- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | DYNAMO | |
| Fahrzeugtyp : | LKW | |
| Saison : | Ganzjahres | |
| Breite : | 315 mm | |
| Größe : | 70 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 22.5 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | L (bis 120 km/h) | |
| Traglastindex : | 156 (150) |
DYNAMO MFR65 – LKW-Lenkachsreifen für Regional- und Fernverkehr kaufen
Der DYNAMO MFR65 ist ein LKW-Lenkachsreifen für den regionalen und überregionalen Straßentransport. Das straßenorientierte Steer-Profil wurde für Nutzfahrzeuge entwickelt, bei denen Verschleißfestigkeit, eine hohe Profillebensdauer und wirtschaftliche Betriebseigenschaften im Mittelpunkt stehen.
DYNAMO hebt beim MFR65 insbesondere die Widerstandsfähigkeit gegen Profilabrieb, eine hohe Laufleistung und die Auslegung auf wirtschaftlichen Kraftstoffverbrauch hervor. Der Reifen richtet sich an geeignete LKW, die überwiegend auf befestigten Straßen, Bundesstraßen und Autobahnen eingesetzt werden.
Der DYNAMO MFR65 ist ein straßenorientierter LKW-Lenkachsreifen. Er unterscheidet sich von speziellen Antriebsachs-, Trailer- und Offroad-Profilen. Die tatsächliche Eignung hängt von Fahrzeug, Achsposition, Reifengröße, Tragfähigkeit und Einsatzbedingungen ab.
Vier Vorteile des DYNAMO MFR65
Verschleißfestigkeit
Die Lauffläche wurde auf eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Profilabrieb ausgelegt.
Hohe Profillebensdauer
DYNAMO nennt eine lange Nutzungsdauer des Profils als wichtiges Entwicklungsziel.
Wirtschaftlicher Betrieb
Die Reifenauslegung soll ein günstiges Verhältnis zwischen Laufleistung und Kraftstoffverbrauch unterstützen.
Straßenorientierter Einsatz
Für geeignete LKW auf befestigten Straßen im Regional- und Fernverkehr konzipiert.
Steer-Profil – der DYNAMO MFR65 für die Lenkachse
Die Lenkachse eines LKW übernimmt wichtige Aufgaben bei der Fahrzeugführung. Lenkbewegungen, Bremskräfte und unterschiedliche Achslasten stellen besondere Anforderungen an die Bereifung.
Der DYNAMO MFR65 ist als Steer-Profil auf diesen Einsatzbereich abgestimmt. Im Mittelpunkt stehen eine widerstandsfähige Lauffläche und die Eignung für längere Fahrstrecken auf befestigten Straßen.
Im Unterschied zu Antriebsreifen steht bei einem Lenkachsprofil nicht die Übertragung des Motordrehmoments im Vordergrund. Entscheidend sind die Anforderungen der vorgesehenen Achsposition.
Vor der Montage muss deshalb geprüft werden, ob die konkrete Reifenausführung für die betreffende Achse und das Fahrzeug freigegeben ist.
Steer, Drive, Trailer und All-Position bei LKW-Reifen Die unterschiedlichen Achskennzeichnungen und ihre Bedeutung für die Reifenwahl verstehen.Verschleißfestigkeit – ein Schwerpunkt des DYNAMO MFR65
Im Regional- und Fernverkehr werden LKW-Lenkachsreifen über viele Kilometer beansprucht. Lenkbewegungen, Bremsvorgänge und wechselnde Fahrbahnbeläge beeinflussen dabei das Verschleißverhalten.
DYNAMO hebt beim MFR65 ausdrücklich eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Profilabrieb hervor.
Diese Eigenschaft soll die Lauffläche im vorgesehenen Straßenbetrieb unterstützen.
Die tatsächliche Verschleißentwicklung hängt zusätzlich von Achsgeometrie, Reifenfülldruck, Beladung, Fahrweise und Fahrbahnbeschaffenheit ab.
Eine regelmäßige Kontrolle des Verschleißbildes bleibt deshalb auch bei einem auf hohe Abriebfestigkeit ausgelegten Reifen wichtig.
Hohe Profillebensdauer – wichtig für die Laufleistung
Bei Nutzfahrzeugreifen spielt die erzielbare Laufleistung eine wichtige Rolle für die Betriebskosten.
Der DYNAMO MFR65 wurde laut Hersteller mit besonderem Augenmerk auf eine hohe Profillebensdauer entwickelt.
Für Fuhrparks mit regelmäßigen Straßenfahrten kann diese Auslegung ein wichtiges Auswahlkriterium sein.
Die tatsächlich erreichbare Kilometerleistung lässt sich jedoch nicht pauschal bestimmen. Sie wird unter anderem durch Achslast, Fahrweise, Reifenfülldruck, Wartung und Streckenprofil beeinflusst.
Eine bestimmte Laufleistung oder ein fester Kilometerwert wird daher nicht zugesichert.
Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch beim MFR65
Im Straßentransport beeinflusst der Rollwiderstand der Bereifung den Energiebedarf des Fahrzeugs.
DYNAMO beschreibt den MFR65 mit einer auf wirtschaftliche Betriebseigenschaften ausgerichteten Konstruktion und hebt den Kraftstoffverbrauch als Entwicklungsaspekt hervor.
Für dokumentierte europäische Ausführungen des MFR65 wird beim Rollwiderstand die EU-Reifenlabelklasse C angegeben.
Die tatsächlichen Verbrauchswerte hängen jedoch zusätzlich von Fahrzeug, Beladung, Fahrweise, Geschwindigkeit, Streckenprofil und Reifenfülldruck ab.
Aus der Labelklasse lässt sich keine konkrete Kraftstoffersparnis oder garantierte Verbrauchsreduzierung ableiten.
Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch bei LKW-Reifen Wie Reifenlabel, Energieeffizienz und Betriebsbedingungen zusammenhängen.DYNAMO MFR65 – dokumentierte Reifengrößen und technische Daten
Die internationale DYNAMO-Produktübersicht führt den MFR65 in verschiedenen 22,5-Zoll-Dimensionen. Lastindex, Geschwindigkeitskennung und Profiltiefe unterscheiden sich je nach Ausführung.
152/149 M bzw. 154/149 M
16 mm Profiltiefe
152/148 L
14,5 mm Profiltiefe
156/150 L
15,5 mm Profiltiefe
156/153 L
17 mm Profiltiefe
Die Angaben beziehen sich auf dokumentierte Herstellerausführungen. Für 295/80 R22.5 werden unterschiedliche Lastindexvarianten aufgeführt, die nicht miteinander gleichgesetzt werden dürfen.
Die Geschwindigkeitskennung L steht für 120 km/h, die Kennung M für 130 km/h.
Die genannten Dimensionen dienen der technischen Orientierung und stellen keine vollständige Verfügbarkeitsübersicht dar.
Maßgeblich sind die Angaben auf dem konkret angebotenen Reifen, die technischen Herstellerunterlagen und die zulässigen Fahrzeug- und Achslasten. Die Werte einer Ausführung dürfen nicht ungeprüft auf andere Größen übertragen werden.
3PMSF und M+S – Winterkennzeichnungen beim DYNAMO MFR65
Für die dokumentierten europäischen Ausführungen des DYNAMO MFR65 in 295/80 R22.5, 315/70 R22.5 und 315/80 R22.5 werden die Kennzeichnungen M+S und 3PMSF angegeben.
Das Alpine-Symbol (3PMSF) kennzeichnet Reifen, die die entsprechenden Anforderungen an die Schneetraktion erfüllen.
Bei LKW gelten in Deutschland besondere Anforderungen an die Winterbereifung. Welche Achsen bei winterlichen Straßenverhältnissen entsprechend ausgerüstet sein müssen, richtet sich nach der Fahrzeugklasse und den geltenden Vorschriften.
Die 3PMSF-Kennzeichnung einer Reifenausführung ersetzt deshalb nicht die Prüfung der gesetzlichen Anforderungen für das konkrete Fahrzeug.
Die genannten Kennzeichnungen sind für die aufgeführten europäischen Ausführungen dokumentiert. Bei anderen Dimensionen oder Varianten muss die tatsächliche Reifenkennzeichnung geprüft werden.
EU-Reifenlabel – Unterschiede zwischen den Dimensionen
Für mehrere europäische MFR65-Ausführungen liegen dimensionsbezogene EU-Reifenlabelwerte vor.
Rollwiderstand: C
Nasshaftung: C
Rollgeräusch: B / 73 dB
Rollwiderstand: C
Nasshaftung: B
Rollgeräusch: B / 73 dB
Rollwiderstand: C
Nasshaftung: B
Rollgeräusch: B / 73 dB
Die Rollwiderstandsklasse beschreibt die entsprechende Energieeffizienzeinstufung des Reifens. Die Nasshaftungsklasse gibt die Bewertung nach den Vorgaben des EU-Reifenlabels wieder.
Das externe Rollgeräusch bezeichnet die Geräuschemission außerhalb des Fahrzeugs und ist nicht mit dem Geräuschpegel im Fahrerhaus gleichzusetzen.
Die angegebenen Labelwerte gelten für die dokumentierten europäischen Ausführungen und dürfen nicht auf sämtliche MFR65-Dimensionen übertragen werden.
Lastindex und Geschwindigkeitsindex beim DYNAMO MFR65
Bei LKW-Reifen werden häufig zwei Lastindizes angegeben, beispielsweise 156/150.
Der erste Wert beschreibt die Tragfähigkeit bei Einzelbereifung, der zweite bei Zwillingsbereifung.
Zusätzlich muss die Geschwindigkeitskennung den Anforderungen des Fahrzeugs und dem vorgesehenen Betrieb entsprechen.
Die zulässige Tragfähigkeit ist an die technischen Betriebsbedingungen und den erforderlichen Reifenfülldruck gebunden.
Gerade bei Lenkachsreifen ist die Übereinstimmung mit der zulässigen Achslast des Fahrzeugs besonders wichtig.
Reifenfülldruck – wichtig für Lenkverhalten und Verschleiß
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst Tragfähigkeit, Reifenverformung, Temperaturentwicklung und Verschleiß.
Bei LKW-Lenkachsreifen kann ein ungeeigneter Reifenfülldruck außerdem das Verschleißbild und das Fahrverhalten beeinflussen.
Ein zu niedriger Druck kann eine übermäßige Erwärmung begünstigen und das Risiko von Reifenschäden erhöhen.
Maßgeblich sind die technischen Vorgaben des Reifen- und Fahrzeugherstellers für die konkrete Reifenausführung und Achsbelastung.
FT LKW-Luftdrucktabelle Grundlagen zu Reifenfülldruck, Tragfähigkeit und Achsbelastung im Nutzfahrzeugbetrieb.Gleichmäßiger Verschleiß an der Lenkachse
Ein gleichmäßiges Verschleißbild ist bei LKW-Lenkachsreifen ein wichtiger Faktor für die Nutzungsdauer.
Ungleichmäßiger Abrieb kann unter anderem durch fehlerhafte Achsgeometrie, ungeeigneten Reifenfülldruck oder technische Probleme am Fahrwerk entstehen.
Deshalb sollten die Reifen regelmäßig auf auffällige Verschleißbilder überprüft werden.
Auch die korrekte Einstellung der Lenkachse und der Zustand der Fahrwerkskomponenten spielen eine wichtige Rolle.
Profiltiefe und regelmäßige Reifenprüfung
Die dokumentierten Ausgangsprofiltiefen des DYNAMO MFR65 unterscheiden sich je nach Reifengröße.
Im laufenden Betrieb sollten Profiltiefe, Lauffläche und Seitenwände regelmäßig kontrolliert werden.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe grundsätzlich 1,6 mm. Je nach Einsatzbedingungen und gesetzlichen Anforderungen können zusätzliche Vorgaben relevant sein.
Bei sichtbaren Beschädigungen sollte die weitere Verwendbarkeit durch qualifiziertes Fachpersonal beurteilt werden.
Nachschneiden und Runderneuerung – Freigaben beachten
Bei LKW-Reifen können Nachschneidbarkeit und Runderneuerungsfähigkeit für die Wirtschaftlichkeit des Fuhrparks relevant sein.
Ob eine konkrete MFR65-Ausführung nachgeschnitten werden darf, muss anhand der Reifenkennzeichnung und der technischen Herstellerfreigaben geprüft werden.
Die Eignung für eine Runderneuerung hängt zusätzlich vom Zustand der Karkasse und einer fachlichen Prüfung ab.
Aus der beschriebenen Verschleißfestigkeit des MFR65 lässt sich keine automatische Freigabe für diese Verfahren ableiten.
Montage und technische Fahrzeugvorgaben
Vor der Montage müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Felgenzuordnung und Achsverwendung geprüft werden.
Der DYNAMO MFR65 ist als Lenkachsreifen konzipiert. Die konkrete Verwendung muss den technischen Anforderungen des Fahrzeugs entsprechen.
Die Montage von LKW-Reifen sollte ausschließlich durch entsprechend qualifiziertes Fachpersonal mit geeigneter Ausrüstung erfolgen.
Maßgeblich sind die Fahrzeugpapiere, gegebenenfalls CoC-Dokumente und die technischen Herstellerfreigaben.
DYNAMO MFR65 LKW-Lenkachsreifen kaufen
Wer den DYNAMO MFR65 LKW-Lenkachsreifen kaufen möchte, sucht ein straßenorientiertes Steer-Profil für geeignete Nutzfahrzeuge im Regional- und Fernverkehr.
Die wichtigsten vom Hersteller hervorgehobenen Eigenschaften sind hohe Verschleißfestigkeit, eine auf lange Nutzungsdauer ausgelegte Lauffläche und wirtschaftliche Betriebseigenschaften.
Vor der Bestellung sollten Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Achsposition und die technischen Fahrzeugfreigaben abgeglichen werden.
FT Wissenswelt LKW-Reifen – technische Grundlagen verstehen
Bei LKW-Reifen sind Achsposition, Einsatzbereich, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitskennung entscheidende Auswahlkriterien.
Die FT Wissenswelt erklärt die technischen Zusammenhänge und unterstützt bei der Einordnung unterschiedlicher Nutzfahrzeugprofile.
FT Wissenswelt LKW-Reifen Technisches Fachwissen zu Nutzfahrzeugreifen, Kennzeichnungen und Einsatzbereichen.FT Praxiswelt LKW-Reifen – Wissen für den Transportalltag
Im Regional- und Fernverkehr beeinflussen Achslasten, Reifenfülldruck, Fahrbahnbedingungen und regelmäßige Wartung die Beanspruchung der Reifen.
Die FT Praxiswelt verbindet technische Grundlagen mit praktischen Hinweisen zu Reifenpflege, Kontrolle und Verschleiß.
FT Praxiswelt LKW-Reifen Praxiswissen für Fahrer, Werkstätten und Fuhrparkbetreiber.Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Wissen, praktische Anwendung und Herstellerinformationen.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit verständlichen Informationen zu Reifentechnik und praktischer Anwendung.
Beim DYNAMO MFR65 stehen die Anforderungen der Lenkachse, die vom Hersteller hervorgehobene Verschleißfestigkeit und die richtige technische Fahrzeugzuordnung im Mittelpunkt.
Unser Ziel ist es, Kunden bei der Auswahl geeigneter Nutzfahrzeugreifen mit nachvollziehbarem Fachwissen zu unterstützen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Weitere Einblicke in die Reifenwelt und praktische Tipps gibt es auf unseren Social-Media-Kanälen.
Häufige Fragen zum DYNAMO MFR65
Für welche Achse ist der DYNAMO MFR65 vorgesehen?
Der DYNAMO MFR65 ist ein LKW-Lenkachsreifen. Das Steer-Profil wurde für die Anforderungen der Lenkachse im überwiegenden Straßenverkehr entwickelt.
Ist der DYNAMO MFR65 für den Fernverkehr geeignet?
Ja, der europäische DYNAMO-Vertrieb führt den MFR65 als Long-Haul-Steer-Profil. Der Reifen ist für geeignete LKW im regionalen und überregionalen Straßentransport vorgesehen.
Welche besonderen Eigenschaften besitzt der DYNAMO MFR65?
DYNAMO hebt hohe Verschleißfestigkeit, eine auf lange Nutzungsdauer ausgelegte Lauffläche und wirtschaftliche Betriebseigenschaften hervor. Eine konkrete Kilometerleistung oder Kraftstoffersparnis wird dadurch nicht garantiert.
Besitzt der DYNAMO MFR65 eine 3PMSF-Kennzeichnung?
Für die dokumentierten europäischen Ausführungen 295/80 R22.5, 315/70 R22.5 und 315/80 R22.5 werden M+S und 3PMSF angegeben. Bei anderen Varianten muss die konkrete Reifenkennzeichnung geprüft werden.
Worauf muss ich beim Kauf des DYNAMO MFR65 achten?
Wichtig sind die vorgesehene Lenkachse, die passende Reifengröße, der Lastindex, die Geschwindigkeitskennung und die technischen Fahrzeugfreigaben. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokumente und Herstellerangaben.
DYNAMO MFR65 – Lenkachsreifen für wirtschaftlichen Straßentransport
Der DYNAMO MFR65 ist ein straßenorientierter LKW-Lenkachsreifen für geeignete Nutzfahrzeuge im Regional- und Fernverkehr.
Seine vom Hersteller hervorgehobenen Eigenschaften sind Verschleißfestigkeit, eine auf hohe Laufleistung ausgelegte Lauffläche und wirtschaftliche Betriebseigenschaften.
Für die richtige Auswahl bleiben Achsposition, Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und die technischen Fahrzeugvorgaben entscheidend.
Reifenwissen, Praxiswissen und Herstellerinformationen aus einer Hand.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Grosser Hasenpfad 30
Hessen
Frankfurt, Deutschland, 60598
sailun.eprel@sailuntire.com