FT Praxiswelt Motorradreifen
Motorradreifen in der Praxis richtig auswählen, kontrollieren und beurteilen
Motorradreifen müssen Brems-, Antriebs- und Seitenführungskräfte auf einer vergleichsweise kleinen Kontaktfläche übertragen. Deshalb kommt es nicht nur auf die Profiltiefe an. Reifenwahl, Fahrstil, Luftdruck, Beladung, Verschleiß, Reifenpaarung und die tatsächlichen Einsatzbedingungen beeinflussen gemeinsam das Fahrverhalten.
Unsere FT Praxiswelt bündelt 14 Motorrad-Praxisthemen: von Saisonstart, Touren und Reifenschäden über Reifenpflege und Lagerung bis zur passenden Reifenwahl. Neu hinzu kommen die praktische Auswahl zwischen Touren- und Sportreifen sowie ein eigener Fachbereich für Rennreifen, Slicks, Regenreifen und Rennstrecken-Gummimischungen.
Tour, Beladung, Fahrstil und richtige Reifenwahl
Im Straßenbetrieb müssen Motorradreifen zu Fahrzeug, Fahrweise und Belastung passen. Neben der Kontrolle vor längeren Fahrten spielt deshalb auch die Auswahl des geeigneten Reifenmodells eine wichtige Rolle.
Motorradreifen vor Tour oder Saisonstart richtig kontrollieren
Luftdruck, Profiltiefe, Verschleißbild, Fremdkörper, Risse, Reifenalter, Ventile und Felgen vor der ersten Saisonfahrt oder einer längeren Reise prüfen.
Praxisratgeber öffnen BeladungMotorradreifen bei Sozius und Gepäck richtig beurteilen
Zusätzliche Belastung verändert die Arbeitsbedingungen der Reifen. Luftdruck, zulässige Lasten, Gepäckverteilung und Fahrverhalten gemeinsam betrachten.
Praxisratgeber öffnen Autobahn & ReiseMotorradreifen bei längerer Autobahnfahrt richtig beurteilen
Dauergeschwindigkeit, Fahrdauer, Erwärmung, Luftdruck und Beladung wirken zusammen. Wichtige Kontrollen vor und nach längeren Autobahnetappen.
Praxisratgeber öffnen MotorradgespannMotorradreifen am Gespann richtig beurteilen
Vorder-, Hinter- und Seitenwagenrad arbeiten unter unterschiedlichen Bedingungen. Seitenkräfte, Beladung, Luftdruck und Gespanneinstellung berücksichtigen.
Praxisratgeber öffnen Neu · Reifenwahl & FahrverhaltenMotorradreifen richtig auswählen – Fahrstil, Reifenpaarung und Einsatzbereich
Touren- oder Sportreifen? Erfahren Sie, wie Reifenkontur, Einlenkverhalten, Geradeauslauf, Gummimischungen und die Paarung von Vorder- und Hinterreifen die Kaufentscheidung beeinflussen.
Neuen Praxisartikel öffnenRennreifen, Slicks und Regenreifen für Trackday und Rennstrecke
Auf der Rennstrecke gelten besondere Anforderungen an Temperatur, Mischung, Luftdruck und Verschleiß. Dieser eigenständige Fachbereich ergänzt unsere Straßen-Praxisthemen um die Auswahl und den richtigen Einsatz spezialisierter Motorrad-Rennreifen.
Pannen, Fremdkörper und harte Kontakte richtig beurteilen
Ein kleiner sichtbarer Schaden erzählt nicht immer die ganze Geschichte. Entscheidend ist, wo der Reifen beschädigt wurde, ob Luft verloren ging und welche weiteren Bauteile betroffen sein können.
Motorradreifen nach Panne, Nagel oder Schraube beurteilen
Schadensposition, Luftverlust und mögliche Folgeschäden durch Weiterfahrt mit vermindertem Fülldruck berücksichtigen. Reparierbarkeit nicht allein nach dem sichtbaren Loch beurteilen.
Praxisratgeber öffnen Stoß- & KantenkontaktNach Schlagloch-, Bordstein- oder Kantenkontakt kontrollieren
Lauffläche, Seitenwand, Reifenwulst, Felgenhorn, Luftdruck und Rundlauf prüfen. Neue Vibrationen oder Veränderungen im Fahrverhalten ernst nehmen.
Praxisratgeber öffnenVerschleißbilder, Vorder- und Hinterreifen sowie neue Reifen
Motorradreifen verschleißen abhängig von Fahrweise, Radposition, Luftdruck und Fahrwerk unterschiedlich. Nach einem Reifenwechsel verändert sich zudem häufig das Einlenkverhalten durch die neue Reifenkontur.
Sägezahn, Auswaschungen und ungleichmäßigen Verschleiß beurteilen
Auffällige Verschleißbilder unterscheiden und mögliche Zusammenhänge mit Luftdruck, Fahrweise, Belastung, Fahrwerk, Dämpfung und Radposition eingrenzen.
Praxisratgeber öffnen Vorne & hintenMotorradreifen vorne und hinten unterschiedlich verschlissen
Warum Vorder- und Hinterreifen unterschiedliche Belastungen aufnehmen und weshalb Profiltiefe, Kontur und Zustand beider Radpositionen getrennt geprüft werden sollten.
Praxisratgeber öffnen Neue ReifenNeue Motorradreifen richtig einfahren
Nach dem Reifenwechsel die ersten Fahrkilometer bewusst gestalten und sich schrittweise an die neue Reifenkontur, das Einlenkverhalten und die Rückmeldung gewöhnen.
Praxisratgeber öffnenStandzeit, Lagerung, Reinigung und regelmäßige Kontrolle
Viele Motorräder werden saisonal genutzt. Längere Standzeiten und Winterpausen machen eine sorgfältige Reifenlagerung und Zustandskontrolle vor der Wiederinbetriebnahme besonders sinnvoll.
Motorradreifen nach längerer Standzeit richtig beurteilen
Nach längeren Pausen Luftdruck, Standverformungen, Risse, Alterung, Reifenoberfläche, Felgen und das Fahrverhalten bei der Wiederinbetriebnahme kontrollieren.
Praxisratgeber öffnen LagerungMotorradreifen richtig lagern
Lose Reifen, komplette Motorradräder und Reifen am abgestellten Motorrad unterscheiden. Licht, Wärme, Feuchtigkeit, Chemikalien und Standbedingungen berücksichtigen.
Praxisratgeber öffnen Pflege & KontrolleMotorradreifen richtig reinigen, pflegen und kontrollieren
Reinigung zur Zustandskontrolle nutzen, Fremdkörper und Schäden erkennen und ungeeignete Pflegemittel vermeiden, die eine rutschige Reifenoberfläche hinterlassen können.
Praxisratgeber öffnenPraxishelfer für Montage und Laufrichtung
Unsere 14 Fachthemen werden durch zwei praktische Grundlagen ergänzt. Sie erklären, worauf bei der Montage einer Motorrad-Rad-Reifen-Einheit und bei der vorgeschriebenen Drehrichtung zu achten ist.
FT Wissenswelt Motorradreifen – die Technik hinter dem Fahrverhalten
Während die Praxiswelt konkrete Situationen aus Fahrbetrieb, Reifenauswahl und Kontrolle behandelt, erklärt die Wissenswelt die technischen Grundlagen. Dazu gehören Reifenkontur, Karkasse, Radial- und Diagonalbauweise, Gummimischungen, Kennzeichnungen und Reifenpaarungen.
Fünf wichtige Fragen aus der Motorradreifen-Praxis
Vor allem Luftdruck am kalten Reifen, Profiltiefe, Verschleißbild, sichtbare Schäden, Fremdkörper, Ventile und Felgen. Bei Sozius oder Gepäck müssen die entsprechenden Fahrzeugvorgaben berücksichtigt werden.
Nein. Die richtige Wahl hängt von Motorrad, Fahrstil, Wetter und Einsatz ab. Für längere Touren und wechselnde Straßenbedingungen kann ein Touren- oder Sport-Touring-Reifen besser geeignet sein als ein hoch spezialisierter Sportreifen.
Nein. Rennslicks und spezielle Rennmischungen sind für definierte Bedingungen ausgelegt. Streckenzustand, Temperatur, Fahrstil, Reifenwärmer und Herstellervorgaben entscheiden über die Eignung. Soft ist nicht unter allen Bedingungen automatisch die beste Mischung.
Das lässt sich nicht pauschal beantworten. Schadenstelle, Größe, Reifenbauart, möglicher Luftdruckverlust und Herstellervorgaben müssen durch qualifiziertes Fachpersonal geprüft werden. Bei Verdacht auf einen strukturellen Schaden darf der Reifen nicht weiterverwendet werden.
Neue Reifen besitzen wieder ihre ursprüngliche Kontur. Dadurch können Einlenkverhalten und Rückmeldung anders ausfallen als bei stark abgefahrenen Reifen. Auch unterschiedliche Reifenmodelle und Konstruktionen beeinflussen das Fahrverhalten.
Passende Motorradreifen bei FT-Reifen finden
Ob Tourenreifen, Sportreifen, Adventure-Reifen oder spezielle Rennreifen: Die Auswahl sollte nicht allein nach Größe oder Preis erfolgen. Entscheidend sind die zulässigen Fahrzeug- und Reifendaten, die Reifenpaarung sowie der tatsächliche Einsatzbereich.
Bei Slicks, Regenreifen und Rennmischungen sind zusätzlich die modellabhängigen Herstellerinformationen zu Einsatzbedingungen, Temperatur und Luftdruck wichtig.
Verwandte Reifenbereiche entdecken
Je nach Fahrzeugart unterscheiden sich Reifendimensionen, Bauarten, Belastungen und typische Praxisfragen. FT-Reifen bietet dafür eigene Sortimentsbereiche.
Wissen, Praxis und Herstellerinformationen verbinden
Unsere drei zentralen Themenwelten helfen dabei, technische Zusammenhänge zu verstehen, praktische Fragen zu beantworten und sich über Reifenhersteller zu informieren.
Von der Reifenauswahl bis zur Bestellung
Sie haben den passenden Motorradreifen gefunden? Informationen zum Bestellablauf sowie mehr über die Erfahrung und Arbeitsweise von FT-Reifen finden Sie hier.
FT-Reifen – der Reifenhändler, der sein Wissen teilt.
Über 35 Jahre Erfahrung im Reifenhandel fließen bei FT-Reifen nicht nur in den Verkauf ein. Wir verbinden technisches Wissen, praktische Erfahrungen und Herstellerinformationen. Bei Motorradreifen bedeutet das: nicht nur Dimension und Profil betrachten, sondern Reifenwahl, Fahrverhalten, Beladung, Verschleiß, Reifenpaarung und den tatsächlichen Einsatz gemeinsam beurteilen.