- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 385 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | K (bis 110 km/h) | |
| Traglastindex : | 160 |
Kumho KXT31 LKW-Trailerreifen kaufen – für Fern- und Regionalverkehr
Der Kumho KXT31 ist ein moderner LKW-Trailerreifen für Anhänger- und Aufliegerachsen. Das Profil gehört zur Multi-Performance-Generation von Kumho und wurde für die Anforderungen im Fern- und Regionalverkehr entwickelt.
Im Mittelpunkt stehen eine auf gleichmäßigen Verschleiß, Fahrstabilität und Haftung abgestimmte Profilgestaltung sowie die RevealiX-Rillentechnologie. Diese soll die Funktion der Lauffläche auch während des fortschreitenden Reifenverschleißes unterstützen.
Für dokumentierte Ausführungen des KXT31 bestätigt Kumho die 3PMSF-Winterkennzeichnung. Damit berücksichtigt das Profil neben dem wirtschaftlichen Straßentransport auch winterliche Einsatzbedingungen.
Kumho KXT31 – entwickelt für Trailer- und Aufliegerachsen
Trailerreifen erfüllen andere Aufgaben als Lenkachs- oder Antriebsachsreifen. Sie müssen hohe Lasten aufnehmen und die auftretenden Seitenführungskräfte übertragen. Besonders beim Rangieren und in engen Kurven entstehen zusätzliche Beanspruchungen durch seitliche Bewegungen der Reifenaufstandsfläche.
Der Kumho KXT31 ist auf diese Anforderungen abgestimmt. Seine Profilentwicklung berücksichtigt die Belastungen im gewerblichen Transportbetrieb und verbindet Tragfähigkeit, Fahrstabilität und ein möglichst gleichmäßiges Verschleißverhalten.
Für Anhänger- und Aufliegerachsen
Die Profilgestaltung ist auf die besonderen Belastungen nicht angetriebener Trailerachsen ausgerichtet.
Für den täglichen Transportbetrieb
Der KXT31 berücksichtigt wechselnde Beladungen, unterschiedliche Strecken und regelmäßige Rangierbewegungen.
Multi-Performance-Profil für Fern- und Regionalverkehr
Kumho ordnet den KXT31 seiner Multi-Performance-Reifengeneration zu. Das Profil wurde entwickelt, um unterschiedliche Anforderungen des gewerblichen Straßentransports miteinander zu verbinden.
Im Fernverkehr stehen längere Fahrstrecken und ein wirtschaftlicher Reifenbetrieb im Vordergrund. Im Regionalverkehr kommen häufigere Richtungswechsel, unterschiedliche Straßenverhältnisse und zusätzliche Rangierbewegungen hinzu.
Fernverkehr
Das Profil berücksichtigt die Anforderungen längerer Transportstrecken und einer möglichst wirtschaftlichen Reifennutzung.
Regionalverkehr
Die Konstruktion ist auch auf wechselnde Fahrbedingungen und regelmäßige Belastungsänderungen ausgerichtet.
RevealiX-Rillentechnologie beim Kumho KXT31
Eine technische Besonderheit des Kumho KXT31 ist die RevealiX-Rillentechnologie. Kumho verbindet diese Entwicklung mit einer auf die Nutzungsdauer abgestimmten Profilfunktion.
Die Rillenstruktur soll die Haftung und die Funktion der Lauffläche auch bei fortschreitendem Profilverschleiß unterstützen. Gleichzeitig berücksichtigt das Profil die Anforderungen an eine möglichst gleichmäßige Abnutzung.
Rillenfunktion im Verschleißverlauf
Die RevealiX-Technologie ist darauf ausgerichtet, die Funktion der Profilstruktur während der Nutzung zu unterstützen.
Haftung auf wechselnden Fahrbahnen
Die Profilgestaltung berücksichtigt die Übertragung von Seitenführungs- und Bremskräften unter unterschiedlichen Straßenbedingungen.
Gleichmäßiger Verschleiß bei Trailerreifen
Ein möglichst gleichmäßiger Reifenverschleiß ist bei Anhänger- und Aufliegerachsen besonders wichtig. Unterschiedliche Achslasten, fehlerhafte Achsgeometrie und seitliche Belastungen beim Rangieren können den Abrieb beeinflussen.
Kumho hat die Profilgestaltung des KXT31 auf die Reduzierung ungleichmäßigen Verschleißes ausgerichtet. Dadurch soll eine wirtschaftliche Nutzung im gewerblichen Transportbetrieb unterstützt werden.
Abgestimmte Laufflächenstruktur
Die Profilentwicklung berücksichtigt eine möglichst gleichmäßige Beanspruchung der Reifenaufstandsfläche.
Wirtschaftliche Reifenlaufleistung
Ein gleichmäßiges Verschleißbild kann dazu beitragen, die verfügbare Profiltiefe besser auszunutzen.
Fahrstabilität und Seitenführung bei Aufliegern
Trailerreifen müssen während der Fahrt hohe vertikale Lasten tragen und gleichzeitig Seitenführungskräfte aufnehmen. Besonders in Kurven und bei Fahrspurwechseln wirken unterschiedliche Kräfte auf die Reifen.
Die Konstruktion des Kumho KXT31 berücksichtigt diese Anforderungen. Die Profilgestaltung soll die Fahrstabilität und Haftung im Straßentransport unterstützen.
Seitenführung
Die Lauffläche unterstützt die Übertragung seitlicher Kräfte zwischen Trailerachse und Fahrbahn.
Stabilität bei Beladung
Die geeignete Reifenausführung muss auf die zulässigen Achslasten des Anhängers oder Aufliegers abgestimmt sein.
Nassfahrverhalten und Wasserableitung
Auf nassen Fahrbahnen muss Wasser aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Straße abgeleitet werden. Die Profilrillen übernehmen dabei eine wichtige Funktion.
Der Kumho KXT31 verbindet seine Rillengestaltung mit dem RevealiX-Konzept, das die Haftung auch während des Verschleißverlaufs unterstützen soll.
Wasserableitung
Die Rillenstruktur unterstützt den Abtransport von Wasser aus der Reifenaufstandsfläche.
Haftung im Transportbetrieb
Die Profilgestaltung berücksichtigt die Anforderungen an das Fahrverhalten bei wechselnden Straßenbedingungen.
3PMSF-Winterkennzeichnung des Kumho KXT31
Für dokumentierte Ausführungen des Kumho KXT31 bestätigt der Hersteller die 3PMSF-Kennzeichnung. Das Alpine-Symbol steht für eine nach einem standardisierten Verfahren geprüfte Schneetraktion.
Bei Anhänger- und Aufliegerreifen ist die Winterkennzeichnung von der gesetzlichen Winterreifenpflicht für bestimmte Achspositionen zu unterscheiden. Die jeweils geltenden Vorschriften und die konkrete Reifenausführung sind maßgeblich.
3PMSF – Alpine-Symbol
Die Kennzeichnung bestätigt die Erfüllung definierter Anforderungen an die Schneetraktion.
Winterlicher Trailerbetrieb
Auch bei wintertauglich gekennzeichneten Reifen müssen Geschwindigkeit und Fahrweise an die Straßenbedingungen angepasst werden.
Kumho KXT31 – Reifengröße und Tragfähigkeit
Für den Kumho KXT31 ist unter anderem die folgende Reifenausführung in der europäischen Produktregistrierung dokumentiert:
Der Lastindex 160 entspricht einer maximalen Reifentragfähigkeit von 4.500 kg unter den jeweils vorgeschriebenen Betriebsbedingungen. Der Geschwindigkeitsindex K steht für 110 km/h. Bei der alternativen Kennung 158L gelten die zugehörigen Last- und Geschwindigkeitsbedingungen.
Die zulässige Verwendung richtet sich nach der Reifendimension, den technischen Herstellerdaten und den Vorgaben des Fahrzeugs.
EU-Reifenlabel beim Kumho KXT31 richtig einordnen
Die EU-Reifenlabelwerte werden für die jeweilige Reifenausführung festgelegt. Deshalb dürfen Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch nicht pauschal auf sämtliche KXT31-Dimensionen übertragen werden.
Für die dokumentierte Ausführung 385/55 R22.5 160K / 158L ist ein externes Rollgeräusch von 71 dB registriert. Zusätzlich ist die 3PMSF-Schneetauglichkeit bestätigt.
Externes Rollgeräusch
Für die genannte Reifenausführung sind 71 dB dokumentiert. Der Wert beschreibt das nach außen abgegebene Rollgeräusch unter standardisierten Prüfbedingungen.
Rollwiderstand und Nasshaftung
Die jeweiligen EU-Labelklassen müssen dem Produktdatenblatt der konkret angebotenen Dimension entnommen werden.
Trailerreifen von Steer- und Drive-Reifen unterscheiden
Der Kumho KXT31 ist als Trailerreifen vorgesehen. Diese Achsposition stellt andere Anforderungen als die Lenk- oder Antriebsachse eines LKW.
Während Lenkachsreifen besonders auf die Spurführung und Antriebsachsreifen auf die Übertragung von Antriebskräften abgestimmt sind, müssen Trailerreifen hohe Lasten und die spezifischen Seitenkräfte der Anhängerachsen bewältigen.
Trailer – Anhängerachse
Ausgelegt auf die Anforderungen nicht angetriebener Anhänger- und Aufliegerachsen.
Steer und Drive
Lenk- und Antriebsachsen stellen andere Anforderungen an Profilgestaltung und Kraftübertragung.
Reifenfülldruck und Achslast beim Kumho KXT31
Der korrekte Reifenfülldruck ist entscheidend für die Tragfähigkeit und den gleichmäßigen Verschleiß eines Trailerreifens. Besonders bei schweren Aufliegern wirken sich unterschiedliche Beladungszustände auf die tatsächlichen Radlasten aus.
Die erforderliche Druckeinstellung muss zur Reifendimension, tatsächlichen Radlast und vorgesehenen Geschwindigkeit passen.
Lastabhängiger Reifenfülldruck
Die zulässige Tragfähigkeit ist an die technischen Last-Luftdruck-Vorgaben gebunden.
Regelmäßige Reifenprüfung
Reifendruck, Profiltiefe und sichtbare Beschädigungen sollten im gewerblichen Betrieb regelmäßig kontrolliert werden.
Weitere technische Hinweise zum Kumho KXT31
Für einen wirtschaftlichen Trailerbetrieb sind neben der Profilgestaltung auch Wartung, Achsgeometrie und der Zustand der Reifenkarkasse wichtig.
Achsgeometrie
Fehlerhafte Achseinstellungen können bei Trailerreifen zu einseitigem oder unregelmäßigem Verschleiß führen.
Rangierbelastung
Enge Kurven und Rangierbewegungen können hohe seitliche Kräfte auf die Reifenaufstandsfläche ausüben.
Nachschneiden
Ein Nachschneiden ist nur zulässig, wenn die konkrete Reifenausführung entsprechend gekennzeichnet ist und die Herstellervorgaben eingehalten werden.
Runderneuerung
Die Eignung einer Karkasse zur Runderneuerung muss individuell geprüft werden. Aus der Profilbezeichnung ergibt sich keine automatische Freigabe.
Die technische Eignung des Kumho KXT31 richtet sich nach der konkreten Reifenausführung, den Herstellerangaben und den Fahrzeugvorgaben.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für LKW-Reifen
Unsere LKW-Fachwelten erklären die technischen Hintergründe zu Trailerreifen, Achspositionen, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Winterkennzeichnungen und wirtschaftlichem Reifenbetrieb.
Kumho KXT31 und weitere LKW-Reifeninformationen
Beim Vergleich von Trailerreifen sind Tragfähigkeit, Achsfreigabe, Verschleißverhalten, Winterkennzeichnung und der vorgesehene Einsatzbereich wichtige Auswahlkriterien.
Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten
Technisches Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen – miteinander verbunden.
Über 35 Jahre Erfahrung mit LKW-Reifen
Bei FT-Reifen betrachten wir nicht nur die Profilbezeichnung. Gerade bei Trailerreifen sind Tragfähigkeit, Achsposition, Reifenfülldruck, Verschleißverhalten und Einsatzbedingungen entscheidend.
Mit über 35 Jahren Erfahrung im Reifenhandel verbinden wir technische Informationen mit praktischer Reifenkompetenz.
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Häufige Fragen zum Kumho KXT31
Für welche Achse ist der Kumho KXT31 vorgesehen?
Der Kumho KXT31 ist ein Trailerreifen für Anhänger- und Aufliegerachsen. Die konkrete Eignung richtet sich nach der Reifendimension und den technischen Herstellerfreigaben.
Ist der Kumho KXT31 für Fern- und Regionalverkehr geeignet?
Ja. Kumho positioniert den KXT31 als Multi-Performance-Trailerreifen für den gewerblichen Straßeneinsatz im Fern- und Regionalverkehr.
Welche Funktion hat die RevealiX-Technologie?
Die RevealiX-Rillentechnologie soll die Funktion der Lauffläche und die Haftung auch während des fortschreitenden Profilverschleißes unterstützen.
Besitzt der Kumho KXT31 eine 3PMSF-Kennzeichnung?
Für dokumentierte Ausführungen bestätigt Kumho die 3PMSF-Kennzeichnung. Entscheidend ist die Kennzeichnung der konkret angebotenen Reifenausführung.
Welche Reifengröße des Kumho KXT31 passt zu meinem Auflieger?
Die richtige Reifengröße richtet sich nach Fahrzeugpapieren, zulässigen Achslasten, Felgenfreigaben und Herstellerdaten. Zusätzlich müssen Lastindex, Geschwindigkeitskennung und die zulässige Achsverwendung passen.
Kumho KXT31 LKW-Trailerreifen kaufen
Der Kumho KXT31 ist ein Multi-Performance-Trailerreifen für Fern- und Regionalverkehr. Seine Profilentwicklung berücksichtigt die Anforderungen von Anhänger- und Aufliegerachsen an Tragfähigkeit, Fahrstabilität, Haftung und gleichmäßigen Verschleiß.
Die RevealiX-Rillentechnologie unterstützt die Funktion der Profilstruktur im Verschleißverlauf. Für dokumentierte Ausführungen bestätigt Kumho außerdem die 3PMSF-Winterkennzeichnung.
Für die richtige Auswahl sind Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Trailerachsfreigabe und die technischen Fahrzeugvorgaben maßgeblich.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de