Kumho KMA02 425/65 R22.5 165K

Kumho KMA02 – All-Position Reifen für LKW im On- und Offroad-Einsatz

Der Kumho KMA02 ist ein robuster Nutzfahrzeugreifen für LKW und Busse, der für den Einsatz auf verschiedenen Achspositionen (All Position) entwickelt wurde. Er bietet hohe Stabilität, lange Laufleistung und zuverlässige Fahreigenschaften und eignet sich ideal für den Einsatz im Regionalverkehr, Fernverkehr sowie im gemischten On-/Offroad-Betrieb.

Optimiert für gemischten Einsatz

Der KMA02 wurde für den Einsatz auf befestigten Straßen sowie auf unbefestigten Wegen entwickelt. Er überzeugt durch seine robuste Bauweise und eignet sich für anspruchsvolle Einsatzbedingungen im Transport- und Baustellenbereich.

• All-Position Reifen für LKW und Bus
• Geeignet für Straße und leichtes Gelände
• Einsetzbar auf Lenk-, Antriebs- und Trailerachsen
• Optimiert für Regional- und Fernverkehr

Hohe Stabilität und gleichmäßige Lastverteilung

Die breite Aufstandsfläche sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung und unterstützt eine hohe Fahrstabilität sowie ein sicheres Handling auch bei hoher Belastung.

Robuste Konstruktion für anspruchsvolle Einsätze

Die verstärkte Bauweise bietet eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen und eignet sich besonders für den Einsatz im Baustellenverkehr und auf unbefestigten Straßen.

Hohe Laufleistung und Wirtschaftlichkeit

Die optimierte Gummimischung und das Profildesign sorgen für eine gleichmäßige Abnutzung und tragen zu einer langen Nutzungsdauer bei. Dadurch werden die Betriebskosten reduziert.

Zuverlässige Fahreigenschaften bei Nässe

Das Profil unterstützt eine effektive Wasserableitung und sorgt für eine zuverlässige Haftung auf nasser Fahrbahn.

Hohe Belastbarkeit im Dauereinsatz

Der Reifen ist für hohe Lasten ausgelegt und bietet eine stabile Performance auch bei intensiver Nutzung im gewerblichen Einsatz.

Ganzjahrestauglichkeit

Je nach Ausführung verfügt der Kumho KMA02 über eine M+S Kennung sowie teilweise über das 3PMSF-Symbol (Schneeflocke) und kann somit ganzjährig eingesetzt werden.

Einsatzbereiche

• LKW
• Busse
• Lenkachse, Antriebsachse und Trailerachse
• Regionalverkehr
• Fernverkehr
• Baustellenverkehr
• On-/Offroad-Einsatz
• Ganzjahreseinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: Nutzfahrzeugreifen (All Position)
• Fahrzeugtyp: LKW / Bus
• Einsatz: Straße und leichtes Gelände
• Profil: Mixed-Service-Profil
• Nasshaftung: Zuverlässig
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Bremsverhalten: Sicher im gewerblichen Einsatz
• Laufleistung: Hoch und wirtschaftlich
• Komfort: Für Nutzfahrzeuge optimiert
• Effizienz: Ausgewogener Rollwiderstand
• Stabilität: Sehr hoch bei hoher Belastung
• Wintertauglichkeit: M+S Kennung, teilweise 3PMSF (je nach Ausführung)

Hinweis zur Auswahl

Bitte achten Sie vor dem Kauf auf die passende Reifendimension sowie den richtigen Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Fahrzeugs und der Achsposition.

Hersteller

Kumho ist ein internationaler Reifenhersteller und entwickelt Reifenlösungen für PKW, SUV und Nutzfahrzeuge mit einem Fokus auf Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Performance.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
www.kumhotire.com

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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