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Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
Beschreibung
Hersteller :
Rial
Radbreite:
8,0 Zoll
Radgröße:
19 Zoll
Einpresstiefe:
47,0 mm
Lochzahl:
5
Lochkreis 1:
112,0 mm
Lochkreis 2:
0,00 mm
Nabendurchmesser:
66,50 mm
Felgenfarbe:
Metal-Grey
RIAL X10 – sportliches Doppelspeichen-Design
RIAL X10 Alufelgen
Die RIAL X10 ist ein etablierter Felgenklassiker mit auseinanderlaufenden Doppelspeichen, die sich bis weit in Richtung Felgenhorn ziehen. Das aktuelle Modellprogramm reicht von 16 bis 19 Zoll und umfasst zahlreiche 5-Loch-Fahrzeuganwendungen.
Durch unterschiedliche Felgenbreiten und technische Varianten eignet sich die X10 sowohl für klassische PKW-Anwendungen als auch in ausgewählten Dimensionen für größere beziehungsweise SUV-Anwendungen.
16–19 ZollBreites Größenprogramm
DoppelspeichenBis weit ins Felgenhorn
5-LochViele Fahrzeugzuordnungen
PKW & SUVJe nach Dimension und Zuordnung
Was die RIAL X10 auszeichnet
Auseinanderlaufende Doppelspeichen
Das charakteristische X10-Design zieht die Speichen optisch weit nach außen. Dadurch wirkt die Felge größer und gleichzeitig filigran.
Vom 16-Zoll-PKW bis zur 19-Zoll-Anwendung
Das breite Größenprogramm ermöglicht unterschiedliche Rad-/Reifenkonzepte, ohne den Grundcharakter der X10 zu verändern.
FT-Praxistipp: X10 und X10X technisch unterscheiden
Die RIAL X10 und X10X gehören optisch zur gleichen Designfamilie, besitzen jedoch eigene technische Radtypen und Gutachtenbereiche. Bei einer Ersatzfelge sollte deshalb ausdrücklich geprüft werden, ob tatsächlich eine X10 oder eine X10X benötigt wird.
Größenprogramm der RIAL X10
RIAL führt die X10 aktuell in zahlreichen 5-Loch-Dimensionen zwischen 16 und 19 Zoll. Je nach Oberfläche und technischer Ausführung kann die tatsächliche Verfügbarkeit einzelner Dimensionen abweichen.
7,0×16 Zoll
Kompakte Einstiegsgröße innerhalb des aktuellen X10-Programms.
7,0×17 Zoll
17-Zoll-Ausführung mit 7,0 Zoll Felgenbreite.
7,5×17 Zoll
Breitere 17-Zoll-Variante für entsprechende Fahrzeugzuordnungen.
8,0×17 Zoll
Breite 17-Zoll-X10 für passende Rad-/Reifenkombinationen.
7,0×18 Zoll
Schmalere 18-Zoll-Ausführung innerhalb der X10-Familie.
7,5×18 Zoll
Mittlere 18-Zoll-Breite für entsprechende Fahrzeuganwendungen.
8,0×18 Zoll
Häufig genutzte 18-Zoll-Dimension innerhalb des X10-Programms.
8,5×18 Zoll
Breite 18-Zoll-Ausführung, die RIAL auch für ausgewählte SUV-Anwendungen ausweist.
8,0×19 Zoll
19-Zoll-Ausführung für größere und sportlichere Rad-/Reifenkonzepte.
9,0×19 Zoll
Breite 19-Zoll-Ausführung, die ebenfalls für ausgewählte SUV-Anwendungen vorgesehen sein kann.
Größe und Oberfläche immer gemeinsam prüfen
Nicht jede X10-Oberfläche muss in jeder aufgeführten Dimension erhältlich sein. Zusätzlich können innerhalb einer Größe verschiedene technische Radvarianten bestehen.
RIAL X10 für PKW und ausgewählte SUV
Die X10 ist nicht ausschließlich auf einen Fahrzeugtyp beschränkt. RIAL weist neben klassischen PKW-Anwendungen insbesondere 8,5×18 und 9,0×19 Zoll auch für ausgewählte SUV-Anwendungen aus.
PKW-Anwendungen
Die kleineren und mittleren X10-Dimensionen decken zahlreiche klassische PKW-Rad-/Reifenkombinationen ab.
SUV-Anwendungen
Bei größeren Dimensionen können auch SUV-Fahrzeuge technisch zugeordnet sein. Dabei sind Tragfähigkeit, ET, Reifen und konkrete Fahrzeugfreigabe besonders wichtig.
SUV-Eignung gilt nicht automatisch für jede X10
Die Fahrzeugzuordnung muss immer anhand der konkreten Felgengröße, Radvariante und technischen Unterlagen geprüft werden.
Oberflächen der RIAL X10
Polar-Silber
Klassische helle Oberfläche, bei der das Doppelspeichen-Design besonders klar sichtbar bleibt.
Metal-Grey
Dunklere metallische Ausführung für eine moderne und technischere Optik.
Racing-Schwarz
Dunkle Oberfläche für einen sportlicheren Kontrast zur Fahrzeugkarosserie.
FT-Praxistipp: Oberfläche bei Ersatzfelgen exakt vergleichen
Eine technisch passende X10 kann in einer anderen Oberfläche optisch deutlich vom vorhandenen Radsatz abweichen. Bei einer einzelnen Ersatzfelge sollte deshalb neben den technischen Daten auch die exakte Oberflächenbezeichnung geprüft werden.
Lochkreis, ET und Zentrierung der X10
Die Bezeichnung „RIAL X10“ und eine Größenangabe allein reichen nicht aus, um eine Felge einem Fahrzeug eindeutig zuzuordnen.
Lochkreis
Die X10 ist eine 5-Loch-Felge. Der konkrete Lochkreisdurchmesser richtet sich nach der jeweiligen technischen Ausführung.
Einpresstiefe
Je nach Fahrzeugzuordnung kann dieselbe X10-Größe mit unterschiedlichen ET-Werten gefertigt werden.
Mittenzentrierung
Auch die Mittenbohrung beziehungsweise Zentrierung gehört zur konkreten Felgenvariante und muss zum Fahrzeug passen.
FT-Praxistipp: Nicht nur „RIAL X10 8×18“ vergleichen
Für eine technisch sichere Zuordnung sollten Radtyp beziehungsweise Radnummer, Größe, Lochkreis, ET, Mittenzentrierung und Genehmigungskennzeichnungen zusammen geprüft werden.
ABE und ECE bei der RIAL X10
Für verschiedene X10-Ausführungen bestehen technische Gutachten und Genehmigungen. Welche Unterlage relevant ist, hängt von der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination ab.
ABE
Eine ABE enthält die zugelassenen Verwendungsbereiche und mögliche fahrzeugspezifische Auflagen für die jeweilige Felgenausführung.
ECE
Für entsprechende X10-Anwendungen können ECE-Genehmigungen vorliegen. Entscheidend bleibt die darin aufgeführte Rad-/Reifen-/Fahrzeugkombination.
ECE nicht pauschal auf jede X10 übertragen
Eine ECE-Genehmigung ist an die technisch definierte Felgen- und Fahrzeugkombination gebunden. Das gleiche X10-Design allein reicht dafür nicht aus.
Tragfähigkeit der RIAL X10
Je nach Dimension, Radtyp und technischer Ausführung können sich die zulässigen Radlasten innerhalb der X10-Familie unterscheiden.
FT-Praxistipp: Besonders bei größeren Fahrzeugen auf die Radlast achten
Bei SUV- und stärker belasteten Fahrzeuganwendungen sollte die zulässige Radlast der konkreten X10-Ausführung mit den technischen Anforderungen des Fahrzeugs abgeglichen werden.
Felgen- und Reifentragfähigkeit getrennt prüfen
Eine ausreichend hohe Felgentraglast ersetzt nicht die Prüfung der Reifentragfähigkeit. Felge und Reifen müssen jeweils für die technische Belastung der konkreten Fahrzeuganwendung geeignet sein.
Radschrauben und Befestigungsmittel der X10
Eine technisch passende X10 bedeutet nicht automatisch, dass die bisher verwendeten Radschrauben beziehungsweise Radmuttern übernommen werden dürfen.
FT-Praxistipp: Radschrauben und Befestigungsmittel zur Fahrzeugzuordnung prüfen
Eine passende X10 bedeutet nicht automatisch, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern weiterverwendet werden dürfen. Art, Gewinde, Bund, Länge und Anzugsmoment richten sich nach der konkreten Rad-/Fahrzeugzuordnung und den technischen Unterlagen.
Bremsfreigängigkeit und Auswuchtgewichte
Bei einer Felgenzuordnung muss neben Durchmesser und ET auch die tatsächliche Kontur der X10 gegenüber Bremssattel und weiteren Bauteilen berücksichtigt werden.
Speichenkontur
Die nach außen laufenden Doppelspeichen besitzen eine definierte Innenkontur. Maßgeblich ist, ob diese zur konkreten Bremsanlage passt.
Klebegewichte
Nach dem Auswuchten dürfen auch montierte Klebegewichte nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren.
FT-Praxistipp: Freigängigkeit nach dem Auswuchten mitdenken
Bei engen Bremsanlagen muss nicht nur die Felge selbst ausreichend Freiraum besitzen. Auch Klebegewichte dürfen nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren. Maßgeblich sind die Vorgaben der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination.
RDKS bei der RIAL X10 mitprüfen
FT-Praxistipp: RDKS beim neuen Radsatz früh mit einplanen
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur konkreten X10-/Fahrzeuganwendung passen.
Bei der Suche nach einer einzelnen X10 sollte nicht ausschließlich nach Felgengröße und Optik gesucht werden. Unterschiedliche technische Varianten können äußerlich nahezu identisch aussehen.
Radtyp & Genehmigung
Radtyp beziehungsweise Radnummer sowie KBA-, ABE- oder ECE-Kennzeichnungen sind wichtige Identifikationsmerkmale.
Größe & ET
Felgenbreite, Durchmesser und Einpresstiefe müssen mit der vorhandenen Felge übereinstimmen.
Lochkreis & Zentrierung
Auch Lochkreis und Mittenzentrierung gehören zur vollständigen technischen Identifikation.
Bei der Suche nach einer einzelnen Ersatzfelge sollten die Kennzeichnungen der vorhandenen RIAL X10 möglichst vollständig fotografiert werden. Hilfreich sind insbesondere Fotos von Radtyp beziehungsweise Radnummer, KBA-, ABE- oder ECE-Kennzeichnung, Felgengröße, Einpresstiefe und weiteren technischen Kennzeichnungen.
Zusätzlich sollten die komplette Felgenvorderseite und – soweit möglich – die Felgenrückseite mit den vorhandenen Kennzeichnungen fotografiert werden. So lassen sich technische Ausführung, Design und Oberfläche leichter mit einer angebotenen Ersatzfelge vergleichen.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Mit dem Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie Ihr Fahrzeug auswählen und prüfen, welche RIAL Felgen für die konkrete Fahrzeuganwendung angeboten werden.
Das aktuelle X10-Programm reicht von 16 bis 19 Zoll. Zu den regulär ausgewiesenen Dimensionen gehören unter anderem 7,0×16, mehrere 17- und 18-Zoll-Größen sowie 8,0×19 und 9,0×19 Zoll.
Ja. Die aktuell von RIAL aufgeführten X10-Ausführungen werden als 5-Loch-Felgen geführt. Der konkrete Lochkreis hängt von der technischen Radvariante ab.
Ja, ausgewählte größere X10-Dimensionen werden von RIAL auch für SUV-Anwendungen ausgewiesen. Die konkrete Fahrzeugfreigabe muss jedoch immer geprüft werden.
Aktuell werden unter anderem Polar-Silber, Metal-Grey und Racing-Schwarz geführt. Die Größenverfügbarkeit kann sich je nach Oberfläche unterscheiden.
X10 und X10X gehören optisch zur gleichen Modellfamilie, werden technisch jedoch als unterschiedliche Radtypen geführt. Die X10X behandeln wir deshalb separat und nicht als gewöhnliche X10-Ausführung.
Nicht automatisch. Je nach Radtyp und Fahrzeugzuordnung können innerhalb derselben Felgengröße unterschiedliche Einpresstiefen vorgesehen sein.
Das muss anhand der konkreten Fahrzeugzuordnung geprüft werden. Gewinde, Bund, Länge, Befestigungsart und Anzugsmoment können sich unterscheiden.
Wichtig sind Radtyp beziehungsweise Radnummer, KBA-, ABE- oder ECE-Kennzeichnung, exakte Felgengröße, Einpresstiefe, Lochkreis, Zentrierung und Oberfläche. Zusätzlich sollten die komplette Vorderseite und – soweit möglich – die Rückseite mit allen vorhandenen Kennzeichnungen fotografiert werden.
RIAL X10 bei FT-Reifen
Die RIAL X10 verbindet ein markantes Doppelspeichen-Design mit einem breiten Größenprogramm von 16 bis 19 Zoll.
Unterschiedliche Breiten, ET-Werte, Lochkreise, Fahrzeugzuordnungen und teilweise SUV-Anwendungen machen die genaue Auswahl der jeweiligen X10-Ausführung wichtig.
FT-Reifen verbindet Produktinformationen mit technischem Felgenwissen und praktischer Erfahrung aus über 35 Jahren.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.Über 35 Jahre Reifen- und Felgenpraxis – verbunden mit Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Rial Hersteller Superior Industries Leichtmetallräder Germany GmbH Gustav-Kirchhoff-Str. 10
Rheinland-Pfalz Bad Dürkheim, Deutschland, 67098
am-safety@supind.com https://www.rial.de
