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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | Keskin | |
| Radbreite: | 8,5 Zoll | |
| Radgröße: | 19 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 35,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 114,3 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Nabendurchmesser: | 72,60 mm | |
| Felgenfarbe: | Palladium Painted |
Keskin KT24 – Flow-Forged-Alufelge für moderne Fahrzeugkonzepte
Keskin KT24 Alufelgen
Die Keskin KT24 ist eine moderne Flow-Forged-Alufelge in 8,5×19 Zoll. Mit ihrer hohen dokumentierten Radlast, verschiedenen Lochkreis- und ET-Ausführungen und ihrer Ausrichtung auf moderne beziehungsweise elektrische Fahrzeuge verbindet sie Design mit einer technisch anspruchsvollen Konstruktion.
Besonders wichtig ist bei der KT24 die genaue technische Zuordnung. Einpresstiefe, Lochkreis, Mittenzentrierung und Befestigungsmittel können sich je nach Fahrzeuganwendung unterscheiden.
Was zeichnet die Keskin KT24 aus?
Flow-Forged-Technologie
Die KT24 wird von Keskin als Flow-Forged-Felge geführt. Dieses Herstellungsverfahren ermöglicht eine Konstruktion, die auf hohe Belastbarkeit bei gleichzeitig moderner Felgentechnik ausgelegt ist.
Für moderne Fahrzeugkonzepte
Keskin ordnet die KT24 insbesondere Anwendungen im Umfeld moderner und elektrischer Fahrzeuge zu, bei denen Radlast und technische Fahrzeugfreigabe eine wichtige Rolle spielen.
19-Zoll-Spezialist
Die KT24 konzentriert sich aktuell auf die Größe 8,5×19 Zoll und wird innerhalb dieser Dimension in verschiedenen Lochkreis- und ET-Ausführungen angeboten.
Hohe dokumentierte Radlast
Für konkrete KT24-8519-Ausführungen sind bis zu 900 kg Radlast dokumentiert.
Größe, Lochkreise und Einpresstiefen der Keskin KT24
Das aktuelle KT24-Programm konzentriert sich auf 8,5×19 Zoll.
ET30
Eine der dokumentierten Einpresstiefen innerhalb des KT24-Programms.
ET40
Je nach Lochkreis und Fahrzeugzuordnung ebenfalls dokumentiert.
ET45
Weitere dokumentierte technische KT24-Ausführung.
Als Lochkreise sind 5×108, 5×112 und 5×114,3 dokumentiert.
Auch wenn die Felgengröße identisch ist, können sich ET, Lochkreis, Zentrierung, Befestigung und Fahrzeugfreigabe deutlich unterscheiden.
Oberflächen der Keskin KT24
Black Painted Lip Red
Schwarze Ausführung mit rotem Akzent im Bereich des Felgenrandes beziehungsweise Innenbereichs.
Black Painted
Komplett schwarze Lackierung mit moderner und zurückhaltender Optik.
Silver Painted
Klassische silberfarbene Lackierung.
Black Secret Diamond
Dunkle Oberflächenvariante mit besonderer bearbeiteter Optik.
Palladium Painted
Palladiumfarbene Lackierung für eine technisch-elegante Wirkung.
Black Front Polish
Schwarze Grundfläche mit bearbeiteten beziehungsweise polierten Frontbereichen.
Nicht jede Oberfläche muss in jeder technischen Variante verfügbar sein. Maßgeblich ist die jeweilige Artikelausführung.
KT24-8519 – KBA 55270
Die technische Typbezeichnung der Keskin KT24 in 8,5×19 Zoll lautet KT24-8519. Für diesen Typ ist die KBA-Nummer 55270 dokumentiert.
8,5J×19 H2
Dokumentierte technische Felgengröße der KT24.
900 kg Radlast
Für dokumentierte KT24-8519-Ausführungen sind bis zu 900 kg Radlast ausgewiesen.
Die dokumentierte Radlast gehört zur konkreten KT24-8519-Ausführung und ihrer technischen Freigabe. Sie ist kein allgemeiner Wert für andere Keskin-Modelle.
Eine ausreichend hohe Felgentraglast ersetzt nicht die Prüfung der Reifentragfähigkeit. Felge und Reifen müssen jeweils für die technische Belastung der konkreten Fahrzeuganwendung geeignet sein.
Warum eine hohe Radlast bei Elektrofahrzeugen wichtig sein kann
Elektrofahrzeuge können aufgrund von Batterie, Antrieb und Fahrzeugkonzept höhere Fahrzeug- und Achslasten aufweisen. Deshalb muss bei der Felgenauswahl besonders auf die zulässige Radlast der konkreten Felge geachtet werden.
Felgentragfähigkeit
Die zulässige Radlast der Felge muss zur tatsächlichen technischen Belastung der jeweiligen Fahrzeugachse passen.
Reifentragfähigkeit
Unabhängig von der Felge muss auch der eingesetzte Reifen den erforderlichen Lastindex beziehungsweise die notwendige Tragfähigkeit besitzen.
Eine hoch belastbare Felge erlaubt nicht automatisch den Einsatz eines Reifens mit unzureichender Tragfähigkeit. Beide Bauteile müssen die Anforderungen der konkreten Fahrzeuganwendung erfüllen.
Mittenzentrierung der Keskin KT24
Innerhalb des KT24-Programms sind unterschiedliche Zentrierungen dokumentiert.
5×112
Je nach Fahrzeugzuordnung sind beispielsweise Zentrierungen mit 57,1 mm beziehungsweise 66,6 mm dokumentiert.
Andere Lochkreise
Bei 5×108 und 5×114,3 können andere Zentriermaße beziehungsweise Zentrierringe erforderlich sein.
Zwei KT24-Felgen mit gleichem Lochkreis können für unterschiedliche Fahrzeuge vorgesehen sein. Deshalb müssen Mittenzentrierung und gegebenenfalls Zentrierring immer mit der konkreten Rad-/Fahrzeugzuordnung abgeglichen werden.
Keskin KT24 und KT24C nicht verwechseln
Die Keskin KT24 und die Keskin KT24C sind technisch unterschiedliche Felgenmodelle.
Keskin KT24
Typ KT24-8519 mit der dokumentierten KBA 55270.
Keskin KT24C
Eigenständiger Typ KT24C-8519 mit separater KBA 55283.
Die ähnliche Modellbezeichnung reicht nicht zur Identifikation aus. Bei einer Ersatzfelge sollten Typ, KBA-Nummer, Größe, ET, Lochkreis und Oberfläche der vorhandenen Felge verglichen werden.
Radschrauben und Befestigungsmittel zur Fahrzeugzuordnung prüfen
Eine passende KT24 bedeutet nicht automatisch, dass vorhandene Radschrauben oder Radmuttern weiterverwendet werden dürfen.
Art, Gewinde, Bund, Länge und Anzugsmoment richten sich nach der konkreten Rad-/Fahrzeugzuordnung und den technischen Unterlagen.
RDKS bei der Keskin KT24 mitprüfen
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur vorgesehenen Fahrzeuganwendung passen.
Bremsfreigängigkeit und Felgenposition
Gerade bei modernen Fahrzeugen mit größeren Bremsanlagen reicht es nicht aus, nur Lochkreis und Felgengröße zu vergleichen.
Bremssattel
Speichenkontur und Felgenbett müssen genügend Abstand zur Bremsanlage besitzen.
Fahrwerk
Felgenbreite und ET bestimmen unter anderem den inneren Abstand zu Federbein und Fahrwerk.
Radhaus
Auch außen muss die erforderliche Freigängigkeit bei Lenkbewegung und Einfederung erhalten bleiben.
Bei engen Bremsanlagen muss nicht nur die Felge selbst ausreichend Freiraum besitzen. Auch Klebegewichte dürfen nicht mit Bremssattel oder anderen Bauteilen kollidieren. Maßgeblich sind die Vorgaben der konkreten Rad-/Fahrzeugkombination.
Keskin KT24 als Ersatzfelge richtig identifizieren
Da die KT24 in mehreren Lochkreis-, ET- und Oberflächenvarianten angeboten wird, sollte eine einzelne Ersatzfelge möglichst vollständig mit der vorhandenen Felge verglichen werden.
Typ & KBA
Bei der KT24 sind insbesondere KT24-8519 und KBA 55270 wichtige Identifikationsmerkmale.
ET & Lochkreis
Einpresstiefe und Lochkreis müssen mit der vorhandenen beziehungsweise freigegebenen Felgenausführung übereinstimmen.
Oberfläche
Auch Farbe, Frontbearbeitung und weitere optische Details sollten verglichen werden.
Bei der Suche nach einer einzelnen Ersatzfelge sollten die Kennzeichnungen der vorhandenen KT24 möglichst vollständig fotografiert werden. Hilfreich sind insbesondere Fotos von Radtyp beziehungsweise Radnummer, KBA-Nummer, Felgengröße und Einpresstiefe sowie weiteren technischen Kennzeichnungen.
Zusätzlich sollte eine Aufnahme der kompletten Felgenvorderseite gemacht werden. So lassen sich technische Ausführung, Design und Oberfläche leichter mit einer angebotenen Ersatzfelge vergleichen.
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Häufige Fragen zur Keskin KT24
Das aktuelle dokumentierte KT24-Programm konzentriert sich auf 8,5×19 Zoll.
Für den Typ KT24-8519 ist die KBA-Nummer 55270 dokumentiert.
Dokumentiert sind 5×108, 5×112 und 5×114,3. Die konkrete Fahrzeugfreigabe muss für die jeweilige Variante geprüft werden.
Für die KT24 sind unter anderem ET30, ET40 und ET45 dokumentiert. Nicht jede ET ist mit jedem Lochkreis beziehungsweise Fahrzeug kombinierbar.
Für konkrete KT24-8519-Ausführungen sind bis zu 900 kg Radlast dokumentiert. Maßgeblich sind immer die technischen Unterlagen der jeweiligen Variante.
Keskin führt die KT24 mit Ausrichtung auf moderne beziehungsweise elektrische Fahrzeuge. Ob eine konkrete Felgenausführung zu einem bestimmten Elektrofahrzeug passt, ergibt sich aus der jeweiligen Fahrzeugfreigabe.
Nein. Die KT24 und KT24C besitzen unterschiedliche technische Typbezeichnungen und KBA-Nummern. Die KT24 wird als KT24-8519 mit KBA 55270 geführt, die KT24C als KT24C-8519 mit KBA 55283.
Hilfreich sind Typbezeichnung, KBA-Nummer, Felgengröße, ET, Lochkreis, Zentrierung und Oberfläche sowie Fotos aller Kennzeichnungen und der kompletten Felgenvorderseite.
Keskin KT24 bei FT-Reifen
Die Keskin KT24 verbindet Flow-Forged-Technologie, eine dokumentierte Radlast von bis zu 900 kg und moderne 19-Zoll-Felgentechnik für anspruchsvolle Fahrzeuganwendungen.
Für die richtige Zuordnung sind die konkreten technischen Felgendaten entscheidend. FT-Reifen verbindet deshalb Produktinformationen mit Felgenwissen und praktischer Erfahrung aus über 35 Jahren.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
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