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Barum SnoVanis 2 185/80 R14C 102/100Q

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  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Barum
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Winter
Breite :           185 mm
Größe :           80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           14 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           Q (bis 160 km/h)
Traglastindex :           102/100

Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge

Barum SnoVanis 2 – entwickelt für Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und zuverlässige Wintertraktion

Der Barum SnoVanis 2 wurde speziell für Transporter, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Als Winterreifen aus dem Hause Barum, einer Marke der Continental-Gruppe, kombiniert er starke Wintereigenschaften mit hoher Wirtschaftlichkeit für den gewerblichen Alltag.

Eine optimierte Wintermischung, zahlreiche Querlamellen und ein speziell entwickeltes Blockprofil sorgen für kurze Bremswege auf Schnee, gute Traktion und stabile Fahreigenschaften bei winterlichen Straßenverhältnissen. Gleichzeitig wurde der Reifen auf eine hohe Laufleistung und einen reduzierten Rollwiderstand ausgelegt.

Starke Wintertraktion Optimiert für Schnee, Eis und winterliche Fahrbahnen.
Hohe Laufleistung Geringer Abrieb unterstützt viele Einsatzkilometer.
Niedriger Rollwiderstand Kann Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten reduzieren.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Barum SnoVanis 2?

Der Barum SnoVanis 2 eignet sich je nach Dimension und Lastindex für zahlreiche Transporter und leichte Nutzfahrzeuge.

  • VW Transporter T5, T6 und T6.1
  • VW Crafter
  • Mercedes-Benz Vito und Sprinter
  • Ford Transit
  • Renault Trafic und Master
  • Opel Vivaro und Movano
  • Fiat Ducato
  • Peugeot Boxer und Citroën Jumper

Viele Größen werden als verstärkte C-Reifen mit hohen Tragfähigkeiten angeboten und eignen sich dadurch ideal für gewerblich genutzte Fahrzeuge.

Entwickelt für anspruchsvolle Winterbedingungen

Der SnoVanis 2 wurde gezielt für den Einsatz auf verschneiten und nassen Straßen entwickelt. Die Kombination aus Blockprofil und zahlreichen Querlamellen erzeugt zusätzliche Griffkanten und verbessert die Verzahnung mit Schnee.

Das hohe Rillenvolumen und spezielle Schneetaschen in den Außenrillen fördern die Schneeaufnahme und unterstützen die Traktion auf winterlichen Fahrbahnen. Dadurch kann die Kraftübertragung beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen verbessert werden.

Stabile Schulterblöcke und eine optimierte Steifigkeitsverteilung innerhalb der Profilstruktur sorgen zusätzlich für eine hohe Spurtreue bei Kurvenfahrten und unterstützen die Fahrstabilität auch auf nasser Fahrbahn.

Warum ist der Rollwiderstand bei Transporterreifen wichtig?

Transporter legen häufig hohe Jahresfahrleistungen zurück. Schon kleine Unterschiede beim Rollwiderstand können sich daher langfristig auf die Kraftstoffkosten auswirken.

Moderne Winterreifen wie der Barum SnoVanis 2 werden deshalb so entwickelt, dass sie Wintertraktion und Wirtschaftlichkeit möglichst ausgewogen miteinander verbinden.

Für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und Fahrzeugflotten können sich dadurch über die Lebensdauer des Reifens spürbare Kostenvorteile ergeben.

Ihre Vorteile im Alltag

Kurze Bremswege Optimierte Wintermischung verbessert die Verzögerung auf Schnee.
Hohe Fahrstabilität Spurtreues Fahrverhalten auch bei Nässe und Kurvenfahrten.
Wirtschaftlicher Betrieb Hohe Laufleistung und reduzierter Rollwiderstand.

Technische Eigenschaften erklärt

Der Barum SnoVanis 2 wird in zahlreichen Transportergrößen von 14 bis 17 Zoll angeboten. Viele Varianten verfügen über verstärkte C-Konstruktionen sowie hohe Lastindizes für professionelle Nutzfahrzeuganwendungen.

Der Reifen trägt die M+S-Kennzeichnung sowie das Alpine-Symbol 3PMSF und erfüllt damit die Anforderungen an geprüfte Wintereigenschaften für den europäischen Straßenverkehr.

Je nach Dimension stehen unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsindizes für verschiedenste Transporter- und Lieferfahrzeuge zur Verfügung.

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Weiterführendes Wissen aus der FT Wissenswelt

Über Barum

Barum gehört zur Continental-Gruppe und zählt zu den bekanntesten Reifenmarken im europäischen Qualitätssegment. Die Marke verbindet bewährte Technologie aus dem Continental-Konzern mit einem besonders attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis für Pkw, SUV, Transporter und Nutzfahrzeuge.

Mehr über Barum erfahren und weitere Barum Reifen entdecken

FT Reifen Fazit

Der Barum SnoVanis 2 ist ein bewährter Winterreifen für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge. Seine Kombination aus starker Wintertraktion, kurzen Bremswegen auf Schnee, hoher Laufleistung und wirtschaftlichem Betrieb macht ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Handwerksbetriebe, Lieferdienste und professionelle Fahrzeugflotten.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Barum
Hersteller
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
Customerservice_Tires@conti.de
https://www.barum-reifen.de