- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 245 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Q (bis 160 km/h) | |
| Traglastindex : | 118/115 |
SUV · 4x4 · Straßenprofil · Sommerreifen
Kumho Road Venture APT KL51 SUV-Reifen kaufen
Der Kumho Road Venture APT KL51 ist ein straßenorientierter Reifen für SUV, Crossover und Geländewagen. Im europäischen Kumho-Programm wird der KL51 als SUV-/Offroad-Sommerreifen für den Straßeneinsatz geführt und unterscheidet sich damit deutlich von grobstolligen All-Terrain- oder Mud-Terrain-Profilen.
Seine Ausrichtung passt besonders zu Fahrzeugen, die ihre SUV-typische Tragfähigkeit und Bodenfreiheit überwiegend auf Asphalt nutzen und dabei Wert auf Fahrstabilität, Komfort und kontrolliertes Verhalten bei Nässe legen.
APT – Straße statt grobem Gelände
Der Name Road Venture kann zunächst nach einem klassischen Geländereifen klingen. Beim APT KL51 liegt der Schwerpunkt jedoch deutlich auf dem Straßeneinsatz.
Street / APT
Überwiegend für Asphalt, Alltag, Fahrkomfort und Straßenstabilität ausgelegt.
All Terrain
Kompromiss zwischen Straßenbetrieb und stärkerem Einsatz auf unbefestigten Wegen.
Mud Terrain
Deutlich gröbere Profilgestaltung mit Schwerpunkt auf anspruchsvollerem Gelände und Schlamm.
Straßenprofil für SUV und Geländewagen
Ein straßenorientierter SUV-Reifen muss andere Aufgaben erfüllen als ein grobstolliger Geländereifen. Auf Asphalt stehen Lenkpräzision, kontrollierte Wasserableitung, gleichmäßiger Abrieb und ein ruhiger Lauf stärker im Vordergrund.
Lenkstabilität
Stabile Profilbereiche unterstützen die Übertragung von Lenkkräften auf befestigten Straßen.
Wasserableitung
Breite Umfangsrillen schaffen Raum zur Aufnahme und Ableitung von Wasser aus der Aufstandsfläche.
Gleichmäßiger Abrieb
Breite Profilblöcke und eine kontrollierte Aufstandsfläche unterstützen eine möglichst gleichmäßige Nutzung der Lauffläche.
SUV-Gewicht verändert die Reifenbelastung
Viele SUV besitzen eine höhere Fahrzeugmasse als vergleichbare klassische PKW. Entscheidend für den Reifen ist dabei nicht allein das Gesamtgewicht, sondern die tatsächlich auftretende Achslast und Radlast.
Deshalb müssen Reifengröße, Load Index und Betriebsdruck immer zur konkreten Fahrzeugausführung passen.
In Kurven kommt eine dynamische Radlastverschiebung hinzu. Durch Fahrzeugmasse, Schwerpunkt und Querbeschleunigung werden die kurvenäußeren Reifen stärker belastet. Gerade die Schulterbereiche müssen dabei zusätzliche Kräfte übertragen.
255/60 R18 XL 112V richtig lesen
Eine offiziell dokumentierte europäische KL51-Ausführung ist 255/60 R18 XL 112V. Sie eignet sich sehr gut, um die Kennzeichnung eines modernen SUV-Reifens zu erklären.
Load Index 112
LI 112 entspricht einer maximalen Tragfähigkeit von 1.120 kg pro Reifen unter den vorgesehenen Bedingungen.
Speedindex V
V bezeichnet eine technische Geschwindigkeitskategorie bis 240 km/h.
Die Seitenwandhöhe ist damit deutlich größer als bei vielen sportlichen Niederquerschnittsreifen und gehört zum konstruktiven Gesamtpaket dieser SUV-Dimension.
Was bedeutet XL beim KL51?
XL – Extra Load bezeichnet eine für höhere Tragfähigkeit ausgelegte Reifenausführung innerhalb des jeweiligen Dimensionssystems. Beim KL51 existieren je nach Größe sowohl normale als auch XL-Ausführungen.
Für die tatsächliche Belastbarkeit sind Load Index, Reifendimension, Betriebsdruck und die Vorgaben des Fahrzeug- beziehungsweise Reifenherstellers entscheidend.
KL51 gibt es auch als LT-Ausführung
Das europäische Kumho-Programm führt beispielsweise den 215/75 R16 LT 101T. Damit zeigt sich, dass innerhalb desselben Profilnamens unterschiedliche Last- und Konstruktionskonzepte vorkommen können.
LT – Light Truck
LT kennzeichnet eine entsprechende Light-Truck-Reifenausführung. Konstruktion und Tragfähigkeitskonzept unterscheiden sich von einer normalen metrischen SUV-Ausführung.
XL – Extra Load
XL bezeichnet dagegen eine verstärkte Tragfähigkeitsausführung innerhalb des entsprechenden Reifensystems.
Für die Fahrzeugzuordnung zählt immer die vollständige Kennzeichnung des konkreten Reifens.
Unterschiedliche Dimensionen und Tragfähigkeiten
Der Road Venture APT KL51 wird in unterschiedlichen SUV- und 4x4-Dimensionen angeboten. Dadurch verändern sich Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskategorie deutlich.
215/75 R16 LT
101T
LT-Ausführung.
235/60 R18
103V
klassische SUV-Dimension.
255/60 R18 XL
112V
1.120 kg Tragfähigkeit.
265/70 R15
112T
hoher Reifenquerschnitt.
275/55 R17
109H
breite 17-Zoll-Ausführung.
275/65 R17
113H
bis LI 113.
H, T und V – Speedindex beim KL51
Er ist keine Empfehlung, diese Geschwindigkeit zu fahren. Maßgeblich bleiben Fahrzeugfreigabe, Reifenausführung, Einsatzbedingungen und gesetzliche Vorschriften.
EU-Reifenlabel ist beim KL51 dimensionsabhängig
Die aktuellen europäischen Kumho-Daten zeigen deutlich, warum ein Reifenlabel niemals pauschal dem gesamten Profil zugeordnet werden sollte.
215/75 R16 LT 101T
D · D · 71 dB (B)
235/60 R18 103V
D · D · 71 dB (B)
255/60 R18 XL 112V
C · D · 72 dB (B)
265/70 R15 112T
D · D · 71 dB (B)
275/55 R17 109H
D · D · 71 dB (B)
275/65 R17 113H
C · D · 71 dB (B)
Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch müssen deshalb immer dimensionsbezogen geprüft werden.
KL51 in Europa als Sommerreifen einordnen
Der Road Venture APT KL51 wird im aktuellen europäischen Kumho-Programm in der Kategorie SUV/Offroad Sommerreifen geführt. Die dort dokumentierten KL51-Ausführungen weisen keine 3PMSF-Kennzeichnung aus.
Für die saisonale Einordnung sind die konkrete Reifenausführung, ihre Kennzeichnungen und die europäischen Herstellerangaben entscheidend.
Reifenfülldruck, Radlast und Walkarbeit
Gerade bei schweren SUV beeinflusst der Betriebsdruck die Form der Aufstandsfläche und die Verformung der Karkasse. Bei jeder Radumdrehung wird der Reifen im Kontaktbereich belastet und anschließend wieder entlastet.
Ein ungeeigneter Betriebsdruck kann Verschleiß, Fahrverhalten und Wärmeentwicklung negativ beeinflussen.
Für den KL51 gibt es deshalb keinen pauschalen Luftdruckwert. Maßgeblich sind Fahrzeug, Reifendimension, Beladung, Achslast und die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
AWD und 4x4 – Abrollumfang im Blick behalten
Bei permanenten oder automatisch geregelten Allradsystemen können größere Unterschiede zwischen den montierten Reifen technisch relevant sein. Deshalb sollte nicht nur die aufgedruckte Reifengröße betrachtet werden.
Profiltiefe
Stark unterschiedlich abgefahrene Reifen können unterschiedliche effektive Abrollumfänge besitzen.
Reifendruck
Auch deutliche Druckunterschiede verändern das Betriebsverhalten eines Reifens.
Fahrzeugvorgaben
Zulässige Unterschiede zwischen den Reifen sind fahrzeugabhängig und sollten nicht pauschalisiert werden.
Eine allgemeine Millimetergrenze für zulässige Profiltiefenunterschiede wäre technisch nicht für jedes Allradsystem richtig.
Verschleißbilder am SUV richtig beurteilen
Das Verschleißbild kann wichtige Hinweise auf Reifenfülldruck, Achsgeometrie, Fahrwerk oder Einsatzbedingungen liefern.
Außenschulter
Kurvenbelastung, Geometrie und Betriebsdruck mitprüfen.
Einseitig
Spur, Sturz und Fahrwerkszustand kontrollieren.
Mittenverschleiß
Betriebsbedingungen und Reifenfülldruck überprüfen.
Sägezahn
Achsposition, Fahrwerk, Fahrweise und mögliche Rotationsvorgaben berücksichtigen.
Ein auffälliges Verschleißbild sollte nicht nur durch einen Reifenwechsel beseitigt werden. Entscheidend ist, die technische Ursache zu finden.
Montage, Rundlauf und Matchen
Auch ein hochwertiger SUV-Reifen kann seine Eigenschaften nur dann sauber nutzen, wenn Reifen und Felge technisch korrekt zusammenarbeiten.
Wulstsitz
Bei der Montage muss kontrolliert werden, ob der Reifen rundum gleichmäßig auf der Felge sitzt. Die Rim-Line ist dabei eine wichtige Sichtkontrolle.
Rundlauf
Nach der Montage sollte auf auffälligen Höhen- oder Seitenschlag geachtet werden.
Matchen
Bei ungünstigem Rundlauf kann eine optimierte Position von Reifen und Felge helfen, die Kombination zu verbessern.
Ein kurzzeitig erforderlicher Montagedruck zum korrekten Wulstsitz darf nur innerhalb der professionellen Sicherheits- und Herstellervorgaben eingesetzt werden. Anschließend wird der für das Fahrzeug vorgesehene Betriebsdruck eingestellt.
FT Wissen und Praxis für SUV- und Offroad-Sommerreifen
Reifendruck und Herstellerkennungen richtig verstehen
Kumho Road Venture und Herstellerwissen
Passende Reifen und Räder für das Fahrzeug finden
Bei SUV und Geländewagen reicht die reine Reifengröße für eine sichere Fahrzeugzuordnung nicht immer aus. Motorisierung, Achslasten, Bremsanlage, Fahrzeugvariante und zulässige Rad-Reifen-Kombinationen können sich unterscheiden.
Maßgeblich bleiben CoC-Papiere, Zulassungsbescheinigung, Herstellerfreigaben, ABE/Gutachten und die konkrete Fahrzeugausführung.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit SUV- und 4x4-Reifen
Bei SUV- und Geländewagenreifen betrachten wir nicht nur die Dimension. Tragfähigkeit, Achslast, Reifenfülldruck, Fahrwerk, Allradsystem, Einsatzprofil und zulässige Fahrzeugkombination müssen zusammenpassen.
Gerade bei schweren SUV zeigen sich falscher Betriebsdruck, ungünstige Achsgeometrie oder große Unterschiede zwischen den montierten Reifen häufig im Verschleißbild. Deshalb gehören Kontrolle und technische Ursachenanalyse für uns genauso zum Reifenwissen wie der eigentliche Reifenkauf.
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Häufige Fragen zum Kumho Road Venture APT KL51
Ist der Kumho Road Venture APT KL51 ein All-Terrain-Reifen?
Der KL51 ist im europäischen Kumho-Programm ein straßenorientierter SUV-/Offroad-Sommerreifen. Er sollte deshalb nicht mit einem stärker geländeorientierten All-Terrain- oder Mud-Terrain-Profil gleichgesetzt werden.
Ist der Kumho KL51 ein Ganzjahresreifen?
Im europäischen Kumho-Programm wird der KL51 als SUV-/Offroad-Sommerreifen geführt. Die aktuell dort dokumentierten Ausführungen weisen keine 3PMSF-Kennzeichnung aus. Maßgeblich bleibt immer die Kennzeichnung des konkret angebotenen Reifens.
Was bedeutet XL beim Kumho KL51?
XL steht für Extra Load und kennzeichnet eine für höhere Tragfähigkeit ausgelegte Ausführung innerhalb des entsprechenden Reifensystems. Entscheidend sind trotzdem der konkrete Load Index und die Fahrzeugvorgaben.
Welchen Luftdruck benötigt der Kumho Road Venture APT KL51?
Es gibt keinen pauschalen KL51-Luftdruck. Der richtige Betriebsdruck hängt von Fahrzeug, Dimension, Achslast, Beladung und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers ab. Der Maximaldruck auf dem Reifen ist nicht automatisch der empfohlene Betriebsdruck.
Was sollte bei KL51-Reifen auf einem Allradfahrzeug beachtet werden?
Bei AWD- und 4x4-Systemen sollten Dimension, Profiltiefe, Abrollumfang und Reifenfülldruck der montierten Reifen entsprechend den Fahrzeughersteller-Vorgaben zusammenpassen. Zulässige Unterschiede können je nach Allradsystem unterschiedlich sein.
Kumho Road Venture APT KL51 – Straßenreifen für SUV und 4x4
Der Kumho Road Venture APT KL51 verbindet ein straßenorientiertes Profilkonzept mit den hohen Tragfähigkeitsanforderungen vieler SUV und Geländewagen. Unterschiedliche Standard-, XL- und LT-Ausführungen zeigen, wie wichtig die vollständige Reifenkennzeichnung bei der Auswahl ist.
Für die richtige Fahrzeugzuordnung müssen Dimension, Load Index, Speedindex, Reifenbauart, Achslast, Betriebsdruck und Fahrzeugfreigabe gemeinsam betrachtet werden.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de