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Mastersteel 1Light Truck 8PR 195/75 R16C 107/105R

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Mastersteel
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           195 mm
Größe :           75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           R (bis 170 km/h)
Traglastindex :           107/105

Wirtschaftlicher Sommerreifen für Transporter und Nutzfahrzeuge

Mastersteel Light Truck – robuste Transporterbereifung für den gewerblichen Alltag

Der Mastersteel Light Truck wurde speziell für Transporter, Lieferwagen, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Die Baureihe richtet sich an Handwerksbetriebe, Lieferdienste und Flottenbetreiber, die einen belastbaren und wirtschaftlichen Sommerreifen für den täglichen Einsatz suchen.

Durch seine verstärkte Konstruktion und die auf hohe Belastungen ausgelegte Profilgestaltung bietet der Light Truck zuverlässige Fahreigenschaften sowie eine solide Laufleistung im gewerblichen Betrieb.

Hohe Tragfähigkeit Für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt.
Wirtschaftliche Lösung Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis für Gewerbekunden.
Robuste Konstruktion Für den täglichen Arbeitseinsatz ausgelegt.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Mastersteel Light Truck?

Der Mastersteel Light Truck eignet sich je nach Reifengröße und Lastindex für zahlreiche moderne Transporter und leichte Nutzfahrzeuge mit gewerblicher Nutzung.

  • Transporter
  • Kastenwagen
  • Lieferfahrzeuge
  • Handwerkerfahrzeuge
  • Kurierfahrzeuge
  • Zustellfahrzeuge
  • Servicefahrzeuge
  • Leichte Nutzfahrzeuge

Entwickelt für den gewerblichen Alltag

Transporterreifen müssen täglich hohe Lasten bewältigen und gleichzeitig eine zuverlässige Performance bieten. Der Mastersteel Light Truck wurde speziell auf diese Anforderungen abgestimmt.

Die verstärkte Karkassenkonstruktion sorgt für hohe Stabilität auch bei regelmäßiger Beladung. Breite Profilrillen unterstützen die Wasserableitung und tragen zu sicheren Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn bei.

Zusätzlich unterstützt die Profilgestaltung einen gleichmäßigen Verschleiß und kann dadurch zur Wirtschaftlichkeit im Flottenbetrieb beitragen.

Warum sind C-Reifen für Transporter wichtig?

Die Kennzeichnung „C“ steht für „Commercial“ und kennzeichnet Reifen, die speziell für Nutzfahrzeuge entwickelt wurden. Sie verfügen über verstärkte Karkassen und höhere Tragfähigkeiten als klassische Pkw-Reifen.

Dadurch eignen sie sich optimal für Fahrzeuge, die regelmäßig schwere Lasten transportieren oder gewerblich genutzt werden.

Die richtige Reifenwahl trägt entscheidend zur Sicherheit, Stabilität und Wirtschaftlichkeit eines Transporters bei.

Ihre Vorteile im Alltag

Hohe Belastbarkeit Für tägliche Transportaufgaben ausgelegt.
Gleichmäßiger Verschleiß Unterstützt eine lange Nutzungsdauer.
Zuverlässige Fahreigenschaften Auch bei voller Beladung stabil unterwegs.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Mastersteel Light Truck wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über eine C-Kennzeichnung und wurden speziell für höhere Lasten entwickelt.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex mit den Vorgaben des Fahrzeugherstellers abgeglichen werden.

Passende Felgen und Kompletträder finden

Mit dem Felgen- und Komplettradkonfigurator von FT Reifen finden Sie passende Felgen, Kompletträder sowie technische Freigaben für Ihr Fahrzeug.

Jetzt zum Felgen- und Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite

Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Mastersteel

Mastersteel ist eine international vertriebene Reifenmarke mit einem breiten Sortiment für Pkw, SUV und Nutzfahrzeuge. Die Marke konzentriert sich auf wirtschaftliche Reifenlösungen mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis für den täglichen Einsatz.

Mehr über Mastersteel erfahren und weitere Mastersteel Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Mastersteel Light Truck ist ein wirtschaftlicher Sommerreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Robuste C-Reifen-Konstruktion, hohe Tragfähigkeit und solide Alltagseigenschaften machen ihn zu einer interessanten Wahl für gewerbliche Nutzer und kostenbewusste Fuhrparks.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Mastersteel
Importeur
Importeur Inter-Sprint Banden B.V.
Distriboulevard 25
Moerdijk, Niederlande, 4782PV
labelling@inter-sprint.nl