- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Double Coin | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 285 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19.5 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | M (bis 130 km/h) | |
| Traglastindex : | 145 (143) |
Double Coin RT500 kaufen – vielseitiger LKW-Reifen für den Regionalverkehr
Der Double Coin RT500 ist ein vielseitiger LKW-Radialreifen für den Regionalverkehr. Sein stabiles Fünf-Rippen-Profil, die breiten Schulterbereiche und die verstärkte Karkassenkonstruktion wurden für die Anforderungen schwerer Nutzfahrzeuge im gewerblichen Straßenbetrieb entwickelt.
Double Coin positioniert den RT500 im europäischen Programm als All-Position-Reifen für regionale Transportaufgaben. Je nach Dimension und Ausführung wird das Profil insbesondere für Lenk- oder Trailerachsen geführt. Damit verbindet der RT500 eine breite Auswahl an Reifengrößen mit einer auf unterschiedliche Nutzfahrzeuganwendungen abgestimmten Konstruktion.
Die Lauffläche ist auf stabiles Abrollen, gleichmäßigen Verschleiß und eine wirtschaftliche Nutzungsdauer ausgelegt. Die optimierte Profiltiefe soll zudem die Wärmeentwicklung bei längeren Fahrten begrenzen.
Double Coin RT500 – für vielseitige Transportaufgaben im Regionalverkehr
Im Regionalverkehr müssen LKW-Reifen unterschiedliche Anforderungen erfüllen. Häufige Richtungswechsel, wechselnde Beladungszustände und unterschiedliche Streckenlängen beeinflussen die Beanspruchung der Reifen.
Der Double Coin RT500 wurde für diese Einsatzbedingungen entwickelt. Seine robuste Profil- und Karkassenkonstruktion soll die Belastungen im gewerblichen Straßenbetrieb bewältigen und eine wirtschaftliche Reifennutzung unterstützen.
Regionale Transportstrecken
Der RT500 ist auf regelmäßige Transportfahrten im regionalen Straßennetz abgestimmt, bei denen ein stabiles Abrollverhalten und gleichmäßiger Verschleiß wichtig sind.
Unterschiedliche Achsanwendungen
Das europäische Herstellerprogramm umfasst Ausführungen für Lenk- und Trailerachsen. Die jeweils zulässige Achsposition muss gesondert geprüft werden.
Fünf-Rippen-Profil für Fahrstabilität und gleichmäßigen Verschleiß
Ein wesentliches technisches Merkmal des RT500 ist sein Fünf-Rippen-Profil. Die längsorientierte Profilgestaltung ist auf stabiles Abrollen und eine gleichmäßige Beanspruchung der Lauffläche ausgelegt.
Bei Nutzfahrzeugen im Regionalverkehr können häufige Brems- und Lenkbewegungen sowie unterschiedliche Beladungszustände das Verschleißbild beeinflussen. Die Profilgestaltung des RT500 berücksichtigt diese Anforderungen.
Stabile Profilrippen
Die längsorientierte Rippenstruktur unterstützt die Fahrstabilität und ein gleichmäßiges Abrollverhalten auf befestigten Straßen.
Auf gleichmäßigen Abrieb ausgelegt
Die Profilkonstruktion soll die Lauffläche möglichst gleichmäßig beanspruchen und eine wirtschaftliche Laufleistung unterstützen.
Breite Schulterbereiche für hohe Stabilität
Der Double Coin RT500 besitzt breite, verstärkte Schulterbereiche. Diese gehören zu den wichtigen konstruktiven Eigenschaften des Profils.
Die Schultergestaltung soll die Lauffläche stabilisieren und unregelmäßigem Verschleiß bei hoher Beanspruchung entgegenwirken. Gerade bei häufigen Richtungswechseln und wechselnden Fahrzeuglasten ist eine stabile Reifenschulter von Bedeutung.
Verstärkte Reifenschultern
Die robuste Schulterkonstruktion unterstützt die Stabilität der Lauffläche unter den typischen Belastungen im regionalen Straßenverkehr.
Gleichmäßiges Verschleißbild
Die Profilgestaltung ist darauf ausgelegt, unregelmäßigen Abrieb zu begrenzen und eine lange Nutzungsdauer zu unterstützen.
Optimierte Profiltiefe und kontrollierte Wärmeentwicklung
Die europäische Herstellerübersicht dokumentiert für den RT500 eine Profiltiefe zwischen 12,5 und 14 mm, abhängig von der Reifendimension.
Double Coin beschreibt die Profiltiefe als Bestandteil eines auf wirtschaftliche Laufleistung abgestimmten Reifenkonzepts. Die Konstruktion soll die Wärmeentwicklung während längerer Fahrten begrenzen.
Dimensionsabhängige Profiltiefe
Die dokumentierten europäischen Ausführungen unterscheiden sich bei der Ausgangsprofiltiefe. Diese ist deshalb nicht für alle RT500-Reifen identisch.
Wärmeentwicklung berücksichtigen
Die auf den Straßenbetrieb abgestimmte Profilkonstruktion soll einen wirtschaftlichen Einsatz bei längeren Transportfahrten unterstützen.
Verstärkte Karkassenkonstruktion für schwere Nutzfahrzeuge
Neben der Lauffläche ist die Karkasse ein entscheidender Bestandteil eines LKW-Reifens. Sie muss die vorgesehenen Radlasten aufnehmen und den Belastungen des gewerblichen Transportbetriebs standhalten.
Der Double Coin RT500 besitzt eine verstärkte Karkassenkonstruktion. Internationale Herstellerunterlagen beschreiben außerdem eine Stahlgürtelkonstruktion und eine auf mögliche Runderneuerung ausgelegte Karkasse.
Widerstandsfähige Grundkonstruktion
Die Karkasse ist auf die Anforderungen schwerer Nutzfahrzeuge und regelmäßiger Transportfahrten abgestimmt.
Mögliche weitere Reifennutzung
Eine Runderneuerung kommt nur infrage, wenn die konkrete Karkasse nach fachlicher Prüfung dafür geeignet ist.
Double Coin RT500 – europäische Reifengrößen und technische Daten
Der RT500 wird im europäischen Herstellerprogramm in unterschiedlichen LKW-Dimensionen geführt. Die dokumentierten Ausführungen unterscheiden sich hinsichtlich Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Profiltiefe und EU-Reifenlabel.
| Reifengröße | Last-/Geschwindigkeitsindex | Profiltiefe |
|---|---|---|
| 10 R17.5 | 143/141L | 12,5 mm |
| 205/75 R17.5 | 124/122M | 13 mm |
| 215/75 R17.5 | 135/133J | 13 mm |
| 225/75 R17.5 | 129/127M | 13 mm |
| 235/75 R17.5 | 143/141L | 13 mm |
| 245/70 R17.5 | 143/141J | 14 mm |
| 255/70 R22.5 | 140/137N | 13 mm |
| 285/70 R19.5 | 146/144M | 13 mm |
| 285/70 R19.5 | 150/148J | 13 mm |
Darüber hinaus dokumentiert Double Coin Europe weitere Dimensionen, darunter 8.25 R15, 9.5 R17.5 und 275/70 R22.5. Die jeweiligen technischen Daten sind aus der aktuellen Herstellerübersicht beziehungsweise den Angaben zum konkreten Reifen zu entnehmen.
EU-Reifenlabel des Double Coin RT500 – Unterschiede je Dimension
Anders als bei einigen anderen Double-Coin-Profilen besitzt der RT500 keine einheitlichen EU-Reifenlabelwerte. Die dokumentierten europäischen Ausführungen unterscheiden sich bei Rollwiderstand, Nasshaftung und externem Rollgeräusch.
Die EU-Reifenlabelwerte helfen bei der technischen Einordnung eines Reifens. Sie ersetzen jedoch nicht die Prüfung von Tragfähigkeit, Achsposition und tatsächlichem Einsatzbereich.
Rollwiderstand
Der Rollwiderstand beeinflusst den Energiebedarf eines Fahrzeugs. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt zusätzlich von zahlreichen Betriebsbedingungen ab.
Nasshaftung
Die Nasshaftungsklasse beschreibt eine standardisiert ermittelte Reifeneigenschaft und ermöglicht den Vergleich verschiedener Ausführungen.
Weitere technische Hinweise zum Double Coin RT500
Bei der Auswahl eines LKW-Reifens für den Regionalverkehr sind neben der Profilgestaltung besonders die Achsposition, Tragfähigkeit und tatsächlichen Reifenkennzeichnungen zu berücksichtigen.
Steer, Trailer und All-Position
Die europäische Produktübersicht ordnet den RT500 als All-Position-Reifen für den Regionalverkehr ein. Der Herstellerkatalog unterscheidet einzelne Ausführungen nach Lenk- und Trailerachsen. Eine pauschale Freigabe für jede Achsposition besteht deshalb nicht.
M+S und 3PMSF
Eine allgemeine M+S- oder 3PMSF-Kennzeichnung für sämtliche RT500-Ausführungen wird nicht vorausgesetzt. Die tatsächliche Kennzeichnung des konkreten Reifens ist entscheidend.
Nachschneiden
Das Nachschneiden ist nur bei entsprechender Kennzeichnung und unter Beachtung der gültigen Herstellerfreigaben und Nachschneidevorgaben zulässig.
Runderneuerung
Internationale Herstellerunterlagen beschreiben eine auf mögliche Runderneuerung ausgelegte Karkasse. Ob ein einzelner Reifen tatsächlich geeignet ist, muss ein Fachbetrieb prüfen.
Technische Angaben aus internationalen Herstellerprogrammen können von den europäischen Ausführungen abweichen. Maßgeblich sind die gültigen Daten der konkret angebotenen Reifengröße.
Steer oder Trailer – die richtige Achsposition beim RT500
Eine Besonderheit des Double Coin RT500 ist seine vielseitige Einordnung im europäischen Herstellerprogramm. Der Reifen wird allgemein als All-Position-Reifen für den Regionalverkehr beschrieben, während der europäische Katalog einzelne Dimensionen den Bereichen Steer und Trailer zuordnet.
Bei der Auswahl ist deshalb die konkrete Achsfreigabe wichtiger als die allgemeine Profilbezeichnung.
Steer – Lenkachse
Bei entsprechend freigegebenen Ausführungen unterstützt die längsorientierte Profilgestaltung die Anforderungen an stabiles Abrollen und Fahrzeugführung.
Trailer – frei rollende Achse
Bei Traileranwendungen stehen Tragfähigkeit, Laufstabilität und ein gleichmäßiges Verschleißbild im Mittelpunkt.
Tragfähigkeit und Lastindex beim Double Coin RT500
Die dokumentierten RT500-Ausführungen besitzen unterschiedliche Last- und Geschwindigkeitsindizes. Diese Angaben sind besonders wichtig, weil die Anforderungen an die Bereifung je nach Fahrzeug, Achse und Beladungszustand erheblich variieren können.
Die zulässige Reifenbelastung muss mit der tatsächlichen Radlast und der vorgesehenen Bereifungsart übereinstimmen.
Lastindex richtig auswählen
Der Lastindex beschreibt die zulässige Tragfähigkeit unter den vorgesehenen Betriebsbedingungen. Die jeweilige Reifenausführung muss zur Achslast passen.
Geschwindigkeitskennung beachten
Die dokumentierten RT500-Ausführungen besitzen unterschiedliche Geschwindigkeitskennungen. Auch diese müssen mit den Fahrzeuganforderungen übereinstimmen.
Reifenfülldruck und Achsgeometrie beim RT500
Ein korrekter Reifenfülldruck ist entscheidend für die bestimmungsgemäße Nutzung eines LKW-Reifens. Gerade im Regionalverkehr können wechselnde Lasten und häufige Fahrmanöver die Reifen beanspruchen.
Der erforderliche Luftdruck richtet sich nach Reifengröße, tatsächlicher Radlast, Geschwindigkeit, Bereifungsart und den Last-/Luftdrucktabellen des Herstellers.
Reifenfülldruck kontrollieren
Regelmäßige Kontrollen unterstützen die vorgesehene Tragfähigkeit und helfen, ungewöhnliche Verschleißerscheinungen frühzeitig zu erkennen.
Achsgeometrie berücksichtigen
Fehlerhafte Spur- oder Achseinstellungen können insbesondere bei längsorientierten Profilen zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für LKW-Reifen
In unseren beiden LKW-Fachwelten finden Sie weiterführende Informationen zu Achskennzeichnungen, Reifenverschleiß, Tragfähigkeit, Luftdruck und wirtschaftlicher Reifennutzung.
Weiterführendes Fachwissen zum Double Coin RT500
Beim RT500 stehen besonders die unterschiedlichen Achszuordnungen, der Regionalverkehr, die Tragfähigkeit und der Karkassenwert im Mittelpunkt.
Double Coin RT500 und weitere LKW-Reifen kaufen
Der Double Coin RT500 richtet sich an Anwender, die einen vielseitigen LKW-Reifen für den Regionalverkehr suchen.
Seine technischen Schwerpunkte sind das stabile Fünf-Rippen-Profil, breite Schulterbereiche, eine verstärkte Karkassenkonstruktion und die Auswahl unterschiedlicher Reifengrößen für verschiedene Nutzfahrzeuganwendungen.
Besonders wichtig ist die dimensionsabhängige Achszuordnung: Die richtige Reifenausführung muss zu Fahrzeug, Achsposition und tatsächlicher Belastung passen.
Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten
Technisches Reifenwissen, praktische Erfahrung und Herstellerinformationen – miteinander verbunden.
Über 35 Jahre Erfahrung mit LKW- und Spezialreifen
Bei FT-Reifen betrachten wir nicht nur die Profilbezeichnung. Gerade bei LKW-Reifen mit unterschiedlichen Achszuordnungen sind Tragfähigkeit, Reifenfülldruck, Achsposition, Profilgestaltung und die tatsächlichen Einsatzbedingungen wichtige Auswahlkriterien.
Mit über 35 Jahren Erfahrung im Reifenhandel verbinden wir technische Informationen mit praktischer Reifenkompetenz und unterstützen eine fundierte Kaufentscheidung.
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Häufige Fragen zum Double Coin RT500
Für welche Achsposition ist der Double Coin RT500 geeignet?
Double Coin Europe führt den RT500 allgemein als All-Position-Reifen für den Regionalverkehr. Der europäische Produktkatalog unterscheidet einzelne Ausführungen nach Steer und Trailer. Deshalb muss die zulässige Achsposition für die konkrete Reifengröße geprüft werden.
Welche Besonderheiten besitzt das Profil des Double Coin RT500?
Der RT500 besitzt ein stabiles Fünf-Rippen-Profil mit breiten, verstärkten Schulterbereichen. Die Profilgestaltung ist auf Laufstabilität, gleichmäßigen Verschleiß und wirtschaftliche Reifennutzung im Regionalverkehr ausgerichtet.
Welche Profiltiefe besitzt der Double Coin RT500?
Die dokumentierten europäischen Ausführungen besitzen je nach Reifengröße eine Profiltiefe zwischen 12,5 und 14 mm. Maßgeblich sind die technischen Daten der jeweiligen Ausführung.
Kann der Double Coin RT500 runderneuert werden?
Internationale Herstellerunterlagen beschreiben eine auf mögliche Runderneuerung ausgelegte Karkassenkonstruktion. Ob ein einzelner Reifen tatsächlich runderneuert werden kann, muss ein Fachbetrieb nach Prüfung der Karkasse beurteilen.
Welche EU-Reifenlabelwerte besitzt der Double Coin RT500?
Die Werte unterscheiden sich je nach Dimension. Die europäische Herstellerübersicht dokumentiert Rollwiderstandsklassen C oder D, Nasshaftungsklassen B oder C sowie externe Rollgeräusche zwischen 69 und 73 dB in den Geräuschklassen A oder B. Entscheidend ist das EU-Reifenlabel des konkret angebotenen Reifens.
Double Coin RT500 LKW-Reifen für den Regionalverkehr kaufen
Der Double Coin RT500 kombiniert ein stabiles Fünf-Rippen-Profil mit breiten Schulterbereichen und einer verstärkten Karkassenkonstruktion. Das Profil wurde für die Anforderungen schwerer Nutzfahrzeuge im Regionalverkehr entwickelt.
Seine technischen Schwerpunkte liegen auf Laufstabilität, gleichmäßigem Verschleiß, wirtschaftlicher Reifennutzung und vielseitigen Achsanwendungen entsprechend der jeweiligen Herstellerfreigabe.
Weitere Reifenprofile finden Sie auf unserer Double Coin Hersteller-Verkaufsseite.
Für die Reifenauswahl sind Achsposition, Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Reifenfülldruck und die tatsächlichen Einsatzbedingungen zu beachten. Insbesondere die dimensionsabhängige Achszuordnung muss geprüft werden. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC und Herstellerfreigaben.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
|
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Nasshaftung
|
|
Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
|
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
Inter-Sprint Banden B.V.
Distriboulevard 25
Moerdijk, Niederlande, 4782 PV
info@inter-sprint.nl