Sava Avant A3 285/70 R19.5 146/144L

Sava Avant A3 – LKW-Lenkachsreifen für hohe Laufleistung und stabile Performance im Regionalverkehr

Der Sava Avant A3 ist ein robuster LKW-Reifen für die Lenkachse, der speziell für den Einsatz im Regional- und Verteilerverkehr entwickelt wurde. Er bietet eine Kombination aus hoher Laufleistung, präzisem Lenkverhalten und zuverlässiger Nasshaftung und ist eine wirtschaftliche Lösung für den täglichen Einsatz im Transportbetrieb.

Optimiert für die Lenkachse im Regionalverkehr

Der Avant A3 ist für den Einsatz auf der Vorderachse von Nutzfahrzeugen konzipiert. Er überzeugt durch stabile Fahreigenschaften im Stadtverkehr sowie auf regionalen Strecken und unterstützt ein sicheres Fahrverhalten auch bei wechselnden Bedingungen.

• LKW-Reifen für Lenkachse
• Geeignet für Regional- und Verteilerverkehr
• On-Road Einsatz
• Hohe Wirtschaftlichkeit im Flottenbetrieb

Hohe Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß

Das robuste Rippenprofil sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche. Dadurch wird ein gleichmäßiger Verschleiß unterstützt und die Laufleistung erhöht, was die Wirtschaftlichkeit im Einsatz verbessert.

Präzises Handling und stabile Spurführung

Die durchgehenden Profilrippen sorgen für eine präzise Lenkansprache und eine hohe Richtungsstabilität. Dadurch wird ein sicheres und kontrolliertes Fahrverhalten im täglichen Einsatz unterstützt.

Zuverlässige Nasshaftung und Aquaplaning-Schutz

Breite Längsrillen unterstützen eine effektive Wasserableitung und reduzieren das Risiko von Aquaplaning. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei nasser Fahrbahn gut kontrollierbar.

Robuste Konstruktion für den gewerblichen Einsatz

Die stabile Karkassenkonstruktion sorgt für eine hohe Belastbarkeit und Widerstandsfähigkeit. Dadurch eignet sich der Reifen besonders für den intensiven Einsatz im Transportalltag.

Ganzjährig einsetzbar

Der Sava Avant A3 ist für den ganzjährigen Einsatz konzipiert und bietet zuverlässige Performance bei unterschiedlichen Wetterbedingungen. Je nach Dimension verfügt der Reifen über entsprechende Winterkennzeichnungen und kann auch bei winterlichen Bedingungen eingesetzt werden.

Hohe Wirtschaftlichkeit im Flotteneinsatz

Durch die Kombination aus hoher Laufleistung, gleichmäßigem Verschleiß und stabilen Fahreigenschaften trägt der Reifen zur Senkung der Betriebskosten bei und ist besonders für kostenbewusste Transportunternehmen geeignet.

Einsatzbereiche

• LKW
• Lenkachse
• Regionalverkehr
• Verteilerverkehr
• Logistik und Spedition

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW-Reifen
• Position: Lenkachse
• Einsatz: Regionalverkehr
• Profil: Rippenprofil
• Handling: Präzise und stabil
• Nasshaftung: Zuverlässig
• Aquaplaning: Reduziertes Risiko
• Laufleistung: Hoch
• Verschleiß: Gleichmäßig
• Robustheit: Hohe Belastbarkeit
• Wintertauglichkeit: Je nach Dimension
• Wirtschaftlichkeit: Effizient im Betrieb

Hinweis zur Auswahl

Bitte achten Sie vor dem Kauf auf die passende Reifendimension sowie den Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex. Bei LKW-Reifen ist die korrekte Zuordnung zur Achsposition entscheidend für Sicherheit und optimale Leistung.

Hersteller

Sava ist eine Marke der Goodyear-Gruppe und steht für wirtschaftliche Reifenlösungen im Nutzfahrzeugbereich. Die Produkte bieten eine solide Kombination aus Zuverlässigkeit, Laufleistung und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis für den täglichen Einsatz im Transportbetrieb.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
www.sava-tires.com

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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