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Nexen Winguard WT1 195/70 R15C 104/102R

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Nexen
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Winter
Breite :           195 mm
Größe :           70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           15 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           R (bis 170 km/h)
Traglastindex :           104/102

Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Nexen Winguard WT1 – entwickelt für Winterkontrolle, hohe Tragfähigkeit und zuverlässige Traktion

Der Nexen Winguard WT1 wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Der Winterreifen kombiniert eine verstärkte Nutzfahrzeugkonstruktion mit moderner Wintertechnologie und wurde auf hohe Belastungen sowie anspruchsvolle Wintereinsätze ausgelegt.

Breite Profilrillen, eine spezielle Silica-Wintermischung und ein modernes Lamellensystem unterstützen die Traktion auf Schnee, Eis und nassen Straßen. Gleichzeitig sorgt die robuste Konstruktion für hohe Stabilität und eine lange Laufleistung im täglichen Einsatz.

Hohe Wintertraktion Optimiert für Schnee, Eis und kalte Straßenbedingungen.
Verstärkte Konstruktion Entwickelt für hohe Lasten und gewerbliche Einsätze.
Gute Nasshaftung Breite Rillen unterstützen die Wasserableitung.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Nexen Winguard WT1?

Der Nexen Winguard WT1 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

  • VW Transporter T5, T6 und T6.1
  • Mercedes-Benz Vito und Sprinter
  • Ford Transit
  • Renault Trafic und Master
  • Opel Vivaro und Movano
  • Fiat Ducato
  • Peugeot Boxer
  • Citroën Jumper

Die tatsächliche Verwendbarkeit richtet sich immer nach Reifengröße, Lastindex und den technischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

Entwickelt für anspruchsvolle Winterbedingungen

Der Winguard WT1 wurde speziell entwickelt, um Transportern und leichten Nutzfahrzeugen auch bei Schnee, Schneematsch und Nässe ein sicheres Fahrgefühl zu vermitteln. Die Silica-haltige Wintermischung bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und unterstützt die Haftung auf kalten Fahrbahnen.

Das Profil verfügt über breite Zickzack- und Längsrillen, die Wasser und Schneematsch effizient ableiten können. Dadurch wird die Nasshaftung unterstützt und das Aquaplaningrisiko reduziert.

Mehrstufige Lamellen sowie sägezahnförmige Profilkanten erzeugen zusätzliche Griffkanten auf Schnee und Eis. Gleichzeitig verbessert die verstärkte Karkassenkonstruktion die Stabilität bei hoher Beladung und trägt zu einer langen Nutzungsdauer bei.

Warum sind moderne Winterreifen für Transporter anders aufgebaut als Pkw-Reifen?

Transporter bewegen häufig deutlich höhere Lasten als Pkw und werden oft im täglichen Gewerbeeinsatz genutzt. Deshalb benötigen sie Reifen mit höherer Tragfähigkeit und robusterer Bauweise.

Spezielle Transporter-Winterreifen verfügen über verstärkte Karkassen, höhere Lastreserven und angepasste Profiltechnologien. Dadurch können sie Traktion, Stabilität und Bremsleistung auch unter hoher Belastung unterstützen.

Für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und Servicefahrzeuge ist dies besonders wichtig, da Fahrzeuge auch bei schwierigen Wetterbedingungen zuverlässig einsatzbereit bleiben müssen.

Ihre Vorteile im Alltag

Hohe Schneeperformance Lamellen und Profilkanten verbessern die Traktion auf Winterstraßen.
Sichere Wasserableitung Breite Rillen unterstützen die Nasshaftung bei Regen und Tauwetter.
Hohe Laufleistung Robuste Konstruktion für viele Einsatzkilometer im Alltag.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Nexen Winguard WT1 wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten und ist in vielen Dimensionen als verstärkter C-Reifen erhältlich. Je nach Größe stehen Lastindizes von über 1.200 Kilogramm pro Reifen zur Verfügung.

Der Reifen verfügt über die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Zusätzliche Lamellen im Profilsteg unterstützen die Traktion auch bei fortschreitendem Verschleiß und tragen zu einer langen Nutzungsdauer bei.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Nexen

Nexen Tire gehört zu den international etablierten Reifenherstellern aus Südkorea und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter und Nutzfahrzeuge. Die Marke steht für moderne Reifentechnologie, kontinuierliche Forschung und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis im mittleren Marktsegment.

Mehr über Nexen erfahren und weitere Nexen Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Nexen Winguard WT1 ist ein moderner Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Die Kombination aus verstärkter Konstruktion, Silica-Wintermischung, leistungsfähigem Lamellensystem und hoher Tragfähigkeit macht ihn zu einer überzeugenden Wahl für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und gewerbliche Fahrzeugflotten im Wintereinsatz.



Altes Reifen-Label
E B
72dB
72dB
1222/2009 - C2

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 1222/2009)

Die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt fest, dass Verbraucher über die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen informiert werden.

Für Neureifen besteht ab 01.11.2012 eine Kennzeichnungspflicht.

Neben Reifentests haben Sie nun als Verbraucher Entscheidungskriterien zur Sicherheit und Wirtschaftlichkeit der Reifen.
Auch der Punkt Umweltschutz ist ein Kriterium.

Die Verordnung betrifft:

  • Reifen von PKWs (C1)
  • Reifen von leichten Nutzfahrzeugen (C2)
  • Reifen von schweren Nutzfahrzeugen (C3)

Sie betrifft nicht:
  • Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80km/h
  • Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser = 254mm oder = 635mm
  • runderneuerte Reifen
  • Notreifen des Typs T
  • professionelle Off-Road-Reifen
  • Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z. B. Spikereifen
  • Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
  • Rennreifen

Für Winterreifen wird im Moment innerhalb der zuständigen Gremien der EU über weitere Kennzeichnungen wie z. B. Bremsen auf Eis und Schneegriff diskutiert.

Insbesondere beim Punkt Kraftstoffverbrauch und Sicherheit im Straßenverkehr können Sie selbst einen wesentlichen Beitrag leisten durch:
  • Ökologische und vorausschauende Fahrweise
  • Einhaltung des vorgeschriebenen Reifendrucks
  • Einhaltung von Sicherheitsabständen
  • Vermeidung von Ablenkungen während der Fahrt
  • Regelmäßige Wartung des Wagens
  • Keinen unnötiger Ballast im Wagen
  • Vermeidung von Kurzfahrten.

Als Verbraucher sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass die von der EU Kommission festgelegten Kriterien zwar wichtig sind, jedoch nicht alle Leistungsmerkmale des Reifens enthalten. Nutzen Sie die Möglichkeiten, sich über die Fachpresse und Reifentests über weitere Eigenschaften des Reifens wie z. B. Aquaplaningverhalten, Lenkbarkeit, Stabilität und Lebensdauer zu informieren.



Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von G (geringste Effizienz, Farbe: rot) bis A (größte Effizienz, Farbe: grün).
  • Ermittlung durch Messung des Rollwiderstandbeiwertes in kg/t bei 80km/h und der Belastung von 80% der maximalen Reifentragfähigkeit auf einem Trommelprüfstand.
  • Abgleich mit einem Referenzprüfstand und Zuordnung des Testreifens in die entsprechende Klasse (A-G).
Nasshaftung
  • Klassen von G (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg). Die Klassen D und G werden nicht belegt, die schlechteste Note also nicht vergeben. Der Unterschied von einer Klasse bedeutet eine Verlängerung des Bremsweges auf nasser Fahrbahn von 3-6 Metern (Ausgangsgeschwindigkeit 80km/h).
  • Messung des Haftbeiwertes zwischen Fahrbahn und Reifen auf einer bewässerten Strecke im Vergleich zu einem Standard-Vergleichsstreifen (SRTT: Standard Referenz Test Tyre).
  • Zuordnung des genormten Messwertes zur entsprechenden Klasse. Für diesen Messwert wird die Bezugsgriffigkeit und die Bezugstemperatur der Messstrecke zugrunde gelegt.
Rollgeräusch
  • Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Je lauter das Geräusch beim Vorbeifahren, desto mehr schwarze Balken werden angezeigt.
  • Messung des Geräuschpegels des Reifens bei rollendem Fahrzeug (80km/h, bei NKW: 70km/h) auf einer nach ISO 10844 spezifizierten Messstrecke.
  • Zuordnung nach Normierung auf die Bezugstemperatur in die vorgegebenen Klassen

Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.






Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
NEXEN TIRE EUROPE s.r.o.
Lise-Meitner-Strasse 1
Hessen
Kelkheim, Deutschland, 65779
marketing.nte@nexentire.com
https://www.nexentire.com