Bridgestone Blizzak W995 Multicell 195/75 R16C 107/105R

Artikelnummer: 3286342588315
GTIN: 3286342588315
Kategorie: Winterreifen 195/75 R16C
Hersteller: Bridgestone

75 db

Produktdatenblatt

Reifenlabel

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Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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Beschreibung

Hersteller :		Bridgestone
Fahrzeugtyp :		SUV
Saison :		Winter
Breite :		195 mm
Größe :		75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :		16 Zoll
Geschwindigkeitsindex :		R (bis 170 km/h)
Traglastindex :		107/105

Premium-Winterreifen für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge

Bridgestone Blizzak W995 Multicell – entwickelt für maximale Wintertraktion auf Schnee und Eis

Der Bridgestone Blizzak W995 Multicell wurde speziell für Transporter, Kastenwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Als Teil der bekannten Blizzak-Serie setzt dieser Winterreifen auf die innovative Multicell-Technologie von Bridgestone, die insbesondere auf vereisten Fahrbahnen besondere Vorteile bieten kann.

Die Kombination aus spezieller Multicell-Gummimischung, hoher Lamellendichte und robuster Nutzfahrzeugkonstruktion sorgt für starke Wintereigenschaften bei Schnee, Eis, Schneematsch und winterlicher Nässe. Gleichzeitig bleibt die Stabilität auch bei hoher Beladung erhalten.

Hervorragende Eisperformance Multicell-Technologie verbessert den Grip auf Eis.

Premium-Wintertechnologie Teil der bekannten Bridgestone Blizzak-Serie.

Hohe Belastbarkeit Entwickelt für Transporter und gewerbliche Fahrzeuge.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Bridgestone Blizzak W995 Multicell?

Der Bridgestone Blizzak W995 Multicell eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

VW Transporter T5, T6 und T6.1
VW Crafter
Mercedes-Benz Vito und Sprinter
Ford Transit
Renault Trafic und Master
Opel Vivaro und Movano
Fiat Ducato
Peugeot Boxer
Citroën Jumper

Darüber hinaus eignet sich der Reifen besonders für Transporter, Kastenwagen, Lieferfahrzeuge, Handwerkerfahrzeuge, Kurier- und Zustellfahrzeuge, Servicefahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge sowie gewerbliche Flottenfahrzeuge mit hohen Jahresfahrleistungen.

Was bedeutet Multicell-Technologie?

Die Multicell-Technologie gehört zu den bekanntesten Winterreifenentwicklungen von Bridgestone. Dabei enthält die Laufflächenmischung mikroskopisch kleine Poren, die Wasserfilme auf Eis aufnehmen und dadurch den direkten Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn verbessern können.

Gerade auf glatten Eisflächen kann dies die Haftung erhöhen und die Kontrolle über das Fahrzeug unterstützen. Diese Technologie machte die Blizzak-Serie weltweit bekannt und wird bis heute mit besonders guten Eis-Eigenschaften verbunden.

Zusätzlich sorgen zahlreiche Lamellen für eine hohe Anzahl an Griffkanten, die die Traktion auf Schnee und vereisten Straßen verbessern.

Warum ist Eis oft anspruchsvoller als Schnee?

Während sich Reifen auf Schnee teilweise mit der Fahrbahn verzahnen können, entsteht auf Eis häufig ein dünner Wasserfilm zwischen Reifen und Oberfläche. Dieser Wasserfilm reduziert die Haftung deutlich.

Moderne Winterreifen versuchen deshalb, diesen Effekt durch spezielle Gummimischungen und innovative Technologien zu minimieren.

Gerade in Regionen mit häufigem Frost, Glatteis oder wechselnden Temperaturen können solche Technologien einen wichtigen Beitrag zur Fahrsicherheit leisten.

Ihre Vorteile im Alltag

Starker Eisgrip Multicell-Technologie unterstützt die Haftung auf Eis.

Hoher Schneegrip Lamellenreiche Profilgestaltung verbessert die Wintertraktion.

Stabil bei Beladung Robuste Konstruktion für hohe Lasten und tägliche Einsätze.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Bridgestone Blizzak W995 Multicell wird in zahlreichen Transportergrößen angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Reifen-Konstruktionen sowie hohe Lastindizes für professionelle Nutzfahrzeuganwendungen.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung. Je nach Produktionszeitraum und Dimension können zusätzliche Winterkennzeichnungen vorhanden sein. Die jeweilige Ausführung sollte vor dem Kauf geprüft werden.

Vor dem Kauf sollten Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitsindex immer mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Bridgestone

Bridgestone gehört zu den weltweit größten Reifenherstellern und entwickelt Reifen für Pkw, SUV, Transporter, Nutzfahrzeuge sowie zahlreiche Spezialanwendungen. Die Marke steht für innovative Technologien, hohe Qualitätsstandards und langjährige Erfahrung im Bereich Winterreifen.

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FT Reifen Fazit

Der Bridgestone Blizzak W995 Multicell ist ein Premium-Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge mit besonderem Fokus auf Eis- und Winterperformance. Die Kombination aus Multicell-Technologie, hoher Wintertraktion, robuster Nutzfahrzeugkonstruktion und Bridgestone Premiumqualität macht ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für anspruchsvolle Wintereinsätze.

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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Angaben zur Produktsicherheit

Herstellerinformationen:

Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de