Implement-Reifen verstehen – Aufgaben, Bauarten und technische Grundlagen
FT Wissenswelt – Implement-Reifen
Implement-Reifen verstehen – Aufgaben, Bauarten und technische Grundlagen
Implement-Reifen gehören zu den vielseitigsten Reifenbereichen in der Landwirtschaft. Der Begriff beschreibt keine einzelne Reifenbauart und auch keine bestimmte Reifengröße. Vielmehr umfasst er Bereifungen für unterschiedliche landwirtschaftliche Arbeits- und Anhängegeräte.
Das Spektrum reicht von vergleichsweise kleinen Stütz- und Führungsrädern bis zu großvolumigen Reifen für schwere Maschinen, Anhänger und Transportgeräte.
Entsprechend unterschiedlich können die Anforderungen sein: Ein Reifen soll eine Maschine führen, ein anderer mehrere Tonnen Radlast aufnehmen, ein weiterer möglichst bodenschonend über Grünland rollen oder bei Transportfahrten stabil auf der Straße laufen.
Deshalb müssen bei Implement-Reifen immer mehrere technische Eigenschaften gemeinsam betrachtet werden: Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Reifenfülldruck, Profil, Karkassenbauart, Felge und tatsächlicher Einsatzzweck.
Tragen
Implement-Reifen nehmen Maschinen- und Nutzlasten auf.
Führen
Viele Räder unterstützen Spurhaltung und Maschinenführung.
Transportieren
Je nach Gerät müssen Feld, Hof, Wege und Straße bewältigt werden.
Boden schonen
Breite, Aufstandsfläche und Luftdruck beeinflussen die Lastübertragung in den Boden.
Der Begriff beschreibt einen großen Einsatzbereich. Welche Konstruktion technisch sinnvoll ist, entscheidet die jeweilige Maschine und Radfunktion.
Was bedeutet „Implement“ bei Reifen?
Der englische Begriff Implement bezeichnet im landwirtschaftlichen Umfeld ein Arbeitsgerät beziehungsweise landwirtschaftliches Gerät.
Im Reifenbereich wird damit eine breite Gruppe von Bereifungen für gezogene, angebaute oder anderweitig eingesetzte landwirtschaftliche Geräte beschrieben.
Typische Anwendungen können beispielsweise sein:
- Ackerwagen und landwirtschaftliche Anhänger
- Ladewagen
- Ballenpressen
- Streuer
- Güllefässer
- Bodenbearbeitungsgeräte
- Grünlandtechnik
- weitere gezogene und angebaute Arbeitsgeräte
Genau deshalb unterscheiden sich Implement-Reifen untereinander teilweise erheblich.
Warum Implement-Reifen so unterschiedlich aussehen
Ein kleines Laufrad und ein großvolumiger Reifen an einem schweren Güllefass können beide zum Implement-Bereich gehören.
Ihre Aufgaben sind jedoch vollkommen unterschiedlich.
Kleine Gerätebereifung
Kann vor allem Stütz-, Führungs- und Laufradaufgaben übernehmen.
Große Implement-Bereifung
Kann hohe Lasten tragen und zusätzlich auf große Aufstandsflächen, Bodenschonung und Transportstabilität ausgelegt sein.
Welche grundlegenden Aufgaben haben Implement-Reifen?
Je nach Maschine kann ein Implement-Reifen eine oder mehrere Aufgaben gleichzeitig übernehmen.
Lastaufnahme
Maschinengewicht und Nutzlast müssen sicher getragen werden.
Spurführung
Frei laufende Räder sollen das Gerät möglichst kontrolliert hinter dem Traktor führen.
Bodenanpassung
Der Reifen muss sich an wechselnde Feld- und Bodenbedingungen anpassen.
Transport
Bei vielen Geräten gehören Straßen- und Hofstrecken ebenfalls zum Einsatz.
Die Maschinenfunktion bestimmt, welche Reifeneigenschaften im Vordergrund stehen.
Implement-Reifen sind nicht automatisch angetrieben
Viele Implement-Räder laufen frei mit. Sie übertragen also keine Motorleistung wie ein Traktorantriebsreifen.
Das verändert die Anforderungen an den Reifen deutlich.
- Traktion kann weniger wichtig sein
- Spurführung kann stärker in den Vordergrund rücken
- Rollwiderstand kann wichtiger werden
- Tragfähigkeit kann die zentrale Aufgabe sein
- Seitenstabilität kann bei schweren Geräten entscheidend sein
Auch ein nicht angetriebenes Implement-Rad kann sehr hohe Radlasten sowie erhebliche Seiten- und Stoßkräfte aufnehmen.
Warum hohe Tragfähigkeit bei Implement-Reifen so wichtig sein kann
Landwirtschaftliche Geräte können je nach Bauart und Beladung erhebliche Achs- und Radlasten erzeugen.
Besonders bei Transportgeräten verändern sich die Belastungen teilweise stark zwischen leerem und beladenem Zustand.
Eigengewicht
Bereits die Maschine selbst erzeugt eine Grundbelastung.
Nutzlast
Erntegut, Flüssigkeiten, Ballen oder andere Ladung erhöhen die Belastung.
Dynamische Kräfte
Bodenwellen, Kurven und Transportfahrten erzeugen zusätzliche Lastwechsel.
Entscheidend ist die tatsächliche Belastung der einzelnen Reifenposition unter den vorgesehenen Betriebsbedingungen.
PR, Lastindex und Tragfähigkeit – drei Begriffe, die getrennt betrachtet werden müssen
Bei Implement-Reifen findet man je nach Größe und Reifengeneration unterschiedliche Kennzeichnungssysteme.
Dazu gehören beispielsweise:
- PR beziehungsweise Ply Rating
- Lastindex beziehungsweise Load Index
- Geschwindigkeitsindex beziehungsweise Speed Index
- technische Last-Druck-Tabellen
Die tatsächliche Tragfähigkeit muss aus den technischen Daten des konkreten Reifens abgeleitet werden.
Warum Geschwindigkeit und Tragfähigkeit zusammengehören
Ein Implement-Reifen kann während der Feldarbeit relativ langsam laufen und bei einer anschließenden Transportfahrt deutlich höhere Geschwindigkeiten erreichen.
Mit zunehmender Geschwindigkeit steigt die Anzahl der Reifenverformungen innerhalb einer bestimmten Zeit.
Dadurch können sich verändern:
- Walkarbeit
- Wärmeentwicklung
- Karkassenbeanspruchung
- zulässige Lastbedingungen
Warum der Reifenfülldruck ein technischer Betriebswert ist
Bei einem Luftreifen arbeiten Karkasse und eingeschlossene Druckluft gemeinsam.
Der Reifenfülldruck beeinflusst:
Tragfähigkeit
Die Lastaufnahme ist an definierte Druckbedingungen gekoppelt.
Verformung
Der Druck beeinflusst, wie stark der Reifen unter Last arbeitet.
Stabilität
Besonders bei schweren Transportgeräten spielt die Seitenstabilität eine wichtige Rolle.
Aufstandsfläche
Druck und Radlast beeinflussen die Kontaktfläche zum Boden.
Der Betriebsdruck muss zu Radlast, Geschwindigkeit, Reifen und Maschine passen.
Warum eine große Aufstandsfläche bei Implement-Reifen interessant ist
Eine hohe Radlast muss über die Reifenaufstandsfläche in den Untergrund übertragen werden.
Je größer und günstiger diese Kontaktfläche ausgebildet werden kann, desto besser lässt sich eine vorhandene Last grundsätzlich über den Boden verteilen.
Breite Reifen, großes Luftvolumen und eine entsprechend abgestimmte Karkasse können zur günstigen Lastverteilung beitragen.
Was bedeutet Flotation bei Implement-Reifen?
Flotation-Reifen sind auf eine möglichst günstige Bodenaufstandsfläche bei hohen Lasten ausgelegt.
Je nach Reifenkonstruktion spielen dabei zusammen:
- große Reifenbreite
- großes Luftvolumen
- passender Reifenfülldruck
- Karkassenflexibilität
- Profilgestaltung
- hohe Tragfähigkeit
Es handelt sich um ein gesamtes Reifenkonzept aus Dimension, Karkasse, Luftvolumen, Last und Druck.
Warum maximal breit nicht automatisch optimal ist
Ein breiter Reifen benötigt auch mehr Bauraum und eine geeignete Felge.
Eine größere Dimension kann außerdem:
- Außendurchmesser verändern
- Freigängigkeit beeinflussen
- Maschinenhöhe verändern
- Radposition verändern
- andere Felgen erfordern
Welche Profile gibt es bei Implement-Reifen?
Weil Implement-Reifen sehr unterschiedliche Aufgaben übernehmen, gibt es auch sehr verschiedene Profilkonzepte.
Rib / Rippe
Längsorientierte Profile können auf Spurführung und leichtes Rollen ausgelegt sein.
Blockprofil
Kann einen universellen Kompromiss für unterschiedliche Untergründe darstellen.
Traktionsprofil
Stärker ausgeprägte Profilkanten können bei bestimmten Gerätefunktionen mehr Griff bieten.
Flotationprofil
Kann auf große Aufstandsfläche, Selbstreinigung und weiche Böden abgestimmt sein.
Entscheidend ist die tatsächliche Radfunktion.
Warum Spurführung bei frei laufenden Rädern wichtig ist
Ein gezogener Reifen muss das Arbeitsgerät möglichst kontrolliert hinter der Zugmaschine führen.
Gerade bei schweren Geräten können Seitenkräfte entstehen durch:
- Kurvenfahrt
- Hanglagen
- unebenen Untergrund
- hohe Schwerpunktlagen
- wechselnde Beladung
Diagonal- und Radialreifen bei Implement-Anwendungen
Implement-Reifen werden je nach Dimension und Einsatz sowohl als Diagonal- als auch als Radialreifen angeboten.
Diagonalreifen
Besitzen schräg verlaufende, sich kreuzende Karkassenlagen. Die Bauweise ist bei vielen robusten klassischen Gerätebereifungen verbreitet.
Radialreifen
Besitzen einen anders aufgebauten Karkassenverlauf und können je nach Anwendung Vorteile bei Aufstandsfläche, Komfort, Wärmeentwicklung und Transport bieten.
Die richtige Bauart richtet sich nach Reifenbereich und Einsatz.
Moderne IF- und VF-Technologien bei Implement-Reifen
Bei modernen landwirtschaftlichen Radialreifen können auch Bezeichnungen wie IF und VF vorkommen.
IF steht für Improved Flexion, VF für Very High Flexion.
Solche Karkassenkonzepte können je nach konkreter Reifenausführung ermöglichen, bei gleicher Last mit einem niedrigeren Reifenfülldruck zu arbeiten oder bei vergleichbarem Druck eine höhere Last aufzunehmen.
Die tatsächlichen Last-Druck-Werte müssen immer den technischen Daten des konkreten Reifens entnommen werden.
TT und TL – zwei unterschiedliche Luftsysteme
Auch bei Implement-Reifen kommen unterschiedliche Reifen-Felgen-Systeme vor.
TT – Tube Type
Das Radsystem ist für die Verwendung eines separaten Schlauchs vorgesehen.
TL – Tubeless
Der Reifen ist grundsätzlich für schlauchlosen Betrieb auf einer dafür geeigneten Felge konstruiert.
Reifen, Felge, Ventil und gegebenenfalls Schlauch müssen als komplettes System betrachtet werden.
Warum Schläuche im Implement-Bereich weiterhin eine Rolle spielen
Viele landwirtschaftliche Arbeitsgeräte besitzen Felgen- und Reifensysteme, bei denen ein Schlauch verwendet wird.
Besonders bei älteren Maschinen können außerdem Radkonstruktionen vorhanden sein, die nicht für einen modernen schlauchlosen Betrieb vorgesehen sind.
Zur richtigen Zuordnung können gehören:
- Reifengröße
- Schlauchgröße
- Ventilausführung
- Felgenkonstruktion
- gegebenenfalls Wulstband
Schläuche und Wulstbänder bei FT-Reifen
Wulstbänder und Schläuche Schläuche, Ventilausführungen und Wulstbänder für unterschiedliche Reifen- und Felgensysteme.Warum die Felge genauso wichtig ist wie der Reifen
Reifen und Felge bilden gemeinsam eine technische Einheit.
Zu einer passenden Reifen-Felgen-Kombination gehören unter anderem:
Felgendurchmesser
Muss exakt zur entsprechenden Reifengröße passen.
Felgenbreite
Beeinflusst den Reifenquerschnitt und muss zur Freigabe passen.
Felgenkontur
Bestimmt den geometrischen Sitz des Reifenwulstes.
Belastbarkeit
Auch die Felge muss die auftretenden Radlasten aufnehmen können.
Warum Reifengrößen bei Implement-Reifen besonders vielfältig sind
Im Implement-Bereich begegnet man unterschiedlichen Größensystemen.
Beispiele sind:
- 11.5/80-15.3
- 400/60-15.5
- 500/50-17
- 15.0/55-17
Je nach Schreibweise werden Reifenbreite, Querschnitt, Bauart und Felgendurchmesser unterschiedlich dargestellt.
Warum ähnliche Reifengrößen nicht automatisch austauschbar sind
Bei einer möglichen Alternativgröße müssen deutlich mehr Werte betrachtet werden als nur Breite oder Felgendurchmesser.
- tatsächlicher Außendurchmesser
- Reifenbreite
- Felgenbreite
- Tragfähigkeit
- Geschwindigkeitsfreigabe
- Reifenbauart
- Freigängigkeit
- Maschinenfreigabe
Warum der Außendurchmesser zur Maschinengeometrie gehört
Der Reifenaußendurchmesser bestimmt den tatsächlichen Abrollradius des Rades.
Eine Größenänderung kann dadurch unter anderem:
- Maschinenhöhe verändern
- Bodenfreiheit beeinflussen
- Abrollumfang verändern
- Freigängigkeit beeinflussen
- bei mehreren Achsen geometrische Unterschiede erzeugen
Warum Implement-Reifen besonders stark von ihrem Einsatz abhängen
Ein Implement-Reifen kann während seines Einsatzes völlig unterschiedliche Bedingungen erleben.
Feld
Weicher Boden, Unebenheiten und niedrige Arbeitsgeschwindigkeiten.
Grünland
Bodenschonung und geringe Beanspruchung der Grasnarbe können wichtig sein.
Hof
Harte Flächen, enge Wendemanöver und häufige Richtungswechsel.
Straße
Höhere Geschwindigkeit, Wärmeentwicklung und Fahrstabilität gewinnen an Bedeutung.
Implement-Reifen und Bodenschonung
Bei landwirtschaftlichen Geräten ist die Belastung des Bodens ein wichtiges Thema.
Einfluss haben unter anderem:
- Radlast
- Reifenbreite
- Aufstandsfläche
- Reifenfülldruck
- Karkassenbauart
- Profil
- Bodenfeuchtigkeit
Das komplette Last-Druck-Reifen-System entscheidet über die tatsächliche Bodenwirkung.
Warum niedriger Luftdruck nicht automatisch bodenschonend ist
Innerhalb einer geeigneten Reifenkonstruktion kann ein niedrigerer Betriebsdruck eine größere Reifenverformung und Aufstandsfläche ermöglichen.
Wird der erforderliche Druck jedoch unterschritten, können entstehen:
- übermäßige Walkarbeit
- stärkere Karkassenbelastung
- zusätzliche Erwärmung
- instabileres Fahrverhalten
- mechanische Überlastung
Implement-Reifen und Heuwender-Reifen – wie hängen sie zusammen?
Heuwender-Reifen lassen sich als konkrete Anwendung innerhalb des größeren Implement-Umfelds einordnen.
Die typischen kleinen Heuwender-Räder übernehmen überwiegend Stütz- und Führungsaufgaben.
Der Implement-Bereich reicht dagegen wesentlich weiter und umfasst auch schwere Transport- und Flotation-Bereifungen.
Heuwender-Reifen
Konkrete Geräteanwendung mit meist kleinen Stütz- und Laufrädern.
Implement-Reifen
Übergeordneter Bereich für unterschiedlichste landwirtschaftliche Gerätebereifungen.
Implement-Reifen und Traktorreifen – der grundlegende Unterschied
Traktorreifen und Implement-Reifen arbeiten häufig gemeinsam im selben Gespann, besitzen aber unterschiedliche Hauptaufgaben.
| Merkmal | Implement-Reifen | Traktorreifen |
|---|---|---|
| Typische Aufgabe | Last tragen, Gerät führen, transportieren, Boden schonen | Tragen, lenken und insbesondere Zugkraft übertragen |
| Antrieb | Viele Räder laufen frei mit | Antriebsachsen übertragen hohe Motorkräfte |
| Profil | Rippe, Block, Flotation und weitere Geräteprofile | Stark traktionsorientierte Profile weit verbreitet |
| Größenbereich | Von kleinen Stützrädern bis zu sehr großen Gerätebereifungen | Auf die Zugmaschine abgestimmte Vorder- und Hinterradgrößen |
| Bodenschonung | Besonders bei schweren Geräten und Flotation wichtig | Zusätzlich mit Traktion und Schlupf verbunden |
Warum die konkrete Maschine immer mitgedacht werden muss
Ein Reifen kann technisch grundsätzlich für Implement-Anwendungen geeignet sein und trotzdem nicht auf jede Maschine passen.
Zu berücksichtigen sind:
Maschinentyp
Welche Aufgabe übernimmt das Gerät?
Radposition
Welche tatsächliche Last wirkt auf diesen Reifen?
Felge
Welche Dimension und Bauart ist vorhanden?
Einsatz
Feld, Straße, Grünland oder gemischter Betrieb?
Baureihe, Modell, vorhandene Bereifung und technische Daten müssen zusammenpassen.
Warum vorhandene Bereifung nicht automatisch die Originalbereifung ist
Landwirtschaftliche Geräte werden häufig über viele Jahre oder Jahrzehnte genutzt.
In dieser Zeit können bereits mehrere Reifenwechsel erfolgt sein.
Ein vorhandener Reifen liefert deshalb wichtige Hinweise, beweist aber nicht automatisch:
- dass die Dimension original ist
- dass die PR-Ausführung korrekt gewählt wurde
- dass die Felge ursprünglich zur Maschine gehörte
- dass eine frühere Umrüstung technisch freigegeben war
Welche Angaben helfen bei der Bestimmung eines Implement-Reifens?
1. Reifengröße
Die vollständige Seitenwandbezeichnung exakt dokumentieren.
2. Tragfähigkeit
PR, Lastindex und weitere Lastangaben aufnehmen.
3. Geschwindigkeit
Speed Index beziehungsweise vorhandene Geschwindigkeitsangaben beachten.
4. TT / TL
Das verwendete Luftsystem bestimmen.
5. Hersteller
Marke und Profil- beziehungsweise Modellbezeichnung dokumentieren.
6. Felge
Felgengröße, Breite und vorhandene Kennzeichnungen erfassen.
7. Maschine
Hersteller und genaue Maschinenbezeichnung festhalten.
8. Einsatz
Beladung, Straße, Feld und tatsächliche Nutzung berücksichtigen.
Typische Irrtümer bei Implement-Reifen
| Behauptung | Richtige Einordnung |
|---|---|
| „Implement-Reifen sind eine bestimmte Reifenbauart.“ | Nein. Implement beschreibt einen großen Einsatzbereich mit unterschiedlichen Bauarten. |
| „Alle Implement-Reifen sind frei laufend.“ | Nicht zwingend. Die konkrete Radfunktion hängt von der Maschine ab. |
| „Implement-Reifen sind immer Diagonalreifen.“ | Nein. Je nach Größe und Anwendung gibt es Diagonal- und Radialausführungen. |
| „Je breiter der Reifen, desto bodenschonender.“ | Nicht automatisch. Last, Druck, Karkasse, Felge und Bodenbedingungen müssen ebenfalls berücksichtigt werden. |
| „Flotation bedeutet nur breite Bereifung.“ | Nein. Flotation ist ein technisches Gesamtkonzept aus Dimension, Luftvolumen, Karkasse, Last und Druck. |
| „Eine hohe PR-Zahl sagt direkt, wie viele Kilogramm der Reifen trägt.“ | Nein. Die tatsächliche Tragfähigkeit ergibt sich aus den technischen Reifendaten. |
| „Maximaler Luftdruck ist immer der richtige Betriebsdruck.“ | Nein. Der Betriebsdruck richtet sich nach Last, Geschwindigkeit, Reifen und Anwendung. |
| „Ein TL-Reifen kann auf jeder Felge ohne Schlauch gefahren werden.“ | Nein. Auch die Felge und das Ventilsystem müssen für den Tubeless-Betrieb geeignet sein. |
| „Gleicher Felgendurchmesser bedeutet gleiche Felge.“ | Nein. Felgenbreite, Kontur, Tragfähigkeit und Bauart können unterschiedlich sein. |
| „Wenn die Reifengröße stimmt, passt der Reifen auf die Maschine.“ | Nein. Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Felge, Außendurchmesser, Bauart und Maschinenanforderungen müssen ebenfalls stimmen. |
Wissenswelt und Praxiswelt bewusst getrennt
In der FT Wissenswelt erklären wir, warum Implement-Reifen technisch so aufgebaut sind und wie Größen, Tragfähigkeit, Druck, Profil, Karkasse und Felge zusammenhängen.
Konkrete Fragen am vorhandenen Reifen gehören dagegen in die FT Praxiswelt.
Dort geht es beispielsweise um:
- Implement-Reifen auf weichem Boden
- Stoppeln und Ernterückstände
- wechselnde Beladung
- einseitige Belastung
- unterschiedlichen Reifenverschleiß
- auffälligen Reifenfülldruck
- Schlauch, Ventil und Wulstband
- lange Standzeiten
- Saisonkontrolle
- Straßenfahrt
Implement-Reifen bei FT-Reifen
Bei FT-Reifen finden Sie Implement-Reifen für unterschiedliche landwirtschaftliche Anhänger, Arbeitsgeräte und Einsatzbereiche in verschiedenen Größen, Profilen und technischen Ausführungen.
Implement-Reifen kaufen Implement-Reifen nach Reifengröße, Tragfähigkeit, Bauart und Einsatz auswählen.Häufige Fragen zu Implement-Reifen
Was sind Implement-Reifen?
Implement-Reifen sind Bereifungen für unterschiedliche landwirtschaftliche Arbeits- und Anhängegeräte. Der Begriff beschreibt einen Einsatzbereich und keine einzelne Reifenbauart.
Welche Maschinen verwenden Implement-Reifen?
Je nach Reifengröße und Bauart können Implement-Reifen beispielsweise an landwirtschaftlichen Anhängern, Ackerwagen, Ladewagen, Pressen, Streuern, Güllefässern, Grünland- oder Bodenbearbeitungsgeräten eingesetzt werden.
Sind Implement-Reifen immer frei laufende Reifen?
Viele Implement-Räder laufen frei mit und übernehmen vor allem Last-, Führungs- und Transportaufgaben. Die genaue Radfunktion hängt jedoch von der konkreten Maschine ab.
Was ist der Unterschied zwischen Implement- und Traktorreifen?
Traktorreifen müssen insbesondere auf Antriebsachsen hohe Zugkräfte übertragen. Implement-Reifen sind dagegen häufig auf Tragfähigkeit, Spurführung, Transport und Bodenschonung ausgelegt.
Was bedeutet Flotation bei Implement-Reifen?
Flotation bezeichnet ein Reifenkonzept mit Fokus auf große beziehungsweise günstige Aufstandsflächen und Lastverteilung. Dazu können große Reifenbreiten, hohes Luftvolumen, angepasste Karkassen und entsprechende Betriebsdrücke beitragen.
Gibt es Implement-Reifen als Radial- und Diagonalreifen?
Ja. Je nach Dimension und Anwendung kommen beide Bauarten vor. Die richtige Konstruktion richtet sich nach den Anforderungen der jeweiligen Maschine.
Was bedeuten TT und TL?
TT steht für Tube Type und bezeichnet ein Schlauchsystem. TL steht für Tubeless und beschreibt einen grundsätzlich schlauchlos konstruierten Reifen für eine dafür geeignete Felge.
Warum ist der Reifenfülldruck bei Implement-Reifen so wichtig?
Der Reifenfülldruck beeinflusst Tragfähigkeit, Reifenverformung, Fahrstabilität, Aufstandsfläche und Walkarbeit. Er muss zur tatsächlichen Last, Geschwindigkeit und Reifenausführung passen.
Kann ich einen breiteren Implement-Reifen für mehr Bodenschonung montieren?
Nicht ohne technische Prüfung. Felge, Außendurchmesser, Reifenbreite, Tragfähigkeit, Freigängigkeit und Maschinenfreigabe müssen zur alternativen Größe passen.
Reicht die vorhandene Reifengröße für die Auswahl eines Ersatzreifens?
Nein. Zusätzlich sollten Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, PR beziehungsweise Lastindex, TT/TL-Ausführung, Felge, Herstellerangaben und tatsächlicher Maschineneinsatz berücksichtigt werden.
Technischer Hinweis
Diese FT Wissenswelt erklärt die grundlegende technische Einordnung von Implement-Reifen. Welche Reifengröße, Tragfähigkeit, Karkassenbauart, Felge, Reifenfülldruck und Geschwindigkeitsfreigabe tatsächlich verwendet werden darf, richtet sich nach der konkreten Maschine sowie den technischen Angaben des Reifen-, Felgen- und Maschinenherstellers. Ähnliche Größen, gleiche Felgendurchmesser oder die allgemeine Bezeichnung „Implement-Reifen“ stellen allein keine Freigabe für eine bestimmte Anwendung dar.
Implement-Reifen sind eine ganze Reifenwelt – keine einzelne Reifenbauart
Vom kleinen Stützrad bis zur großvolumigen Flotation-Bereifung können Implement-Reifen völlig unterschiedliche Aufgaben übernehmen.
Gemeinsam ist ihnen, dass sie Teil eines landwirtschaftlichen Arbeits- oder Transportgerätes sind und technisch genau auf ihre jeweilige Radfunktion abgestimmt werden müssen.
Deshalb müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit, Reifenfülldruck, Profil, Karkasse und Felge immer gemeinsam betrachtet werden.
Genau diese Zusammenhänge vertiefen wir in der FT Wissenswelt Implement-Reifen Schritt für Schritt – von Reifengrößen und PR über Flotation und Profile bis zu Radial-/Diagonalbauweise, TT/TL und Felgen.
FT Reifen verbindet über 35 Jahre praktische Erfahrung im Reifenhandel mit verständlichem Produktwissen, Praxiswissen und Herstellerwissen.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.