- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | Quad | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 205 mm | |
| Größe : | 80 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 16 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | Q (bis 160 km/h) | |
| Traglastindex : | 104 |
Kumho Road Venture MT KL71 Geländereifen kaufen
Der Kumho Road Venture MT KL71 ist ein ausgeprägter Mud-Terrain-Reifen (M/T) für Geländewagen und 4x4-Fahrzeuge. Seine grobstollige Lauffläche wurde für anspruchsvolle Geländebedingungen entwickelt – insbesondere für tiefen Schlamm, ausgefahrene Spurrillen und felsigen Untergrund.
Kumho führt den KL71 als P.O.R.-Reifen (Professional Off-Road). Seine Stärken liegen bei der Verzahnung auf losem Untergrund, der Selbstreinigung des Profils und einer auf anspruchsvollen Geländeeinsatz ausgerichteten Lauffläche.
Road Venture MT KL71 – entwickelt für extremes Gelände
Der Kumho KL71 unterscheidet sich deutlich von einem straßenorientierten SUV-Reifen. Seine Profilgestaltung priorisiert die Traktion auf schwierigem Untergrund und ist auf Situationen ausgelegt, in denen herkömmliche Straßenprofile schnell an ihre Grenzen gelangen.
Typische Einsatzbedingungen sind tiefe Fahrspuren, aufgeweichte Wege, schlammige Passagen und steinige Geländeabschnitte. Die großen Profilzwischenräume ermöglichen es, dass sich die Profilblöcke stärker in den Untergrund eingraben.
Große Profilzwischenräume für tiefe Schlammpassagen
Ein wesentliches Merkmal des Road Venture MT KL71 sind seine weit voneinander getrennten Profilblöcke. Zwischen ihnen befinden sich große Freiräume, die im Schlamm wichtige Aufgaben übernehmen.
Verzahnung im Untergrund
Die kräftigen Profilblöcke können sich in weichen Boden eingraben und dadurch Antriebs- und Bremskräfte übertragen.
Freiraum für Schlamm
Die großen Zwischenräume ermöglichen es, dass Schlamm während der Radumdrehung aus dem Profil herausgelöst wird.
Selbstreinigung: Warum ein M/T-Profil offen aufgebaut ist
Bei schlammigem Untergrund besteht die Gefahr, dass sich die Profilrillen vollständig mit Erde füllen. Dadurch verliert ein Reifen einen Teil seiner mechanischen Verzahnung.
Die offene Gestaltung des KL71 soll diesem Effekt entgegenwirken. Während das Rad abrollt, wirken Verformung und Fliehkräfte auf den aufgenommenen Schlamm. Dadurch kann Material aus den Zwischenräumen herausgelöst werden.
Steiniger Untergrund und Rock Crawling
Kumho nennt ausdrücklich den Einsatz in tiefen Spurrillen und beim Rock Crawling, also dem langsamen Befahren stark felsiger Hindernisse. Hier werden Profilblöcke und Reifenflanken besonders beansprucht.
Auf Fels und Geröll kommt es nicht nur auf Traktion an. Scharfe Kanten können Profilgummi und Karkasse mechanisch beschädigen. Deshalb ist die Widerstandsfähigkeit gegen Schnitte und Profilausbrüche ein wichtiges Konstruktionsziel.
Felskontakt
Kräftige Profilblöcke sollen die Kraftübertragung auf unregelmäßigem Untergrund unterstützen.
Mechanische Beanspruchung
Die Lauffläche ist laut Kumho auf eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Schnitte und Ausbrüche ausgelegt.
Profilblockanordnung und Geländetraktion
Die versetzte Anordnung der kräftigen Profilblöcke erzeugt unterschiedliche Kontaktkanten zur Fahrbahn. Auf losem Boden können diese Kanten zur Übertragung von Antriebs- und Seitenführungskräften beitragen.
Beim Überfahren von Hindernissen verändert sich die Reifenaufstandsfläche ständig. Die einzelnen Profilblöcke müssen dabei mit unterschiedlichen Belastungsrichtungen zurechtkommen.
Schnitt- und ausbruchresistente Lauffläche
Ein spezieller Geländereifen muss andere Belastungen aushalten als ein überwiegend auf Asphalt eingesetzter Straßenreifen. Besonders Steine, Geröll und harte Bodenkanten können einzelne Profilbereiche stark beanspruchen.
Kumho beschreibt den Road Venture MT KL71 ausdrücklich als Reifen mit einer gegen Schneiden und Ausbrechen ausgelegten Lauffläche.
Offroad-Luftdruck: Mehr Aufstandsfläche, aber auch Risiken
Im Gelände wird bei geeigneten Fahrzeug- und Reifenkombinationen teilweise mit reduziertem Luftdruck gearbeitet. Dadurch verändert sich die Form der Reifenaufstandsfläche und der Reifen kann sich bestimmten Hindernissen besser anpassen.
Eine Druckabsenkung hat jedoch technische Grenzen. Zu geringer Reifenfülldruck erhöht die Reifenverformung und kann den Wulstsitz auf der Felge beeinträchtigen.
Mögliche Vorteile im Gelände
Je nach Untergrund kann eine veränderte Aufstandsfläche die Traktion und die Anpassung an Hindernisse unterstützen.
Technische Risiken
Wulstablösung, Felgenschäden, stärkere Walkarbeit und Karkassenschäden können bei ungeeignetem Druck auftreten.
Geländereifen auf Asphalt: Wichtige Unterschiede
Der Road Venture MT KL71 ist konsequent auf den Geländeeinsatz ausgelegt. Die großen Profilblöcke und offenen Zwischenräume bringen auf befestigten Straßen konstruktionsbedingte Besonderheiten mit sich.
Abrollgeräusche
Grobstollige Profile können auf Asphalt deutlich hörbarer sein als straßenorientierte SUV-Reifen.
Lenkverhalten
Die Profilblockbewegung kann die Lenkreaktion und den Fahrkomfort beeinflussen.
Nasse Fahrbahn
Die Auslegung auf Gelände erlaubt keine pauschale Aussage über kurze Nassbremswege auf Asphalt.
P.O.R.-Kennzeichnung richtig verstehen
Der Kumho Road Venture MT KL71 wird vom Hersteller als P.O.R. – Professional Off-Road geführt. Diese Einstufung bezeichnet Reifen für besondere Geländeeinsätze mit speziellen technischen Eigenschaften.
P.O.R.-Reifen sind nicht mit normalen SUV-Sommerreifen oder All-Terrain-Reifen gleichzusetzen. Auch die Anforderungen an EU-Reifenlabel und Kennzeichnungen können sich unterscheiden.
M+S beim KL71 ist keine 3PMSF-Winterfreigabe
Die europäische Kumho-Produktseite führt den KL71 mit M+S-Kennzeichnung. Für die aufgeführten Dimensionen wird dort jedoch kein Alpine-Symbol (3PMSF) ausgewiesen.
In Deutschland reicht M+S allein seit dem 1. Oktober 2024 bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht mehr aus, um die gesetzliche Winterreifenanforderung zu erfüllen.
M+S
Bezeichnet Mud and Snow. Diese Kennzeichnung allein ist kein ausreichender Nachweis für die gesetzlichen Winterreifenanforderungen in Deutschland.
3PMSF
Das Alpine-Symbol bestätigt eine standardisierte Mindestleistung auf Schnee. Ein solcher Nachweis wird für den KL71 in der geprüften Kumho-Größentabelle nicht ausgewiesen.
Offroad-Zollgrößen: Reifendimensionen richtig lesen
Der Road Venture MT KL71 ist auch in klassischen Geländereifen-Zollgrößen erhältlich. Diese Größenangaben unterscheiden sich von der üblichen metrischen Schreibweise.
Beispiel: 33x12.50 R15
Die erste Zahl beschreibt den nominellen Außendurchmesser in Zoll, die zweite die nominelle Reifenbreite in Zoll und die letzte den Felgendurchmesser.
Beispiel: 235/85 R16
Die metrische Schreibweise enthält Reifenbreite in Millimetern, Querschnittsverhältnis in Prozent und Felgendurchmesser in Zoll.
Ausgewählte Kumho Road Venture MT KL71 Reifengrößen
Die offizielle europäische Kumho-Größentabelle führt verschiedene metrische und zollbasierte Geländereifendimensionen. Die folgende Auswahl zeigt die Bandbreite des Profils.
| Reifengröße | Lastindex | Speedindex |
|---|---|---|
| 27x8.50 R14 | 95 | Q |
| 31x10.50 R15 | 109 | Q |
| 33x12.50 R15 | 108 | Q |
| 235/85 R16 | 120 | Q |
| 245/75 R16 | 120 | Q |
| 265/75 R16 | 119 | Q |
| 265/70 R17 | 121 | Q |
| 35x12.50 R20 | 121 | Q |
EU-Reifenlabel bei Professional-Off-Road-Reifen
In der europäischen Kumho-Größentabelle werden für den Road Venture MT KL71 keine regulären EU-Reifenlabelklassen für Rollwiderstand, Nasshaftung und externes Rollgeräusch ausgewiesen.
Das ist bei einem als P.O.R. eingestuften Reifen nicht ungewöhnlich, da professionelle Geländereifen vom Anwendungsbereich bestimmter EU-Reifenlabelvorschriften ausgenommen sein können.
Fahrzeugfreigabe bei großen Offroad-Reifen
Besonders bei größeren Geländereifendimensionen muss geprüft werden, ob die Bereifung am jeweiligen Fahrzeug zulässig ist. Ein passender Felgendurchmesser allein reicht nicht aus.
Freigängigkeit
Reifen dürfen bei Lenkeinschlag, Einfederung und Beladung nicht an Karosserie oder Fahrwerk schleifen.
Abrollumfang
Größere Reifen können Tachoanzeige, Übersetzung und elektronische Fahrzeugsysteme beeinflussen.
Felgenzuordnung
Felgenbreite, Tragfähigkeit, Einpresstiefe und weitere technische Vorgaben müssen passen.
Montage und Auswuchten grobstolliger Geländereifen
Bei großen Offroad-Reifen können Reifenmasse, Profilgestaltung und Karkassenaufbau besondere Anforderungen an die Montage stellen. Ein korrekter Wulstsitz und ein sauberer Rundlauf sind auch bei überwiegendem Geländeeinsatz wichtig.
Bei auffälliger Unwucht sollte nicht ausschließlich die Auswuchtmasse erhöht werden. Zunächst sind Reifen- und Felgenrundlauf zu prüfen. Gegebenenfalls kann fachgerechtes Matchen sinnvoll sein.
Wulstsitz kontrollieren
Die umlaufende Kontrolllinie am Reifen hilft bei der Prüfung eines gleichmäßigen Sitzes auf der Felge.
Rundlauf prüfen
Radialer und seitlicher Rundlauf beeinflussen das Fahrverhalten, besonders bei schweren Rädern.
Beschädigungen nach Geländefahrten kontrollieren
Nach anspruchsvollen Offroad-Einsätzen sollten Reifen und Felgen sorgfältig kontrolliert werden. Besonders scharfkantige Steine können Einschnitte, Quetschungen und Beschädigungen verursachen.
Profil und Schultern
Auf Schnitte, eingeklemmte Steine, ausgebrochene Profilteile und ungewöhnliche Verschleißbilder achten.
Reifenflanken
Seitliche Einschnitte, Beulen oder sichtbare Karkassenschäden müssen fachgerecht beurteilt werden.
FT Wissenswelt und Praxiswelt für Offroad-Reifen
Wer einen M/T-Reifen wie den Kumho KL71 einsetzt, sollte die technischen Zusammenhänge zwischen Profilgestaltung, Reifenkennzeichnung, Luftdruck und Montage kennen.
Kumho Road Venture MT KL71 und die Herstellerwelt
Der Road Venture MT KL71 gehört zum spezialisierten Offroad-Programm von Kumho. Sein Schwerpunkt liegt auf anspruchsvollen Geländebedingungen und unterscheidet sich damit von straßenorientierten SUV-Profilen.
Die drei zentralen FT-Reifen-Hauptwelten
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit technischem Wissen, praktischer Erfahrung und Herstellerinformationen.
Über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen
Bei einem spezialisierten Geländereifen wie dem Kumho Road Venture MT KL71 betrachten wir nicht nur die grobstollige Lauffläche. Entscheidend sind auch Fahrzeuggewicht, Tragfähigkeit, Felgenzuordnung, Luftdruck und fachgerechte Montage.
Aus über 35 Jahren praktischer Erfahrung mit Reifen und Felgen wissen wir, wie wichtig ein korrekter Wulstsitz und ein sauberer Rundlauf sind. Besonders große Geländereifen können durch ihre Bauweise und ihr Gewicht besondere Anforderungen an die Montage stellen.
Ebenso wichtig ist die Unterscheidung zwischen einem normalen SUV-Reifen und einem echten Professional-Off-Road-Profil. Ein M/T-Reifen kann im Gelände erhebliche Vorteile bieten, ist aber nicht automatisch die beste Wahl für überwiegenden Straßenbetrieb.
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Häufige Fragen zum Kumho Road Venture MT KL71
Für welchen Einsatz ist der Kumho Road Venture MT KL71 entwickelt?
Der KL71 ist ein Mud-Terrain-Reifen für anspruchsvolle Geländeeinsätze. Kumho nennt insbesondere tiefen Schlamm, ausgefahrene Spurrillen und felsigen Untergrund. Seine Profilgestaltung priorisiert die Traktion abseits befestigter Straßen.
Was bedeutet P.O.R. beim Kumho KL71?
P.O.R. steht für Professional Off-Road. Die Kennzeichnung beschreibt einen Reifen für besondere Geländeeinsätze. Sie ist keine automatische Winterreifenfreigabe und ersetzt keine Prüfung der Fahrzeugzulässigkeit.
Ist der Kumho Road Venture MT KL71 ein Winterreifen?
Nein. Der KL71 wird von Kumho als M/T-Geländereifen mit M+S-Kennzeichnung geführt. Ein 3PMSF-Nachweis wird in der geprüften europäischen Größentabelle nicht ausgewiesen. M+S allein erfüllt die deutschen Winterreifenanforderungen nicht.
Kann ich beim Kumho KL71 den Luftdruck im Gelände absenken?
Eine Druckabsenkung kann je nach Einsatz die Aufstandsfläche verändern, birgt aber Risiken für Wulstsitz, Karkasse und Felge. Ohne passende technische Vorgaben sollte kein pauschaler Offroad-Druck verwendet werden. Für den Straßenbetrieb gelten die erforderlichen Fülldruckwerte.
Kann der Kumho KL71 in großen Zollgrößen ohne Eintragung montiert werden?
Das hängt vom Fahrzeug und den vorhandenen Freigaben ab. Bei größeren Zollgrößen müssen unter anderem Abrollumfang, Felgenbreite, Freigängigkeit, Tragfähigkeit und Tachoanzeige geprüft werden. Gegebenenfalls ist eine technische Abnahme erforderlich.
Kumho Road Venture MT KL71 – Mud-Terrain-Geländereifen kaufen
Der Kumho Road Venture MT KL71 ist ein spezialisierter Professional-Off-Road-Reifen für anspruchsvolle Geländebedingungen. Seine grobstollige Profilstruktur, die großen Zwischenräume und die auf Schnitt- und Ausbruchfestigkeit ausgelegte Lauffläche unterstützen den Einsatz auf Schlamm, Geröll und felsigem Untergrund.
Für die richtige Auswahl müssen Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung, Felgenzuordnung und Fahrzeugfreigabe stimmen. Wer den KL71 auch auf öffentlichen Straßen nutzt, sollte die konstruktionsbedingten Unterschiede zu straßenorientierten Reifen berücksichtigen.
Für den Reifen ist kein Reifen-Label verfügbar
Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de