- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Delinte | |
| Fahrzeugtyp : | PKW | |
| Saison : | Sommer | |
| Breite : | 165 mm | |
| Größe : | 65 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 13 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | T (bis 190 km/h) | |
| Traglastindex : | 77 |
Delinte · Dynamx Sport 2 · UHP-Sommerreifen · PKW & SUV
Delinte DS2 – sportlicher UHP-Sommerreifen mit Qirin Scale Technology
Der Delinte DS2 Dynamx Sport 2 ist ein leistungsorientierter Ultra-High-Performance-Sommerreifen für geeignete PKW und SUV. Seine Profilkonstruktion verbindet vier extrabreite Längsrillen mit der besonderen Qirin Scale Technology (QST), breiten Schulterblöcken und einer auf sportliche Fahreigenschaften abgestimmten Laufflächenstruktur.
Im Mittelpunkt stehen die Wasserableitung bei Regen, eine kontrollierte Kraftübertragung bei Kurvenfahrten und ein möglichst ausgewogenes Abrollverhalten. Die Kombination aus 3D-Profilgestaltung und variabler Profilblockanordnung ergänzt diese sportliche Ausrichtung.
Der Delinte DS2 wird im europäischen Herstellerprogramm als Sommerreifen geführt. Eine auf anderen Märkten möglicherweise verwendete M+S- oder All-Season-Einstufung ist nicht mit einer bestätigten Wintereignung nach deutschen Vorschriften gleichzusetzen. Der DS2 wird hier deshalb als Sommerreifen beschrieben.
Delinte DS2 Dynamx Sport 2 – Reifentechnik für sportliche Straßenperformance
Bei einem UHP-Sommerreifen müssen verschiedene Anforderungen miteinander verbunden werden. Dazu gehören die Übertragung von Lenk-, Brems- und Beschleunigungskräften, die Stabilität der Lauffläche und die Wasserableitung bei nasser Fahrbahn.
Der Delinte DS2 kombiniert dafür mehrere konstruktive Merkmale: vier extrabreite Längsrillen, die herstellereigene Qirin Scale Technology, breite Schulterblöcke sowie speziell gestaltete Profilkanten und 3D-Strukturen.
Eine variable Anordnung der Profilblöcke soll zusätzlich die Geräuschentwicklung beim Abrollen beeinflussen.
Damit verfolgt Delinte beim DS2 eine Verbindung aus sportlicher Fahrdynamik, Nassperformance und alltagstauglichem Fahrkomfort.
Qirin Scale Technology – besondere Wasserführung im Reifenprofil
Die Qirin Scale Technology (QST) gehört zu den charakteristischen technischen Merkmalen des Delinte DS2.
Delinte beschreibt damit eine spezielle Gestaltung der Profilrillen, die Wasserverwirbelungen innerhalb der Rillen reduzieren und den Wasserabtransport unterstützen soll.
Bei Regen muss Wasser aus dem Kontaktbereich zwischen Reifen und Fahrbahn verdrängt werden. Die Form und Anordnung der Profilrillen beeinflussen dabei, wie das Wasser innerhalb der Lauffläche geführt wird.
Die QST-Struktur ergänzt die vier extrabreiten Längsrillen und ist auf eine wirkungsvolle Wasserführung bei nassen Straßenverhältnissen ausgelegt.
QST-Rillenstruktur
Die spezielle Rillengestaltung soll Wasserverwirbelungen reduzieren und die Wasserführung unterstützen.
Wasserabtransport
Die Konstruktion ergänzt die Längsrillen bei der Ableitung von Wasser aus der Lauffläche.
Nassperformance
Die Profiltechnik wurde mit Blick auf den Fahrbahnkontakt bei Regen entwickelt.
Auch die Qirin Scale Technology kann Aquaplaning nicht vollständig verhindern. Geschwindigkeit, Wasserhöhe, Reifenfülldruck und Restprofiltiefe beeinflussen das Risiko erheblich.
Vier extrabreite Längsrillen – Wasserableitung bei Regen
Der Delinte DS2 besitzt vier extrabreite, durchgehende Längsrillen innerhalb der Lauffläche.
Diese Rillen stellen wichtige Abflusswege für Wasser bereit, das sich zwischen Reifen und Fahrbahn befindet.
Zusammen mit den ergänzenden Profilrillen und der Qirin Scale Technology soll die Konstruktion den Wasserabtransport unterstützen und damit die Voraussetzungen für einen möglichst stabilen Fahrbahnkontakt bei Nässe verbessern.
Durchgehende Wasserkanäle
Die vier Längsrillen bieten Abflusswege entlang der Reifenlauffläche.
Ergänzende Profilstruktur
Weitere Rillen und Profilkanten unterstützen die Wasserführung innerhalb des Reifens.
Die Wirksamkeit der Wasserableitung verändert sich mit zunehmendem Profilverschleiß. Eine regelmäßige Kontrolle der Restprofiltiefe ist deshalb besonders wichtig.
Breite Schulterblöcke – Stabilität bei Kurvenfahrten
Die äußeren Schulterbereiche eines Reifens werden bei Kurvenfahrten besonders beansprucht.
Der Delinte DS2 verwendet breite Schulterblöcke, die auf eine stabile Kraftübertragung bei seitlicher Belastung ausgelegt sind.
Die Konstruktion soll dazu beitragen, die Formstabilität der äußeren Laufflächenbereiche zu unterstützen und Lenkkräfte kontrolliert auf die Straße zu übertragen.
Kurvenstabilität
Die breiten Schulterblöcke unterstützen die Stabilität der Lauffläche bei seitlicher Belastung.
Lenkreaktion
Die Profilgestaltung berücksichtigt die Anforderungen dynamischer Lenkbewegungen.
Sportliche Ausrichtung
Die Schulterkonstruktion ergänzt den leistungsorientierten Charakter des DS2.
Die tatsächliche Kurvenstabilität wird zusätzlich von Fahrwerk, Fahrzeuggewicht, Reifendimension, Achsgeometrie und Reifenfülldruck beeinflusst. Auch sportlich entwickelte Reifen können die physikalischen Haftungsgrenzen nicht aufheben.
3D-Profilgestaltung – Traktion und Bremsverhalten unterstützen
Delinte beschreibt beim DS2 speziell gestaltete Profilblöcke und eine dreidimensionale Rillenstruktur.
Die abgewinkelten Profilbereiche sollen die Kraftübertragung beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken unterstützen.
Gleichzeitig berücksichtigt die Konstruktion die Druckverteilung innerhalb der Reifenaufstandsfläche.
Eine möglichst ausgewogene Druckverteilung ist wichtig, damit die Lauffläche unter den vorgesehenen Betriebsbedingungen gleichmäßig beansprucht wird.
Profilkanten
Die abgewinkelten Profilbereiche ergänzen die Kraftübertragung zwischen Reifen und Fahrbahn.
Druckverteilung
Die Laufflächengestaltung soll die Beanspruchung der Profilbereiche möglichst ausgewogen verteilen.
Konkrete Bremswege oder Laufleistungen lassen sich aus diesen Konstruktionsmerkmalen nicht pauschal ableiten.
Variable Profilblockanordnung – Geräuschentwicklung reduzieren
Bei sportlich orientierten Reifen spielt neben der Fahrdynamik auch das Abrollgeräusch eine Rolle.
Delinte verwendet beim DS2 eine variable Anordnung der Profilblöcke. Unterschiedliche Blockabstände sollen die Entstehung gleichförmiger Geräuschmuster beim Abrollen begrenzen.
Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, die Geräuschentwicklung zu beeinflussen und den Fahrkomfort zu unterstützen.
Variable Blockabstände
Die Profilblöcke sind nicht ausschließlich in gleichmäßigen Abständen angeordnet.
Abrollkomfort
Die Anordnung soll störende Geräuschanteile während der Fahrt reduzieren.
Das wahrgenommene Reifengeräusch hängt auch von Fahrbahnbelag, Geschwindigkeit, Reifengröße und Fahrzeugdämmung ab. Die Werte zum externen Rollgeräusch sind dem EU-Reifenlabel der jeweiligen Dimension zu entnehmen.
Delinte DS2 – sportliche Sommerbereifung für PKW und SUV
Der Delinte DS2 wird im europäischen Herstellerprogramm für geeignete PKW und SUV angeboten.
Seine Profilgestaltung richtet sich an Fahrer, die einen sportlich orientierten Sommerreifen mit besonderem Schwerpunkt auf Wasserableitung und Kurvenstabilität suchen.
Sportliche PKW
Für geeignete Limousinen und Coupés mit passenden Reifendimensionen und Freigaben.
Leistungsorientierte SUV
Für passende SUV-Ausführungen, sofern Tragfähigkeit und Dimension den Fahrzeugvorgaben entsprechen.
Sommerlicher Straßenbetrieb
Für befestigte Straßen bei den für Sommerreifen vorgesehenen Einsatzbedingungen.
Die genannten Fahrzeugarten sind Einsatzbeispiele und keine pauschalen Freigaben. Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben sowie Reifengröße, Lastindex und Geschwindigkeitskennung.
Delinte DS2 und Mischbereifung – unterschiedliche Größen an Vorder- und Hinterachse
Der Delinte DS2 wird in unterschiedlichen Dimensionen angeboten, darunter auch Größenkombinationen, die für Fahrzeuge mit verschiedenen Vorder- und Hinterachsbereifungen interessant sein können.
Diese sogenannte Mischbereifung kommt insbesondere bei sportlich orientierten Fahrzeugen vor.
Entscheidend ist jedoch, dass die jeweilige Kombination für das konkrete Fahrzeug zugelassen ist. Die Verfügbarkeit unterschiedlicher Reifengrößen bedeutet nicht automatisch, dass jede Kombination verwendet werden darf.
Bei Zubehörfelgen können zusätzliche Anforderungen an die Reifen- und Profilkombination bestehen. Je nach ABE oder Gutachten kann eine Bestätigung des Reifen- oder Fahrzeugherstellers erforderlich sein. Die konkreten Auflagen müssen eingehalten werden.
UHP-Sommerreifen – was bedeutet Ultra High Performance?
Die Bezeichnung Ultra High Performance beschreibt eine sportlich orientierte Reifenklasse.
UHP-Reifen werden mit Blick auf Anforderungen wie Lenkpräzision, Kurvenstabilität und Kraftübertragung entwickelt.
Der Delinte DS2 greift diese Ausrichtung durch breite Schulterblöcke, eine spezielle Profilgestaltung und seine Wasserableitungstechnologie auf.
UHP ist jedoch keine eigenständige gesetzliche Reifenfreigabe. Maßgeblich bleiben die technischen Kennzeichnungen der jeweiligen Reifenausführung.
Sommerreifen und Ganzjahresreifen – die Saison richtig einordnen
Der Delinte DS2 wird im europäischen Herstellerprogramm als Sommerreifen geführt.
Sommerreifen sind auf die Anforderungen wärmerer Temperaturen und sommerlicher Straßenbedingungen abgestimmt.
Ganzjahresreifen sollen dagegen unterschiedliche jahreszeitliche Anforderungen miteinander verbinden.
Für die deutsche situative Winterreifenpflicht ist bei winterlichen Straßenverhältnissen grundsätzlich eine geeignete Bereifung mit 3PMSF-Kennzeichnung erforderlich.
Eine M+S-Kennzeichnung allein genügt dafür grundsätzlich nicht.
Reifenfülldruck – wichtig für sportliche Fahrstabilität
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst die Form der Reifenaufstandsfläche und die Verteilung der Kräfte innerhalb der Lauffläche.
Ein ungeeigneter Luftdruck kann das Lenkverhalten, die Wärmeentwicklung und den Reifenverschleiß verändern.
Für den Delinte DS2 sind die Luftdruckvorgaben des Fahrzeugherstellers unter Berücksichtigung der Reifendimension und Beladung maßgeblich.
Der Fülldruck sollte regelmäßig am kalten Reifen kontrolliert werden.
Profiltiefe – Wasserableitung und Nassperformance erhalten
Die vier extrabreiten Längsrillen des Delinte DS2 benötigen ausreichend Profiltiefe, um ihre Aufgaben bei der Wasserableitung erfüllen zu können.
Mit zunehmendem Verschleiß reduziert sich das verfügbare Rillenvolumen. Dadurch können die Eigenschaften bei nasser Fahrbahn nachlassen.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm. Aus Sicherheitsgründen sollte die Nassfahreignung bereits vor Erreichen dieser Grenze kritisch beurteilt werden.
Regelmäßige Profiltiefenmessungen sind deshalb sinnvoll.
Reifenverschleiß – Fahrweise und Achsgeometrie berücksichtigen
Sportlich orientierte Reifen können bei häufigen starken Beschleunigungs-, Brems- und Kurvenbewegungen besonders beansprucht werden.
Die tatsächliche Laufleistung des Delinte DS2 hängt deshalb nicht allein von seiner Profilkonstruktion ab.
Auch Fahrzeuggewicht, Reifenfülldruck, Achsgeometrie und Fahrweise beeinflussen den Verschleiß.
Einseitige oder ungewöhnliche Abnutzung sollte fachgerecht überprüft werden.
EU-Reifenlabel – Werte der konkreten DS2-Dimension beachten
Das EU-Reifenlabel informiert über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.
Die Werte des Delinte DS2 können je nach Reifengröße, Lastindex und Ausführung unterschiedlich ausfallen.
Deshalb sollten Käufer die Labelangaben des konkret angebotenen Reifens prüfen.
Das EU-Reifenlabel bildet nicht sämtliche Fahreigenschaften ab und enthält insbesondere keine umfassende Bewertung der Kurvenstabilität oder Laufleistung.
Montage und Fahrzeugzuordnung – technische Vorgaben einhalten
Vor der Montage des Delinte DS2 müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und die zulässige Felgenausführung geprüft werden.
Bei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse ist die jeweilige Achszuordnung besonders wichtig.
Auch mögliche ABE-Auflagen, Herstellerfreigaben und Anforderungen an das Reifendruckkontrollsystem müssen berücksichtigt werden.
Eine fachgerechte Montage einschließlich Auswuchten unterstützt einen ordnungsgemäßen Reifenbetrieb.
Delinte DS2 Sommerreifen kaufen – UHP-Performance für PKW und SUV
Wer den Delinte DS2 kaufen möchte, sucht einen sportlich orientierten Sommerreifen mit besonderem Schwerpunkt auf Wasserableitung, Kurvenstabilität und kontrollierter Kraftübertragung.
Die Kombination aus Qirin Scale Technology, vier extrabreiten Längsrillen, breiten Schulterblöcken und variabler Profilblockanordnung macht den Dynamx Sport 2 zu einem technisch eigenständigen Delinte-Profil.
Vor der Bestellung müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und die technischen Fahrzeugfreigaben geprüft werden.
FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator – passende Reifen und Felgen finden
Über den Fahrzeug- und Felgenkonfigurator auf der FT-Reifen-Startseite lassen sich geeignete Reifen- und Felgenmöglichkeiten eingrenzen.
Gerade bei sportlichen PKW, SUV und Fahrzeugen mit Mischbereifung müssen Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitskennung und mögliche Felgenauflagen berücksichtigt werden.
Maßgeblich sind Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, Herstellerfreigaben und die für die jeweilige Felge geltenden Gutachten.
Zum FT-Reifen Fahrzeugkonfigurator Fahrzeug auswählen und geeignete Reifen- und Felgenmöglichkeiten prüfen.FT Wissenswelt und Praxiswelt – PKW-Sommerreifen verstehen
Sportlich orientierte Sommerreifen verbinden Anforderungen an Wasserableitung, Lenkpräzision und Profilstabilität.
Die FT Wissenswelt erklärt die technischen Grundlagen. Die FT Praxiswelt ergänzt dieses Wissen durch praktische Hinweise zu Reifenpflege, Montage und Verschleiß.
FT Wissenswelt und Praxiswelt – SUV-Sommerreifen
Bei SUV können Fahrzeuggewicht, Tragfähigkeit und Fahrwerksabstimmung besondere Anforderungen an die Reifen stellen.
Die SUV-Wissenswelt erläutert die technischen Grundlagen. Die SUV-Praxiswelt behandelt die praktische Nutzung und Kontrolle der Reifen.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Reifenwissen, praktische Erfahrungen und Herstellerinformationen zu einer umfassenden Informationsplattform.
FT-Reifen – über 35 Jahre Erfahrung mit PKW- und SUV-Reifen
FT-Reifen verbindet Reifenhandel mit über 35 Jahren praktischer Erfahrung. Gerade bei sportlich orientierten Sommerreifen ist es wichtig, technische Eigenschaften und Fahrzeuganforderungen richtig einzuordnen.
Beim Delinte DS2 stehen deshalb die vom Hersteller beschriebenen Merkmale im Mittelpunkt: Qirin Scale Technology, vier extrabreite Längsrillen, breite Schulterblöcke und eine variable Profilblockanordnung.
Unser Ziel ist es, technische Informationen verständlich aufzubereiten und Kunden bei der Auswahl geeigneter Reifen zu unterstützen.
FT-Reifen auf Instagram und TikTok
Reifenwissen, Felgen und praktische Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Delinte DS2
Ist der Delinte DS2 ein Sommerreifen?
Ja. Der Delinte DS2 Dynamx Sport 2 wird im europäischen Herstellerprogramm als UHP-Sommerreifen für geeignete PKW und SUV geführt. Er ist auf sportlich orientierte Straßenperformance und sommerliche Einsatzbedingungen ausgelegt.
Was ist die Qirin Scale Technology beim Delinte DS2?
Die Qirin Scale Technology (QST) bezeichnet eine spezielle Gestaltung der Profilrillen. Laut Delinte soll sie Wasserverwirbelungen innerhalb der Rillen reduzieren und gemeinsam mit den vier extrabreiten Längsrillen den Wasserabtransport unterstützen.
Welche Vorteile bieten die vier extrabreiten Längsrillen?
Die vier Längsrillen stellen Abflusswege für Wasser innerhalb der Lauffläche bereit. Dadurch unterstützen sie die Wasserableitung bei nasser Fahrbahn. Aquaplaning kann jedoch auch bei diesem Profil auftreten.
Kann der Delinte DS2 bei Mischbereifung verwendet werden?
Der DS2 wird in unterschiedlichen Dimensionen angeboten, darunter Größen für Fahrzeuge mit verschiedenen Vorder- und Hinterachsbereifungen. Die jeweilige Kombination muss jedoch für das konkrete Fahrzeug zulässig sein. Fahrzeugpapiere, CoC-Dokument, ABE-Auflagen und gegebenenfalls Herstellerfreigaben sind zu beachten.
Ist der Delinte DS2 auch für SUV geeignet?
Delinte führt den DS2 im europäischen Programm auch für geeignete SUV. Entscheidend sind die vorgeschriebene Reifengröße, der Lastindex, die Geschwindigkeitskennung und die technischen Fahrzeugfreigaben.
Delinte DS2 Dynamx Sport 2 – UHP-Sommerreifen mit QST-Wasserableitung
Der Delinte DS2 verbindet vier extrabreite Längsrillen mit der Qirin Scale Technology, breiten Schulterblöcken und einer speziell gestalteten 3D-Profilstruktur.
Damit bietet der Dynamx Sport 2 eine auf sportlich orientierte PKW und geeignete SUV abgestimmte Sommerreifenkonstruktion. Entscheidend für die Auswahl bleiben die passende Dimension, die erforderliche Tragfähigkeit und die technischen Fahrzeugfreigaben.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Paseo Castellana 90
Madrid
Madrid, Spanien, 28046
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