- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Petlas | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 245 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 19.5 Zoll | |
| Einsatz : | Antriebsachse | |
| Geschwindigkeitsindex : | M (bis 130 km/h) | |
| Traglastindex : | 136/134 |
Antriebsachse · Regionalverkehr · leichte LKW & Busse
Petlas RZ300 – Antriebsachsreifen für leichte LKW und Busse
Der Petlas RZ300 ist ein Traktionsreifen für die Antriebsachse von leichten Nutzfahrzeugen, kleineren und mittleren LKW sowie geeigneten Bussen. Sein Blockprofil ist auf Traktion, Bremsleistung, Nasshaftung und eine hohe Laufleistung im überwiegenden Straßeneinsatz ausgelegt.
Besonders im Regional- und Verteilerverkehr muss ein Antriebsachsreifen gleichzeitig Antriebsmoment, Bremskräfte und wechselnde Fahrbahnzustände übertragen. Genau für diese Aufgabe ist der RZ300 konstruiert.
Was zeichnet den Petlas RZ300 aus?
Der RZ300 besitzt eine ausgeprägte Blockstruktur mit Lamellen, seitlichen und umlaufenden Rillen sowie einer speziell abgestimmten Aufstandsfläche. Damit verbindet Petlas Traktion mit Nassverhalten, Laufleistung und Widerstand gegen unregelmäßigen Abrieb.
Blockprofil für Traktion
Die miteinander verbundenen Profilblöcke übertragen Antriebskräfte auf die Fahrbahn und stabilisieren gleichzeitig die Lauffläche unter Belastung.
Lamellen zwischen den Blöcken
Die Lamellen unterstützen die Verzahnung mit der Fahrbahn und verbessern laut Petlas Traktion, Bremsverhalten und Nasshaftung.
Wasserableitung
Umfangs- und Querrillen leiten Wasser aus der Aufstandsfläche ab. Das ist besonders im täglichen Regionalverkehr mit häufig wechselnden Fahrbahnzuständen wichtig.
Gleichmäßiger Verschleiß
Eine optimierte Aufstandsfläche, die Gürtelkonstruktion und steife Schulterbereiche sollen unregelmäßigem Abrieb entgegenwirken und die Nutzungsdauer unterstützen.
Typische Einsatzbereiche des Petlas RZ300
Fahrzeuge
- leichte Nutzfahrzeuge
- kleinere LKW
- mittlere Verteiler-LKW
- geeignete Busse
- kommunale und gewerbliche Fahrzeuge
- regionale Transportfahrzeuge
Fahrprofil
- Regionalverkehr
- Verteilerverkehr
- Stadt- und Überlandbetrieb
- Landstraße
- Autobahnabschnitte
- überwiegend befestigte Fahrbahnen
Wann kommt der Petlas RZ300 infrage?
Antriebsachse mit Traktionsbedarf
Wenn die Antriebsachse regelmäßig hohe Zug- und Bremskräfte übertragen muss, ist ein ausgeprägtes Traktionsprofil wie der RZ300 technisch sinnvoller als ein reines All-Position-Profil.
Regional- und Verteilerverkehr
Häufiges Beschleunigen, Abbremsen und wechselnde Geschwindigkeiten belasten die Antriebsachse stärker als gleichmäßige Langstreckenfahrt. Dafür ist der RZ300 ausgelegt.
Ganzjähriger Straßeneinsatz
Die aktuell geführten RZ300-Ausführungen verfügen über M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung und sind damit auch auf winterliche Straßenbedingungen ausgerichtet.
FT-Reifen Praxiswissen zum Petlas RZ300
Antriebsachsreifen verschleißen anders
Auf der Antriebsachse wirken Motordrehmoment und Bremskräfte direkt auf die Profilblöcke. Dadurch können sich andere Abriebbilder entwickeln als auf einer Lenk- oder frei rollenden Achse.
Zwillingsreifen zusammen betrachten
Bei Zwillingsbereifung sollten beide Reifen einer Paarung möglichst ähnliche Profiltiefen, Abrollumfänge und Reifenfülldrücke besitzen. Größere Unterschiede können zu einer ungleichmäßigen Lastverteilung führen.
Zwischenraum kontrollieren
Bei Zwillingsbereifung können sich Steine oder andere Fremdkörper zwischen den Reifen festsetzen. Regelmäßige Sichtkontrollen helfen, Schäden an den Seitenwänden frühzeitig zu vermeiden.
Traktion nimmt mit Profiltiefe ab
Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich Blockhöhe und Lamellenwirkung. Gerade bei Nässe, Schnee und häufigem Anfahren sollte die verbleibende Profiltiefe deshalb nicht nur nach der gesetzlichen Mindestgrenze beurteilt werden.
Zeigt ein Antriebsachsreifen starke Sägezähne, einseitigen Abrieb oder deutlich unterschiedliche Profiltiefen innerhalb einer Zwillingspaarung, sollten Luftdruck, Achsgeometrie, Belastung und Einsatzprofil gemeinsam geprüft werden. Nur den Reifen zu wechseln beseitigt die Ursache nicht.
Reifenfülldruck beim Petlas RZ300
Der richtige Betriebsdruck hängt beim RZ300 von der konkreten Reifengröße, tatsächlichen Achslast, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Fahrzeuganwendung ab.
Achslast beachten
Die tatsächliche Belastung der Antriebsachse ist entscheidend. Gerade bei Verteilerfahrzeugen kann sich die Achslast im Tagesverlauf deutlich verändern.
Zwillingsbereifung
Bei Zwillingsreifen müssen beide Reifen mit dem passenden Druck betrieben werden. Ein deutlicher Druckunterschied belastet einen Reifen stärker.
Keine Universalwerte
Technische Herstellerwerte dürfen nicht pauschal als Betriebsdruck für jedes Fahrzeug übernommen werden. Maßgeblich sind Last-Luftdruck-Zuordnung und Fahrzeugvorgaben.
M+S und 3PMSF beim Petlas RZ300
Petlas positioniert den RZ300 ausdrücklich als Traktionsprofil mit Eignung für verschneite Straßen. Die aktuell ausgewiesenen RZ300-Ausführungen verfügen über M+S und das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex sowie M+S-, 3PMSF- und weitere technische Kennzeichnungen müssen immer anhand der tatsächlich angebotenen Reifenausführung geprüft werden.
RZ300 oder SZ300?
Die Profilbezeichnungen liegen dicht beieinander, die vorgesehene Achsposition unterscheidet sich jedoch deutlich.
Petlas RZ300
Der RZ300 ist ein Antriebsachs- und Traktionsprofil. Sein Blockdesign ist auf die Übertragung von Antriebs- und Bremskräften ausgelegt.
Petlas SZ300
Der SZ300 ist als All-Position-Profil für mehrere Achspositionen vorgesehen. Er verfolgt damit ein anderes Einsatzkonzept als der RZ300.
RZ300 und SZ300 sollten trotz ähnlicher Bezeichnung nicht miteinander verwechselt werden. Entscheidend ist immer die zur Fahrzeugachse passende Profilzuordnung.
Wann sollte ein anderes Profil geprüft werden?
Lenkachse
Wird gezielt ein Reifen für die Lenkachse benötigt, sollte ein dafür vorgesehenes Lenk- oder All-Position-Profil geprüft werden.
Trailerachse
Für frei rollende Anhänger- und Aufliegerachsen ist ein entsprechendes Trailerprofil technisch passender als der RZ300.
Baustelle und grober Untergrund
Bei regelmäßigem Einsatz auf Schotter, Baustellen oder unbefestigten Wegen sollte ein robustes Mixed-Service- oder On/Off-Road-Profil geprüft werden.
Technische Angaben zum Petlas RZ300
Für welche Achse ist der Petlas RZ300 vorgesehen?
Der RZ300 ist als Antriebsachs- beziehungsweise Traktionsprofil für leichte Nutzfahrzeuge, LKW und geeignete Busanwendungen entwickelt worden.
Ist der RZ300 ein All-Position-Reifen?
Nein. Petlas positioniert den RZ300 gezielt als Drive-Axle-Profil. Für mehrere Achspositionen ist beispielsweise der separate SZ300 vorgesehen.
Ist der Petlas RZ300 für den Regionalverkehr geeignet?
Ja. Der Reifen ist für straßenorientierte Nutzfahrzeuganwendungen ausgelegt und eignet sich insbesondere für Regional- und Verteilerverkehr.
Hat der RZ300 M+S und 3PMSF?
Die aktuell von Petlas ausgewiesenen RZ300-Ausführungen tragen M+S und 3PMSF. Maßgeblich bleibt die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Warum hat der RZ300 ein ausgeprägtes Blockprofil?
Die Blockstruktur unterstützt die Übertragung von Antriebsmoment und Bremskräften. Gleichzeitig stabilisieren miteinander verbundene Blöcke die Lauffläche.
Kann der RZ300 in Zwillingsbereifung gefahren werden?
Je nach Reifendimension und Fahrzeuganwendung kann eine Zwillingsbereifung vorgesehen sein. Maßgeblich sind Reifendaten, Felgenzuordnung und Fahrzeugfreigabe.
Welcher Reifenfülldruck ist beim RZ300 richtig?
Der passende Betriebsdruck richtet sich nach Reifengröße, tatsächlicher Achslast, Lastindex, Geschwindigkeit und Fahrzeugvorgaben. Ein pauschaler Wert für alle RZ300-Ausführungen ist technisch nicht sinnvoll.
Was ist bei unregelmäßigem Verschleiß zu prüfen?
Neben dem Reifen selbst sollten Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Fahrwerk, Beladung, Zwillingspaarung und das tatsächliche Einsatzprofil betrachtet werden.
Die passenden FT-Reifen Welten zum Petlas RZ300
Direkt passend zum Petlas RZ300
Weiterführendes Wissen und passende Reifen
Die Verlinkung auf unsere Förderungsinformationen bedeutet nicht, dass der Petlas RZ300 automatisch förderfähig ist. Entscheidend sind immer die aktuellen Förderbedingungen und die technischen Daten des konkreten Reifens.
Petlas Reifen bei FT-Reifen
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FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Gerade bei Antriebsachsreifen betrachten wir neben Reifengröße und Lastindex auch Achsposition, tatsächliche Achslast, Reifenfülldruck, Zwillingsbereifung, Verschleißbild und den konkreten Fahrzeugeinsatz.
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Häufige Fragen zum Petlas RZ300
Ist der Petlas RZ300 ein Antriebsachsreifen?
Ja. Petlas entwickelt und positioniert den RZ300 als Traktionsprofil für die Antriebsachse leichter Nutzfahrzeuge, LKW und geeigneter Busse.
Ist der RZ300 für Busse geeignet?
Ja. Petlas nennt ausdrücklich auch Busanwendungen. Entscheidend ist, dass Reifengröße, Lastindex und Achsposition zum konkreten Fahrzeug passen.
Was ist der Unterschied zwischen RZ300 und SZ300?
Der RZ300 ist ein Antriebsachs- und Traktionsprofil. Der SZ300 ist als All-Position-Reifen für mehrere Achspositionen vorgesehen.
Hat der Petlas RZ300 3PMSF?
Die aktuell von Petlas geführten Ausführungen werden mit M+S und 3PMSF ausgewiesen. Maßgeblich ist immer die Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Ist der RZ300 für Schnee geeignet?
Petlas hebt beim RZ300 ausdrücklich Traktion und Bremsleistung auf verschneiten Straßen hervor. Profiltiefe, Fahrzeuggewicht und reale Fahrbedingungen bleiben jedoch entscheidende Faktoren.
Kann der RZ300 als Zwillingsreifen gefahren werden?
Je nach Dimension und Fahrzeug kann Zwillingsbereifung vorgesehen sein. Beide Reifen sollten hinsichtlich Druck, Profiltiefe und Abrollumfang möglichst gut zusammenpassen.
Welcher Luftdruck ist beim RZ300 richtig?
Der passende Betriebsdruck hängt von Reifendimension, tatsächlicher Achslast, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Fahrzeugvorgaben ab. Deshalb gibt es keinen Universalwert für alle Fahrzeuge.
Warum verschleißen Antriebsachsreifen häufig schneller?
Antriebsmoment, Bremskräfte, häufiges Anfahren und hohe Achslasten beanspruchen die Profilblöcke stärker. Der tatsächliche Verschleiß hängt zusätzlich von Luftdruck, Fahrzeug, Strecke und Fahrweise ab.
Petlas RZ300 bei FT-Reifen kaufen
Der Petlas RZ300 ist ein straßenorientierter Antriebsachsreifen für leichte Nutzfahrzeuge, kleinere und mittlere LKW sowie geeignete Busse. Sein Blockprofil verbindet Traktion, Nassverhalten und Bremsleistung mit einer auf Laufleistung und gleichmäßigen Abrieb ausgelegten Konstruktion.
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, Achsposition, tatsächliche Achslast, Felgenzuordnung, Reifenfülldruck sowie die Kennzeichnungen des konkreten Artikels geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
|
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
AKO International B.V.
Weegschaalstraat 3
Eindhoven, Niederlande, 5632 CW
label@petlas.com.tr
https://www.petlastyres.com