- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | DYNAMO | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 315 mm | |
| Größe : | 80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Lenkachse | |
| Geschwindigkeitsindex : | K (bis 110 km/h) | |
| Traglastindex : | 156 (153) |
DYNAMO MAM01 – LKW-Reifen für gemischten Straßen- und Baustelleneinsatz
Der DYNAMO MAM01 ist ein All-Position-LKW-Reifen für den gemischten Einsatz auf befestigten und unbefestigten Fahrbahnen. Das Profil gehört zur DYNAMO STREET-H Baureihe und wurde insbesondere für Nutzfahrzeuge entwickelt, die im regionalen Verkehr sowie auf Baustellen- und Zufahrtsstrecken unterwegs sind.
Die breite Lauffläche soll die Fahrstabilität unterstützen. Gleichzeitig ist das Profildesign auf eine möglichst lange Nutzungsdauer unter geeigneten Einsatzbedingungen ausgelegt.
All-Position bedeutet, dass das Profil für unterschiedliche Achspositionen vorgesehen sein kann. Die tatsächliche Verwendung auf Lenk-, Antriebs- oder Anhängerachsen richtet sich nach der konkreten Reifenausführung, den Fahrzeugvorgaben und den geltenden Vorschriften.
Vier Merkmale des DYNAMO MAM01
Breite Lauffläche
Die Laufflächengeometrie soll die Fahrstabilität bei geeigneten Einsatzbedingungen verbessern.
Gemischter Einsatz
Für befestigte Straßen und geeignete unbefestigte Fahrbahnen konzipiert.
All-Position-Konzept
Für unterschiedliche Achspositionen im Rahmen der jeweiligen Freigaben vorgesehen.
Nutzungsdauer
Das Profildesign ist auf eine möglichst lange Einsatzdauer ausgelegt.
DYNAMO MAM01 – On-/Offroad-Profil für den regionalen Nutzfahrzeugverkehr
Im regionalen Güterverkehr und bei Baustellenfahrzeugen wechseln die Fahrbahnbedingungen häufig. Neben Asphalt und Beton können auch geschotterte Zufahrten oder geeignete unbefestigte Strecken zum Einsatz gehören.
Der DYNAMO MAM01 wurde für solche gemischten Einsatzbedingungen entwickelt. Der Hersteller ordnet ihn dem On-/Offroad-Bereich zu und beschreibt ihn als Reifen für kürzere und mittlere Transportstrecken.
Das All-Position-Konzept erweitert die möglichen Einsatzbereiche. Entscheidend bleibt jedoch, ob die jeweilige Reifengröße und Ausführung für die vorgesehene Achsposition und das Fahrzeug geeignet sind.
Breite Lauffläche – Fahrstabilität bei unterschiedlichen Straßenbedingungen
Die Lauffläche übernimmt die Kraftübertragung zwischen Fahrzeug und Fahrbahn. Bei schweren Nutzfahrzeugen wirken dabei hohe Belastungen auf die Reifen.
DYNAMO hebt beim MAM01 ausdrücklich die breite Lauffläche hervor. Diese soll zu einer verbesserten Fahrstabilität beitragen.
Im gemischten Straßenbetrieb ist die Stabilität insbesondere bei wechselnden Fahrbahnbelägen, unterschiedlichen Beladungen und längeren Transportfahrten von Bedeutung.
Die On-/Offroad-Einstufung bedeutet nicht, dass der Reifen für jedes Gelände geeignet ist. Stark schlammige, felsige oder besonders anspruchsvolle Baustellenbedingungen können andere Spezialprofile erfordern.
All-Position-Reifen – Steer, Drive und Trailer richtig unterscheiden
LKW-Reifen werden häufig nach ihrer vorgesehenen Achsposition eingeteilt. Übliche Bezeichnungen sind Steer für Lenkachsen, Drive für Antriebsachsen und Trailer für Anhängerachsen.
Der DYNAMO MAM01 ist als All-Position-Profil konzipiert. Das bedeutet, dass eine Verwendung an unterschiedlichen Achspositionen möglich sein kann, sofern die konkrete Ausführung und die Fahrzeugvorgaben dies zulassen.
Die Achsposition beeinflusst unter anderem die auftretenden Kräfte, den Reifenverschleiß und die Anforderungen an die Profilgestaltung.
LKW-Achskennzeichnungen verstehen Unterschiede zwischen Steer, Drive, Trailer und All-Position bei Nutzfahrzeugreifen.Regionalverkehr und Baustelle – für welche Einsätze ist der MAM01 gedacht?
Der DYNAMO MAM01 richtet sich an LKW, die unter geeigneten Bedingungen sowohl auf öffentlichen Straßen als auch auf unbefestigten Zufahrten eingesetzt werden.
Regionalverkehr
Für entsprechende Transportfahrten auf Straßen mit wechselnden Streckenbedingungen.
Baustellenzufahrten
Für geeignete befestigte und unbefestigte Zufahrtswege.
Gemischter Betrieb
Für Fahrzeuge, die regelmäßig zwischen Straßen- und Baustellenabschnitten wechseln.
Die tatsächliche Eignung hängt vom Fahrzeug, den Achslasten, der Bereifung und den konkreten Einsatzbedingungen ab.
LKW-Reifen nach Einsatzgebiet auswählen Unterschiede zwischen Fernverkehr, Regionalverkehr und Baustellenbetrieb.3PMSF und M+S – Winterkennzeichnungen beim DYNAMO MAM01
Für mehrere dokumentierte MAM01-Reifengrößen weist DYNAMO sowohl die M+S- als auch die 3PMSF-Kennzeichnung aus.
Das Alpine-Symbol (3PMSF) kennzeichnet Reifen, die die entsprechenden Anforderungen an die Schneetraktion erfüllen.
Bei LKW gelten in Deutschland besondere Vorschriften zur Winterbereifung. Welche Achsen entsprechend bereift sein müssen, hängt unter anderem von der Fahrzeugklasse ab.
Deshalb muss bei der konkreten MAM01-Ausführung geprüft werden, welche Kennzeichnungen vorhanden sind und ob die gesetzlichen Anforderungen für das jeweilige Fahrzeug erfüllt werden.
Die 3PMSF-Kennzeichnung darf nicht pauschal für jede weltweit angebotene MAM01-Dimension angenommen werden. Maßgeblich sind die Kennzeichnungen des konkret angebotenen Reifens.
Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex – MAM01 richtig auswählen
Der DYNAMO MAM01 wird in unterschiedlichen Nutzfahrzeug-Reifendimensionen angeboten. Je nach Größe unterscheiden sich Lastindex, Geschwindigkeitskennung und weitere technische Merkmale.
Für einzelne dokumentierte 22,5-Zoll-Ausführungen sind beispielsweise folgende Kennzeichnungen verfügbar:
Dokumentierte Ausführung mit M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung.
Dokumentierte Ausführung mit M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung.
Weitere dokumentierte Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsausführung.
Dokumentierte Ausführung für entsprechende Nutzfahrzeuganwendungen.
Diese Beispiele stellen keine vollständige Größenübersicht dar. Weitere Größen können je nach Markt und Sortiment verfügbar sein.
Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Felgenzuordnung und Fahrzeugfreigaben müssen zu den technischen Anforderungen des Fahrzeugs passen.
Reifenfülldruck – entscheidend für Tragfähigkeit und Betriebssicherheit
Bei LKW-Reifen beeinflusst der Reifenfülldruck die zulässige Belastbarkeit, die Reifenaufstandsfläche und das Verschleißverhalten.
Ein ungeeigneter Fülldruck kann zu übermäßiger Erwärmung, ungleichmäßigem Verschleiß und Reifenschäden führen.
Der erforderliche Druck richtet sich nach Reifendimension, Achslast, Einzel- oder Zwillingsbereifung und den technischen Herstellerangaben.
FT LKW-Luftdrucktabelle Grundlagen zur Einordnung von Reifenfülldruck und Belastung bei LKW-Reifen.Einzel- und Zwillingsbereifung – doppelte Lastindizes verstehen
Bei vielen LKW-Reifen werden zwei Lastindizes angegeben, beispielsweise 148/145.
Der erste Wert beschreibt die Tragfähigkeit bei Einzelbereifung, der zweite bei Zwillingsbereifung.
Die zulässige Belastung muss zur jeweiligen Montageart und den zulässigen Achslasten passen.
Zusätzlich sind die entsprechenden Reifenfülldruck- und Felgenvorgaben zu beachten.
Profiltiefe und Verschleiß – MAM01 regelmäßig kontrollieren
Im gemischten Straßen- und Baustellenbetrieb können LKW-Reifen durch unterschiedliche Fahrbahnbeläge und Belastungen beansprucht werden.
Eine regelmäßige Kontrolle von Profiltiefe, Lauffläche und Seitenwänden ist deshalb wichtig.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe grundsätzlich 1,6 mm. Je nach Einsatzbedingungen und gesetzlichen Anforderungen können zusätzliche Vorgaben relevant sein.
Ungleichmäßiger Verschleiß kann beispielsweise durch ungeeigneten Reifenfülldruck, Achsgeometrie oder fahrzeugspezifische Belastungen entstehen.
Nachschneiden und Runderneuerung – Karkasse und Herstellerfreigaben beachten
Bei LKW-Reifen können Nachschneidbarkeit und Runderneuerungsfähigkeit wirtschaftlich wichtige Themen sein.
Ob ein bestimmter MAM01 nachgeschnitten werden darf, muss anhand der Kennzeichnung und der entsprechenden Herstellerfreigaben geprüft werden.
Auch die Eignung zur Runderneuerung hängt vom Zustand der Karkasse und einer fachlichen Prüfung ab.
Aus der Zugehörigkeit zum LKW-Segment allein lässt sich keine pauschale Freigabe für das Nachschneiden oder Runderneuern ableiten.
Karkassenwert und Nachschneiden verstehen Wichtige Unterschiede zwischen Nachschneidbarkeit und Runderneuerungsfähigkeit.LKW-Reifenförderung – Informationen zu möglichen Förderprogrammen
Für bestimmte Maßnahmen im gewerblichen Güterkraftverkehr können Förderprogramme im Bereich Umweltschutz und Sicherheit relevant sein.
Ob eine Reifenbeschaffung im Einzelfall förderfähig ist, hängt von den jeweils gültigen Förderbedingungen und den konkreten Voraussetzungen ab.
Eine Förderfähigkeit des DYNAMO MAM01 wird damit ausdrücklich nicht zugesichert.
LKW-Reifen und BALM-Förderung Grundlagen zu Förderprogrammen für Umweltschutz und Sicherheit.Montage und Reifenpflege – wichtige Hinweise für LKW-Reifen
Vor der Montage müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Felgenzuordnung und die zulässige Achsverwendung geprüft werden.
Die Montage sollte ausschließlich durch entsprechend qualifiziertes Fachpersonal mit geeigneter Ausrüstung erfolgen.
Im Betrieb sind Reifenfülldruck, Profiltiefe, Beschädigungen und ungewöhnliche Verschleißbilder regelmäßig zu kontrollieren.
Besonders nach Fahrten auf unbefestigten Baustellenstrecken empfiehlt sich eine Sichtprüfung auf Fremdkörper und Beschädigungen.
DYNAMO MAM01 LKW-Reifen kaufen
Wer den DYNAMO MAM01 LKW-Reifen kaufen möchte, sucht ein All-Position-Profil für geeignete Nutzfahrzeuge im gemischten Straßen- und Baustelleneinsatz.
Die breite Lauffläche soll die Stabilität unterstützen. Das Profildesign ist auf eine möglichst lange Nutzungsdauer ausgelegt.
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung, Achsverwendung und die erforderlichen Kennzeichnungen abgeglichen werden.
FT Wissenswelt LKW-Reifen – Technik und Kennzeichnungen
Bei LKW-Reifen sind Achsposition, Tragfähigkeit, Reifenfülldruck und Einsatzgebiet entscheidende Auswahlkriterien.
Die FT Wissenswelt erklärt die technischen Zusammenhänge und unterstützt bei der Auswahl geeigneter Reifen für unterschiedliche Nutzfahrzeuganwendungen.
FT Wissenswelt LKW-Reifen Fachwissen zu Nutzfahrzeugreifen, Lastindizes, Achskennzeichnungen und Reifenbetrieb.FT Praxiswelt LKW-Reifen – Erfahrungen aus dem Nutzfahrzeugalltag
Im täglichen Einsatz beeinflussen Achslast, Reifenfülldruck, Straßenbedingungen und Fahrweise die Beanspruchung von LKW-Reifen.
Die FT Praxiswelt verbindet technische Grundlagen mit praktischen Hinweisen zu Kontrolle, Montage und Reifenpflege.
FT Praxiswelt LKW-Reifen Praktische Hinweise zu Reifenfülldruck, Verschleiß, Belastung und Nutzfahrzeugeinsatz.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Wissen, praktische Anwendung und Herstellerinformationen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit verständlichen Informationen zu Reifentechnik und praktischer Anwendung.
Beim DYNAMO MAM01 stehen insbesondere die All-Position-Einstufung, der gemischte Straßen- und Baustelleneinsatz sowie die richtige Zuordnung von Reifengröße und Tragfähigkeit im Mittelpunkt.
Unser Ziel ist es, Kunden bei der Auswahl geeigneter Nutzfahrzeugreifen mit nachvollziehbarem Fachwissen zu unterstützen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
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Häufige Fragen zum DYNAMO MAM01
Für welchen Einsatz ist der DYNAMO MAM01 vorgesehen?
Der DYNAMO MAM01 ist ein All-Position-LKW-Reifen für den gemischten Einsatz auf befestigten und geeigneten unbefestigten Fahrbahnen. Er richtet sich insbesondere an entsprechende Nutzfahrzeuge im regionalen Straßen- und Baustellenverkehr.
Was bedeutet All-Position beim DYNAMO MAM01?
All-Position bedeutet, dass das Profil für unterschiedliche Achspositionen vorgesehen sein kann. Die tatsächliche Verwendung auf Lenk-, Antriebs- oder Anhängerachsen muss zur konkreten Reifenausführung und den Fahrzeugvorgaben passen.
Besitzt der DYNAMO MAM01 eine 3PMSF-Kennzeichnung?
Für mehrere dokumentierte Reifengrößen weist DYNAMO eine M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung aus. Ob die konkrete angebotene Ausführung entsprechend gekennzeichnet ist, muss anhand der jeweiligen Produktdaten geprüft werden.
Ist der DYNAMO MAM01 für den Baustelleneinsatz geeignet?
Der Hersteller ordnet den MAM01 dem On-/Offroad-Bereich zu. Damit ist er für geeignete gemischte Straßen- und Baustelleneinsätze konzipiert. Besonders anspruchsvolle Geländebedingungen können jedoch spezielle Reifenprofile erfordern.
Kann der DYNAMO MAM01 auf jedem LKW montiert werden?
Nein. Die Eignung hängt von Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung, Felgenzuordnung, Achsverwendung und den Fahrzeugfreigaben ab. Maßgeblich sind die Fahrzeugpapiere und die entsprechenden technischen Herstellervorgaben.
DYNAMO MAM01 – All-Position-LKW-Reifen für gemischte Einsätze
Der DYNAMO MAM01 ist ein LKW-Reifen der STREET-H Baureihe für geeignete Nutzfahrzeuge im kombinierten Straßen- und Baustellenbetrieb.
Seine breite Lauffläche soll die Fahrstabilität unterstützen. Die All-Position-Einstufung ermöglicht eine flexible Einsatzplanung im Rahmen der jeweiligen Achs- und Fahrzeugfreigaben.
Entscheidend für die richtige Auswahl bleiben Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und die technischen Anforderungen des Fahrzeugs.
Reifenwissen, Praxiswissen und Herstellerinformationen aus einer Hand.
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Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Grosser Hasenpfad 30
Hessen
Frankfurt, Deutschland, 60598
sailun.eprel@sailuntire.com