Dunlop SP Winter Sport 3D NO XL MFS 275/45 R20 110V

Dunlop SP Winter Sport 3D – Performance Winterreifen für Sicherheit bei Schnee, Nässe und Kälte

Der Dunlop SP Winter Sport 3D ist ein leistungsstarker Winterreifen für Pkw, der für anspruchsvolle Fahrbedingungen im Winter entwickelt wurde. Er kombiniert starke Traktion auf Schnee und Eis mit präzisem Handling auf nassen und trockenen Straßen und bietet damit eine ausgewogene Performance bei wechselhaften Winterverhältnissen.

Vielseitig einsetzbar für PKW und leistungsstarke Fahrzeuge

Dieser Winterreifen eignet sich für eine breite Palette von Fahrzeugen – von Kompakt- und Mittelklassefahrzeugen bis hin zu leistungsstarken Limousinen. Durch seine ausgewogene Auslegung überzeugt der Dunlop SP Winter Sport 3D sowohl im Stadtverkehr als auch auf Landstraßen und Autobahnen.

• Winterreifen für PKW
• Auch für leistungsstarke Fahrzeuge geeignet
• Stabile Fahreigenschaften bei unterschiedlichen Winterbedingungen
• Für Alltag und längere Strecken ausgelegt

Innovatives Profildesign für kontrolliertes Fahrverhalten

Das Profil des Dunlop SP Winter Sport 3D ist so konzipiert, dass es sich flexibel an unterschiedliche Fahrbahnbedingungen anpasst. Verschiedene Lamellenzonen unterstützen ein stabiles und kontrollierbares Fahrverhalten sowohl auf verschneiten als auch auf trockenen Straßen.

Hohe Traktion auf Schnee und Eis

Die spezielle Lamellentechnologie sorgt für eine verbesserte Verzahnung mit der Fahrbahn. Dadurch wird die Traktion und Bremsleistung auf Schnee und Eis unterstützt, was insbesondere bei winterlichen Straßenverhältnissen für zusätzliche Sicherheit sorgt.

Zuverlässige Performance bei Nässe

Breite umlaufende Profilrillen fördern die effiziente Ableitung von Wasser und Schneematsch. Dadurch wird das Risiko von Aquaplaning reduziert und eine zuverlässige Haftung bei nassen Fahrbahnen gewährleistet.

Stabiles Handling auch auf trockener Fahrbahn

Der Reifen bietet nicht nur im Schnee, sondern auch auf trockenen Winterstraßen ein präzises Lenkverhalten und eine hohe Fahrstabilität. Dies sorgt für ein sicheres Fahrgefühl bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

Komfort und ausgewogenes Abrollverhalten

Der Dunlop SP Winter Sport 3D überzeugt durch ein ruhiges und komfortables Abrollverhalten. Die Konstruktion trägt zu einer reduzierten Geräuschentwicklung bei und sorgt für angenehmes Fahren im Alltag.

Optimiert für niedrige Temperaturen

Die Gummimischung bleibt auch bei kalten Temperaturen flexibel und sorgt so für eine konstante Haftung auf winterlichen Straßenoberflächen.

Hinweis zur saisonalen Nutzung

Der Dunlop SP Winter Sport 3D ist ein Winterreifen und verfügt in der Regel über das Schneeflockensymbol (3PMSF) sowie eine M+S-Kennzeichnung. Damit ist er für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen wie Schnee, Eis und niedrigen Temperaturen geeignet und entspricht den gesetzlichen Anforderungen für Winterreifen in vielen Ländern.

Eignung für Elektrofahrzeuge

Der Dunlop SP Winter Sport 3D kann auch auf Elektrofahrzeugen eingesetzt werden, sofern die passende Dimension und Tragfähigkeit gewählt wird. Der Reifen wurde jedoch nicht speziell als EV-Reifen entwickelt, bietet aber durch seine stabile Konstruktion und gute Traktion auch bei hohem Drehmoment ein zuverlässiges Fahrverhalten.

Einsatzbereiche

• PKW
• Stadtverkehr
• Autobahn und Landstraße
• Winterliche Straßenverhältnisse
• Schnee, Eis und Nässe

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: PKW-Reifen
• Einsatzbereich: Winter
• Fahrzeugtyp: PKW
• Profil: Winterprofil mit Lamellentechnologie
• Traktion: Sehr gut auf Schnee und Eis
• Nasshaftung: Zuverlässig bei Regen und Schneematsch
• Handling: Stabil und präzise
• Komfort: Laufruhig und geräuscharm
• Temperaturverhalten: Optimiert für niedrige Temperaturen
• Wintertauglichkeit: Mit M+S und 3PMSF (Schneeflockensymbol)
• Elektrofahrzeuge: Geeignet, jedoch nicht speziell EV-optimiert

Hinweise zur Nutzung

Für optimale Sicherheit sollte der Reifen bei winterlichen Bedingungen und niedrigen Temperaturen eingesetzt werden. Bei steigenden Temperaturen empfiehlt sich der Wechsel auf Sommerreifen, um Verschleiß und Bremsverhalten zu optimieren.

Hinweise zur Auswahl

Achten Sie vor dem Kauf auf die passende Reifendimension, den Lastindex sowie den Geschwindigkeitsindex. Maßgeblich sind die Vorgaben Ihres Fahrzeugherstellers.

Hersteller Dunlop

Dunlop ist ein traditionsreicher Reifenhersteller mit langjähriger Erfahrung in der Entwicklung von Reifen für PKW, SUV und Motorsport. Die Marke steht für innovative Technologien, Sicherheit und Fahrdynamik.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.dunlop.eu/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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