- Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Hinweis: Bitte geben Sie bei Alufelgen-Bestellungen die kompletten HSN und TSN Nummern aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 Ziffer 2.1 und 2.2 mit an, damit wir Ihnen den richtigen Zubehörsatz für die Felgen mitliefern können.
| Hersteller : | Dotz | |
| Radbreite: | 8,0 Zoll | |
| Radgröße: | 18 Zoll | |
| Lochzahl: | 6 | |
| Lochkreis 1: | 130,0 mm | |
| Lochkreis 2: | 0,00 mm | |
| Einpresstiefe: | 45,0 mm | |
| Nabendurchmesser: | 84,00 mm | |
| Felgenfarbe: | Black |
DOTZ 4x4 Outland
DOTZ Outland Stahlfelgen
Die DOTZ 4x4 Outland ist eine hoch belastbare Stahlfelge aus der DOTZ-Survival-Linie für anspruchsvolle 4x4-, Pick-up-, Expeditions- und Reisemobilanwendungen. Konstruktion und Fertigung sind auf hohe Belastbarkeit ausgelegt – mit 360°-Laserschweißung, Shot Peening, konischem Scheibenprofil und einem markanten Full-Face-Design.
DOTZ Outland – Stahlrad für hohe Belastungen
Bei der Outland steht nicht eine möglichst große Zahl unterschiedlicher Designs im Mittelpunkt, sondern die technische Belastbarkeit. DOTZ entwickelte das Rad insbesondere für Anwendungen, bei denen Fahrzeuggewicht, Zuladung und anspruchsvolle Einsatzbedingungen eine wichtige Rolle spielen.
Hohe Radlast
Für eine dokumentierte 8×18-Ausführung sind 1.400 kg Radlast angegeben. Damit umfasst die Outland Varianten für Fahrzeuge mit entsprechend hohen zulässigen Achslasten.
4x4 und Reisemobil
Das technische Konzept richtet sich unter anderem an Offroader, Pick-ups, Expeditionsfahrzeuge und Reisemobile. Entscheidend bleibt immer die konkrete Fahrzeugfreigabe.
Die dokumentierte Radlast gehört zur jeweiligen Rad- und Fahrzeugausführung. Radgröße, Lochkreis, ET, Abrollumfang und Gutachten müssen zusammenpassen. Ein einzelner Tragfähigkeitswert darf nicht auf sämtliche Outland-Varianten übertragen werden.
360°-Laserschweißung, Shot Peening und Scheibenprofil
360°-Laserschweißung
DOTZ setzt bei der Outland auf einen 360°-Laserschweißprozess. Dieser gehört zu den konstruktiven Besonderheiten des speziell auf Belastbarkeit ausgelegten Stahlrades.
Shot Peening
Die Outland wird zusätzlich mit einem Shot-Peening-Verfahren behandelt. Dieses Fertigungsmerkmal ist Bestandteil des technischen Outland-Konzepts.
Konisches Scheibenprofil
Das konische Scheibenprofil und die modulare Konstruktion gehören ebenfalls zu den modellspezifischen Merkmalen der DOTZ Outland.
Auch eine konstruktiv besonders belastbare Stahlfelge muss hinsichtlich Radlast, Lochkreis, ET, Zentrierung, Reifenabmessung und Fahrzeugfreigabe exakt zur jeweiligen Anwendung passen.
Dokumentierte DOTZ Outland 8×18-Ausführung
Gerade bei einem hoch belastbaren Stahlrad dürfen Größe oder Lochkreis nicht isoliert betrachtet werden. ET, Zentrierung, Radtyp, Genehmigungskennzeichnung und Radlast müssen zur konkreten Anwendung passen.
KBA und Genehmigung der DOTZ Outland
Für eine dokumentierte 8×18 / 6×130 / ET45-Ausführung wird die KBA 100760 geführt. Diese Nummer darf nicht automatisch auf andere Outland-Größen oder technische Varianten übertragen werden.
Bei einer Ersatzfelge müssen Radtyp, Größe, Lochkreis, ET und KBA- beziehungsweise Genehmigungskennzeichnung mit der vorhandenen Felge übereinstimmen. Für weitere Outland-Ausführungen dürfen keine Nummern aus der 8×18-Variante abgeleitet werden.
DOTZ Outland Full-Face-Design
Trotz der technischen Ausrichtung ist die Outland keine klassische Stahlfelge mit offenem Standarddesign. DOTZ setzt auf ein markantes Full-Face-Konzept, das dem Rad eine großflächige und deutlich eigenständigere Optik gibt.
Auch bei einer Stahlfelge reicht die Angabe „schwarz“ oder „bronze“ nicht zur vollständigen Identifikation. Oberfläche, technische Kennzeichnungen und sämtliche Abmessungen müssen zur vorhandenen Outland passen.
Bremsfreigängigkeit bei der DOTZ Outland
Radscheibe und Bremssattel
Scheibenkontur, ET und tatsächlich verbaute Bremsanlage müssen zusammenpassen. Gerade bei unterschiedlichen Bremsanlagen ist die konkrete Fahrzeugfreigabe entscheidend.
Felgeninnenkontur
Auch Felgenbett und Innenkontur müssen ausreichend Freiraum zur Bremsscheiben- und Bremssattelkombination bieten.
Werden Klebegewichte verwendet, muss nach dem Auswuchten zwischen Gewichten, Bremssattel und angrenzenden Bauteilen ausreichend Freiraum verbleiben.
RDKS bei der DOTZ Outland
Bei Fahrzeugen mit direktem RDKS müssen Sensor, Ventil und Stahlfelge technisch zusammenpassen. Maßgeblich sind die konkrete Outland-Ausführung und die jeweilige Fahrzeuganwendung.
DOTZ Outland als Ersatzfelge bestimmen
1. Radtyp und KBA
Radtyp sowie vorhandene KBA-, ABE- oder sonstige Genehmigungskennzeichnungen vollständig von der vorhandenen Outland übernehmen.
2. Größe, Lochkreis und ET
Vollständige Felgengröße, Lochkreis und ET vergleichen. Bei der dokumentierten 18-Zoll-Ausführung beispielsweise 8×18 / 6×130 / ET45.
3. Zentrierung und Oberfläche
Mittenbohrung beziehungsweise Zentrierung sowie die exakte Oberfläche ebenfalls mit dem vorhandenen Rad vergleichen.
Modell, Radtyp, KBA-/ABE-/Genehmigungskennzeichnung, vollständige Felgengröße, Lochkreis, ET, Zentrierung, Oberfläche und sämtliche weiteren Prägungen erfassen. Zusätzlich die komplette Felgenvorderseite und die komplette Felgenrückseite fotografieren.
Das Outland-Programm wurde beziehungsweise wird um weitere Anwendungen erweitert. Deshalb dürfen technische Daten unterschiedlicher Modelljahre, Größen oder Fahrzeuganwendungen nicht miteinander vermischt werden.
Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite
Über den Felgen- & Komplettradkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite können Sie prüfen, welche DOTZ Outland für Ihr Fahrzeug angeboten wird.
Zum Felgen- & KomplettradkonfiguratorFT Herstellerwelt DOTZ
Mehr über DOTZ, weitere Felgendesigns und technische Besonderheiten des Herstellers erfahren.
Weiterführendes Wissen zu Felgen
FT-Reifen kennenlernen und sicher bestellen
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Produkte, Praxistipps und Wissen aus dem Reifen- und Felgenalltag.
Häufige Fragen zur DOTZ Outland
Nein. Die DOTZ 4x4 Outland ist eine Stahlfelge aus der DOTZ-Survival-Linie und wurde für besonders belastbare Fahrzeuganwendungen entwickelt.
Für eine dokumentierte 8×18-Ausführung sind 1.400 kg Radlast angegeben. Dieser Wert darf nicht automatisch auf jede Outland-Ausführung übertragen werden.
Für eine dokumentierte 8×18 / 6×130 / ET45-Ausführung wird die KBA 100760 geführt. Andere Größen oder Varianten müssen separat anhand ihrer Kennzeichnungen geprüft werden.
Zu den dokumentierten Besonderheiten gehören unter anderem 360°-Laserschweißung, Shot Peening, ein konisches Scheibenprofil, die modulare Konstruktion und das Full-Face-Design.
Modell, Radtyp, Genehmigungskennzeichnung, vollständige Größe, Lochkreis, ET, Zentrierung, Oberfläche und weitere Prägungen erfassen. Zusätzlich die komplette Vorder- und Rückseite der vorhandenen Felge fotografieren.
DOTZ Outland bei FT-Reifen
Die DOTZ 4x4 Outland verbindet die Robustheit einer Stahlfelge mit einer speziell auf hohe Belastungen ausgelegten Konstruktion. 360°-Laserschweißung, Shot Peening, hohe dokumentierte Radlasten und das Full-Face-Design machen sie zu einem technisch eigenständigen Rad für anspruchsvolle 4x4-, Pick-up-, Expeditions- und Reisemobilanwendungen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Hersteller
ALCAR Wheels GmbH
Leobersdorfer Straße 24
Niederösterreich
Hirtenberg, Österreich, 2552
alloy@alcar-wheels.com
https://www.dotz-wheels.com