- Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
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Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | MAM | |
| Radbreite: | 8,5 Zoll | |
| Radgröße: | 19 Zoll | |
| Einpresstiefe: | 30,0 mm | |
| Lochzahl: | 5 | |
| Lochkreis 1: | 112,0 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Nabendurchmesser: | 66,70 mm | |
| Felgenfarbe: | BLACK PAINTED |
MAM B3
MAM B3 Alufelgen
Die MAM B3 ist eine Alufelge mit unterschiedlichen fahrzeugspezifischen Ausführungen. Für die dokumentierte 8,5×19-Zoll-Version sind unter anderem die Lochkreise 5×112 und 5×120 sowie mehrere Einpresstiefen geprüft. Gerade deshalb müssen Größe, Lochkreis, ET, Zentrierung und Genehmigung immer gemeinsam betrachtet werden.
MAM B3 Alufelgen kaufen
Sie möchten eine MAM B3 Alufelge kaufen? Bei FT-Reifen können Sie verfügbare MAM B3 Felgen und passende Ausführungen für Ihr Fahrzeug prüfen. Entscheidend für die Auswahl sind neben der Felgengröße insbesondere Lochkreis, Einpresstiefe, Zentrierung und die konkrete Fahrzeugfreigabe.
Innerhalb der dokumentierten 8,5×19-Ausführung existieren unterschiedliche Lochkreis- und ET-Varianten. Vor Bestellung deshalb immer die vollständigen Fahrzeug- und Felgendaten abgleichen.
MAM B3 8,5×19 – Lochkreise und ET
8,5×19 / 5×112
ET30 / ET45
Zwischen ET30 und ET45 liegen insgesamt 15 mm Unterschied in der Einpresstiefe. Die konkrete Ausführung muss zur jeweiligen Fahrzeugfreigabe passen.
8,5×19 / 5×120
ET20 / ET35
Auch hier beträgt die dokumentierte ET-Spanne 15 mm. Die 5×120-Ausführungen dürfen nicht mit den technisch unterschiedlichen 5×112-Varianten gleichgesetzt werden.
Eine MAM B3 in 8,5×19 ist nicht allein aufgrund der Felgengröße passend. Bereits innerhalb des Radtyps B3-8519 existieren unterschiedliche Lochkreis-, ET- und Zentrierungsvarianten.
MAM B3-8519 – KBA 54129
Radtyp B3-8519
Für 8,5J×19 H2 ist der Radtyp MAM B3-8519 mit der KBA 54129 dokumentiert.
720 kg Radlast
Für geprüfte B3-8519-Ausführungen sind 720 kg Radlast dokumentiert. Maßgeblich bleiben die konkrete Ausführung und die jeweilige Fahrzeugfreigabe.
Die Bezeichnungen B3 und B3N stehen für unterschiedliche Radtypen. Für die B3N existieren eigene technische Unterlagen und Genehmigungskennzeichnungen. Eine KBA oder andere technische Angabe darf deshalb nicht zwischen beiden Modellen übertragen werden.
Mittenzentrierung der MAM B3 genau prüfen
Bei der MAM B3 ist die Mittenzentrierung ein wichtiger Teil der technischen Zuordnung. Selbst innerhalb gleicher Felgengröße und gleichen Lochkreises können unterschiedliche technische Ausführungen vorgesehen sein.
Direkte Zentrierung
Bei einer fahrzeugspezifisch ausgelegten Variante kann die Felgenbohrung direkt zur Fahrzeugnabe passen. Entscheidend sind die Daten der konkreten B3-Ausführung.
Zentrierung über Ring
Bei anderen Anwendungen kann eine Zentrierung über einen passenden Zentrierring vorgesehen sein. Ring, Felge und Fahrzeugnabe müssen technisch zusammenpassen.
Bei einer vorhandenen MAM B3 zusätzlich zu KBA und Radtyp immer Größe, Lochkreis, ET und Zentrierung aufnehmen. So lässt sich vermeiden, dass eine technisch andere B3-Ausführung bestellt wird.
ABE, Gutachten und Fahrzeugfreigabe
Welche MAM B3 für ein bestimmtes Fahrzeug verwendet werden darf, ergibt sich aus den technischen Unterlagen zur konkreten Rad-/Fahrzeugkombination.
Rad-/Reifenkombination, Auflagen, Zentrierung, Befestigung und fahrzeugspezifische Vorgaben müssen anhand der konkreten Unterlagen geprüft werden. Auch vorhandene Radschrauben oder Radmuttern dürfen nicht automatisch weiterverwendet werden.
Oberfläche und Wintereinsatz der MAM B3
Die MAM B3 wurde beziehungsweise wird in unterschiedlichen Oberflächenausführungen angeboten. Bei einer einzelnen Ersatzfelge müssen deshalb Herstellerbezeichnung, Farbton, Glanzgrad und gegebenenfalls bearbeitete oder polierte Bereiche mit der vorhandenen Felge verglichen werden.
Ob eine konkrete MAM-B3-Ausführung für den Wintereinsatz vorgesehen ist, muss anhand der jeweiligen Herstellerangaben geprüft werden. Lackierung, Farbe oder eine nicht polierte Oberfläche allein sind kein technischer Nachweis der Wintertauglichkeit.
Bremsfreigängigkeit bei der MAM B3
Speichen und Bremssattel
Speichenkontur, ET und tatsächlich verbaute Bremsanlage müssen zusammenpassen.
Felgeninnenkontur
Auch Felgenbett und Innenkontur müssen ausreichend Freiraum zur Bremsscheiben- und Bremssattelkombination bieten.
Nach dem Auswuchten muss zwischen Klebegewichten, Bremssattel und angrenzenden Bauteilen ausreichend Freiraum verbleiben.
RDKS bei der MAM B3
Bei direktem RDKS müssen Sensor, Ventil und Felge technisch zusammenpassen. Maßgeblich ist die konkrete Fahrzeuganwendung.
MAM B3 als Ersatzfelge bestimmen
1. Radtyp und KBA
Bei der dokumentierten 19-Zoll-Ausführung sind insbesondere B3-8519 und KBA 54129 wichtige Identifikationsmerkmale.
2. Größe, Lochkreis und ET
8,5×19 allein reicht nicht aus. Zusätzlich müssen insbesondere 5×112 oder 5×120 sowie die jeweilige ET übereinstimmen.
3. Zentrierung und Oberfläche
Zentrierung beziehungsweise Zentrierring sowie die genaue Oberflächenausführung ebenfalls mit der vorhandenen B3 vergleichen.
Modell, Radtyp, KBA-/ABE-/ECE-Kennzeichnung, vollständige Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung, Oberfläche und sämtliche weiteren Prägungen erfassen. Zusätzlich die komplette Felgenvorderseite und die komplette Felgenrückseite fotografieren.
Frühere Programme können andere Größen, ET-Werte, Oberflächen oder technische Varianten enthalten haben. Entscheidend sind deshalb immer die tatsächlichen Kennzeichnungen der vorhandenen Felge.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Über den Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie prüfen, welche MAM B3 für Ihr Fahrzeug angeboten wird.
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Häufige Fragen zur MAM B3
Der Radtyp MAM B3-8519 ist als 8,5J×19 H2 dokumentiert.
Dokumentiert sind 5×112 mit ET30 und ET45 sowie 5×120 mit ET20 und ET35. Die konkrete Ausführung muss zur Fahrzeugfreigabe passen.
Für den Radtyp MAM B3-8519 ist die KBA 54129 dokumentiert. Die technisch eigenständige B3N darf damit nicht gleichgesetzt werden.
Für geprüfte B3-8519-Ausführungen sind 720 kg Radlast dokumentiert. Der Wert ist immer zusammen mit der konkreten Ausführung und Fahrzeugfreigabe zu betrachten.
Modell, Radtyp, KBA-/ABE-/ECE-Kennzeichnung, vollständige Größe, Lochkreis, ET, Zentrierung, Oberfläche und weitere Prägungen erfassen. Zusätzlich die komplette Vorder- und Rückseite der vorhandenen Felge fotografieren.
MAM B3 bei FT-Reifen
Die MAM B3 zeigt besonders deutlich, warum bei einer Alufelge nicht nur Modellname und Durchmesser entscheidend sind. Bereits beim dokumentierten B3-8519 unterscheiden sich Lochkreis, ET und Zentrierung je nach Ausführung. Eine genaue technische Zuordnung sorgt dafür, dass die ausgewählte Felge tatsächlich zur vorgesehenen Fahrzeuganwendung passt.
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