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Falken Azenis FK-453CC 215/50 R18 92W

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  • Artikel vergriffen
  • Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
  • Herstellungsjahr (DOT):
    Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
    Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben.
  • Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
  • Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
Beschreibung

Hersteller :           Falken
Fahrzeugtyp :           SUV
Saison :           Sommer
Breite :           215 mm
Größe :           50 % (Verhältnis von Höhe zu Breite)
Durchmesser :           18 Zoll
Geschwindigkeitsindex :           W (bis 270 km/h)
Traglastindex :           92

Falken · Azenis FK453 · UHP · PKW-Sommerreifen

Falken Azenis FK453 – sportlicher UHP-Sommerreifen mit asymmetrischem Profil

Der Falken Azenis FK453 ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen für leistungsorientierte PKW. Falken entwickelte das Profil mit dem Ziel, präzises Handling, hohe Fahrstabilität und zuverlässige Wasserableitung mit angenehmem Geräuschkomfort zu verbinden.

Zu seinen technischen Merkmalen gehören ein asymmetrisches Profildesign, drei breite Hauptlängsrillen, eine silica-angereicherte Gummimischung und eine auf Stabilität ausgelegte Karkassenkonstruktion.

Der FK453 ist auf den sommerlichen Straßenbetrieb ausgerichtet und eignet sich bei passender Dimension für sportliche Limousinen, Coupés und weitere leistungsorientierte PKW.

Asymmetrisches ProfilFür Handling und Fahrstabilität
Drei HauptlängsrillenUnterstützen die Wasserableitung
Silica-MischungAuf Trocken- und Nasshaftung abgestimmt
GeräuschoptimierungFür angenehmeren Fahrkomfort
Technische Einordnung: Der Azenis FK453 ist ein eigenständiges Sommerreifenprofil. Die Modelle FK453 CC und FK453 RUNFLAT sind gesonderte Ausführungen und dürfen technisch nicht mit dem normalen FK453 gleichgesetzt werden.

Die wichtigsten Vorteile des Falken Azenis FK453

Lenkpräzision

Die Profilkonstruktion unterstützt eine direkte Übertragung von Lenkkräften.

Nasshandling

Drei breite Längsrillen unterstützen die Wasserverdrängung.

Fahrstabilität

Die Karkasse berücksichtigt hohe Geschwindigkeiten und Kurvenkräfte.

Fahrkomfort

Die Profilgestaltung soll störende Abrollgeräusche reduzieren.

Asymmetrisches Profildesign – Stabilität und Handling

Der Falken Azenis FK453 besitzt ein asymmetrisches Laufflächenprofil. Die unterschiedlichen Profilbereiche übernehmen aufeinander abgestimmte Aufgaben bei der Kraftübertragung.

Besonders die großflächigen äußeren Schulterblöcke unterstützen die Stabilität bei Lenkbewegungen und Kurvenfahrten. Die Profilgestaltung berücksichtigt gleichzeitig das Verhalten auf trockenen und nassen Straßen.

Außenschulter

Große Profilblöcke unterstützen die Seitenführung.

Profilmitte

Die Lauffläche überträgt Lenk- und Bremskräfte.

Asymmetrie

Unterschiedliche Profilbereiche erfüllen abgestimmte Aufgaben.

Montagehinweis: Bei asymmetrischen Reifen ist die Kennzeichnung OUTSIDE beziehungsweise INSIDE auf der Seitenwand zu beachten. Die Außenseite muss nach außen zeigen.

Drei breite Hauptlängsrillen – Wasserableitung bei Regen

Ein wesentliches Merkmal des FK453 sind seine drei breiten, umlaufenden Hauptlängsrillen. Sie schaffen Raum, um Wasser aus der Reifenaufstandsfläche abzuleiten.

Die Rillen unterstützen das Nasshandling und tragen dazu bei, Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn zu verdrängen. Ergänzende Profilstrukturen helfen bei der Verteilung und Ableitung des Wassers.

Wasserverdrängung

Drei breite Längsrillen unterstützen den Wasserabtransport.

Nasshandling

Die Profilgestaltung berücksichtigt regennasse Fahrbahnen.

Fahrbahnkontakt

Das Rillensystem unterstützt die Entwässerung der Aufstandsfläche.

Aquaplaning: Auch ein leistungsorientiertes Entwässerungsprofil kann Aquaplaning nicht verhindern. Geschwindigkeit, Wasserhöhe und Profiltiefe bleiben entscheidend.

Silica-angereicherte Gummimischung – Haftung auf trockener und nasser Straße

Falken verwendet beim Azenis FK453 eine silica-angereicherte Laufflächenmischung, die auf die Anforderungen leistungsorientierter Sommerreifen abgestimmt ist.

Die Mischung soll den Kontakt zur Fahrbahn unterstützen und zur Übertragung von Brems-, Lenk- und Antriebskräften beitragen. Der Hersteller berücksichtigt dabei sowohl trockene als auch nasse Straßenbedingungen.

Trockenhaftung

Die Mischung unterstützt die Kraftübertragung auf Asphalt.

Nasshaftung

Die Materialabstimmung berücksichtigt regennasse Straßen.

Sommerbetrieb

Das Reifenprofil ist für sommerliche Temperaturen entwickelt.

Wichtig: Die konkrete Nasshaftungsklasse ergibt sich aus dem EU-Reifenlabel der jeweiligen Dimension. Eine einheitliche Einstufung für alle FK453-Ausführungen wäre nicht zuverlässig.

Stabile Karkassenkonstruktion – Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten

Der Azenis FK453 wurde als UHP-Reifen für leistungsorientierte Fahrzeuge entwickelt. Seine stabile Karkassenkonstruktion soll die Reifenform unter dynamischer Belastung unterstützen.

Beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven entstehen unterschiedliche Kräfte. Die Konstruktion des FK453 berücksichtigt diese Belastungen und unterstützt ein kontrolliertes Fahrverhalten.

Kurvenstabilität

Die Konstruktion berücksichtigt hohe Seitenführungskräfte.

Lenkverhalten

Die Profil- und Karkassenabstimmung unterstützt präzises Handling.

Geschwindigkeit

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit richtet sich nach dem Speedindex.

Geschwindigkeitsindex: Die UHP-Einordnung ersetzt nicht die Prüfung der konkreten Geschwindigkeitskennung und der Fahrzeugfreigabe.

Geräuschoptimiertes Profil – sportliches Fahren und Komfort

Falken berücksichtigte beim FK453 auch die Reduzierung von Abrollgeräuschen. Dazu gehören eine abgestimmte Anordnung der Profilelemente und die Gestaltung der Reifenschulter.

Versetzt angeordnete Profilabschnitte sollen die Entstehung gleichförmiger Geräuschresonanzen reduzieren. Damit verbindet das Reifenprofil seine sportliche Ausrichtung mit einem komfortorientierten Konstruktionsansatz.

Profilanordnung

Versetzte Profilelemente sollen Geräuschspitzen vermindern.

Schultergestaltung

Die Form der Reifenschulter berücksichtigt Handling und Abrollkomfort.

Einordnung: Das Geräuschniveau hängt auch von Fahrbahn, Geschwindigkeit, Fahrzeugdämmung und Reifendimension ab.

Falken Azenis FK453 – sportliches Fahrverhalten im Alltag

Der FK453 wurde für Fahrer entwickelt, die eine sportliche Reifenauslegung mit Alltagstauglichkeit verbinden möchten. Die Profilgestaltung berücksichtigt sowohl schnelle Richtungswechsel als auch Fahrten auf nasser Straße.

Die Kombination aus asymmetrischem Profil, stabiler Karkasse und Silica-Mischung bildet die technische Grundlage.

Sportliche Limousinen

Für geeignete leistungsorientierte PKW-Dimensionen.

Coupés

Für passende sportliche Fahrzeuganwendungen.

Alltagsverkehr

Berücksichtigt Fahrkomfort und unterschiedliche Straßenbedingungen.

Ob der FK453 zu einem Fahrzeug passt, entscheidet nicht die Fahrzeugklasse allein, sondern die technisch freigegebene Rad-Reifen-Kombination.

Reifengrößen und technische Ausführungen des FK453

Falken bot den Azenis FK453 ursprünglich in einem breiten Dimensionsprogramm an. Historische Herstellerunterlagen dokumentieren unter anderem 17- bis 22-Zoll-Ausführungen.

Die konkrete Verfügbarkeit kann bei diesem älteren Reifenprofil eingeschränkt sein. Lastindex, Geschwindigkeitskennung, XL und mögliche Felgenschutzmerkmale sind dimensionsabhängig.

17 ZollSportliche PKW-Anwendungen
18 ZollUnterschiedliche Breiten und Querschnitte
19–20 ZollLeistungsorientierte Radgrößen
21–22 ZollHistorisch dokumentierte Ausführungen
Größenübergreifende Beschreibung: Die technischen Angaben beschreiben das Reifenprofil. Nicht jedes Zusatzmerkmal ist bei jeder Dimension vorhanden.

XL, Felgenschutz und Runflat – wichtige Unterschiede

Je nach Dimension kann der FK453 mit unterschiedlichen Zusatzkennzeichnungen angeboten werden. Diese müssen anhand der konkreten Artikelangaben geprüft werden.

XL – Extra Load

Bezeichnet entsprechend ausgelegte Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit.

MFS-Felgenschutz

Ein mögliches dimensionsabhängiges Merkmal zum Schutz des Felgenrandes.

Runflat

Die gesonderte Modellvariante FK453 RUNFLAT darf nicht mit dem normalen FK453 gleichgesetzt werden.

Wichtig: Ein normaler FK453 ist nicht allein aufgrund seines Profilnamens ein Runflat-Reifen. Nur die ausdrücklich entsprechend gekennzeichnete Ausführung besitzt die jeweilige Notlaufeigenschaft.

FK453, FK453 CC und FK453 RUNFLAT – die Modellvarianten

Falken führte innerhalb der FK453-Familie unterschiedliche Reifenmodelle. Diese dürfen trotz ähnlicher Namen nicht miteinander verwechselt werden.

Azenis FK453

UHP-Sommerreifen mit Schwerpunkt auf sportlichen PKW-Anwendungen.

Azenis FK453 CC

Gesondert entwickeltes Sommerreifenmodell für SUV und Crossover.

Azenis FK453 RUNFLAT

Eigenständige Variante mit spezieller Notlaufkonstruktion.

Technische Besonderheiten des FK453 CC oder der Runflat-Ausführung gelten nicht automatisch für den normalen FK453.

EU-Reifenlabel – Nasshaftung, Rollwiderstand und Geräusch

Das EU-Reifenlabel beschreibt wichtige Eigenschaften einer konkreten Reifendimension anhand genormter Prüfverfahren.

Nasshaftung

Bewertet das Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn.

Rollwiderstand

Ein Einflussfaktor auf Kraftstoff- und Energieverbrauch.

Externes Rollgeräusch

Informiert über die außerhalb des Fahrzeugs gemessene Geräuschemission.

Die Kennwerte können je nach Dimension unterschiedlich sein. Maßgeblich sind die Produktinformationen des jeweiligen Artikels.

Sommerbetrieb, Profiltiefe und regelmäßige Reifenkontrolle

Der Falken Azenis FK453 ist ein Sommerreifen. Bei winterlichen Straßenverhältnissen ist eine entsprechend geeignete und vorgeschriebene Bereifung erforderlich.

Regelmäßige Kontrollen unterstützen die sichere Nutzung und helfen, ungleichmäßigen Verschleiß frühzeitig zu erkennen.

Reifenfülldruck

Nach Fahrzeugherstellervorgaben einstellen und kontrollieren.

Profiltiefe

Ausreichendes Profil unterstützt die Wasserableitung.

Verschleißbild

Einseitigen Abrieb und Beschädigungen prüfen.

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in Deutschland grundsätzlich 1,6 mm. Bei Sommerreifen wird häufig ein Wechsel bereits bei etwa 3 mm empfohlen.

Fahrzeugzuordnung: Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokumente und Herstellerfreigaben. Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitskennung müssen passen.

Weitere technische Informationen zum Falken Azenis FK453

Ergänzende Hinweise zur Profiltechnik, Reifenauswahl und zum Einsatzbereich.

Was bedeutet UHP beim Azenis FK453?

Ultra High Performance beschreibt die leistungsorientierte Auslegung des Sommerreifens. Es handelt sich nicht um eine gesetzliche Reifenkennzeichnung.

Warum besitzt der FK453 ein asymmetrisches Profil?

Die unterschiedlichen Profilbereiche unterstützen die Übertragung von Lenk-, Brems- und Seitenführungskräften.

Welche Aufgabe haben die drei Hauptlängsrillen?

Sie unterstützen die Wasserverdrängung bei Regen.

Was bewirkt die Silica-Mischung?

Sie berücksichtigt die Anforderungen an die Haftung auf trockenen und nassen Straßen.

Ist der FK453 für Schnee geeignet?

Nein. Er ist ein Sommerreifen und nicht für winterliche Straßenverhältnisse vorgesehen.

FT Wissenswelt PKW-Sommerreifen – Reifentechnik verstehen

Sportliche Sommerreifen unterscheiden sich hinsichtlich Profilgestaltung, Gummimischung und Karkassenkonstruktion. Die FT Wissenswelt erklärt die technischen Grundlagen.

FT Praxiswelt PKW-Sommerreifen – Auswahl und Alltagseinsatz

Bei sportlichen PKW spielen Reifenfülldruck, Achslasten, Profiltiefe und die richtige Rad-Reifen-Kombination eine wichtige Rolle.

Falken Azenis FK453 Sommerreifen kaufen

Wer den Falken Azenis FK453 Sommerreifen kaufen möchte, sollte die gewünschte Reifengröße und alle erforderlichen Kennzeichnungen prüfen.

Das Profil verbindet sportliches Handling, Wasserableitung und Geräuschkomfort. Bei älteren Profilgenerationen kann die Verfügbarkeit einzelner Dimensionen eingeschränkt sein.

Passende Felgen und Sommerkompletträder finden

Über den Reifen- und Felgenkonfigurator auf der FT-Reifen Startseite lassen sich geeignete Rad-Reifen-Kombinationen ermitteln.

Gerade bei sportlichen Fahrzeugen müssen Reifengröße, Felgenbreite, Tragfähigkeit und technische Auflagen sorgfältig geprüft werden.

Wichtig: Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokumente, ABE, Gutachten und gegebenenfalls Herstellerfreigaben.

Falken und weitere Reifenhersteller kennenlernen

Falken entwickelte den Azenis FK453 als leistungsorientierten Sommerreifen. Die FT Herstellerwelt bietet weitere Informationen zu Reifenmarken und ihren technischen Schwerpunkten.

Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten

FT-Reifen verbindet technisches Reifenwissen, Praxiserfahrung und Herstellerinformationen.

FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit Reifen und Felgen

FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel mit einem umfangreichen Sortiment für PKW, SUV, Transporter, LKW und Spezialanwendungen.

Unsere Wissenswelt, Praxiswelt und Herstellerwelt unterstützen eine fundierte Kaufentscheidung.

FT-Reifen auf Instagram und TikTok

Reifenwissen, Felgentechnik und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.

Häufige Fragen zum Falken Azenis FK453

Ist der Falken Azenis FK453 ein Sommerreifen?

Ja. Der FK453 ist ein Ultra-High-Performance-Sommerreifen für leistungsorientierte PKW.

Was ist das Besondere am Falken Azenis FK453?

Das asymmetrische Profil, drei breite Hauptlängsrillen, die Silica-Mischung und eine stabile Karkassenkonstruktion gehören zu seinen technischen Merkmalen.

Wie unterstützt der FK453 das Fahren bei Regen?

Drei breite Hauptlängsrillen unterstützen die Wasserableitung. Die Silica-Mischung berücksichtigt die Haftung auf nassen Straßen.

Ist jeder Falken FK453 ein Runflat-Reifen?

Nein. Der FK453 RUNFLAT ist eine gesonderte Modellvariante. Die Notlaufeigenschaft darf nicht für den normalen FK453 angenommen werden.

Ist der FK453 für mein Fahrzeug geeignet?

Entscheidend sind Reifengröße, Lastindex, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugfreigaben. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokumente und Herstellerfreigaben.

Falken Azenis FK453 – sportlicher Sommerreifen mit präzisem Handling

Der Falken Azenis FK453 verbindet ein asymmetrisches Profil mit drei breiten Hauptlängsrillen, einer Silica-angereicherten Mischung und einer auf Stabilität ausgelegten Karkasse.

Die Konstruktion berücksichtigt sportliches Fahrverhalten, Nasshandling und Geräuschkomfort.

Für die Auswahl sind Reifendimension, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und Fahrzeugvorgaben entscheidend. Sonderausführungen wie FK453 RUNFLAT müssen ausdrücklich gekennzeichnet sein.

FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.

Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Neues Reifen-Label

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
  • Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)
  • Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab.
  • Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.
  • Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich.
    Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

Nasshaftung
  • Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)
  • Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt.
  • Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch
  • Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.
  • Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A

  • Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet.

B

  • Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C

  • Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
  • Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen.


Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.







Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Falken Tyre Europe GmbH
Berliner Strasse 74-76
Hessen
Offenbach am Main, Deutschland, 63065
info@falkentyre.com
https://www.falken-europe.de