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung mit verständlichem Wissen rund um Traktorreifen, Landwirtschaftsreifen, Implement-Reifen, Felgen und Montage.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.