- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 245 mm | |
| Größe : | 75 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Q (bis 160 km/h) | |
| Traglastindex : | 120/116 |
Kumho Road Venture MT51 Geländereifen kaufen
Der Kumho Road Venture MT51 ist ein moderner Mud-Terrain-Reifen (M/T) für Geländewagen, Pick-ups und 4x4-Fahrzeuge. Er verbindet eine aggressive Offroad-Profilgestaltung mit einer vom Hersteller bewusst verbesserten Eignung für befestigte Straßen.
Kumho positioniert den MT51 mit einem 50:50-Konzept für Straße und Gelände. Seine technischen Schwerpunkte liegen bei Schlammtraktion, Felskontakt, Selbstreinigung und Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigungen.
Road Venture MT51 – Mud-Terrain mit ausgewogenem Straßenkonzept
Ein klassischer Mud-Terrain-Reifen wird vor allem für anspruchsvolle Geländebedingungen entwickelt. Der Kumho MT51 geht einen zusätzlichen Schritt: Seine Profilgestaltung soll hohe Geländetraktion mit einem gegenüber extremen M/T-Konzepten verbesserten Fahrverhalten auf befestigten Straßen verbinden.
Die von Kumho genannte Aufteilung von 50 % Straße und 50 % Gelände beschreibt die Ausrichtung des Reifens. Sie ist weder eine verbindliche Nutzungsquote noch eine Garantie für bestimmte Fahrleistungen.
Aggressive Profilblöcke und Dual-Pitch-Technologie
Kumho nennt die Kombination aus aggressiven Profilblöcken und Dual-Pitch-Anordnung als zentrales Konstruktionsmerkmal des Road Venture MT51.
Die unterschiedlichen Profilabschnitte sollen die Kraftübertragung auf Schlamm und felsigem Untergrund unterstützen und zugleich das Fahrverhalten auf Asphalt berücksichtigen.
Aggressive Profilblöcke
Kräftige Profilkanten können sich in weichem Boden verzahnen und bei der Übertragung von Antriebs- und Bremskräften helfen.
Dual-Pitch-Anordnung
Die abgestimmte Verteilung der Profilabschnitte soll den Kompromiss zwischen Offroad-Traktion und Straßenbetrieb verbessern.
Dreistufige Profilblöcke für erhöhte Blocksteifigkeit
Eine besondere technische Eigenschaft des Kumho MT51 ist die vom Hersteller beschriebene dreistufige Profilblockhöhe. Kumho bezeichnet diese Konstruktion als 3-Level-Block-Design.
Durch die abgestufte Gestaltung soll die Steifigkeit der Profilblöcke verbessert werden. Gleichzeitig stehen ausgeprägte Kontaktkanten für den Geländeeinsatz zur Verfügung.
Profilblockstabilität
Die abgestufte Konstruktion soll übermäßige Blockbewegungen begrenzen und die Kraftübertragung unterstützen.
Geländeverzahnung
Die unterschiedlichen Blockebenen bieten zusätzliche Eingriffsmöglichkeiten auf unregelmäßigem Untergrund.
Zickzackrillen und eingekerbte Reifenschultern
Kumho verwendet beim Road Venture MT51 Zickzack-Profilrillen und eingekerbte Schulterbereiche. Beide Merkmale sollen die Geländetraktion unterstützen und die Beanspruchung einzelner Profilbereiche beeinflussen.
Zickzackrillen
Die wechselnde Rillengeometrie schafft zusätzliche Kanten für die Verzahnung auf losem und unebenem Untergrund.
Eingekerbte Schultern
Die Schultergestaltung unterstützt den Kontakt mit Bodenunebenheiten und soll die Belastung im Gelände reduzieren.
Schlammtraktion und Selbstreinigung
Bei Fahrten durch tiefen Schlamm kann sich das Reifenprofil vollständig mit Erde füllen. Wenn die Zwischenräume zugesetzt sind, verliert ein Geländereifen einen Teil seiner mechanischen Verzahnung.
Der Kumho MT51 besitzt eine offene Profilgestaltung, die den Abtransport von Schlamm unterstützen soll. Beim Abrollen wirken Verformung und Fliehkräfte auf das aufgenommene Material.
Schlammaufnahme
Die Zwischenräume bieten Platz für weichen Untergrund, während die Profilblöcke in den Boden eingreifen.
Schlammaustrag
Durch die Bewegung des Reifens kann aufgenommenes Material wieder aus den Rillen herausgelöst werden.
Stone Reject Bars gegen eingeklemmte Steine
Eine vom Hersteller ausdrücklich genannte Besonderheit sind die Stone Reject Bars des Road Venture MT51. Diese Steinauswerfer befinden sich in der Profilstruktur und sollen das Festsetzen von Steinen erschweren.
Kumho kombiniert sie mit einer speziellen Gestaltung der Rillenbereiche, um den Austrag von Steinen und Schlamm zu verbessern.
Steinauswurf
Die Steinauswerfer sollen verhindern helfen, dass sich Steine dauerhaft tief in den Profilrillen festsetzen.
Schutz der Profilstruktur
Weniger festklemmende Steine können das Risiko bestimmter mechanischer Belastungen im Rillenbereich reduzieren.
Rock Crawling und Traktion auf felsigem Untergrund
Kumho nennt ausdrücklich den Einsatz beim Rock Crawling, also dem langsamen Überfahren felsiger Hindernisse. Dabei wirken hohe, häufig punktuelle Kräfte auf Lauffläche und Reifenflanken.
Die aggressiven Profilblöcke des MT51 sollen sich an unregelmäßige Oberflächen anpassen und die Kraftübertragung unterstützen. Besonders die Abstimmung zwischen Profilsteifigkeit und Traktionskanten spielt dabei eine Rolle.
Widerstand gegen Schnitte, Risse und Profilausbrüche
Der Road Venture MT51 wurde laut Kumho auch hinsichtlich seiner Widerstandsfähigkeit weiterentwickelt. Der Hersteller nennt ausdrücklich die Verringerung von Rissen, Schnitten, Profilausbrüchen und Beschädigungen durch eindringende Steine als Entwicklungsziele.
Diese Eigenschaften sind für einen Geländereifen besonders relevant, weil die Lauffläche häufig mit Geröll, scharfkantigen Steinen und unregelmäßigen Hindernissen in Kontakt kommt.
Straßenbetrieb: Unterschiede zu normalen SUV-Reifen
Obwohl Kumho das Straßenverhalten des MT51 ausdrücklich berücksichtigt, bleibt der Reifen ein Mud-Terrain-Profil mit großen Profilblöcken und offenen Zwischenräumen.
Abrollgeräusche
Grobstollige Reifen können auf Asphalt stärker hörbar sein als straßenorientierte SUV-Profile.
Lenkverhalten
Die Bewegung der Profilblöcke kann das Einlenkverhalten und den Fahrkomfort beeinflussen.
Nassbremsen
Eine ausgeprägte Geländetraktion erlaubt keine pauschale Aussage über kurze Bremswege auf nasser Straße.
Offroad-Luftdruck und Reifenaufstandsfläche
Beim Fahren im Gelände kann eine Veränderung des Reifenfülldrucks die Form und Größe der Reifenaufstandsfläche beeinflussen. Bei geeigneten Fahrzeug- und Reifenkombinationen wird dieser Effekt teilweise gezielt genutzt.
Eine Druckabsenkung ist jedoch mit Risiken verbunden. Zu geringer Luftdruck kann die Walkarbeit erhöhen, die Karkasse stärker beanspruchen und den sicheren Sitz des Reifenwulstes auf der Felge gefährden.
Veränderte Aufstandsfläche
Je nach Untergrund kann sich der Reifen besser an Bodenunebenheiten anpassen.
Gefährdung des Wulstsitzes
Bei ungeeignetem Druck und hohen Seitenkräften kann der Reifenwulst seine sichere Position verlieren.
LT-Kennzeichnung und hohe Tragfähigkeitsanforderungen
Viele Road Venture MT51-Ausführungen werden als LT-Reifen angeboten. LT steht für Light Truck und kennzeichnet eine Reifenauslegung für entsprechende Nutzfahrzeug- und Geländewagenanwendungen.
Bei schweren Pick-ups und Geländewagen ist die passende Tragfähigkeit besonders wichtig. Zusätzlich können Geländezubehör, Aufbauten und Transportlasten das tatsächliche Fahrzeuggewicht erhöhen.
Ausgewählte Kumho Road Venture MT51 Reifengrößen
Die offizielle Kumho-Größentabelle führt verschiedene metrische LT-Dimensionen und klassische Offroad-Zollgrößen. Die folgende Auswahl zeigt dokumentierte Herstellergrößen.
| Reifengröße | Lastindex | Speedindex |
|---|---|---|
| 31x10.50 R15 LT | 109 | Q |
| 32x11.50 R15 LT | 113 | Q |
| 33x12.50 R15 LT | 108 | Q |
| LT235/85 R16 | 120 | Q |
| LT245/75 R16 | 120 | Q |
| LT265/70 R16 | 117 | Q |
| LT265/70 R17 | 121 | Q |
| LT285/70 R17 | 121 | Q |
| LT265/60 R18 | 119 | Q |
Zollgrößen bei Offroad-Reifen richtig verstehen
Der MT51 wird auch in klassischen Zollgrößen wie 33x12.50 R15 angeboten. Diese Schreibweise unterscheidet sich von metrischen Reifendimensionen.
33x12.50 R15
Die erste Zahl bezeichnet den nominellen Außendurchmesser in Zoll, die zweite die nominelle Breite und die letzte den Felgendurchmesser.
265/70 R17
Die metrische Bezeichnung enthält Reifenbreite in Millimetern, Querschnittsverhältnis in Prozent und Felgendurchmesser in Zoll.
Fahrzeugfreigabe und Umbauten bei großen M/T-Reifen
Gerade bei großen Offroad-Reifen muss geprüft werden, ob die gewünschte Dimension für das jeweilige Fahrzeug zulässig ist. Der passende Felgendurchmesser allein reicht nicht aus.
Freigängigkeit
Der Reifen muss bei Lenkeinschlag, Einfederung und Beladung ausreichend Abstand zu Karosserie und Fahrwerk haben.
Abrollumfang
Größere Reifen können Tachoanzeige, Übersetzung und elektronische Fahrzeugsysteme beeinflussen.
Felgenzuordnung
Felgenbreite, Tragfähigkeit, Einpresstiefe und weitere technische Vorgaben müssen passen.
P.O.R., M+S und Wintereignung unterscheiden
Der Road Venture MT51 wird in entsprechenden Herstellerprogrammen als spezialisierter Geländereifen eingeordnet. Für die konkrete Verwendung sind die Kennzeichnungen auf dem jeweiligen Reifen maßgeblich.
P.O.R. (Professional Off-Road) bezeichnet eine besondere Geländereifenkategorie. Diese Einstufung darf nicht mit einer geprüften Winterreifeneigenschaft verwechselt werden.
M+S
Die Kennzeichnung steht für Mud and Snow. M+S allein genügt in Deutschland bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht als Winterreifennachweis.
3PMSF
Das Alpine-Symbol bestätigt eine standardisierte Mindestleistung auf Schnee. Ob eine konkrete MT51-Ausführung diese Kennzeichnung besitzt, muss gesondert geprüft werden.
EU-Reifenlabel bei speziellen Geländereifen
Bei professionellen Geländereifen können besondere regulatorische Ausnahmen vom EU-Reifenlabel gelten. Deshalb sollten für den Road Venture MT51 keine pauschalen Rollwiderstands-, Nasshaftungs- oder Geräuschklassen angegeben werden.
Entscheidend ist, welche Kennzeichnung und welche Produktdaten für die konkrete Reifendimension vorliegen.
Montage großer LT- und Geländereifen
Die Montage eines grobstolligen Reifens wie des MT51 kann durch Reifenmasse, Karkassenaufbau und Felgenabmessungen anspruchsvoll sein. Besonders wichtig sind der korrekte Wulstsitz und die Kontrolle des Rundlaufs.
Wulstsitz prüfen
Die umlaufende Kontrolllinie am Reifen hilft, einen gleichmäßigen Sitz auf der Felge zu beurteilen.
Rundlauf und Matchen
Bei auffälligem Rundlauf sollte die Kombination aus Reifen und Felge überprüft und gegebenenfalls fachgerecht gematcht werden.
Große Profilblöcke und schwere Rad-Reifen-Kombinationen können das Abrollverhalten beeinflussen. Eine fachgerechte Auswuchtung ist deshalb auch bei überwiegendem Geländeeinsatz sinnvoll.
Reifenkontrolle nach anspruchsvollen Geländefahrten
Nach Fahrten durch Geröll, felsige Passagen oder tiefen Schlamm sollten Reifen und Felgen sorgfältig kontrolliert werden. Auch eine widerstandsfähige Geländekonstruktion kann beschädigt werden.
Lauffläche und Profilrillen
Auf eingeklemmte Steine, Schnitte, ausgebrochene Profilteile und ungewöhnliche Verschleißbilder achten.
Reifenflanken und Felgen
Seitliche Einschnitte, Beulen, Felgenschäden und Auffälligkeiten am Wulstbereich fachgerecht prüfen lassen.
FT Fachwissen zu Reifenaufbau und Kennzeichnungen
Bei einem spezialisierten Mud-Terrain-Reifen sind Profilgestaltung, Karkassenaufbau, Tragfähigkeit und Reifenkennzeichnungen besonders wichtig. Unsere Fachartikel erklären die technischen Grundlagen.
Kumho Road Venture MT51 und die Kumho-Herstellerwelt
Der Road Venture MT51 gehört zum spezialisierten Geländereifenprogramm von Kumho. Im Unterschied zum stärker extremgeländeorientierten KL71 berücksichtigt sein Entwicklungskonzept ausdrücklich auch den Straßenbetrieb.
Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit technischem Fachwissen, praktischer Erfahrung und fundierten Herstellerinformationen.
Über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
Bei einem spezialisierten Geländereifen wie dem Kumho Road Venture MT51 betrachten wir nicht nur das aggressive Profil. Entscheidend sind auch Fahrzeuggewicht, Tragfähigkeit, Felgenzuordnung, Reifenfülldruck und fachgerechte Montage.
Aus über 35 Jahren praktischer Erfahrung mit Reifen und Felgen wissen wir, dass große Offroad-Räder besondere Anforderungen an Montage und Rundlauf stellen können. Ein korrekter Wulstsitz und eine sorgfältige Kontrolle der Rad-Reifen-Kombination sind dabei wesentlich.
Ebenso wichtig ist die realistische Einschätzung des Einsatzbereichs: Ein Mud-Terrain-Reifen bietet konstruktive Vorteile auf schwierigem Untergrund. Für überwiegenden Straßenbetrieb müssen Geräuschverhalten, Fahrkomfort und Nassverhalten jedoch ebenfalls berücksichtigt werden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
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Häufige Fragen zum Kumho Road Venture MT51
Für welchen Einsatz wurde der Kumho Road Venture MT51 entwickelt?
Der MT51 ist ein Mud-Terrain-Reifen für Geländewagen, Pick-ups und 4x4-Fahrzeuge. Kumho beschreibt ihn mit einem 50:50-Konzept für Straße und Gelände. Seine Schwerpunkte sind Geländetraktion, Selbstreinigung und ein verbessertes Straßenverhalten gegenüber besonders extrem ausgelegten M/T-Konzepten.
Was unterscheidet den MT51 vom Kumho Road Venture MT KL71?
Der MT51 wurde mit einem ausdrücklich ausgewogenen On-/Offroad-Konzept entwickelt. Zu seinen besonderen Merkmalen gehören Dual-Pitch-Profilblöcke, dreistufige Blockhöhen und Stone Reject Bars. Der KL71 ist stärker auf besonders anspruchsvolle Geländebedingungen ausgerichtet.
Was bewirken die Stone Reject Bars beim Kumho MT51?
Die Steinauswerfer sollen das dauerhafte Festsetzen von Steinen in den Profilrillen reduzieren. Zusammen mit der Rillengestaltung unterstützen sie den Austrag von Steinen und Schlamm. Einen vollständigen Schutz vor Reifenschäden bieten sie nicht.
Ist der Kumho Road Venture MT51 ein Ganzjahresreifen?
Der MT51 wird vom Hersteller als Mud-Terrain-Geländereifen eingeordnet. Seine Offroad-Eignung bedeutet nicht automatisch eine gesetzlich ausreichende Wintereignung. Für winterliche Straßenverhältnisse in Deutschland ist insbesondere die erforderliche 3PMSF-Kennzeichnung der konkreten Ausführung zu prüfen.
Kann ich große MT51-Zollgrößen auf meinem Geländewagen montieren?
Das hängt von der Fahrzeugfreigabe und der verwendeten Felge ab. Bei großen Offroad-Dimensionen müssen unter anderem Tragfähigkeit, Felgenbreite, Freigängigkeit, Abrollumfang und Tachoanzeige geprüft werden. Gegebenenfalls ist eine technische Abnahme notwendig.
Kumho Road Venture MT51 – Mud-Terrain-Geländereifen kaufen
Der Kumho Road Venture MT51 verbindet aggressive Geländetraktion mit einem vom Hersteller bewusst verbesserten Straßenkonzept. Dual-Pitch-Profilblöcke, dreistufige Blockhöhen, Zickzackrillen, eingekerbte Schultern und Stone Reject Bars bilden die technischen Schwerpunkte.
Für die richtige Auswahl müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Felgenzuordnung und Fahrzeugfreigabe passen. Besonders bei großen LT- und Zollgrößen sind die technischen Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs sorgfältig zu prüfen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de