- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Petlas | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 385 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Lenkachse | |
| Geschwindigkeitsindex : | K (bis 110 km/h) | |
| Traglastindex : | 164 |
Petlas SH110 Progreen
Petlas SH110 kaufen – LKW-Lenkachs- und Busreifen für den Straßeneinsatz
Der Petlas SH110 Progreen ist ein Nutzfahrzeugreifen für den überwiegenden Straßeneinsatz. Bei LKW ist das Profil für die Lenkachse oder eine nicht angetriebene zweite Achse vorgesehen. Bei Bussen kann der SH110 auf allen Achspositionen eingesetzt werden.
Eine breite Aufstandsfläche, zahlreiche Lamellen, umlaufende Profilrillen und fünf Umfangsrippen bilden die technische Grundlage des Profils. Petlas legt den Schwerpunkt auf gleichmäßigen Verschleiß, Nasshandling und eine ausgewogene Straßenperformance.
Was zeichnet den Petlas SH110 Progreen aus?
Der SH110 verbindet eine für Lenk- und frei rollende Achsanwendungen geeignete Rippenstruktur mit einer breiten Aufstandsfläche. Das Profil ist auf befestigte Straßen und auf ein möglichst gleichmäßiges Abriebbild ausgelegt.
Fünf Umfangsrippen
Die computergestaltete Profilstruktur mit fünf umlaufenden Rippen unterstützt ein ausgewogenes Fahrverhalten und eine stabile Führung auf der Straße.
Gleichmäßige Druckverteilung
Petlas optimiert die Aufstandsfläche auf eine möglichst gleichmäßige Druckverteilung unter Last. Dadurch soll die Widerstandsfähigkeit gegen unregelmäßigen Abrieb verbessert werden.
Lamellen für zusätzliche Griffkanten
Zahlreiche Lamellen innerhalb der Rippen schaffen zusätzliche Griffkanten. Petlas verbindet diese Profilgestaltung mit guter Traktion auf nasser und trockener Fahrbahn.
Schnelle Wasserableitung
Die umlaufenden Rillen führen Wasser aus der Aufstandsfläche ab. Gerade bei einem Straßenreifen für Lenk- und Busachsen ist eine funktionierende Wasserableitung ein wichtiger Bestandteil des Profildesigns.
Typische Einsatzbereiche des Petlas SH110
LKW
- Lenkachse
- nicht angetriebene zweite Achse
- Regionalverkehr
- Fernverkehr
- Überlandstrecken
- überwiegend befestigte Straßen
Bus
- verschiedene Achspositionen
- Regional- und Überlandverkehr
- Busbetrieb auf Asphalt
- ganzjähriger Straßeneinsatz
- hohe Laufleistungen
- wechselnde Achsbelastungen
Wann kommt der Petlas SH110 infrage?
Für die LKW-Lenkachse
Der SH110 kommt infrage, wenn ein Rippenprofil für die Lenkachse gesucht wird und der LKW überwiegend auf befestigten Straßen eingesetzt wird.
Für eine nicht angetriebene zweite Achse
Bei entsprechenden Fahrzeugkonzepten kann der SH110 auch auf einer nicht angetriebenen zweiten LKW-Achse eingesetzt werden. Achslast und technische Fahrzeugvorgaben bleiben dabei entscheidend.
Für Busse mit flexibler Achsverwendung
Bei Bussen ist das Profil für alle Achsen vorgesehen. Trotzdem sollte das tatsächliche Verschleißbild jeder Achsposition getrennt beurteilt werden.
LKW und Bus – beim SH110 gelten unterschiedliche Achslogiken
Dasselbe Profil kann je nach Fahrzeugart unterschiedliche Aufgaben übernehmen. Beim SH110 ist deshalb wichtig, zwischen LKW- und Busanwendung zu unterscheiden.
Beim LKW
Hier liegt der Schwerpunkt auf der Lenkachse beziehungsweise einer nicht angetriebenen zweiten Achse. Das Profil ist nicht als klassischer Antriebsachsreifen einzuordnen.
Beim Bus
Petlas gibt den SH110 für alle Achsen frei. All-Axle bedeutet jedoch nicht, dass der Reifen auf jeder Achse identisch beansprucht oder identisch verschleißen wird.
FT-Reifen Praxiswissen zum Petlas SH110
Beim SH110 lohnt sich besonders der Blick auf das tatsächliche Abriebbild. Ein Reifen kann technisch für mehrere Achspositionen geeignet sein und trotzdem je nach Fahrzeug, Achslast und Einsatz völlig unterschiedliche Verschleißbilder entwickeln.
Lenkachse über die gesamte Breite messen
An der LKW-Lenkachse sollten innere Schulter, Profilmitte und äußere Schulter miteinander verglichen werden. Unterschiedliche Werte können Hinweise auf Reifenfülldruck, Spur oder Achsgeometrie geben.
Zweite Achse separat betrachten
Bei einer nicht angetriebenen zweiten Achse kann die tatsächliche Belastung deutlich von der Vorderachse abweichen. Der Reifenfülldruck sollte deshalb nicht einfach von einer anderen Achse übernommen werden.
Busreifen achsweise beurteilen
Auch wenn der SH110 beim Bus als All-Axle-Reifen eingesetzt werden kann, wirken auf Lenk-, Antriebs- und frei rollende Achsen unterschiedliche Kräfte. Verschleißbilder sollten deshalb achsweise verglichen werden.
Rippenverschleiß früh erkennen
Unregelmäßiger Abrieb einzelner Rippen oder Schultern sollte nicht nur als Reifenverschleiß betrachtet werden. Achsgeometrie, Fahrwerk, Luftdruck und Einsatzprofil können daran beteiligt sein.
Beim SH110 die Profiltiefe regelmäßig an mehreren Stellen über die gesamte Reifenbreite messen. Entwickelt sich eine Rippe oder Schulter deutlich anders als der Rest des Profils, sollte die Ursache früh gesucht werden. Je länger ein Fahrzeug mit falscher Spur, ungeeignetem Reifenfülldruck oder einem Fahrwerksproblem fährt, desto stärker kann sich das Verschleißbild ausprägen.
Reifenfülldruck beim Petlas SH110
Der technisch passende Reifenfülldruck hängt von Reifendimension, tatsächlicher Achslast, Achsposition, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Fahrzeugausführung ab. Gerade weil der SH110 auf unterschiedlichen Achsen eingesetzt werden kann, ist ein pauschaler Druckwert ungeeignet.
Achslast berücksichtigen
Nicht das Gesamtgewicht des Fahrzeugs allein entscheidet. Für die Druckbestimmung ist die tatsächliche Belastung der jeweiligen Achse entscheidend.
Achsposition beachten
Eine Lenkachse kann anders belastet sein als eine zweite nicht angetriebene Achse oder eine Busachse. Der Betriebsdruck muss deshalb zur konkreten Anwendung passen.
Kalt kontrollieren
Der Reifenfülldruck sollte regelmäßig im kalten Zustand kontrolliert werden. Durch die Erwärmung während der Fahrt steigt der Druck im Reifen an.
M+S und 3PMSF beim Petlas SH110
Die aktuell von Petlas gelisteten SH110-Progreen-Ausführungen werden mit M+S und dem 3PMSF-Schneeflockensymbol geführt.
M+S
M+S steht für Mud and Snow. Die Kennzeichnung ist bei vielen Nutzfahrzeugreifen vorhanden, darf aber technisch nicht mit dem 3PMSF-Symbol gleichgesetzt werden.
3PMSF
Das Three-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol kennzeichnet Reifen, die die dafür vorgesehenen Anforderungen an die Schneeperformance erfüllen.
Kennzeichnungen, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, EU-Reifenlabel und weitere technische Daten können von Dimension und Ausführung abhängen. Entscheidend sind immer die Daten des konkret angebotenen Reifens.
SH110 Progreen und SH110 Trailer nicht verwechseln
SH110 Progreen
Bei LKW ist diese Ausführung für die Lenkachse oder eine nicht angetriebene zweite Achse vorgesehen. Bei Bussen kann sie auf allen Achsen eingesetzt werden.
SH110 Trailer
Petlas führt zusätzlich eine separate SH110-Trailer-Ausführung für frei rollende Trailerachsen. Sie ist technisch als eigene Anwendung zu betrachten und darf nicht allein aufgrund des gemeinsamen Profilnamens mit dem SH110 Progreen gleichgesetzt werden.
Wann sollte ein anderes Profil geprüft werden?
Antriebsachse beim LKW
Wenn Zugkraft und Kraftübertragung im Mittelpunkt stehen, sollte ein speziell für die Antriebsachse entwickeltes Drive-Profil geprüft werden.
Trailerachse
Für frei rollende Anhänger- und Aufliegerachsen sollte die dafür vorgesehene SH110-Trailer-Ausführung beziehungsweise ein anderes passendes Trailerprofil gewählt werden.
Baustelle und Offroad
Der SH110 Progreen ist auf Asphalt und Straßeneinsatz ausgerichtet. Für regelmäßigen Baustellen-, Schotter- oder Offroadbetrieb gehört ein entsprechendes Mixed-Service-Profil in die Auswahl.
Technische Angaben des Petlas SH110 richtig einordnen
Achsposition beim LKW
Petlas gibt den SH110 Progreen für die Lenkachse beziehungsweise eine nicht angetriebene zweite Achse des LKW frei.
Achsposition beim Bus
Bei Bussen ist der SH110 Progreen für alle Achspositionen vorgesehen. Die konkrete Belastung und das Verschleißbild unterscheiden sich trotzdem je nach Achse.
Reifengrößen
Petlas führt den SH110 Progreen aktuell in verschiedenen 19.5- und 22.5-Zoll-Dimensionen. Dazu gehören unter anderem 285/70 R19.5, 295/80 R22.5, 295/60 R22.5, 315/80 R22.5, 315/70 R22.5, 315/60 R22.5 und 385/65 R22.5. Das aktuelle Größenprogramm kann sich ändern.
Last- und Geschwindigkeitsindex
Last- und Geschwindigkeitsindex unterscheiden sich je nach Dimension und Ausführung. Maßgeblich ist die vollständige Kennzeichnung des konkreten Artikels.
M+S und 3PMSF
Aktuell gelistete SH110-Progreen-Ausführungen werden von Petlas mit M+S und 3PMSF geführt. Maßgeblich bleibt die Kennzeichnung des konkreten Reifens.
EU-Reifenlabel
Die EU-Labelwerte unterscheiden sich je nach Reifendimension. Deshalb sollten Rollwiderstand, Nassgriff und Außengeräusch immer anhand des konkreten Artikels geprüft werden.
Reifenfülldruck
Petlas nennt für die einzelnen SH110-Dimensionen technische Tabellenwerte. Diese dürfen nicht pauschal als Betriebsdruck für jedes Fahrzeug übernommen werden. Entscheidend sind tatsächliche Achslast, Reifengröße, Achsposition und Fahrzeugvorgaben.
TL – Tubeless
Bei modernen LKW- und Busreifen dieser Bauart ist schlauchloser Betrieb üblich. Maßgeblich ist die Kennzeichnung des konkreten Artikels. Felge, Ventil und Dichtflächen müssen zur vorgesehenen Montage passen.
Die passenden FT-Reifen Welten zum Petlas SH110
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FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Bei LKW- und Busreifen betrachten wir nicht nur die Reifengröße, sondern auch Achsposition, Achslast, Reifenfülldruck, Verschleißbild und den tatsächlichen Fahrzeugeinsatz.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Auf unseren Social-Media-Kanälen zeigen wir Reifen, Produkte, Montage, Praxistipps und technische Besonderheiten aus dem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Petlas SH110
Ist der Petlas SH110 ein Lenkachsreifen?
Beim LKW ist der SH110 Progreen für die Lenkachse beziehungsweise eine nicht angetriebene zweite Achse vorgesehen.
Kann der Petlas SH110 auf einem Bus gefahren werden?
Ja. Petlas gibt den SH110 Progreen bei Bussen für alle Achspositionen frei. Die konkrete Eignung muss trotzdem zur Reifengröße, Tragfähigkeit und Fahrzeugausführung passen.
Ist der SH110 ein All-Axle-Reifen?
Bei Bussen ja. Beim LKW ist die Anwendung dagegen auf die Lenkachse beziehungsweise eine nicht angetriebene zweite Achse ausgerichtet.
Hat der Petlas SH110 M+S und 3PMSF?
Aktuell von Petlas geführte SH110-Progreen-Ausführungen tragen M+S und 3PMSF. Maßgeblich ist immer die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Welche Größen gibt es beim SH110?
Das aktuelle Programm umfasst verschiedene 19.5- und 22.5-Zoll-Dimensionen, darunter beispielsweise 285/70 R19.5, 295/80 R22.5, 315/80 R22.5, 315/70 R22.5 und weitere Ausführungen.
Gibt es den SH110 auch als Trailerreifen?
Ja. Petlas führt eine separate SH110-Trailer-Ausführung für frei rollende Anhänger- und Aufliegerachsen. Diese darf nicht allein aufgrund des gleichen Profilnamens mit dem SH110 Progreen gleichgesetzt werden.
Welcher Reifenfülldruck ist beim SH110 richtig?
Der passende Betriebsdruck hängt von Reifengröße, tatsächlicher Achslast, Achsposition, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Fahrzeugausführung ab. Einen universellen SH110-Druckwert gibt es nicht.
Ist der SH110 für Baustellen- und Offroadeinsatz gedacht?
Sein Schwerpunkt liegt auf Asphalt und Straßeneinsatz. Für regelmäßigen Baustellen-, Schotter- oder Offroadbetrieb sollte ein entsprechendes Mixed-Service-Profil geprüft werden.
Petlas SH110 bei FT-Reifen kaufen
Der Petlas SH110 Progreen ist ein vielseitiger Straßenreifen für LKW und Busse. Beim LKW liegt sein Einsatz auf der Lenkachse oder einer nicht angetriebenen zweiten Achse, während Petlas das Profil bei Bussen für alle Achsen vorsieht.
Vor der Bestellung sollten vollständige Reifengröße, vorgesehene Achsposition, Last- und Geschwindigkeitsindex, Felgenzuordnung, tatsächliche Achslast und Reifenfülldruck sowie die Kennzeichnungen des konkreten Artikels geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
AKO International B.V.
Weegschaalstraat 3
Eindhoven, Niederlande, 5632 CW
label@petlas.com.tr
https://www.petlastyres.com