Kumho Ecowing ES31 XL 165/70 R14 85T

Kumho Ecowing ES31 – Effizienter PKW Sommerreifen für den täglichen Einsatz

Der Kumho Ecowing ES31 ist ein moderner Sommerreifen für PKW, der speziell für den täglichen Einsatz entwickelt wurde. Er kombiniert niedrigen Rollwiderstand, zuverlässige Nasshaftung und ein komfortables Fahrverhalten und eignet sich ideal für Fahrer, die Wert auf Wirtschaftlichkeit und Effizienz legen.

Optimiert für den Alltag

Der Ecowing ES31 bietet eine stabile Performance im Stadtverkehr sowie auf Landstraße und Autobahn. Er ist auf den Einsatz bei warmen Temperaturen ausgelegt und sorgt für ein sicheres Fahrgefühl im täglichen Einsatz.

• Sommerreifen für PKW
• Geeignet für Stadtverkehr und Autobahn
• Ausgewogene Performance im Alltag
• Effizienter und wirtschaftlicher Betrieb

Effizienter Rollwiderstand für geringeren Verbrauch

Die spezielle Gummimischung reduziert den Rollwiderstand und unterstützt einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Gleichzeitig wird der Reifenverschleiß reduziert, was die Lebensdauer erhöht.

Zuverlässige Nasshaftung

Breite Profilrillen unterstützen die effektive Ableitung von Wasser und reduzieren das Risiko von Aquaplaning. Dadurch wird eine sichere Haftung auf nasser Fahrbahn gewährleistet.

Stabiles Handling und Kontrolle

Die ausgewogene Profilgestaltung sorgt für eine gleichmäßige Kraftübertragung und unterstützt ein stabiles Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße.

Komfortables und leises Fahrverhalten

Das optimierte Profil reduziert Fahrgeräusche und sorgt für ein angenehmes Abrollverhalten. Dadurch eignet sich der Reifen besonders für den täglichen Einsatz und längere Fahrten.

Langlebig und wirtschaftlich

Die Konstruktion unterstützt eine gleichmäßige Abnutzung und trägt zu einer hohen Laufleistung bei. Dadurch bleibt der Reifen besonders wirtschaftlich im Einsatz.

Nicht für winterliche Bedingungen geeignet

Als Sommerreifen ist der Kumho Ecowing ES31 nicht für den Einsatz bei Schnee und Eis geeignet. Für winterliche Straßenverhältnisse werden spezielle Winterreifen empfohlen.

Eignung für elektrisch betriebene Fahrzeuge

Der Reifen kann grundsätzlich auch auf elektrisch betriebene Fahrzeuge (EV) eingesetzt werden, sofern Reifendimension sowie Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex den Vorgaben des Fahrzeugherstellers entsprechen.

Einsatzbereiche

• PKW
• Kleinwagen
• Kompaktklasse
• Mittelklasse
• Stadtverkehr
• Landstraße
• Autobahn
• Sommerbetrieb

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: Sommerreifen
• Fahrzeugtyp: PKW
• Einsatz: Sommerbetrieb
• Elektrofahrzeuge: Geeignet (abhängig von Dimension und Tragfähigkeit)
• Profil: Eco-Touring Sommerprofil
• Nasshaftung: Zuverlässig
• Handling: Stabil und kontrollierbar
• Bremsverhalten: Sicher im Alltag
• Laufleistung: Hoch und gleichmäßig
• Komfort: Leise und angenehm
• Effizienz: Niedriger Rollwiderstand
• Stabilität: Sicher bei höheren Geschwindigkeiten
• Wintertauglichkeit: Nicht geeignet für winterliche Bedingungen

Hinweis zur Auswahl

Bitte achten Sie vor dem Kauf auf die richtige Reifendimension sowie den passenden Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex entsprechend den Vorgaben Ihres Fahrzeugherstellers.

Hersteller

Kumho ist ein internationaler Reifenhersteller und steht für moderne Reifenlösungen mit einem ausgewogenen Verhältnis aus Effizienz, Komfort und Wirtschaftlichkeit.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Herstellerseite:
www.kumhotire.com

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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