CrossWind CWD30K 295/60 R22.5 150/147L

CrossWind CWD30K – LKW Ganzjahresreifen für die Antriebsachse mit hoher Traktion im Regionalverkehr

Der CrossWind CWD30K ist ein leistungsstarker LKW Ganzjahresreifen für die Antriebsachse, der speziell für den Einsatz im Regionalverkehr und Straßentransport entwickelt wurde. Er bietet eine ausgewogene Kombination aus hoher Traktion, stabiler Performance und wirtschaftlicher Laufleistung.

Als Drive-Reifen (Antriebsachse) sorgt der CWD30K für eine zuverlässige Kraftübertragung und unterstützt ein sicheres Fahrverhalten bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen.

LKW Reifen für die Antriebsachse im Regionalverkehr

Der CrossWind CWD30K ist für den Einsatz auf befestigten Straßen ausgelegt und eignet sich ideal für Regionalverkehr, Verteilerverkehr und tägliche Transporte. Er bietet eine stabile Performance bei wechselnden Einsatzbedingungen.

• LKW Reifen für die Antriebsachse (Drive)
• Geeignet für Regionalverkehr und Straßeneinsatz
• Ganzjahresreifen für den gewerblichen Einsatz
• Optimiert für Traktion und Wirtschaftlichkeit

Hohe Traktion für sichere Kraftübertragung

Das Profil des CrossWind CWD30K ist auf eine hohe Traktion ausgelegt und unterstützt eine zuverlässige Kraftübertragung auf die Straße. Dadurch wird ein sicheres Anfahren und Beschleunigen auch bei schwierigen Bedingungen ermöglicht.

Zuverlässige Performance bei Nässe

Die Profilstruktur unterstützt eine effektive Wasserableitung und trägt dazu bei, das Risiko von Aquaplaning zu reduzieren. Dadurch bleibt das Fahrverhalten auch bei nassen Straßenbedingungen stabil.

Ganzjahresreifen mit M+S und Schneeflockensymbol

Der CrossWind CWD30K ist mit M+S Kennung (Mud + Snow) sowie dem Schneeflockensymbol (3PMSF) ausgestattet. Damit erfüllt der Reifen die Anforderungen für den Einsatz bei winterlichen Bedingungen.

?? Der Reifen kann ganzjährig eingesetzt werden – abhängig von Einsatzgebiet und Witterung.

Hohe Laufleistung und Wirtschaftlichkeit

Die Konstruktion ist auf eine gleichmäßige Abnutzung ausgelegt und ermöglicht eine wirtschaftliche Laufleistung. Dadurch eignet sich der Reifen besonders für kostenoptimierte Fuhrparks.

Stabile Konstruktion für den Dauereinsatz

Die robuste Bauweise sorgt für eine hohe Widerstandsfähigkeit und unterstützt den Einsatz unter hohen Lasten im täglichen Transportbetrieb.

Für Elektro-Nutzfahrzeuge geeignet

Der CrossWind CWD30K kann grundsätzlich auch auf elektrischen Nutzfahrzeugen eingesetzt werden, sofern die erforderlichen Last- und Geschwindigkeitsanforderungen eingehalten werden.

?? Hinweis: Kein speziell gekennzeichneter EV-Reifen. Fahrzeugfreigaben beachten.

Für welche Fahrzeuge geeignet?

• LKW und Nutzfahrzeuge
• Zugmaschinen und Transportfahrzeuge
• Regionalverkehr und Verteilerverkehr

Wann ist dieser Reifen die richtige Wahl?

• Für Antriebsachsen im Straßeneinsatz
• Für Ganzjahreseinsatz mit Winterfreigabe
• Für wirtschaftliche Flottenlösungen
• Für zuverlässige Traktion im Alltag

Wann sollten Sie einen anderen Reifen wählen?

• Für Fernverkehr mit Fokus auf Kraftstoffeffizienz (Spezialreifen geeigneter)
• Für Baustellenbetrieb (Mixed-Service Reifen besser geeignet)

Einsatzbereiche

• Straße
• Regionalverkehr
• Verteilerverkehr
• Ganzjahreseinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW Reifen (C3)
• Einsatzbereich: Straße / Regionalverkehr
• Fahrzeugtyp: LKW / Nutzfahrzeuge
• Achsposition: Antriebsachse (Drive)
• Jahreszeit: Ganzjahresreifen
• Traktion: Hoch
• Nasshaftung: Zuverlässig
• Laufleistung: Wirtschaftlich
• Verschleiß: Gleichmäßig
• Robustheit: Hohe Widerstandsfähigkeit
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich
• M+S Kennung: Ja
• Schneeflockensymbol (3PMSF): Ja

Wichtige Hinweise zur Auswahl

Bitte achten Sie bei der Auswahl auf die passenden technischen Anforderungen Ihres Fahrzeugs:

• Reifengröße
• Lastindex
• Geschwindigkeitsindex
• Achsposition (Antriebsachse)
• Einsatzbereich (Regionalverkehr)

Hersteller CrossWind

CrossWind ist eine Marke der Linglong-Gruppe und bietet wirtschaftliche Reifenlösungen für Nutzfahrzeuge mit einem guten Verhältnis aus Preis, Leistung und Zuverlässigkeit.

Weitere Informationen:
https://www.crosswind-tire.com/

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Altes Reifen-Label

75dB

1222/2009 - C3

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 1222/2009)

Die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt fest, dass Verbraucher über die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen informiert werden.

Für Neureifen besteht ab 01.11.2012 eine Kennzeichnungspflicht.

Neben Reifentests haben Sie nun als Verbraucher Entscheidungskriterien zur Sicherheit und Wirtschaftlichkeit der Reifen.
Auch der Punkt Umweltschutz ist ein Kriterium.

Die Verordnung betrifft:

• Reifen von PKWs (C1)
• Reifen von leichten Nutzfahrzeugen (C2)
• Reifen von schweren Nutzfahrzeugen (C3)

Sie betrifft nicht:

• Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80km/h
• Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser = 254mm oder = 635mm
• runderneuerte Reifen
• Notreifen des Typs T
• professionelle Off-Road-Reifen
• Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z. B. Spikereifen
• Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
• Rennreifen

Für Winterreifen wird im Moment innerhalb der zuständigen Gremien der EU über weitere Kennzeichnungen wie z. B. Bremsen auf Eis und Schneegriff diskutiert.

Insbesondere beim Punkt Kraftstoffverbrauch und Sicherheit im Straßenverkehr können Sie selbst einen wesentlichen Beitrag leisten durch:

• Ökologische und vorausschauende Fahrweise
• Einhaltung des vorgeschriebenen Reifendrucks
• Einhaltung von Sicherheitsabständen
• Vermeidung von Ablenkungen während der Fahrt
• Regelmäßige Wartung des Wagens
• Keinen unnötiger Ballast im Wagen
• Vermeidung von Kurzfahrten.

Als Verbraucher sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass die von der EU Kommission festgelegten Kriterien zwar wichtig sind, jedoch nicht alle Leistungsmerkmale des Reifens enthalten. Nutzen Sie die Möglichkeiten, sich über die Fachpresse und Reifentests über weitere Eigenschaften des Reifens wie z. B. Aquaplaningverhalten, Lenkbarkeit, Stabilität und Lebensdauer zu informieren.

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Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von G (geringste Effizienz, Farbe: rot) bis A (größte Effizienz, Farbe: grün). Ermittlung durch Messung des Rollwiderstandbeiwertes in kg/t bei 80km/h und der Belastung von 80% der maximalen Reifentragfähigkeit auf einem Trommelprüfstand. Abgleich mit einem Referenzprüfstand und Zuordnung des Testreifens in die entsprechende Klasse (A-G).
	Nasshaftung Klassen von G (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg). Die Klassen D und G werden nicht belegt, die schlechteste Note also nicht vergeben. Der Unterschied von einer Klasse bedeutet eine Verlängerung des Bremsweges auf nasser Fahrbahn von 3-6 Metern (Ausgangsgeschwindigkeit 80km/h). Messung des Haftbeiwertes zwischen Fahrbahn und Reifen auf einer bewässerten Strecke im Vergleich zu einem Standard-Vergleichsstreifen (SRTT: Standard Referenz Test Tyre). Zuordnung des genormten Messwertes zur entsprechenden Klasse. Für diesen Messwert wird die Bezugsgriffigkeit und die Bezugstemperatur der Messstrecke zugrunde gelegt.
	Rollgeräusch Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Je lauter das Geräusch beim Vorbeifahren, desto mehr schwarze Balken werden angezeigt. Messung des Geräuschpegels des Reifens bei rollendem Fahrzeug (80km/h, bei NKW: 70km/h) auf einer nach ISO 10844 spezifizierten Messstrecke. Zuordnung nach Normierung auf die Bezugstemperatur in die vorgegebenen Klassen

Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.