CrossWind CWA80U 275/70 R22.5 148/145J

CrossWind CWA80U – LKW Ganzjahresreifen für Regionalverkehr, Stadtverkehr und All-Position Einsatz

Der CrossWind CWA80U ist ein vielseitiger LKW Ganzjahresreifen, der für den Einsatz im Regionalverkehr, Stadtverkehr und Verteilerverkehr entwickelt wurde. Er bietet eine ausgewogene Kombination aus Stabilität, Laufleistung und zuverlässiger Traktion im täglichen Nutzfahrzeugeinsatz.

Als All-Position Reifen eignet sich der CWA80U für verschiedene Achspositionen und ermöglicht eine flexible Nutzung im Fuhrpark.

LKW Reifen für Regionalverkehr und Stadtverkehr

Der CrossWind CWA80U wurde speziell für den Einsatz auf befestigten Straßen konzipiert und eignet sich besonders für Verteilerverkehr, Stadtbusse und regionale Transporte. Er bietet eine zuverlässige Performance bei häufigem Stop-and-Go sowie wechselnden Fahrbedingungen.

• LKW Reifen für Straße und Regionalverkehr
• Geeignet für Stadtverkehr und Verteilerverkehr
• All-Position Reifen für flexible Achsposition
• Ganzjahresreifen für ganzjährigen Einsatz

Ganzjahresreifen mit M+S und Schneeflockensymbol

Der CrossWind CWA80U verfügt über eine M+S Kennung (Mud + Snow) sowie das Schneeflockensymbol (3PMSF). Damit erfüllt der Reifen die Anforderungen für den Einsatz bei winterlichen Bedingungen.

?? Dadurch ist ein ganzjähriger Einsatz möglich – ohne saisonalen Reifenwechsel, abhängig von Einsatzgebiet und Witterung.

Stabile Fahreigenschaften im täglichen Einsatz

Die Konstruktion des Reifens sorgt für eine stabile Straßenlage und unterstützt ein sicheres Fahrverhalten im täglichen Betrieb. Besonders im Regionalverkehr bietet der Reifen eine zuverlässige Performance.

Hohe Laufleistung und Wirtschaftlichkeit

Der CrossWind CWA80U ist auf eine gleichmäßige Abnutzung ausgelegt und ermöglicht eine wirtschaftliche Laufleistung. Dadurch eignet er sich ideal für kostenoptimierte Fuhrparks.

Für Elektro-Nutzfahrzeuge geeignet

Der Reifen kann grundsätzlich auch auf elektrischen Nutzfahrzeugen eingesetzt werden, sofern die erforderlichen Last- und Geschwindigkeitsanforderungen eingehalten werden.

?? Hinweis: Kein speziell gekennzeichneter EV-Reifen. Fahrzeugfreigaben beachten.

Für welche Fahrzeuge geeignet?

• LKW und Nutzfahrzeuge
• Verteilerverkehr und Regionalverkehr
• Stadtbusse und Kommunalfahrzeuge

Wann ist dieser Reifen die richtige Wahl?

• Für Regionalverkehr und Stadtverkehr
• Wenn ein LKW Ganzjahresreifen mit Winterfreigabe benötigt wird
• Für Fuhrparks mit wechselnden Einsatzbedingungen
• Für wirtschaftlichen Dauereinsatz

Wann sollten Sie einen anderen Reifen wählen?

• Für reinen Fernverkehr (Fernverkehrsreifen effizienter)
• Für Baustellenbetrieb (Mixed-Service Reifen besser geeignet)

Einsatzbereiche

• Straße
• Stadtverkehr
• Regionalverkehr
• Ganzjahreseinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW Reifen (C3)
• Einsatzbereich: Straße / Regionalverkehr
• Fahrzeugtyp: LKW / Bus / Nutzfahrzeuge
• Achsposition: All Position (alle Achsen)
• Jahreszeit: Ganzjahresreifen
• Traktion: Zuverlässig auf trockener und nasser Fahrbahn
• Laufleistung: Wirtschaftlich
• Verschleiß: Gleichmäßig
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich
• M+S Kennung: Ja
• Schneeflockensymbol (3PMSF): Ja

Wichtige Hinweise zur Auswahl

Bitte beachten Sie bei der Auswahl die technischen Anforderungen Ihres Fahrzeugs:

• Reifengröße
• Lastindex
• Geschwindigkeitsindex
• Einsatzbereich (Regionalverkehr, Stadtverkehr)

Hersteller CrossWind

CrossWind bietet wirtschaftliche Reifenlösungen für Nutzfahrzeuge und steht für ein ausgewogenes Verhältnis aus Preis, Leistung und Zuverlässigkeit im gewerblichen Einsatz.

Weitere Informationen:
https://www.crosswind-tire.com/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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