Goodyear UltraGrip Ice 3 XL 235/55 R17 103T

Goodyear UltraGrip Ice 3 – Winterreifen für extreme Bedingungen auf Schnee und Eis

Der Goodyear UltraGrip Ice 3 ist ein moderner Winterreifen für PKW und SUV, der speziell für extreme Winterbedingungen entwickelt wurde. Er bietet eine sehr hohe Traktion auf Eis, Schnee und vereisten Fahrbahnen sowie ein stabiles und sicheres Fahrverhalten bei sehr niedrigen Temperaturen.

Der Reifen ist für den Einsatz in nordischen Winterregionen konzipiert und überzeugt durch eine starke Performance auf glatten und rutschigen Oberflächen. Damit eignet er sich ideal für Fahrer, die maximale Sicherheit bei Eis und Schnee benötigen.

Optimiert für extreme Winterbedingungen

Der Goodyear UltraGrip Ice 3 verfügt über die Kennzeichnungen M+S sowie das Schneeflockensymbol (3PMSF) und erfüllt die Anforderungen für den Einsatz bei Schnee, Eis und niedrigen Temperaturen. Der Reifen wurde gezielt für nordische Winterbedingungen entwickelt.

• Winterreifen für PKW und SUV
• M+S und 3PMSF (wintertauglich)
• Optimiert für Schnee und Eis
• Geeignet für extreme Winterbedingungen

Sehr hohe Traktion auf Eis

Eine spezielle Gummimischung bleibt auch bei extrem niedrigen Temperaturen flexibel und sorgt für verbesserten Kontakt zur eisigen Fahrbahn. Dadurch wird eine sehr hohe Haftung auf Eis erreicht, was die Fahrsicherheit deutlich erhöht.

Starke Performance auf Schnee

Das optimierte Winterprofil mit hoher Lamellendichte sorgt für zahlreiche Griffkanten und ermöglicht eine sichere Traktion sowie kurze Bremswege auf verschneiten Straßen. Dies verbessert die Kontrolle bei winterlichen Bedingungen.

Effiziente Ableitung von Wasser und Schneematsch

Die Profilgestaltung unterstützt die schnelle Ableitung von Wasser und Schneematsch und reduziert das Risiko von Aquaplaning. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei nasser Fahrbahn gut kontrollierbar.

Stabiles und präzises Fahrverhalten

Der Goodyear UltraGrip Ice 3 bietet ein stabiles Handling und unterstützt eine präzise Lenkführung. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei schwierigen Winterbedingungen sicher und kontrollierbar.

Hoher Fahrkomfort und leises Abrollverhalten

Die optimierte Konstruktion sorgt für ein angenehmes und ruhiges Fahrverhalten und erhöht den Komfort im täglichen Einsatz sowie auf längeren Strecken.

Einsatzbereiche

• PKW und SUV
• Winterbetrieb
• Schnee und Eis
• Regionen mit extremen Winterbedingungen

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: Winterreifen (Nordic / Eis)
• Einsatzbereich: Winter / Straße
• Fahrzeugtyp: PKW / SUV
• Kennzeichnung: M+S und 3PMSF (Schneeflocke)
• Profil: Winterprofil für Schnee, Eis und Nässe
• Traktion: Sehr hohe Haftung auf Eis und Schnee
• Nasshaftung: Zuverlässige Performance bei Regen
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Fahrkomfort: Angenehmes Abrollverhalten
• Laufleistung: Gleichmäßiger Verschleiß
• Effizienz: Ausgewogener Rollwiderstand
• Wintertauglichkeit: Für extreme Winterbedingungen geeignet
• Sommereignung: Nicht für warme Temperaturen geeignet
• Ganzjahreseinsatz: Nicht geeignet
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich – fahrzeugspezifische Anforderungen beachten

Wichtige Hinweise

Dieser Reifen ist ein reiner Winterreifen und wurde für den Einsatz bei extremen winterlichen Bedingungen entwickelt. Für optimale Sicherheit sollte er bei sehr niedrigen Temperaturen sowie Schnee und Eis verwendet werden.

Hinweise zur Auswahl

Bitte achten Sie auf die passende Reifengröße, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex, um die Anforderungen Ihres Fahrzeugs zu erfüllen.

Hersteller Goodyear

Goodyear ist ein weltweit tätiger Reifenhersteller mit umfangreicher Erfahrung in der Entwicklung von Winterreifen für unterschiedliche Klimazonen. Die Produkte werden speziell für anspruchsvolle und extreme Winterbedingungen entwickelt.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.goodyear.eu/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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