- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Petlas | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 385 mm | |
| Größe : | 55 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Einsatz : | Anhänger | |
| Geschwindigkeitsindex : | K (bis 110 km/h) | |
| Traglastindex : | 160 |
Petlas TR = Trailer
Petlas NZ300 (TR) – Trailerreifen für hohe Lasten im Straßeneinsatz
Der Petlas NZ300 (TR) ist ein frei rollender Trailerreifen für Anhänger und Auflieger. Bei Petlas steht TR für Trailer. Der NZ300 richtet sich an schwere Trailerachsen im überwiegenden Straßeneinsatz und verbindet hohe Tragfähigkeit mit einer auf gleichmäßigen Verschleiß, Nasshaftung und stabile Seitenführung ausgelegten Profilgestaltung.
Zum aktuellen NZ300-Programm gehören breite 19,5- und 22,5-Zoll-Trailerdimensionen. Damit eignet sich das Profil besonders für Auflieger und Anhänger, bei denen hohe Radlasten, stabile Geradeausfahrt und zuverlässiges Verhalten auf nasser Fahrbahn wichtige Auswahlkriterien sind.
Was zeichnet den Petlas NZ300 (TR) aus?
Der NZ300 ist kein grobes Baustellenprofil, sondern ein straßenorientierter Trailerreifen für hohe Lasten. Petlas kombiniert dazu eine breite Rippenstruktur mit Wasserableitung, gleichmäßiger Druckverteilung und einer belastbaren Vollstahlkarkasse.
Fünf Umfangsrippen
Die Rippenstruktur unterstützt Geradeauslauf, Seitenführung und Stabilität. Gerade bei breiten Trailerreifen und hohen Lasten ist eine kontrollierte Kraftverteilung über die Lauffläche wichtig.
Für nasse Fahrbahnen ausgelegt
Umfangsrillen und seitliche Profilelemente unterstützen die Wasserableitung aus der Aufstandsfläche und damit das Fahrverhalten auf nasser Straße.
Gleichmäßige Druckverteilung
Die Profilgestaltung ist darauf ausgelegt, die Belastung unter hoher Last möglichst gleichmäßig über die Lauffläche zu verteilen und unregelmäßigem Verschleiß entgegenzuwirken.
Robuste Vollstahlkarkasse
Petlas setzt beim NZ300 auf eine belastbare All-Steel-Konstruktion. Sie ist für die hohen Belastungen schwerer Trailerreifen ausgelegt und unterstützt die Haltbarkeit der Karkasse.
Typische Einsatzbereiche des Petlas NZ300 (TR)
Anhänger und Auflieger
- Sattelauflieger
- schwere Transportanhänger
- Regional- und Fernverkehr
- Trailer mit hohen Achslasten
- breite Niederquerschnittsbereifungen
- geeignete Tieflader- und Spezialanhänger
Typische Fahrbedingungen
- Autobahn
- Bundes- und Landstraßen
- Regionalverkehr
- nasse Fahrbahnen
- Speditions- und Betriebshöfe
- regelmäßige Langstrecken
Wann kommt der Petlas NZ300 (TR) infrage?
Hohe Trailerlasten
Der NZ300 ist besonders interessant, wenn hohe Tragfähigkeiten benötigt werden. Petlas bietet bei 385/65 R22.5 beispielsweise auch eine Ausführung mit Lastindex 164 an.
Breite Trailerbereifung
Mit Größen wie 435/50 R19.5, 445/45 R19.5 oder 385/65 R22.5 deckt der NZ300 typische breite Trailerdimensionen ab.
Überwiegender Straßeneinsatz
Wenn der Trailer hauptsächlich auf befestigten Straßen eingesetzt wird und Nasshaftung, Tragfähigkeit und gleichmäßiger Verschleiß im Vordergrund stehen, passt der NZ300 gut in dieses Einsatzprofil.
FT-Reifen Praxiswissen zum Petlas NZ300 (TR)
Lastindex 164 richtig einordnen
Ein Lastindex von 164 steht für eine sehr hohe mögliche Reifentragfähigkeit. Das bedeutet aber nicht automatisch, dass die Fahrzeugachse entsprechend belastet werden darf. Reifen, Felge, Achse und Fahrzeugfreigabe müssen zusammenpassen.
Breite Reifen reagieren auf Rangierkräfte
435er- und 445er-Trailerreifen besitzen eine große Aufstandsfläche. Beim engen Rangieren auf Mehrachsaufliegern können dadurch erhebliche Quer- und Scherkräfte entstehen, die besonders an den Schultern sichtbar werden.
Nässe betrifft auch die Trailerachse
Ein frei rollender Trailerreifen muss nicht antreiben, überträgt aber Seitenführungs- und Bremskräfte. Eine funktionierende Wasserableitung bleibt deshalb auch auf der Trailerachse wichtig.
Profilrillen kontrollieren
Auch im Straßeneinsatz können sich kleine Steine oder Fremdkörper in den Rillen festsetzen. Bei der Reifenkontrolle sollten deshalb nicht nur Profiltiefe und Schultern, sondern auch der Profilgrund geprüft werden.
Bei Mehrachsaufliegern die Profiltiefe nicht nur an einer Stelle messen. Innen-, Mitte- und Außenschulter aller Trailerachsen miteinander vergleichen. So lassen sich Scherkräfte, Luftdruckabweichungen und ungleichmäßiger Achsverschleiß wesentlich früher erkennen.
Aktuelle Größen des Petlas NZ300 (TR)
Petlas führt den NZ300 aktuell in mehreren breiten Trailergrößen aus den Bereichen 19,5 und 22,5 Zoll.
19,5 Zoll
- 435/50 R19.5 160J
- 445/45 R19.5 160J
- 445/45 R19.5 164J
22,5 Zoll
- 385/55 R22.5 160K
- 385/65 R22.5 160K (158L)
- 385/65 R22.5 164K (158L)
Reifengröße allein reicht für die Auswahl nicht aus. Lastindex, Geschwindigkeitsindex, Felge, zulässige Achslast und Fahrzeugfreigabe müssen ebenfalls zum konkreten Anhänger oder Auflieger passen.
385/65 R22.5 mit Lastindex 164
Eine technisch besonders interessante NZ300-Ausführung ist 385/65 R22.5 164K (158L). Petlas weist für Lastindex 164 eine Reifentragfähigkeit von bis zu 10.000 kg bei der entsprechenden Geschwindigkeitszuordnung aus.
Reifentragfähigkeit
Der Lastindex beschreibt die mögliche Tragfähigkeit des einzelnen Reifens unter den dafür geltenden technischen Bedingungen.
Achslast ist etwas anderes
Die zulässige Achslast wird vom Fahrzeug beziehungsweise der Achskonstruktion bestimmt. Ein Reifen mit höherer Tragfähigkeit erhöht die zulässige Fahrzeugachslast nicht automatisch.
Felge mitprüfen
Auch die eingesetzte Felge muss für Reifengröße, Belastung und Betriebsbedingungen technisch geeignet sein.
Reifenfülldruck beim Petlas NZ300 (TR)
Petlas nennt bei mehreren aktuellen NZ300-Ausführungen technische Tabellenwerte bis 900 kPa. Diese Werte sind keine pauschale Vorgabe für jeden Anhänger.
Tatsächliche Achslast
Der passende Betriebsdruck richtet sich wesentlich nach der realen Belastung der jeweiligen Trailerachse.
Lastindex und Geschwindigkeit
Die mögliche Tragfähigkeit ist immer an technische Bedingungen gekoppelt. Deshalb müssen Last- und Geschwindigkeitsindex gemeinsam betrachtet werden.
Unterdruck vermeiden
Zu geringer Reifenfülldruck erhöht Walkarbeit und Erwärmung der Karkasse. Gerade bei schweren Trailerreifen kann dies zu erheblicher zusätzlicher Belastung führen.
M+S und 3PMSF beim Petlas NZ300 (TR)
Die aktuell bestätigten NZ300-Ausführungen werden von Petlas mit M+S und 3PMSF geführt.
Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitsindex, M+S-, 3PMSF- und weitere technische Kennzeichnungen müssen immer am tatsächlich angebotenen Reifen geprüft werden. Herstellerprogramme können sich ändern.
NZ300, NH100 Progreen oder NCW710?
Petlas bietet mehrere Trailerprofile für unterschiedliche Schwerpunkte. Entscheidend ist deshalb nicht nur die passende Reifengröße, sondern auch der tatsächliche Einsatz des Anhängers oder Aufliegers.
Petlas NH100 Progreen
Straßenorientierter Trailerreifen mit Schwerpunkt auf kleineren 17,5- und 19,5-Zoll-Dimensionen sowie Rollwiderstand und gleichmäßigem Verschleiß.
Petlas NZ300 (TR)
Für große und breite Trailerdimensionen, hohe Tragfähigkeiten und überwiegenden Straßenbetrieb mit Fokus auf Nassperformance und stabilem Verschleißbild.
Petlas NCW710
Mixed-Service-Trailerreifen für den regelmäßigen Wechsel zwischen Straße, Baustelle, Schotter und anspruchsvolleren Untergründen.
Technische Angaben zum Petlas NZ300 (TR)
Wofür steht TR beim Petlas NZ300?
TR steht bei Petlas für Trailer. Der NZ300 (TR) ist damit für frei rollende Anhänger- und Aufliegerachsen vorgesehen.
Ist der NZ300 ein Lenk- oder Antriebsachsreifen?
Nein. Der NZ300 (TR) ist ein frei rollender Trailerreifen und für entsprechende Anhänger- und Aufliegerachsen ausgelegt.
Welche Größen gibt es beim NZ300?
Aktuell gehören unter anderem 435/50 R19.5, 445/45 R19.5, 385/55 R22.5 und 385/65 R22.5 zum bestätigten Produktprogramm.
Gibt es den NZ300 mit Lastindex 164?
Ja. Petlas führt unter anderem 445/45 R19.5 und 385/65 R22.5 in Ausführungen mit Lastindex 164. Maßgeblich ist immer die vollständige Kennzeichnung des konkreten Artikels.
Hat der Petlas NZ300 M+S und 3PMSF?
Die aktuell bestätigten Ausführungen werden von Petlas mit M+S und 3PMSF geführt. Maßgeblich bleibt die Kennzeichnung des tatsächlich angebotenen Reifens.
Welcher Reifenfülldruck ist beim NZ300 richtig?
Der passende Betriebsdruck hängt von Reifengröße, tatsächlicher Achslast, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Fahrzeugvorgaben ab. Hersteller-Tabellenwerte dürfen nicht pauschal als Betriebsdruck übernommen werden.
Ist die Karkasse für Runderneuerung geeignet?
Petlas beschreibt die Vollstahlkarkasse als für eine spätere Runderneuerung geeignet. Ob eine gebrauchte Karkasse nach dem Einsatz tatsächlich dafür geeignet ist, muss fachlich geprüft werden.
Die passenden FT-Reifen Welten zum Petlas NZ300 (TR)
Direkt passend zum Petlas NZ300 (TR)
Weiterführendes Wissen
Die Verlinkung auf unsere Förderungsinformationen bedeutet nicht, dass der Petlas NZ300 automatisch förderfähig ist. Entscheidend sind die jeweils aktuellen Förderbedingungen sowie die technischen Daten des konkreten Reifens.
Petlas Reifen bei FT-Reifen
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren Erfahrung rund um Reifen und Felgen. Bei schweren Trailerreifen betrachten wir neben Dimension und Lastindex auch tatsächliche Achslast, Reifenfülldruck, Felgenzuordnung, Verschleißbild und Einsatzbereich.
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Häufige Fragen zum Petlas NZ300 (TR)
Ist der Petlas NZ300 ein Trailerreifen?
Ja. Der NZ300 (TR) ist ein frei rollender Trailerreifen für Anhänger- und Aufliegerachsen.
Was bedeutet TR beim Petlas NZ300?
TR steht für Trailer und kennzeichnet die Ausführung für frei rollende Anhänger- und Aufliegerachsen.
Welche Größen gibt es beim NZ300?
Zu den aktuell bestätigten Größen gehören 435/50 R19.5, 445/45 R19.5, 385/55 R22.5 und 385/65 R22.5 in unterschiedlichen Last- und Geschwindigkeitsausführungen.
Gibt es den NZ300 mit Lastindex 164?
Ja. Bestimmte Ausführungen werden mit Lastindex 164 angeboten. Entscheidend sind immer die vollständigen technischen Daten des konkreten Artikels.
Hat der Petlas NZ300 3PMSF?
Aktuell bestätigte Ausführungen werden von Petlas mit M+S und 3PMSF geführt. Maßgeblich ist die Kennzeichnung des konkreten Reifens.
Ist der NZ300 für Baustellen geeignet?
Sein Schwerpunkt liegt auf dem Straßeneinsatz. Bei regelmäßigem Baustellen-, Schotter- oder Mixed-Service-Einsatz sollte ein entsprechend robusteres Trailerprofil wie der Petlas NCW710 geprüft werden.
Welcher Reifenfülldruck ist beim NZ300 richtig?
Der passende Betriebsdruck richtet sich nach Reifengröße, tatsächlicher Achslast, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Fahrzeugvorgaben. Ein pauschaler Druckwert für alle NZ300-Ausführungen ist technisch nicht sinnvoll.
Ist der Petlas NZ300 automatisch förderfähig?
Nein. Eine mögliche Förderung hängt von der aktuellen Förderperiode, den geltenden Maßnahmen und den technischen Daten des konkreten Reifens ab.
Petlas NZ300 (TR) bei FT-Reifen kaufen
Der Petlas NZ300 (TR) ist ein straßenorientierter Trailerreifen für schwere Anhänger und Auflieger. Seine Stärken liegen in hohen Tragfähigkeiten, breiten Trailerdimensionen, stabiler Seitenführung, Wasserableitung und einem auf gleichmäßigen Verschleiß ausgelegten Profil.
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Last- und Geschwindigkeitsindex, Felgenzuordnung, tatsächliche Achslast, Reifenfülldruck sowie M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung des konkreten Artikels geprüft werden.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Importeur
AKO International B.V.
Weegschaalstraat 3
Eindhoven, Niederlande, 5632 CW
label@petlas.com.tr
https://www.petlastyres.com