- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 315 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | L (bis 120 km/h) | |
| Traglastindex : | 154 (150) |
Kumho XD31 / KXD31 LKW-Antriebsreifen kaufen
Der Kumho XD31, vom Hersteller als K Regional KXD31 bezeichnet, ist ein moderner LKW-Reifen für die Antriebsachse im Regionalverkehr. Seine Profilentwicklung berücksichtigt die Anforderungen an Traktion, Bremsverhalten, gleichmäßigen Verschleiß und wirtschaftlichen Nutzfahrzeugbetrieb.
Zu den technischen Besonderheiten gehören eine Fünfblock-Profilgestaltung, dreidimensional verzahnte 3D-Interlocking-Lamellen und die RevealiX-Rillentechnologie. Diese Kombination unterstützt die Kraftübertragung auf der Antriebsachse und die Wasserableitung bei unterschiedlichen Straßenbedingungen.
Der KXD31 gehört zur K-Regional-Produktfamilie von Kumho und ist auf die wechselnden Belastungen im regionalen Güterverkehr abgestimmt. Für dokumentierte Ausführungen bestätigt Kumho außerdem die 3PMSF-Winterkennzeichnung.
Kumho K Regional KXD31 – entwickelt für die Antriebsachse
Auf der Antriebsachse eines LKW müssen hohe Kräfte beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen übertragen werden. Gleichzeitig wirken sich wechselnde Beladungen, Kurvenfahrten und unterschiedliche Fahrbahnzustände auf den Reifen aus.
Der Kumho KXD31 wurde für diese Anforderungen im regionalen Straßentransport entwickelt. Seine Profilgestaltung verbindet die notwendige Kraftübertragung mit einer auf Laufleistung und Verschleißverhalten ausgerichteten Konstruktion.
Traktion auf der Antriebsachse
Die Profilblöcke und Lamellen unterstützen die Übertragung der Antriebskräfte zwischen Reifen und Fahrbahn.
Wechselnde Transportbedingungen
Das Regionalprofil berücksichtigt unterschiedliche Straßenoberflächen, Geschwindigkeiten und Belastungssituationen.
Fünfblock-Profilgestaltung für Traktion und gleichmäßigen Verschleiß
Eine wichtige technische Besonderheit des Kumho KXD31 ist seine Fünfblock-Profilgestaltung. Die Lauffläche ist auf die Anforderungen der angetriebenen LKW-Achse abgestimmt.
Die Anordnung der Profilblöcke berücksichtigt die Kraftübertragung und die Verteilung der Belastungen innerhalb der Reifenaufstandsfläche. Kumho verbindet diese Gestaltung mit Entwicklungszielen hinsichtlich gleichmäßigen Abriebs und reduziertem Rollwiderstand.
Profilblöcke zur Kraftübertragung
Die Blockstruktur unterstützt die Aufnahme von Antriebs- und Bremskräften im täglichen LKW-Einsatz.
Auf Verschleiß abgestimmtes Profil
Die Gestaltung berücksichtigt eine möglichst gleichmäßige Beanspruchung der Lauffläche.
3D-Interlocking-Lamellen für Antriebstraktion und Bremsverhalten
Der Kumho KXD31 verwendet 3D-Interlocking-Lamellen. Diese dreidimensional gestalteten Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten und können sich unter Belastung gegenseitig abstützen.
Die Verzahnung der Lamellen soll die Stabilität der Profilblöcke unterstützen. Gleichzeitig werden zusätzliche Kanten für die Kraftübertragung bereitgestellt, was besonders bei wechselnden Straßenbedingungen von Bedeutung ist.
Zusätzliche Griffkanten
Die Lamellenstruktur unterstützt die Traktion beim Anfahren und Beschleunigen.
Stabilisierung der Profilblöcke
Die dreidimensionale Verzahnung berücksichtigt die Verformung der Lauffläche unter Antriebs- und Bremsbelastung.
RevealiX-Rillentechnologie für die Wasserableitung
Mit der RevealiX-Rillentechnologie verwendet Kumho beim KXD31 eine speziell entwickelte Rillenstruktur.
Diese soll die Wasserableitung aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Fahrbahn unterstützen. Die Technologie ist darauf ausgelegt, auch bei fortschreitendem Profilverschleiß zur Funktion der Lauffläche beizutragen.
Wasserableitung bei Nässe
Die Rillenstruktur unterstützt den Abtransport von Wasser aus der Reifenaufstandsfläche.
Funktion im Verschleißverlauf
Die RevealiX-Technologie berücksichtigt die Veränderungen der Profilstruktur während der Nutzung.
Rollwiderstand und Wirtschaftlichkeit im Regionalverkehr
Bei gewerblich eingesetzten LKW wirken sich Reifen auf verschiedene Betriebskosten aus. Neben der möglichen Laufleistung spielt auch der Rollwiderstand eine Rolle.
Kumho berücksichtigt beim KXD31 eine auf reduzierten Rollwiderstand und gleichmäßigen Verschleiß ausgerichtete Profilgestaltung. Damit verbindet das K-Regional-Konzept technische Anforderungen an die Antriebsachse mit wirtschaftlichen Gesichtspunkten.
Rollwiderstand
Die Reifenkonstruktion und Laufflächengestaltung beeinflussen den Energiebedarf während der Fahrt.
Wirtschaftliche Reifenlaufleistung
Ein gleichmäßiger Abrieb unterstützt die planmäßige Nutzung und Wartung der Bereifung.
3PMSF-Winterkennzeichnung beim Kumho KXD31
Für dokumentierte Ausführungen des Kumho KXD31 bestätigt der Hersteller die 3PMSF-Kennzeichnung. Das Alpine-Symbol steht für eine nach einem standardisierten Verfahren geprüfte Schneetraktion.
Damit berücksichtigt das Profil auch winterliche Einsatzbedingungen im gewerblichen Straßentransport. Die Eignung für den konkreten Winterbetrieb muss jedoch immer anhand der Reifenkennzeichnung und der geltenden gesetzlichen Vorschriften beurteilt werden.
3PMSF – Alpine-Symbol
Die Kennzeichnung bestätigt die Erfüllung definierter Anforderungen an die Schneetraktion.
Winterbetrieb schwerer Nutzfahrzeuge
Die gesetzlichen Vorgaben können je nach Fahrzeugklasse und Achsposition unterschiedlich sein.
Reifengrößen und Tragfähigkeit des Kumho KXD31
Der Kumho KXD31 wird in unterschiedlichen Dimensionen für schwere Nutzfahrzeuge angeboten. Die dokumentierten Ausführungen umfassen unter anderem folgende Reifengrößen:
205/75 R17.5
Lastindex 124 in Einzelbereifung, Geschwindigkeitsindex M.
225/75 R17.5
Lastindex 129 in Einzelbereifung, Geschwindigkeitsindex M.
245/70 R19.5
Lastindex 136 in Einzelbereifung, Geschwindigkeitsindex M.
295/80 R22.5
Lastindex 154 in Einzelbereifung, Geschwindigkeitsindex L.
315/70 R22.5
Lastindex 154 in Einzelbereifung, Geschwindigkeitsindex L.
315/80 R22.5
Lastindex 156 in Einzelbereifung, Geschwindigkeitsindex L.
Bei LKW-Reifen werden häufig zwei Lastindizes angegeben. Diese beziehen sich auf die unterschiedlichen zulässigen Belastungen bei Einzel- und Zwillingsbereifung.
EU-Reifenlabel des Kumho KXD31 richtig einordnen
Die Werte des EU-Reifenlabels unterscheiden sich je nach Reifengröße und technischer Ausführung. Deshalb dürfen Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch nicht pauschal für das gesamte Profil angegeben werden.
Für die dokumentierte Ausführung 315/70 R22.5 154/150L nennt das offizielle EU-Produktdatenblatt beispielsweise folgende Werte:
Achsverwendung und Tragfähigkeit beim Kumho KXD31
Der Kumho KXD31 ist als Drive-Reifen für die Antriebsachse entwickelt worden. Diese Position stellt besondere Anforderungen an die Kraftübertragung und die Profilgestaltung.
Lenkachsreifen, Antriebsachsreifen und Trailerreifen unterscheiden sich hinsichtlich ihrer Aufgaben und technischen Abstimmung.
Drive – Antriebsachse
Die Bereifung überträgt Antriebs- und Bremskräfte und muss die jeweiligen Achslasten aufnehmen können.
Steer und Trailer
Für andere Achspositionen gelten abweichende Anforderungen. Eine Verwendung des KXD31 auf diesen Achsen darf nicht ohne entsprechende Herstellerfreigabe angenommen werden.
Reifenfülldruck und gleichmäßiger Verschleiß
Ein geeigneter Reifenfülldruck ist entscheidend für die Tragfähigkeit und die gleichmäßige Belastung der Lauffläche.
Beim Kumho KXD31 müssen die Druckwerte zur Reifendimension, tatsächlichen Radlast und vorgesehenen Geschwindigkeit passen. Ein ungeeigneter Luftdruck kann den Reifenverschleiß und die Wärmeentwicklung beeinflussen.
Lastabhängiger Reifenfülldruck
Die erforderliche Druckeinstellung richtet sich nach den technischen Last-Luftdruck-Vorgaben.
Regelmäßige Wartung
Reifendruck, Profiltiefe und mögliche Beschädigungen sollten im gewerblichen Betrieb regelmäßig kontrolliert werden.
Weitere technische Hinweise zum Kumho KXD31
Für die langfristige Nutzung eines LKW-Antriebsreifens sind neben der Profiltechnologie weitere Betriebsbedingungen wichtig.
Einzel- und Zwillingsbereifung
Die zulässige Tragfähigkeit kann sich je nach Montageart unterscheiden. Maßgeblich sind die angegebenen Lastindizes und Herstellerdaten.
Geschwindigkeitskennung
Der Geschwindigkeitsindex muss den Anforderungen des Fahrzeugs und des vorgesehenen Einsatzes entsprechen.
Nachschneiden
Ein Nachschneiden ist nur zulässig, wenn die konkrete Reifenausführung entsprechend gekennzeichnet ist und die Herstellervorgaben eingehalten werden.
Runderneuerung
Die Eignung einer Karkasse zur Runderneuerung muss individuell geprüft werden. Aus der Profilbezeichnung allein ergibt sich keine Freigabe.
Für die Auswahl und den Betrieb des Kumho KXD31 sind die technischen Angaben des Reifenherstellers und die fahrzeugbezogenen Freigaben verbindlich.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für LKW-Reifen
Unsere LKW-Fachwelten erklären die technischen Hintergründe zu Antriebsachsen, Regionalverkehr, Winterkennzeichnungen, Reifenfülldruck und wirtschaftlichem Reifenbetrieb.
Kumho KXD31 und weitere LKW-Reifeninformationen
Beim Vergleich von LKW-Antriebsreifen sind Traktion, Verschleißverhalten, Rollwiderstand, Tragfähigkeit, Winterkennzeichnung und Achsfreigabe wichtige Kriterien.
Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten
Technisches Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen – miteinander verbunden.
Über 35 Jahre Erfahrung mit LKW-Reifen
Bei FT-Reifen betrachten wir nicht nur die Profilbezeichnung. Gerade bei LKW-Antriebsreifen sind Tragfähigkeit, Achsposition, Reifenfülldruck, Winterkennzeichnung und Einsatzbedingungen entscheidend.
Mit über 35 Jahren Erfahrung im Reifenhandel verbinden wir technische Informationen mit praktischer Reifenkompetenz.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Einblicke in LKW-Reifen, Reifentechnik und unseren Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Kumho XD31 / KXD31
Für welche Achse wurde der Kumho KXD31 entwickelt?
Der Kumho KXD31 ist ein LKW-Reifen für die Antriebsachse. Seine Profilgestaltung berücksichtigt die Übertragung von Antriebs- und Bremskräften im Regionalverkehr.
Was zeichnet die Fünfblock-Profilgestaltung des KXD31 aus?
Die Fünfblock-Struktur ist auf die Anforderungen der Antriebsachse abgestimmt. Kumho verbindet diese Profilgestaltung mit Entwicklungszielen hinsichtlich Traktion, gleichmäßigem Verschleiß und reduziertem Rollwiderstand.
Welche Funktion haben die 3D-Interlocking-Lamellen?
Die dreidimensional verzahnten Lamellen erzeugen zusätzliche Griffkanten und unterstützen die Stabilität der Profilblöcke. Dadurch wird die Kraftübertragung beim Anfahren und Bremsen berücksichtigt.
Besitzt der Kumho KXD31 eine 3PMSF-Kennzeichnung?
Für dokumentierte Ausführungen des KXD31 bestätigt Kumho die 3PMSF-Kennzeichnung. Entscheidend ist die tatsächliche Kennzeichnung der angebotenen Reifendimension.
Welche Reifengröße des Kumho KXD31 passt zu meinem LKW?
Die richtige Größe richtet sich nach Fahrzeugpapieren, zulässigen Achslasten, Felgenfreigaben und den technischen Angaben des Reifenherstellers. Zusätzlich müssen Lastindex, Geschwindigkeitskennung und Achsposition passen.
Kumho XD31 / KXD31 Regional-LKW-Reifen kaufen
Der Kumho K Regional KXD31 kombiniert eine Fünfblock-Profilgestaltung mit 3D-Interlocking-Lamellen und RevealiX-Rillentechnologie. Die Konstruktion ist auf die besonderen Anforderungen der LKW-Antriebsachse im Regionalverkehr abgestimmt.
Die technischen Schwerpunkte liegen auf Traktion, Bremskraftübertragung, Wasserableitung, gleichmäßigem Verschleiß und wirtschaftlichem Reifenbetrieb. Die 3PMSF-Kennzeichnung dokumentierter Ausführungen ergänzt die Eignung für winterliche Einsatzbedingungen.
Für die richtige Auswahl sind Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung, Antriebsachsfreigabe und die technischen Fahrzeugvorgaben maßgeblich.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de