ARIVO Premio ARZERO 165/65 R13 77T

ARIVO Premio ARZERO – Sommerreifen für PKW & SUV mit sportlicher Straßenperformance

Der ARIVO Premio ARZERO ist ein moderner Sommerreifen, der für den Einsatz auf PKW und SUV im Alltag sowie auf Autobahn und Landstraße entwickelt wurde. Der Reifen kombiniert sportlich orientiertes Handling, stabile Straßenlage sowie komfortable Laufeigenschaften bei trockenen und nassen Bedingungen.

Klare Einordnung

• Reifentyp: Sommerreifen
• Einsatzbereich: Alltag / Stadt / Landstraße / Autobahn
• Wetterbedingungen: Sommer / trocken / nass
• Fahrzeugtyp: PKW / Kompaktklasse / Mittelklasse / SUV

Asymmetrisches Straßenprofil für stabile Fahrperformance

Das asymmetrische Profil wurde für ausgewogene Fahreigenschaften, stabiles Handling und verbesserten Fahrkomfort entwickelt.

• Direktes Lenkverhalten
• Stabile Straßenlage
• Ausgewogene Fahrdynamik

Optimierte Nasshaftung & Wasserableitung

Breite Längsrillen unterstützen die schnelle Wasserableitung und verbessern die Kontrolle auf nasser Fahrbahn.

• Verbesserte Nasshaftung
• Reduziertes Aquaplaning-Risiko
• Zuverlässige Regenperformance

Komfortorientierte Profilgestaltung

Die spezielle Schulter- und Profilgestaltung reduziert Geräuschentwicklung und unterstützt angenehme Laufeigenschaften im täglichen Straßeneinsatz.

• Reduzierte Abrollgeräusche
• Komfortables Fahrverhalten
• Geeignet für Alltag & Langstrecke

Gleichmäßiger Verschleiß & wirtschaftlicher Einsatz

Die Profilkonstruktion unterstützt gleichmäßigen Abrieb und wirtschaftliche Nutzung im alltäglichen Fahrbetrieb.

• Gleichmäßiges Verschleißbild
• Wirtschaftlicher Straßeneinsatz
• Solide Alltagstauglichkeit

Technische Kurzinfo

• Reifenmodell: ARIVO Premio ARZERO
• Fahrzeugtyp: PKW / SUV
• Einsatz: Sommerreifen
• Profil: Asymmetrisches Straßenprofil
• Besonderheiten: Komfortorientiert, stabile Nassperformance, ausgewogene Fahreigenschaften

Wichtiger Hinweis zur Einordnung

Der ARIVO Premio ARZERO gehört zur Budgetklasse der Sommerreifen. Der Schwerpunkt liegt auf Preis-Leistungs-Verhältnis, Komfort und Alltagstauglichkeit im normalen Straßeneinsatz.

Abgrenzung (wichtig)

• Kein Ganzjahresreifen
• Kein Winterreifen
• Kein Offroad-Reifen
• Speziell für sommerlichen Straßeneinsatz entwickelt

Vergleich & Einordnung

Im Vergleich zu klassischen Touring-Sommerreifen bietet der ARIVO Premio ARZERO ein etwas sportlicher abgestimmtes Handling bei gleichzeitig komfortorientierter Alltagsauslegung. Der Fokus liegt auf wirtschaftlichem Straßeneinsatz und ausgewogener Sommerperformance.

Mini-FAQ

• Ist der ARIVO Premio ARZERO ein Sommerreifen?
  Ja, der Reifen wurde speziell für sommerliche Straßenbedingungen entwickelt.
• Für welche Fahrzeuge eignet sich der Reifen?
  Für PKW und SUV im alltäglichen Straßeneinsatz.
• Ist der Reifen wintertauglich?
  Nein, der Premio ARZERO ist ein Sommerreifen.

Hinweise zur Auswahl

• Reifengröße gemäß Fahrzeugvorgaben wählen
• Geschwindigkeitsindex beachten
• Für sommerlichen Straßeneinsatz optimiert

Über ARIVO

ARIVO ist eine internationale Reifenmarke mit Fokus auf wirtschaftliche Reifenlösungen für PKW, SUV und Nutzfahrzeuge. Die Marke bietet preisorientierte Reifenmodelle für den täglichen Straßeneinsatz.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:

ARIVO Reifen

---

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

---