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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | Tomason | |
| Radbreite: | 6,5 Zoll | |
| Radgröße: | 16 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 60,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 118,0 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Nabendurchmesser: | 71,10 mm | |
| Felgenfarbe: | Black painted |
Tomason TN1F – Transporterfelge von 16 bis 18 Zoll
Tomason TN1F Alufelgen
Die Tomason TN1F ist nicht einfach eine weitere Variante der bekannten TN1. Ihr technischer Schwerpunkt liegt auf Transportern, großen Vans und Fahrzeugen mit höheren Radlasten. Dokumentiert sind die Größen 6,5×16, 7,5×17 und 7,5×18 Zoll.
Entsprechend vielseitig sind die Radanschlüsse. Die TN1F existiert mit 5- und 6-Loch-Anbindungen, unterschiedlichen Einpresstiefen und verschiedenen Nabenbohrungen. In den technischen Unterlagen erreichen mehrere Ausführungen eine geprüfte Radlast von bis zu 1.250 kg pro Rad.
TN1F ist nicht TN1
Der ähnliche Modellname kann täuschen. Die TN1F besitzt ein völlig anderes technisches Einsatzgebiet als viele klassische PKW-Ausführungen der TN1.
Höhere Fahrzeuglasten
Die TN1F wurde für Anwendungen entwickelt, bei denen deutlich höhere Radlasten erforderlich sein können als bei klassischen PKW-Felgen.
Transporter-Lochkreise
Anschlüsse wie 5×118, 6×120 und 6×130 zeigen die Ausrichtung auf Transporter und große Vans besonders deutlich.
Große Nabenbohrungen
Je nach Fahrzeuganwendung sind unter anderem Mittenlochdurchmesser bis 89,1 mm dokumentiert.
Felgen der normalen TN1-Baureihe und der TN1F sind technisch nicht austauschbar, nur weil der Modellname ähnlich klingt. Entscheidend sind immer Radtyp, Größe, Lochkreis, ET, Nabenbohrung und Freigabe.
Tomason TN1F in 16, 17 und 18 Zoll
Das TN1F-Programm konzentriert sich auf drei Größen, die jeweils für unterschiedliche Transporter- und Van-Anwendungen dokumentiert sind.
6,5×16 Zoll
Die kleinste TN1F wird als TN1F-6516 geführt. Sie besitzt das umfangreichste Anschlussprogramm innerhalb der Baureihe.
7,5×17 Zoll
Die 17-Zoll-Ausführung trägt den Radtyp TN1F-7517 und ist für verschiedene Transporteranschlüsse dokumentiert.
7,5×18 Zoll
Die größte dokumentierte TN1F ist die TN1F-7518. Auch hier existieren mehrere technisch unterschiedliche Varianten.
Bei einer vorhandenen TN1F zeigt bereits der Radtyp, welche Grundgröße vorliegt: TN1F-6516, TN1F-7517 oder TN1F-7518. Danach müssen die weiteren technischen Daten verglichen werden.
6,5×16 Zoll – die vielseitigste TN1F-Größe
Die TN1F-6516 ist mit besonders vielen unterschiedlichen Transporteranschlüssen dokumentiert.
5×118
Dokumentiert mit ET60 und einer Nabenbohrung von 71,1 mm.
5×120
Dokumentiert mit ET50 und 65,1 mm Nabenbohrung.
5×130
Hier existieren unterschiedliche Ausführungen mit 78,1 oder 89,1 mm Nabenbohrung.
6×120
Dokumentiert mit ET50 und einer Nabenbohrung von 74,6 mm.
6×130
Dokumentiert mit ET62 und 84,1 mm Nabenbohrung.
Bereits innerhalb der Größe 6,5×16 existieren 5×130-Ausführungen mit unterschiedlichen Nabenbohrungen. Größe und Lochkreis allein reichen deshalb nicht zur eindeutigen Identifikation.
7,5×17 Zoll – TN1F-7517
Die 17-Zoll-Ausführung besitzt ein kompakteres Anschlussprogramm, bleibt aber technisch eindeutig auf Transporter- und Van-Anwendungen ausgerichtet.
5×118
Aktuell dokumentiert mit ET64 und 71,1 mm Nabenbohrung.
5×130
Dokumentiert mit ET64 und 89,1 mm Nabenbohrung.
6×130
Dokumentiert mit ET60 und einer Nabenbohrung von 84,1 mm.
Für bestimmte TN1F-7517-Ausführungen dokumentieren die technischen Prüfungen eine Radlast von 1.250 kg. Solche Werte zeigen deutlich, für welches Einsatzgebiet die TN1F konstruiert wurde.
7,5×18 Zoll – die größte TN1F
Mit 7,5×18 Zoll bildet die TN1F-7518 die größte aktuell dokumentierte Dimension der Baureihe.
5×118
Dokumentiert mit ET60 und einer Nabenbohrung von 71,1 mm.
5×130
Es existieren Ausführungen mit unterschiedlichen technischen Daten, darunter 78,1 und 89,1 mm Nabenbohrung.
6×130
Dokumentiert sind unterschiedliche technische Varianten mit 84,1 mm Nabenbohrung.
Auch innerhalb desselben Lochkreises können unterschiedliche technische Varianten vorkommen. Deshalb immer die vollständige Kennzeichnung auf der vorhandenen Felge prüfen.
5-Loch und 6-Loch – das Anschlussprogramm der TN1F
Das Lochkreisprogramm gehört zu den wichtigsten Unterscheidungsmerkmalen der TN1F.
5×118
Typischer Anschluss verschiedener Transporteranwendungen von Citroën, Fiat und Peugeot.
5×120
Bei der 6,5×16-Ausführung unter anderem für bestimmte Volkswagen-Anwendungen dokumentiert.
5×130
In verschiedenen TN1F-Größen mit unterschiedlichen Nabenbohrungen vorhanden.
6×120
Bei 6,5×16 unter anderem für Ford- und Volkswagen-Anwendungen dokumentiert.
6×130
Ein wichtiger TN1F-Anschluss für verschiedene Mercedes-Benz- und Volkswagen-Transporter.
Bei Transporterfelgen ist der Unterschied zwischen 5-Loch und 6-Loch offensichtlich, trotzdem muss anschließend auch der genaue Lochkreis bestimmt werden. „6-Loch-TN1F“ reicht beispielsweise nicht – dokumentiert sind unterschiedliche 6-Loch-Anbindungen.
Einpresstiefe: große Unterschiede innerhalb der TN1F
Die Einpresstiefen der TN1F bewegen sich abhängig von Größe und Radanschluss in einem vergleichsweise hohen Bereich – typisch für viele Transporteranwendungen.
6,5×16 Zoll
Dokumentiert sind unter anderem ET50, ET60 und ET62.
7,5×17 Zoll
Aktuell dokumentiert sind unter anderem ET60 und ET64.
7,5×18 Zoll
Je nach Radanschluss werden unter anderem ET54, ET58 und ET60 geführt.
Eine 6×130-TN1F kann abhängig von der Größe eine andere Einpresstiefe besitzen. Modellname und Lochkreis reichen daher nicht zur Bestimmung des richtigen Rades.
Nabenbohrungen von 65,1 bis 89,1 mm
Die TN1F zeigt besonders deutlich, wie unterschiedlich Transporterfelgen trotz gleichem Modellnamen aufgebaut sein können.
Besonders bei 5×130 ist die Nabenbohrung entscheidend. Tomason dokumentiert innerhalb der TN1F unterschiedliche Mittenlochdurchmesser für verschiedene Fahrzeuge.
Eine TN1F darf nicht nur anhand von Durchmesser, Breite und Lochkreis bestellt werden. Die konkrete Nabenbohrung beziehungsweise Mittenzentrierung gehört zwingend zur Identifikation.
Hohe Radlasten für Transporteranwendungen
Eines der wichtigsten technischen Merkmale der TN1F ist ihre Tragfähigkeit. In den Tomason-Prüfunterlagen sind für zahlreiche Varianten hohe Radlasten dokumentiert.
Bis 1.250 kg pro Rad
Für mehrere Varianten der TN1F-6516, TN1F-7517 und TN1F-7518 sind 1.250 kg Radlast dokumentiert.
Nicht jede Ausführung identisch
Einzelne technische Varianten können andere geprüfte Radlasten besitzen. Deshalb darf 1.250 kg nicht pauschal auf jede jemals produzierte TN1F übertragen werden.
Gerade bei Transportern, Wohnmobilen und ausgebauten Fahrzeugen ist die Radtragfähigkeit entscheidend. Die Radlast der konkreten TN1F-Ausführung muss zur zulässigen Achslast des Fahrzeugs und zur tatsächlichen Fahrzeuganwendung passen.
Black Painted und Black Matt Polished
Tomason dokumentiert die TN1F in zwei schwarzen Oberflächenvarianten.
Black Painted
Die schwarz lackierte TN1F wird von Tomason ausdrücklich als winterfest gekennzeichnet.
Black Matt Polished
Die Variante Black Matt Polished wird von Tomason weiterhin dokumentiert, ist in der aktuellen Modellübersicht jedoch als Auslaufmodell gekennzeichnet.
Die ausdrückliche Winterfest-Kennzeichnung von Black Painted darf nicht automatisch auf die polierte Ausführung Black Matt Polished übertragen werden.
Black Painted und Black Matt Polished unterscheiden sich optisch deutlich. Bei einer einzelnen Ersatzfelge sollte deshalb neben den technischen Daten auch die exakte Oberfläche der vorhandenen TN1F bestimmt werden.
KBA-Nummern und technische Unterlagen
Die verschiedenen TN1F-Größen besitzen eigene Radtypen und Genehmigungsunterlagen.
TN1F-6516
Für die Größe 6,5×16 Zoll ist die KBA 49766 dokumentiert.
TN1F-7517
Für die Größe 7,5×17 Zoll ist die KBA 49767 dokumentiert.
TN1F-7518
Für die 7,5×18-Zoll-Ausführung existieren eigene Teilegutachten. Tomason führt unter anderem das Dauerfestigkeitsgutachten 14-0944-A00-V02.
Eine Genehmigungsnummer oder ein Gutachten gehört immer zum konkreten Radtyp. Die Angaben einer TN1F-6516 dürfen deshalb nicht einfach für eine TN1F-7517 oder TN1F-7518 verwendet werden.
Radschrauben und Befestigungsmittel der TN1F
Bei der TN1F unterscheiden sich die vorgeschriebenen Befestigungsmittel deutlich zwischen den verschiedenen Fahrzeug- und Lochkreisanwendungen.
Unterschiedliche Bundformen
Die technischen Unterlagen dokumentieren abhängig vom Fahrzeug beispielsweise unterschiedliche Kugel- oder Kegelbund-Ausführungen.
Unterschiedliche Anzugsmomente
Auch das vorgeschriebene Anzugsmoment ist fahrzeug- und anwendungsspezifisch und darf nicht pauschal aus einer anderen TN1F-Anwendung übernommen werden.
Gewinde, Bundform, Länge, erforderliche Radschrauben oder Radmuttern und das vorgeschriebene Anzugsmoment müssen aus den Unterlagen der konkreten TN1F-/Fahrzeugkombination hervorgehen. Vorhandene Befestigungsmittel dürfen nicht automatisch weiterverwendet werden.
Bremsfreigängigkeit bei der Tomason TN1F
Gerade bei Transportern unterscheiden sich Bremsanlagen je nach Motorisierung, zulässigem Gesamtgewicht und Fahrzeugausführung. Deshalb muss trotz grundsätzlich passender Felgendaten genügend Freiraum vorhanden sein.
Speichen und Bremssattel
Die Speichenkontur muss ausreichend Abstand zum Bremssattel und zu weiteren Teilen der Bremsanlage besitzen.
Felgenbett und Innenkontur
Auch die innere Felgenkontur muss zur konkreten Bremsanlage passen. Das gilt besonders bei größeren Transporterbremsen.
Nach der Reifenmontage und dem Auswuchten muss auch zwischen Klebegewichten, Bremssattel und angrenzenden Fahrwerksteilen ausreichend Freiraum bleiben.
RDKS bei der Tomason TN1F
Da die TN1F an zahlreichen neueren Transportern eingesetzt werden kann, spielt auch das direkte Reifendruckkontrollsystem eine wichtige Rolle.
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS sollte vor der Reifenmontage geprüft werden, ob Sensor, Ventil und Felge zur konkreten TN1F-/Fahrzeuganwendung passen.
Tomason TN1F als Ersatzfelge richtig bestimmen
Bei der TN1F ist die Ersatzfelgensuche anspruchsvoller als der erste Blick vermuten lässt. Unter demselben Modellnamen existieren drei Größen, fünf verschiedene Lochkreise und mehrere unterschiedliche Nabenbohrungen und ET-Werte.
1. Radtyp & Größe
Zuerst zwischen TN1F-6516, TN1F-7517 und TN1F-7518 unterscheiden.
2. LK, ET & NB
Lochkreis, Einpresstiefe und Nabenbohrung müssen exakt mit der vorhandenen Felge übereinstimmen.
3. Oberfläche
Zusätzlich muss zwischen Black Painted und Black Matt Polished unterschieden werden.
Bei der TN1F existieren 5×130-Ausführungen mit unterschiedlichen Nabenbohrungen. „TN1F 5×130“ ist deshalb keine ausreichende Ersatzfelgenangabe.
Für eine einzelne Ersatzfelge sollten Radtyp beziehungsweise Radnummer, KBA-Nummer oder andere Prüf- und Genehmigungskennzeichnungen, vollständige Felgengröße, Lochzahl, Lochkreis, Einpresstiefe, Nabenbohrung und sämtliche weiteren Kennzeichnungen festgehalten werden.
Zusätzlich sollten Felgenvorderseite und Felgenrückseite vollständig fotografiert werden. Bei der TN1F ist besonders wichtig, dass auch die eingeprägten technischen Daten gut lesbar sind.
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Häufige Fragen zur Tomason TN1F
Tomason dokumentiert die TN1F in 6,5×16, 7,5×17 und 7,5×18 Zoll. Die Radtypen lauten TN1F-6516, TN1F-7517 und TN1F-7518.
Der Schwerpunkt der TN1F liegt klar auf Transportern und großen Vans. Dafür sprechen sowohl die verfügbaren Lochkreise als auch die hohen geprüften Radlasten einzelner Ausführungen.
Aktuell dokumentiert sind 5×118, 5×120, 5×130, 6×120 und 6×130. Nicht jeder Lochkreis ist in jeder TN1F-Größe vorhanden.
Für mehrere geprüfte TN1F-Ausführungen sind bis zu 1.250 kg Radlast pro Rad dokumentiert. Der konkrete Wert muss jedoch immer aus den technischen Unterlagen des tatsächlich verwendeten Radtyps und der jeweiligen Ausführung hervorgehen.
Für TN1F-6516 in 6,5×16 Zoll ist KBA 49766 und für TN1F-7517 in 7,5×17 Zoll KBA 49767 dokumentiert. Für TN1F-7518 existieren eigene Teilegutachten.
An der Walkmühle 2
Nordrhein-Westfalen
Essen, Deutschland, 45356
info@tomason.de
https://tomason.de/
