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Bridgestone Ecopia H-Trailer 002 385/65 R22.5 160K

536,47 €
inkl. 19% USt.
Stk
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Bridgestone
Fahrzeugtyp :           LKW
Saison :           Ganzjahres
Breite :           385 mm
Größe :           65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           22.5 Zoll
Einsatz :           Anhänger
Traglastindex :           160/158

Bridgestone Ecopia H-Trailer 002 – Effizienter Premium Lkw-Reifen für Trailer- und Aufliegerachsen

Der Bridgestone Ecopia H-Trailer 002 ist ein moderner Nutzfahrzeugreifen für Trailer- und Aufliegerachsen, der speziell für den wirtschaftlichen Fernverkehr entwickelt wurde. Er kombiniert sehr hohe Kraftstoffeffizienz mit hervorragender Nasshaftung und langlebiger Konstruktion – ideal für Flotten, die auf maximale Wirtschaftlichkeit und zuverlässige Performance setzen.

Maximale Kraftstoffeffizienz im Fernverkehr

Dank innovativer NanoPro-Tech Gummimischung und optimierter Profilsteifigkeit reduziert der Reifen den Energieverlust beim Abrollen. Das unterstützt einen besonders niedrigen Rollwiderstand und kann den Kraftstoffverbrauch im täglichen Transportbetrieb senken.

Sehr gute Nasshaftung und hohe Fahrstabilität

Die vergrößerte Aufstandsfläche und optimierte Wasserableitung verbessern die Haftung auf nasser Fahrbahn. Dadurch bleibt die Fahrzeugkontrolle auch bei schwierigen Straßenbedingungen erhalten und die Sicherheit im gewerblichen Einsatz wird unterstützt.

Robuste Bauweise für lange Nutzungsdauer

Die stabile Karkassenkonstruktion sorgt für hohe Widerstandsfähigkeit, lange Lebensdauer und sehr gute Runderneuerungsfähigkeit. Das macht den Ecopia H-Trailer 002 besonders wirtschaftlich im Flottenbetrieb mit hohen Laufleistungen.

Ganzjahreseinsatz je nach Kennzeichnung

Viele Dimensionen verfügen über M+S- und 3PMSF-Kennzeichnung und sind damit auch für winterliche Einsatzbedingungen geeignet. Bitte beachten Sie die jeweilige Reifenkennzeichnung der gewählten Größe.

Einsatzbereich

  • Trailer- und Aufliegerachsen
  • Lkw im Regional- und Fernverkehr
  • Langstreckentransporte mit hoher Kilometerleistung
  • Flotten mit Fokus auf Effizienz und Betriebskosten

Produkteigenschaften im Überblick

  • Reifentyp: Nutzfahrzeugreifen für Trailer / Auflieger
  • Einsatz: Fernverkehr und Regionalverkehr
  • Technologie: NanoPro-Tech Gummimischung für geringen Rollwiderstand
  • Sehr hohe Kraftstoffeffizienz
  • Optimierte Nasshaftung durch verbesserte Kontaktfläche
  • Robuste Karkasse für lange Lebensdauer
  • Sehr gute Runderneuerbarkeit
  • M+S / 3PMSF je nach Dimension verfügbar

Hinweis zur Auswahl

Bitte prüfen Sie vor dem Kauf die passende Reifendimension sowie Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Fahrzeugs.

Weitere Informationen vom Hersteller

Offizielle technische Informationen zu Bridgestone Nutzfahrzeugreifen finden Sie auf der Hersteller-Hauptseite: https://www.bridgestone.de/

Hersteller: Bridgestone

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.





Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Bridgestone EU NV/SA
Via del Fosso del Salceto 13/15
Rome, Italien, 00128
market.surveillance@bridgestone.eu
https://www.bridgestone.de