- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | DYNAMO | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 315 mm | |
| Größe : | 80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Antriebsachse | |
| Geschwindigkeitsindex : | G (bis 90 km/h) | |
| Traglastindex : | 156 (150) |
DYNAMO MDO89 – Offroad-LKW-Antriebsreifen für anspruchsvolle Geländeeinsätze
Der DYNAMO MDO89 ist ein speziell für die Antriebsachse von LKW entwickelter Offroad-Reifen. Sein Einsatzschwerpunkt liegt auf anspruchsvollen unbefestigten Strecken, bei denen hohe Traktion, widerstandsfähige Reifen und ein stabiles Fahrverhalten besonders wichtig sind.
DYNAMO hebt beim MDO89 ausdrücklich die hohe Haltbarkeit, verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen Kratz- und Stoßbelastungen sowie starke Geländetraktion und Fahrstabilität hervor. Damit richtet sich das Profil an geeignete Nutzfahrzeuge im schweren Gelände- und Baustelleneinsatz.
Der DYNAMO MDO89 ist ein Offroad-Antriebsreifen und kein gewöhnlicher Fernverkehrsreifen. Die Eignung für das jeweilige Fahrzeug hängt von Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Untergrund und den technischen Freigaben ab.
Vier Vorteile des DYNAMO MDO89
Starke Geländetraktion
Das Antriebsprofil ist auf die Kraftübertragung abseits befestigter Straßen ausgelegt.
Hohe Haltbarkeit
DYNAMO beschreibt eine langlebige Auslegung für anspruchsvolle Offroad-Bedingungen.
Kratz- und Stoßbeständigkeit
Die Konstruktion soll mechanischen Beanspruchungen im Geländebetrieb besser widerstehen.
Fahrstabilität
Das Profil wurde für ein stabiles Fahrverhalten auf geeigneten unbefestigten Strecken entwickelt.
Offroad Drive – der DYNAMO MDO89 für schwere Einsatzbedingungen
Im Gelände- und Baustellenbetrieb werden LKW-Reifen anders beansprucht als auf durchgehend befestigten Straßen. Unebene Fahrbahnen, lose Untergründe und mechanische Belastungen stellen besondere Anforderungen an die Bereifung.
Der DYNAMO MDO89 gehört zur Offroad-Drive-Serie des Herstellers. Sein Profil ist auf die Anforderungen geeigneter Nutzfahrzeuge abseits befestigter Straßen abgestimmt.
Die Kombination aus Geländetraktion, Haltbarkeit und Fahrstabilität steht bei diesem Reifen im Vordergrund.
Der europäische Vertrieb führt den MDO89 außerdem für entsprechende On-/Offroad-Anwendungen einschließlich sandiger Untergründe.
Ob ein Reifen für einen konkreten Einsatz geeignet ist, hängt jedoch immer von Bodenbeschaffenheit, Fahrzeugbeladung und den technischen Betriebsbedingungen ab.
LKW-Reifen für Baustellen und Geländeeinsätze unterscheiden Warum sich die Anforderungen im Fernverkehr, Regionalverkehr und auf Baustellen deutlich unterscheiden.Starke Geländetraktion – Kraftübertragung auf unbefestigten Wegen
Auf losem oder unebenem Untergrund ist die Kraftübertragung der Antriebsachse besonders anspruchsvoll. Beim Anfahren unter Last muss das Reifenprofil die verfügbaren Antriebskräfte möglichst wirksam auf den Boden übertragen.
DYNAMO nennt beim MDO89 ausdrücklich eine starke Offroad-Traktion.
Die Lauffläche wurde für die besonderen Anforderungen entsprechender Geländeeinsätze entwickelt und soll die Kraftübertragung auf geeigneten unbefestigten Strecken unterstützen.
Die tatsächliche Traktion hängt zusätzlich von Untergrund, Beladung, Reifenfülldruck, Profiltiefe und Fahrweise ab.
Auch ein spezieller Offroad-Reifen bietet keine unbegrenzte Traktion. Tiefer Schlamm, instabile Böden oder extreme Steigungen können die Einsatzmöglichkeiten einschränken.
Kratz- und Stoßfestigkeit – ein wichtiges Merkmal des MDO89
Im Geländebetrieb können Reifen durch Steine, Kanten, Unebenheiten und andere mechanische Einwirkungen besonders stark beansprucht werden.
Der Hersteller beschreibt den DYNAMO MDO89 mit einer verbesserten Widerstandsfähigkeit gegen Kratz- und Stoßbelastungen.
Diese Auslegung soll die Haltbarkeit bei entsprechenden Offroad-Einsätzen unterstützen.
Gerade bei häufigen Fahrten auf unbefestigten Wegen ist die mechanische Beanspruchung ein wichtiger Faktor für die Reifenwahl.
Die erhöhte Widerstandsfähigkeit bedeutet jedoch nicht, dass der Reifen gegen Schnittverletzungen, Durchstiche oder andere Schäden unempfindlich ist.
Fahrstabilität – kontrolliertes Fahrverhalten im Gelände
Neben der Traktion spielt bei schweren Nutzfahrzeugen die Fahrstabilität eine wichtige Rolle. Unebene Fahrbahnen und wechselnde Untergründe können das Fahrverhalten deutlich beeinflussen.
DYNAMO nennt eine starke Fahrstabilität als weiteres Entwicklungsmerkmal des MDO89.
Das Profil ist damit auf ein möglichst kontrolliertes Fahrverhalten unter den vorgesehenen Geländebedingungen ausgelegt.
Entscheidend bleiben eine angepasste Geschwindigkeit, korrekte Beladung und die Einhaltung der technischen Fahrzeug- und Reifenvorgaben.
Bis zu 31 mm Profiltiefe – ein besonderes Merkmal des DYNAMO MDO89
Ein auffälliges technisches Merkmal des MDO89 ist seine dimensionsabhängige Profiltiefe.
Für die Größe 12.00 R24 dokumentiert DYNAMO eine Profiltiefe von 31 mm. Für die weiteren aufgeführten Größen 13 R22.5, 315/80 R22.5 und 295/80 R22.5 werden jeweils 23,5 mm angegeben.
Die Profiltiefe ist ein wichtiger konstruktiver Ausgangswert für das Profil. Sie darf jedoch nicht mit einer garantierten Kilometerleistung gleichgesetzt werden.
Die tatsächliche Nutzungsdauer hängt unter anderem von Achslast, Untergrund, Fahrweise, Reifenfülldruck und mechanischer Beanspruchung ab.
Drive-Reifen – warum die Achsposition entscheidend ist
Der DYNAMO MDO89 wurde für die Antriebsachse entwickelt. Diese übernimmt die Übertragung des Motordrehmoments auf die Fahrbahn.
Besonders im Gelände können beim Anfahren, Beschleunigen und Überwinden von Unebenheiten hohe Anforderungen an die Traktion entstehen.
Die Achskennzeichnung Drive beschreibt die vorgesehene Verwendung des Profils.
Eine Montage auf anderen Achspositionen darf nicht allein aus der passenden Reifengröße abgeleitet werden. Maßgeblich sind die jeweiligen technischen Freigaben.
Steer, Drive und Trailer – LKW-Achskennzeichnungen erklärt Warum die richtige Achszuordnung bei Nutzfahrzeugreifen wichtig ist.DYNAMO MDO89 – dokumentierte Reifengrößen und technische Daten
Die internationale DYNAMO-Produktübersicht führt den MDO89 in mehreren Dimensionen mit unterschiedlichen Last- und Geschwindigkeitskennungen.
160/157 F
31 mm Profiltiefe
156/150 G
23,5 mm Profiltiefe
156/150 G
23,5 mm Profiltiefe
152/149 J
23,5 mm Profiltiefe
Die Angaben beziehen sich auf die dokumentierten Herstellerausführungen und stellen keine vollständige Übersicht aller verfügbaren Artikelvarianten dar.
Die Geschwindigkeitskennungen unterscheiden sich deutlich: F steht für 80 km/h, G für 90 km/h und J für 100 km/h. Die jeweils zulässige Verwendung richtet sich nach den technischen Fahrzeug- und Reifenanforderungen.
Die technischen Angaben einer Größe dürfen nicht auf andere Ausführungen übertragen werden. Maßgeblich sind die vollständige Reifenkennzeichnung, die Herstellerdaten und die Fahrzeugfreigaben.
M+S, 3PMSF und POR – Kennzeichnungen beim DYNAMO MDO89
Bei den europäischen MDO89-Ausführungen sind unterschiedliche Kennzeichnungen dokumentiert.
Für 13 R22.5 und 315/80 R22.5 werden M+S, 3PMSF und POR angegeben. Die Ausführung 12.00 R24 ist in den europäischen Unterlagen mit M+S und POR dokumentiert.
POR steht für Professional Off-Road und kennzeichnet Reifen, die für besondere professionelle Geländeeinsätze vorgesehen sind.
Das Alpine-Symbol (3PMSF) weist auf die Erfüllung der entsprechenden Anforderungen an die Schneetraktion hin.
Eine POR-Kennzeichnung ersetzt keine erforderliche Winterkennzeichnung. Die gesetzlichen Anforderungen müssen für das konkrete Fahrzeug und die jeweilige Bereifung geprüft werden.
Die 3PMSF-Kennzeichnung ist nicht für sämtliche dokumentierten MDO89-Größen bestätigt. Entscheidend ist die Kennzeichnung des tatsächlich angebotenen Reifens.
Geschwindigkeitsindex – besonders wichtig bei Offroad-Reifen
Die Geschwindigkeitskennung beschreibt die zulässige Höchstgeschwindigkeit eines Reifens unter den vorgesehenen technischen Bedingungen.
Beim DYNAMO MDO89 unterscheiden sich die dokumentierten Kennungen je nach Reifengröße.
Gerade bei spezialisierten Offroad-Profilen dürfen diese Werte nicht mit denen herkömmlicher Straßenreifen gleichgesetzt werden.
Die tatsächliche Bereifung muss den Fahrzeugvorgaben und den rechtlichen Anforderungen entsprechen.
Lastindex – Tragfähigkeit bei Einzel- und Zwillingsbereifung
Bei LKW-Reifen werden häufig zwei Lastindizes angegeben, beispielsweise 156/150.
Der erste Wert bezieht sich auf Einzelbereifung, der zweite auf Zwillingsbereifung.
Die zulässige Tragfähigkeit ist an die technischen Betriebsbedingungen und den erforderlichen Reifenfülldruck gebunden.
Insbesondere bei schweren Geländefahrzeugen und Baustellen-LKW müssen die tatsächlichen Achslasten berücksichtigt werden.
Reifenfülldruck – Tragfähigkeit und Belastung berücksichtigen
Der korrekte Reifenfülldruck beeinflusst Tragfähigkeit, Reifenverformung und Temperaturentwicklung.
Bei Geländeeinsätzen können wechselnde Untergründe und hohe Achslasten die Reifen zusätzlich beanspruchen.
Ein zu niedriger Fülldruck kann übermäßige Erwärmung und Reifenschäden begünstigen. Ein ungeeigneter Druck kann außerdem das Fahrverhalten beeinträchtigen.
Eine eigenmächtige Druckreduzierung für Geländefahrten sollte ohne ausdrückliche technische Freigabe nicht erfolgen.
FT LKW-Luftdrucktabelle Grundlagen zu Reifenfülldruck, Tragfähigkeit und Nutzfahrzeugbereifung.Reifenkontrolle nach anspruchsvollen Geländefahrten
Steine, scharfe Kanten und unebene Fahrbahnen können Reifen mechanisch beschädigen.
Auch beim widerstandsfähig ausgelegten DYNAMO MDO89 sollten Lauffläche und Seitenwände regelmäßig auf Beschädigungen untersucht werden.
Nach besonders anspruchsvollen Fahrten ist eine Sichtprüfung auf Fremdkörper, Schnittverletzungen und auffällige Veränderungen sinnvoll.
Bei erkennbaren Schäden muss die weitere Verwendbarkeit fachgerecht beurteilt werden.
Profiltiefe und Verschleiß im schweren Geländebetrieb
Die Verschleißentwicklung von Offroad-Reifen hängt stark vom jeweiligen Einsatz ab.
Lose Untergründe, hohe Antriebskräfte und mechanische Belastungen können das Profil unterschiedlich beanspruchen.
Deshalb sollten Profiltiefe und Verschleißbild regelmäßig kontrolliert werden.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe grundsätzlich 1,6 mm. Je nach Einsatzbedingungen und gesetzlichen Anforderungen können zusätzliche Vorgaben relevant sein.
Nachschneiden und Runderneuerung – Freigaben prüfen
Im LKW-Bereich können Nachschneidbarkeit und Runderneuerungsfähigkeit wirtschaftlich wichtige Eigenschaften sein.
Ob eine bestimmte MDO89-Ausführung nachgeschnitten werden darf, muss anhand der Reifenkennzeichnung und der technischen Herstellerfreigaben geprüft werden.
Die Eignung zur Runderneuerung hängt zusätzlich vom Zustand der Karkasse und einer fachlichen Prüfung ab.
Aus der hohen Haltbarkeit oder großen Profiltiefe des MDO89 lässt sich keine pauschale Freigabe für diese Verfahren ableiten.
Nachschneiden und Karkassenwert von LKW-Reifen Technische Voraussetzungen und wirtschaftliche Zusammenhänge verstehen.Montage und Wartung – Hinweise für den DYNAMO MDO89
Vor der Montage müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Felgenzuordnung und Achsverwendung geprüft werden.
Die Montage von LKW-Reifen sollte ausschließlich durch entsprechend qualifiziertes Fachpersonal mit geeigneter Ausrüstung erfolgen.
Im Betrieb sind Reifenfülldruck, Profiltiefe und der Zustand der Lauffläche und Seitenwände regelmäßig zu kontrollieren.
Die technischen Vorgaben des Reifen- und Fahrzeugherstellers sind einzuhalten.
DYNAMO MDO89 Offroad-LKW-Antriebsreifen kaufen
Wer den DYNAMO MDO89 Offroad-LKW-Antriebsreifen kaufen möchte, sucht ein spezialisiertes Drive-Profil für geeignete Nutzfahrzeuge unter anspruchsvollen Geländebedingungen.
Die wichtigsten vom Hersteller beschriebenen Eigenschaften sind starke Geländetraktion, hohe Haltbarkeit, verbesserte Kratz- und Stoßbeständigkeit sowie Fahrstabilität.
Vor der Bestellung sollten die passende Reifengröße, der Lastindex, die Geschwindigkeitskennung und die technischen Fahrzeugfreigaben abgeglichen werden.
FT Wissenswelt LKW-Reifen – Technik für die richtige Auswahl
Bei spezialisierten LKW-Reifen sind Achsposition, Einsatzgebiet, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskennung besonders wichtig.
Die FT Wissenswelt erklärt technische Zusammenhänge und hilft bei der Einordnung unterschiedlicher Nutzfahrzeugprofile.
FT Wissenswelt LKW-Reifen Technisches Fachwissen zu Nutzfahrzeugreifen und ihren Einsatzbereichen.FT Praxiswelt LKW-Reifen – praktische Hinweise für den Geländebetrieb
Im Baustellen- und Geländeeinsatz beeinflussen Untergrund, Achslasten, Reifenfülldruck und regelmäßige Wartung die Beanspruchung der Reifen.
Die FT Praxiswelt verbindet technische Grundlagen mit praktischen Hinweisen zu Reifenpflege, Kontrolle und Verschleiß.
FT Praxiswelt LKW-Reifen Praxiswissen für Fahrer, Werkstätten und Fuhrparkbetreiber.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Wissen, praktische Anwendung und Herstellerinformationen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit verständlichen Informationen zu Reifentechnik und praktischer Anwendung.
Beim DYNAMO MDO89 stehen die Anforderungen schwerer Geländeeinsätze, die richtige Achszuordnung und die vom Hersteller bestätigten Profileigenschaften im Mittelpunkt.
Unser Ziel ist es, Kunden bei der Auswahl geeigneter Nutzfahrzeugreifen mit nachvollziehbarem Fachwissen zu unterstützen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Weitere Einblicke in die Reifenwelt und praktische Tipps gibt es auf unseren Social-Media-Kanälen.
Häufige Fragen zum DYNAMO MDO89
Für welche Achse ist der DYNAMO MDO89 vorgesehen?
Der DYNAMO MDO89 ist ein Offroad-LKW-Reifen für die Antriebsachse. Er wurde für die Kraftübertragung unter anspruchsvollen Geländebedingungen entwickelt.
Welche besonderen Eigenschaften besitzt der DYNAMO MDO89?
DYNAMO nennt hohe Haltbarkeit, verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen Kratz- und Stoßbelastungen sowie starke Geländetraktion und Fahrstabilität.
Welche Profiltiefe hat der DYNAMO MDO89?
Die dokumentierte Profiltiefe beträgt bei 12.00 R24 insgesamt 31 mm. Für 13 R22.5, 315/80 R22.5 und 295/80 R22.5 werden jeweils 23,5 mm angegeben. Maßgeblich sind die Daten der konkreten Ausführung.
Besitzt der DYNAMO MDO89 eine 3PMSF-Kennzeichnung?
Für die europäischen Ausführungen in 13 R22.5 und 315/80 R22.5 sind M+S, 3PMSF und POR dokumentiert. Die Größe 12.00 R24 ist in den europäischen Unterlagen mit M+S und POR angegeben. Die Kennzeichnung muss für den konkreten Artikel geprüft werden.
Worauf muss ich beim Kauf des DYNAMO MDO89 achten?
Wichtig sind die vorgesehene Antriebsachse, das Einsatzgebiet, die passende Reifengröße, der Lastindex und die Geschwindigkeitskennung. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokumente und Herstellerfreigaben.
DYNAMO MDO89 – Offroad-Traktion und Haltbarkeit für LKW-Antriebsachsen
Der DYNAMO MDO89 ist ein spezialisierter Offroad-LKW-Antriebsreifen für geeignete Nutzfahrzeuge unter anspruchsvollen Geländebedingungen.
Seine vom Hersteller hervorgehobenen Eigenschaften sind starke Geländetraktion, hohe Haltbarkeit, verbesserte Kratz- und Stoßbeständigkeit sowie Fahrstabilität. Die dimensionsabhängige Profiltiefe von bis zu 31 mm unterstreicht seine besondere Offroad-Auslegung.
Für die richtige Auswahl bleiben Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und die technischen Fahrzeugvorgaben entscheidend.
Reifenwissen, Praxiswissen und Herstellerinformationen aus einer Hand.
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Grosser Hasenpfad 30
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