Sava Orjak 5 315/70 R22.5 154L

Sava Orjak 5 – LKW-Antriebsreifen für hohe Laufleistung und starke Traktion im On-Road-Einsatz

Der Sava Orjak 5 ist ein moderner LKW-Reifen für die Antriebsachse, der speziell für den Einsatz im Regional-, Fern- und Verteilerverkehr entwickelt wurde. Er bietet eine Kombination aus hoher Laufleistung, zuverlässiger Traktion und robuster Bauweise und ist eine wirtschaftliche Lösung für den täglichen Einsatz im Transportbetrieb.

Optimiert für den Straßeneinsatz auf der Antriebsachse

Der Orjak 5 wurde für den On-Road-Einsatz entwickelt und eignet sich für unterschiedliche Transportanwendungen – von Kurzstrecken bis hin zum Fernverkehr. Er bietet eine zuverlässige Kraftübertragung und unterstützt ein sicheres Fahrverhalten bei hohen Lasten.

• LKW-Reifen für Antriebsachse
• Geeignet für Regional-, Fern- und Verteilerverkehr
• On-Road Einsatz
• Hohe Wirtschaftlichkeit im Flottenbetrieb

Hohe Laufleistung im täglichen Einsatz

Die optimierte Profilgestaltung sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung auf der Lauffläche. Dadurch wird der Verschleiß reduziert und die Laufleistung erhöht, was die Kosten pro Kilometer im Flottenbetrieb senkt.

Starke Traktion über die gesamte Lebensdauer

Das spezielle Blockprofil mit zahlreichen Griffkanten sorgt für eine zuverlässige Traktion – auch bei zunehmendem Verschleiß. Dadurch bleibt die Kraftübertragung über die gesamte Lebensdauer des Reifens erhalten.

Zuverlässige Performance bei unterschiedlichen Einsatzbedingungen

Der Reifen ist für verschiedene Einsatzbereiche konzipiert und bietet stabile Fahreigenschaften sowohl im Fernverkehr als auch im Regional- und Verteilerverkehr.

Robuste Konstruktion für anspruchsvolle Einsätze

Die widerstandsfähige Karkasse sorgt für eine hohe Stabilität und Belastbarkeit. Dadurch eignet sich der Reifen auch für anspruchsvolle Einsatzbedingungen und unterschiedliche Straßenbeläge.

Stabile Fahreigenschaften und sichere Kontrolle

Die stabile Profilstruktur unterstützt ein kontrolliertes Fahrverhalten und sorgt für eine sichere Spurführung – auch bei schweren Lasten und längeren Fahrstrecken.

Ganzjährig einsetzbar mit Wintertauglichkeit

Der Sava Orjak 5 ist für den ganzjährigen Einsatz geeignet und verfügt über eine 3PMSF-Kennzeichnung. Dadurch bietet er zuverlässige Performance auch bei winterlichen Bedingungen und sorgt für zusätzliche Sicherheit im Ganzjahreseinsatz.

Hohe Wirtschaftlichkeit im Flottenbetrieb

Durch die Kombination aus hoher Laufleistung, robuster Bauweise und zuverlässiger Traktion trägt der Reifen zur Reduzierung der Betriebskosten bei und ist besonders für kostenbewusste Transportunternehmen geeignet.

Einsatzbereiche

• LKW
• Antriebsachse
• Regionalverkehr
• Fernverkehr
• Verteilerverkehr
• Logistik und Spedition
• Ganzjahreseinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW-Reifen
• Position: Antriebsachse
• Einsatz: On-Road / Regional / Fernverkehr
• Profil: Blockprofil mit hoher Traktion
• Traktion: Sehr gut
• Nasshaftung: Zuverlässig
• Handling: Stabil
• Laufleistung: Hoch
• Verschleiß: Gleichmäßig
• Robustheit: Hohe Belastbarkeit
• Wintertauglichkeit: 3PMSF-zertifiziert
• Wirtschaftlichkeit: Effizient im Flottenbetrieb

Hinweis zur Auswahl

Bitte achten Sie vor dem Kauf auf die passende Reifendimension sowie den Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex. Bei LKW-Reifen ist die korrekte Zuordnung zur Achsposition entscheidend für Sicherheit und optimale Leistung.

Hersteller

Sava ist eine Marke der Goodyear-Gruppe und steht für wirtschaftliche Reifenlösungen im Nutzfahrzeugbereich. Die Produkte bieten eine solide Kombination aus Laufleistung, Zuverlässigkeit und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis für den täglichen Einsatz im Transportbetrieb.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
www.sava-tires.com

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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