Dunlop SP 482 315/80 R22,5 156K

Dunlop SP482 – LKW-Reifen für Antriebsachse im Misch- und Baustelleneinsatz

Der Dunlop SP482 ist ein LKW-Reifen für die Antriebsachse, der speziell für den Einsatz im Mischbetrieb aus Straße und Gelände entwickelt wurde. Er kombiniert hohe Laufleistung, robuste Bauweise und starke Traktion und eignet sich besonders für den Einsatz in Bau, Transport und anspruchsvollen Einsatzbereichen.

Optimiert für Antriebsachse im gemischten Einsatz

Der SP482 wurde für Nutzfahrzeuge entwickelt, die sowohl auf befestigten Straßen als auch im Gelände unterwegs sind. Er eignet sich ideal für Baustellenverkehr, regionale Transporte und Offroad-Anteile im täglichen Betrieb.

• LKW-Reifen für die Antriebsachse
• Geeignet für Straße, Baustelle und Gelände
• Ausgelegt für Mischbetrieb (On- und Offroad)
• Fokus auf Traktion, Robustheit und Laufleistung

Hohe Traktion auf Straße und im Gelände

Das spezielle Blockprofil sorgt für eine starke Verzahnung mit unterschiedlichen Untergründen und ermöglicht eine zuverlässige Kraftübertragung im Gelände sowie auf Asphalt. Dadurch bleibt die Performance auch bei schwierigen Einsatzbedingungen konstant.

Selbstreinigendes Profil für schwierige Bedingungen

Die breiten Profilrillen unterstützen eine effektive Selbstreinigung und verhindern das Festsetzen von Schmutz und Steinen. Dadurch wird die Traktion auf losem Untergrund verbessert und die Einsatzfähigkeit erhöht.

Robuste Konstruktion für hohe Belastungen

Die stabile Karkasse und widerstandsfähige Gummimischung sorgen für eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen. Dies ist besonders im Baustelleneinsatz und bei unbefestigten Wegen von Vorteil.

Hohe Laufleistung und Wirtschaftlichkeit

Der Dunlop SP482 ist auf eine lange Nutzungsdauer ausgelegt. Die Kombination aus robuster Bauweise und gleichmäßigem Verschleiß trägt zu einer hohen Wirtschaftlichkeit im Flottenbetrieb bei.

Zuverlässige Performance bei wechselnden Bedingungen

Der Reifen bietet eine gute Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn sowie eine stabile Performance im gemischten Einsatz. Viele Ausführungen verfügen über eine M+S-Kennzeichnung und das Schneeflockensymbol (3PMSF), wodurch der Reifen auch bei winterlichen Bedingungen eingesetzt werden kann.

Hinweis zur Nutzung

Der Dunlop SP482 ist ein Mischreifen für Straße und Gelände und eignet sich für eine Nutzung von etwa 60% Straße und 40% Offroad. Für extreme Offroad-Anwendungen sollten spezialisierte Reifen verwendet werden.

Einsatzbereiche

• LKW / Nutzfahrzeuge
• Antriebsachse
• Baustellenverkehr
• Regionalverkehr
• Straße und Gelände

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW-Reifen
• Einsatzbereich: Straße / Baustelle / Gelände
• Fahrzeugtyp: Nutzfahrzeuge / LKW
• Position: Antriebsachse
• Profil: Blockprofil mit offenen Rillen
• Traktion: Hoch auf Straße und im Gelände
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Laufleistung: Hoch und langlebig
• Robustheit: Widerstandsfähig gegen Beschädigungen
• Kennzeichnung: Häufig M+S
• 3PMSF (Schneeflocke): In vielen Dimensionen vorhanden
• Wintertauglichkeit: Für winterliche Bedingungen geeignet
• Elektrofahrzeuge: Für Nutzfahrzeuge geeignet, jedoch nicht speziell für E-Fahrzeuge entwickelt

Hinweis zur Auswahl

Bitte achten Sie vor dem Kauf auf die passende Reifendimension, Traglast- und Geschwindigkeitsindex sowie die richtige Achsposition (Antriebsachse) entsprechend den Anforderungen Ihres Fahrzeugs und Einsatzbereichs.

Hersteller Dunlop

Dunlop ist ein traditionsreicher Reifenhersteller und entwickelt Reifenlösungen für PKW, SUV, Motorräder sowie Nutzfahrzeuge und Industrieanwendungen mit Fokus auf Sicherheit, Performance und Wirtschaftlichkeit.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
https://www.dunlop.eu/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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