- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Kumho | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 255 mm | |
| Größe : | 60 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 18 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | V (bis 240 km/h) | |
| Traglastindex : | 112 |
SUV · UHP · Sommerreifen · Crugen
Kumho Crugen HP91 SUV Sommerreifen kaufen
Der Kumho Crugen HP91 ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen für leistungsstarke SUV. Kumho verbindet beim HP91 eine moderne Silica-Laufflächenmischung mit hoher Fahrstabilität, ausgeprägter Aquaplaningresistenz und einem auf dynamische Straßenfahrt abgestimmten Profilkonzept.
Der HP91 richtet sich insbesondere an SUV-Fahrer, die neben Komfort und Laufruhe Wert auf präzise Kraftübertragung, Kurvenstabilität und kontrolliertes Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten legen.
Crugen HP91 – UHP-Technik für Premium-SUV
Bei leistungsstarken SUV treffen hohes Fahrzeuggewicht, ein höherer Schwerpunkt und teilweise sehr hohe Motorleistungen auf große Räder und breite Reifen. Der HP91 ist darauf ausgelegt, die daraus entstehenden Längs- und Seitenkräfte kontrolliert auf die Straße zu übertragen.
Hochgeschwindigkeitsstabilität
Kumho nennt die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten ausdrücklich als Entwicklungsziel des Crugen HP91.
Kurvenstabilität
Bei dynamischer Kurvenfahrt müssen die äußeren Profil- und Schulterbereiche hohe Seitenkräfte aufnehmen.
Nassperformance
Profil und Mischung sind auf kontrolliertes Handling und wirksame Wasserableitung bei nasser Fahrbahn abgestimmt.
Komfort
Trotz seiner UHP-Ausrichtung soll der HP91 laut Kumho ein ruhiges und komfortables Abrollverhalten bieten.
Silica-Laufflächenmischung für dynamische Straßenfahrt
Kumho setzt beim Crugen HP91 eine moderne Silica-Laufflächenmischung ein. Die Gummimischung ist ein entscheidender Bestandteil des Zusammenspiels aus Haftung, Wärmeentwicklung, Rollverhalten und Verschleiß.
Bremskräfte
Beim Verzögern müssen hohe Längskräfte über die Aufstandsfläche auf den Asphalt übertragen werden.
Seitenkräfte
In schnellen Kurven wird besonders die Stabilität der Profilblöcke und Schulterbereiche beansprucht.
Nasse Fahrbahn
Bei Wasser auf der Straße müssen Gummimischung, Profilkanten und Entwässerungssystem zusammenarbeiten.
Aquaplaningresistenz als wichtiger HP91-Schwerpunkt
Kumho hebt beim HP91 ausdrücklich eine hohe Aquaplaningresistenz hervor. Das ist bei breiten SUV-UHP-Reifen besonders relevant, weil mit zunehmender Reifenbreite große Wassermengen aus der Aufstandsfläche verdrängt werden müssen.
Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Profiltiefe, Reifenbreite und Reifenfülldruck beeinflussen die Aquaplaningreserve. Auch ein leistungsfähiges Profil kann die physikalischen Grenzen bei stehendem Wasser nicht aufheben.
Hohe Seitenkräfte bei schweren SUV
In Kurven verschiebt sich die Radlast zur kurvenäußeren Fahrzeugseite. Bei schweren SUV können dadurch erhebliche Seitenkräfte entstehen, die über Reifenstruktur und Profilblöcke übertragen werden müssen.
Stabile Aufstandsfläche
Die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße muss auch unter dynamischer Belastung kontrolliert arbeiten.
Schulterbereiche
Bei Kurvenfahrt werden die äußeren Profilbereiche stärker beansprucht und übernehmen einen wichtigen Anteil der Seitenführung.
Von 16 bis 22 Zoll – große Bandbreite des HP91
Der Crugen HP91 wird in einem außergewöhnlich breiten SUV-Dimensionsbereich angeboten. Dadurch reicht das Programm von klassischen SUV-Größen mit höherem Reifenquerschnitt bis zu breiten UHP-Niederquerschnittsreifen.
215/65 R16
98H / 98V
Klassische SUV-Dimension mit höherem Querschnitt.
225/55 R17
97W
Kompaktere UHP-SUV-Ausführung mit Speedindex W.
255/45 R20 XL
105W
Große Extra-Load-Ausführung für leistungsstarke SUV.
275/40 R22 XL
108Y
Breite Niederquerschnittsdimension mit Speedindex Y.
Dimension, Karkassenanforderung, Tragfähigkeit, Speedindex, XL-Ausführung und EU-Reifenlabel unterscheiden sich innerhalb der HP91-Familie.
Niederquerschnitt verändert die Arbeit des Reifens
Große HP91-Dimensionen wie 255/40 R21, 275/40 R22 oder 295/35 R21 besitzen vergleichsweise niedrige Seitenwände. Dadurch verändert sich das Verhältnis zwischen Seitenwandbewegung, Lenkreaktion, Komfort und Felgenschutz.
Lenkpräzision
Eine niedrigere Seitenwand kann Lenkimpulse direkter übertragen und passt damit zur sportlichen UHP-Ausrichtung.
Komfort
Mit abnehmender Seitenwandhöhe steht weniger Reifenvolumen zur Verfügung, um harte Fahrbahnanregungen aufzunehmen.
Felgenschutz
Bei Schlaglöchern und Kanten muss besonders bei großen Rädern auf ausreichend Reifenfülldruck und vorsichtige Fahrweise geachtet werden.
XL – Extra Load bei vielen großen HP91-Dimensionen
Viele leistungsorientierte HP91-Größen werden als XL – Extra Load angeboten. Die XL-Kennzeichnung weist auf eine entsprechend ausgelegte höhere Tragfähigkeit innerhalb der jeweiligen Reifendimension hin.
Hohe SUV-Radlasten
Fahrzeuggewicht, Beladung und dynamische Lastverlagerung können besonders bei großen SUV hohe Anforderungen an die Tragfähigkeit stellen.
XL ist nicht pauschal erforderlich
Entscheidend sind die vom Fahrzeughersteller vorgegebenen beziehungsweise freigegebenen Reifen- und Tragfähigkeitsdaten.
Beispiel 315/40 R21 XL 115Y
Wie hoch die technischen Anforderungen innerhalb der HP91-Familie reichen, zeigt die Dimension 315/40 R21 XL 115Y.
315 mm
Sehr breite nominelle Reifenbreite für entsprechend dimensionierte SUV-Radkombinationen.
Load Index 115
Entspricht einer technischen maximalen Tragfähigkeit von 1.215 kg pro Reifen unter den dafür vorgesehenen Bedingungen.
Speedindex Y
Y bezeichnet eine technische Geschwindigkeitskategorie bis 300 km/h.
Fahrzeugfreigabe, Verkehrsregeln, Beladung, Reifenfülldruck und Betriebsbedingungen bleiben unabhängig vom technischen Geschwindigkeitsindex maßgeblich.
H, V, W oder Y – der Speedindex ist dimensionsabhängig
Der HP91 wird je nach Größe und Ausführung mit unterschiedlichen Geschwindigkeitsindizes angeboten. Das breite Spektrum zeigt die große technische Bandbreite innerhalb derselben Profilfamilie.
Welcher Index benötigt wird, ergibt sich aus Fahrzeug, Reifendimension und den entsprechenden Freigaben.
EU-Reifenlabel – beim HP91 nicht pauschalisieren
Das EU-Reifenlabel unterscheidet sich innerhalb des HP91-Programms deutlich. Rollwiderstand, Nasshaftung und Außengeräusch müssen deshalb immer am konkreten Artikel geprüft werden.
215/65 R16 98V
D · C · 71 dB (B)
235/50 R18 97W
D · B · 71 dB (B)
245/60 R18 105V
C · A · 71 dB (B)
315/40 R21 XL 115Y
C · A · 72 dB (A)
Schon unterschiedliche Dimensionen desselben Profils können bei Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuschklasse verschieden eingestuft sein.
Reifenfülldruck bei UHP-SUV-Reifen
Der Reifenfülldruck beeinflusst Tragfähigkeit, Karkassenarbeit, Lenkpräzision, Wärmeentwicklung, Aufstandsfläche und Verschleiß. Bei leistungsstarken SUV kommt der korrekten Druckeinstellung deshalb besondere Bedeutung zu.
Zu wenig Druck
Erhöht die Walkarbeit der Seitenwand und kann Wärmeentwicklung, Lenkverhalten und Verschleiß negativ beeinflussen.
Zu hoher Druck
Verändert Aufstandsfläche und Federungsverhalten und kann sich auf Komfort und Verschleißbild auswirken.
Beladung beachten
Viele Fahrzeuge besitzen unterschiedliche Druckvorgaben für normale und hohe Beladung beziehungsweise hohe Fahrgeschwindigkeiten.
Der richtige Reifenfülldruck richtet sich nach den Fahrzeugherstellerangaben für die jeweilige Rad-/Reifenkombination und den Betriebszustand.
Allradantrieb und unterschiedliche Profiltiefen
Viele leistungsstarke SUV besitzen permanenten oder geregelten Allradantrieb. Dabei können Unterschiede bei Abrollumfang und Profiltiefe zwischen den Rädern technisch relevant sein.
Abrollumfang
Unterschiedliche Reifendimensionen, Fülldrücke oder stark abweichende Profiltiefen verändern den effektiven Abrollumfang.
Herstellervorgaben
Bei AWD-Fahrzeugen sollten deshalb die Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu Reifenkombination, Achspaarung und zulässigen Profiltiefenunterschieden beachtet werden.
Verschleißbild bei breiten SUV-Reifen kontrollieren
Breite UHP-Reifen reagieren sensibel auf Reifenfülldruck und Achsgeometrie. Ein ungewöhnliches Verschleißbild kann deshalb Hinweise auf technische Ursachen geben.
Innenschulter
Starker einseitiger Verschleiß kann unter anderem mit Achsgeometrie und Sturz zusammenhängen.
Sägezahn
Blockweiser Verschleiß kann durch Fahrwerk, Achseinstellung, Lastverteilung und Einsatzbedingungen beeinflusst werden.
Reifenmitte
Ein auffälliges Verschleißbild sollte immer zusammen mit Luftdruck, Belastung und Fahrzeuggeometrie bewertet werden.
Achspaar
Bei leistungsstarken Fahrzeugen sollten Profiltiefen und Verschleißunterschiede regelmäßig verglichen werden.
FT Wissen und Praxis für SUV-Sommerreifen
Bei einem UHP-SUV-Reifen greifen Fahrzeuggewicht, Achslast, Reifenbreite, Karkasse, Luftdruck, Fahrwerk und Antrieb technisch unmittelbar ineinander.
Kumho Reifen und Herstellerwissen bei FT-Reifen
Felgen und Kompletträder für leistungsstarke SUV
Bei großen SUV-Rädern müssen Reifendimension, Felgenbreite, Felgendurchmesser, Tragfähigkeit, Einpresstiefe, Lochkreis, Mittenzentrierung und Bremsfreigängigkeit technisch zusammenpassen.
Eine grundsätzlich passende Reifengröße ersetzt nicht die Prüfung der zulässigen Rad-/Reifenkombination anhand von CoC, Fahrzeugpapieren, ABE, ECE oder entsprechender Freigabe.
Die drei FT-Welten – Wissen, Praxis und Hersteller
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung
Bei UHP-SUV-Reifen wie dem Kumho Crugen HP91 betrachten wir nicht nur Profil und Reifengröße. Entscheidend sind auch Fahrzeuggewicht, Achslasten, Reifenbreite, Load Index, Speedindex, XL-Ausführung, Reifenfülldruck, Achsgeometrie und Antriebskonzept.
Gerade bei leistungsstarken SUV bilden Reifen, Felgen, Fahrwerk und Fahrzeugfreigabe ein technisches Gesamtsystem. Unser Anspruch ist es, diese Zusammenhänge verständlich zu erklären und mit der passenden Kaufmöglichkeit zu verbinden.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
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Häufige Fragen zum Kumho Crugen HP91
Ist der Kumho Crugen HP91 ein Sommerreifen?
Ja. Kumho führt den Crugen HP91 in Europa als SUV-/Offroad-Sommerreifen und positioniert ihn als Ultra-High-Performance-Reifen für SUV.
Was unterscheidet den Crugen HP91 vom HP71?
Der HP91 besitzt eine ausgeprägt sportliche UHP-Ausrichtung mit Schwerpunkt auf Hochgeschwindigkeits- und Kurvenstabilität sowie Aquaplaningresistenz. Der HP71 ist stärker komfort- und alltagsorientiert positioniert.
Gibt es den Kumho Crugen HP91 als XL-Reifen?
Ja. Zahlreiche größere HP91-Dimensionen werden als XL – Extra Load angeboten. Ob XL erforderlich ist, richtet sich nach der konkreten Reifengröße und den Fahrzeugvorgaben.
Hat jeder Kumho Crugen HP91 dasselbe EU-Reifenlabel?
Nein. Rollwiderstand, Nasshaftung und Außengeräusch unterscheiden sich je nach Dimension und technischer Ausführung. Maßgeblich ist das Reifenlabel des konkreten Artikels.
Welchen Luftdruck benötigt der Kumho Crugen HP91?
Es gibt keinen einheitlichen Betriebsdruck für die gesamte HP91-Familie. Der korrekte Reifenfülldruck richtet sich nach Fahrzeug, Dimension, Achslast, Beladung, Rad-/Reifenkombination und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Kumho Crugen HP91 – UHP-Sommerreifen für leistungsstarke SUV
Der Kumho Crugen HP91 verbindet eine moderne Silica-Laufflächenmischung mit einem klaren Schwerpunkt auf Hochgeschwindigkeitsstabilität, Kurvenperformance, Aquaplaningresistenz sowie kontrolliertem Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße.
Das breite Programm von klassischen SUV-Größen bis zu großen XL-Niederquerschnittsdimensionen mit Speedindex Y zeigt die technische Bandbreite des HP91. Entscheidend bleiben immer die zum Fahrzeug passende Dimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsklasse, Luftdruck und Freigabe.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Hersteller
Kumho Tire Co., Ltd
Strahlenberger Str. 110-112
Hessen
Offenbach, Deutschland, 63067
kumhotire@kumhotire.com
https://www.kumhotire.de