Nokian E-Truck Steer 215/75 R17.5 126M

Nokian E-Truck Steer – LKW Ganzjahresreifen für die Lenkachse mit hoher Spurtreue und Laufleistung

Der Nokian E-Truck Steer ist ein Ganzjahresreifen für LKW und Nutzfahrzeuge, der speziell für den Einsatz auf der Lenkachse im Stadt- und Regionalverkehr entwickelt wurde. Er bietet präzises Handling, eine hohe Fahrstabilität sowie eine gleichmäßige Abnutzung für eine wirtschaftliche Nutzung im täglichen Betrieb.

Die abgestimmte Profilkonstruktion sorgt für eine stabile Spurführung und unterstützt ein komfortables und sicheres Fahrverhalten bei unterschiedlichen Straßen- und Wetterbedingungen.

Optimiert für den Ganzjahreseinsatz

Der Nokian E-Truck Steer ist als Ganzjahresreifen ausgelegt und verfügt über M+S-Kennzeichnung sowie das Schneeflockensymbol (3PMSF). Dadurch eignet er sich für den Einsatz bei wechselnden Wetterbedingungen inklusive winterlicher Straßenverhältnisse.

• LKW Ganzjahresreifen
• Lenkachsreifen (Steer)
• M+S und 3PMSF (wintertauglich)
• Optimiert für Stadt- und Regionalverkehr

Präzises Handling und stabile Spurführung

Das speziell entwickelte Profil unterstützt eine präzise Lenkansprache und sorgt für eine stabile Spurführung. Dies erhöht die Fahrsicherheit und sorgt für ein kontrollierbares Fahrverhalten im täglichen Einsatz.

Gleichmäßiger Verschleiß und hohe Laufleistung

Die optimierte Profilgestaltung trägt zu einer gleichmäßigen Abnutzung bei und unterstützt eine lange Lebensdauer. Dies reduziert Betriebskosten und erhöht die Wirtschaftlichkeit.

Sichere Performance bei Nässe und winterlichen Bedingungen

Die Profilrillen fördern die effiziente Ableitung von Wasser und Schneematsch und unterstützen eine stabile Performance bei nasser Fahrbahn sowie bei winterlichen Bedingungen.

Komfortables Fahrverhalten

Der Nokian E-Truck Steer sorgt für ein ruhiges Abrollverhalten und trägt zu einem angenehmen Fahrkomfort bei – insbesondere auf längeren Strecken.

Robuste Bauweise für Nutzfahrzeuge

Die stabile Konstruktion ist auf die Anforderungen von LKW und Nutzfahrzeugen ausgelegt und bietet eine hohe Belastbarkeit sowie zuverlässige Performance im gewerblichen Einsatz.

Einsatzbereiche

• LKW und Nutzfahrzeuge
• Lenkachse
• Ganzjahreseinsatz
• Stadt- und Regionalverkehr

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW Ganzjahresreifen
• Einsatzbereich: Ganzjahr / Straße
• Achse: Lenkachse (Steer)
• Kennzeichnung: M+S und 3PMSF (Schneeflocke)
• Handling: Präzise Lenkansprache und stabile Spurführung
• Nasshaftung: Stabil bei Nässe
• Laufleistung: Gleichmäßiger Verschleiß
• Effizienz: Wirtschaftliche Nutzung
• Fahrkomfort: Ruhiges Abrollverhalten
• Belastbarkeit: Für Nutzfahrzeuge ausgelegt
• Runderneuerung: Unterstützt wirtschaftliche Nutzung
• Wintertauglichkeit: Für winterliche Bedingungen geeignet

Wichtige Hinweise

• Hinweis zur Nutzung: Ganzjahresreifen ermöglichen den Einsatz bei wechselnden Wetterbedingungen und sind für den gewerblichen Einsatz ausgelegt.
• Hinweis zur Auswahl: Bitte auf passende Reifendimension, Lastindex und Geschwindigkeitsindex achten.
• Kategorie-Zuordnung (SEO): LKW Reifen > Lenkachse > Ganzjahresreifen

Hersteller Nokian Tyres

Nokian Tyres ist ein finnischer Premium-Reifenhersteller und entwickelt Reifen für PKW, Nutzfahrzeuge und industrielle Anwendungen. Das Unternehmen steht für Qualität, Sicherheit und wirtschaftliche Lösungen im täglichen Einsatz.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.nokiantyres.com/

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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