Kumho MA12 385/65 R22.5 164K

Kumho KMA12 – LKW Reifen für Baustelle und Mixed Service (All Position)

Der Kumho KMA12 ist ein robuster LKW Nutzfahrzeugreifen, der für den Einsatz im Baustellenverkehr und Mixed Service entwickelt wurde. Als All-Position-Reifen kann er flexibel auf verschiedenen Achspositionen eingesetzt werden und überzeugt durch hohe Widerstandsfähigkeit, zuverlässige Traktion und lange Laufleistung.

Flexibel einsetzbar auf mehreren Achspositionen

Der Kumho KMA12 ist als All-Position-Reifen konzipiert und kann je nach Einsatz auf unterschiedlichen Achsen verwendet werden. Er eignet sich insbesondere für Fahrzeuge, die im täglichen Betrieb zwischen Straße und Baustelle wechseln.

• LKW Reifen (All Position)
• Geeignet für Baustelle und Mixed Service
• Für Straße und unbefestigte Untergründe
• Hohe Belastbarkeit im gewerblichen Einsatz

Robustes Profil für anspruchsvolle Einsatzbedingungen

Das widerstandsfähige Profildesign sorgt für eine gute Anpassung an wechselnde Untergründe und unterstützt die Performance auf Baustellenflächen, Schotter und Nebenstrecken.

Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen

Die spezielle Gummimischung und die verstärkte Konstruktion schützen den Reifen vor Schnitten, Steinen und mechanischen Belastungen. Dadurch eignet sich der Kumho KMA12 ideal für den harten Einsatz im Bau- und Transportbereich.

Zuverlässige Traktion auf Straße und Gelände

Die Profilgestaltung unterstützt eine sichere Traktion sowohl auf befestigten Straßen als auch auf unbefestigten Untergründen. Dies ermöglicht einen flexiblen Einsatz im gemischten Betrieb.

Stabile Fahreigenschaften im Straßeneinsatz

Trotz seiner Offroad-Eigenschaften bietet der Reifen ein kontrollierbares Fahrverhalten und eine stabile Straßenlage bei Überführungsfahrten und im Regionalverkehr.

Lange Laufleistung und Wirtschaftlichkeit

Die gleichmäßige Druckverteilung sorgt für eine ausgewogene Abnutzung und trägt zu einer hohen Laufleistung bei. Dies reduziert die Betriebskosten im Flotteneinsatz.

Selbstreinigende Profilstruktur

Offene Profilrillen unterstützen die Ableitung von Schmutz, Steinen und Wasser. Dadurch bleibt die Leistungsfähigkeit auch bei schwierigen Einsatzbedingungen erhalten.

Ganzjährig einsetzbar

Der Kumho KMA12 verfügt über die M+S-Kennung sowie das 3PMSF-Symbol (Schneeflocke) und erfüllt damit die Anforderungen für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen.

Einsatzbereiche

• LKW
• Alle Achspositionen (All Position)
• Baustellenverkehr
• Mixed Service (Straße und Gelände)
• Kipper- und Bauverkehr
• Regionalverkehr
• Ganzjahreseinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW Nutzfahrzeugreifen
• Einsatzbereich: Baustelle / Mixed Service
• Achsposition: All Position
• Profil: On-/Offroad-Profil
• Traktion: Zuverlässig auf losem und befestigtem Untergrund
• Widerstandsfähigkeit: Schnitt- und stoßresistent
• Laufleistung: Hoch und wirtschaftlich
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Selbstreinigung: Unterstützt durch offene Profilstruktur
• Wintertauglichkeit: M+S und 3PMSF

Hinweis zur Auswahl

Bitte achten Sie vor dem Kauf auf die passende Reifendimension sowie den erforderlichen Last- und Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Fahrzeugs und der jeweiligen Achsposition.

Hersteller Kumho

Kumho ist ein international tätiger Reifenhersteller und entwickelt Reifenlösungen für Nutzfahrzeuge mit Fokus auf Robustheit, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
www.kumhotire.com

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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