Firestone Roadhawk 285/60 R18 116V

Firestone Roadhawk – PKW Sommerreifen für hohe Sicherheit bei Nässe und lange Laufleistung

Der Firestone Roadhawk ist ein moderner PKW Sommerreifen, der speziell für den Einsatz auf befestigten Straßen entwickelt wurde. Er überzeugt durch eine Kombination aus starker Nasshaftung, stabiler Fahrperformance und hoher Laufleistung und eignet sich ideal für den täglichen Einsatz im Straßenverkehr.

Der Reifen wurde für Fahrer entwickelt, die besonderen Wert auf Sicherheit bei Regen, zuverlässiges Handling und Wirtschaftlichkeit legen.

Sommerreifen für PKW und SUV

Der Firestone Roadhawk ist für eine Vielzahl von Pkw, Kompaktfahrzeugen, Mittelklassewagen und SUVs geeignet. Er bietet eine ausgewogene Performance im Alltag sowie auf längeren Strecken.

• PKW Sommerreifen für Straße und Autobahn
• Geeignet für Kompaktklasse, Mittelklasse und SUV
• Optimiert für Sicherheit und Fahrkomfort
• Ausgelegt für den täglichen Einsatz

Sehr gute Nasshaftung und kurze Bremswege

Der Firestone Roadhawk wurde speziell für eine hohe Performance auf nasser Fahrbahn entwickelt. Die Profilgestaltung unterstützt eine effektive Wasserableitung und trägt dazu bei, die Bremswege bei Regen zu verkürzen.

Dadurch wird die Fahrsicherheit bei schlechten Wetterbedingungen deutlich verbessert.

Stabile Fahrperformance und präzises Handling

Die Konstruktion des Reifens sorgt für ein stabiles Fahrverhalten und unterstützt eine präzise Lenkreaktion. Dadurch wird sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn ein sicheres Fahrgefühl ermöglicht.

Hohe Laufleistung für wirtschaftlichen Einsatz

Der Firestone Roadhawk ist auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Die gleichmäßige Abnutzung trägt dazu bei, die Kilometerleistung zu erhöhen und die Betriebskosten zu reduzieren.

Komfortables und leises Fahrverhalten

Die optimierte Profilgestaltung sorgt für ein angenehmes Abrollverhalten und trägt zu einem reduzierten Fahrgeräusch bei. Dadurch wird der Fahrkomfort im Alltag verbessert.

Für Elektrofahrzeuge geeignet

Der Firestone Roadhawk kann grundsätzlich auch auf Elektrofahrzeugen eingesetzt werden, sofern die jeweiligen Anforderungen an Tragfähigkeit und Geschwindigkeit erfüllt sind.

Hinweis: Kein speziell gekennzeichneter EV-Reifen. Fahrzeugfreigaben beachten.

Keine Winterkennzeichnung

Der Firestone Roadhawk ist ein reiner Sommerreifen und verfügt in der Regel nicht über eine M+S Kennung oder das Schneeflockensymbol (3PMSF).

Für winterliche Bedingungen wird die Verwendung von Winterreifen oder Ganzjahresreifen empfohlen.

Einsatzbereiche

• Sommer
• Straße
• Stadtverkehr
• Autobahn
• Alltag und Langstrecke

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: PKW Reifen
• Jahreszeit: Sommerreifen
• Einsatzbereich: Straße / Autobahn
• Fahrzeugtyp: PKW / SUV
• Nasshaftung: Sehr gut
• Handling: Präzise
• Fahrkomfort: Hoch
• Laufleistung: Hoch
• Verschleiß: Gleichmäßig
• Geräusch: Komfortabel
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich
• M+S Kennung: Nein
• Schneeflockensymbol (3PMSF): Nein

Wichtige Hinweise zur Auswahl

Bitte achten Sie bei der Auswahl auf die passenden technischen Anforderungen Ihres Fahrzeugs:

• Reifengröße
• Lastindex
• Geschwindigkeitsindex
• Fahrzeugfreigaben

Hersteller Firestone

Firestone ist eine etablierte Reifenmarke und gehört zur Bridgestone Gruppe. Die Produkte stehen für ein ausgewogenes Verhältnis aus Sicherheit, Leistung und Wirtschaftlichkeit.

Weitere Informationen:
https://www.firestone-tire.com/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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