CrossWind CWA40K 295/80 R22.5 152/148M

CrossWind CWA40K – LKW Ganzjahresreifen für Mixed Service, Baustelle und Straße

Der CrossWind CWA40K ist ein robuster LKW Ganzjahresreifen, der für den Einsatz im Mixed-Service entwickelt wurde. Er eignet sich für Fahrzeuge, die sowohl auf der Straße als auch auf Baustellenzufahrten und wechselnden Untergründen unterwegs sind.

Als All-Position Reifen kann er flexibel auf verschiedenen Achspositionen eingesetzt werden und bietet eine ausgewogene Kombination aus Traktion, Stabilität und Wirtschaftlichkeit im täglichen Nutzfahrzeugeinsatz.

LKW Reifen für Straße, Baustelle und gemischte Einsatzbedingungen

Der CrossWind CWA40K wurde speziell für gemischte Einsatzbereiche entwickelt. Er bietet zuverlässige Performance im Regionalverkehr, Baustelleneinsatz und Verteilerverkehr und ist damit ideal für vielseitige Anforderungen im gewerblichen Einsatz.

• LKW Reifen für Mixed Service (Straße und Baustelle)
• Ganzjahresreifen für flexible Nutzung
• All-Position Reifen für mehrere Achspositionen
• Geeignet für Fuhrparks und gewerbliche Nutzung

Robustes Profil für Traktion und Widerstandsfähigkeit

Das widerstandsfähige Profil sorgt für eine zuverlässige Traktion auf befestigten und leicht unbefestigten Untergründen. Dadurch eignet sich der Reifen für Baustellenzufahrten, Schotter und wechselnde Straßenbedingungen.

Stabile Konstruktion für hohe Belastungen

Die robuste Bauweise ist auf den Einsatz unter hohen Lasten ausgelegt und bietet eine stabile Performance im täglichen Transportbetrieb. Dadurch eignet sich der Reifen für LKW im Verteiler- und Baustellenverkehr.

Ganzjahrestauglich mit M+S und Schneeflockensymbol

Der CrossWind CWA40K ist ein Ganzjahresreifen mit M+S Kennung sowie Schneeflockensymbol (3PMSF) und erfüllt damit die Anforderungen für den Einsatz bei winterlichen Bedingungen.

?? Dadurch ist ein ganzjähriger Einsatz möglich – abhängig von Einsatzgebiet und Fahrbedingungen.

Hohe Laufleistung und Wirtschaftlichkeit

Die Konstruktion unterstützt eine gleichmäßige Abnutzung und trägt zu einer wirtschaftlichen Laufleistung bei. Damit eignet sich der Reifen besonders für kostenorientierte Fuhrparks.

Für Elektro-Nutzfahrzeuge geeignet

Der CrossWind CWA40K kann grundsätzlich auch auf elektrischen Nutzfahrzeugen eingesetzt werden, sofern die erforderlichen Last- und Geschwindigkeitsanforderungen erfüllt sind.

?? Hinweis: Kein speziell gekennzeichneter EV-Reifen. Bitte Fahrzeugfreigaben beachten.

Für welche Fahrzeuge geeignet?

• LKW und Nutzfahrzeuge
• Baustellenfahrzeuge
• Kommunalfahrzeuge
• Verteilerverkehr und Regionalverkehr

Wann ist dieser Reifen die richtige Wahl?

• Für Mixed-Service Einsatz (Straße + Baustelle)
• Wenn ein LKW Ganzjahresreifen benötigt wird
• Für wechselnde Einsatzbedingungen
• Für wirtschaftliche Flottenlösungen

Wann sollten Sie einen anderen Reifen wählen?

• Für reinen Fernverkehr (spezialisierte Straßenreifen effizienter)
• Für extremes Gelände (Offroad-/Baustellen-Spezialreifen geeigneter)

Einsatzbereiche

• Straße
• Baustelle / Mixed Service
• Regionalverkehr
• Ganzjahreseinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW Reifen (C3)
• Einsatzbereich: Straße und Baustelle (Mixed Service)
• Fahrzeugtyp: LKW / Nutzfahrzeuge
• Achsposition: Alle Positionen (All-Position)
• Jahreszeit: Ganzjahresreifen
• Traktion: Gut auf Straße und leichtem Gelände
• Robustheit: Hohe Widerstandsfähigkeit
• Laufleistung: Wirtschaftlich
• Verschleiß: Gleichmäßig
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich
• M+S Kennung: Ja
• Schneeflockensymbol (3PMSF): Ja

Wichtige Hinweise zur Auswahl

Achten Sie bei der Auswahl des Reifens auf die passenden technischen Anforderungen Ihres Fahrzeugs:

• Reifengröße
• Lastindex
• Geschwindigkeitsindex
• Einsatzbereich (Straße, Baustelle, Mixed Service)

Hersteller CrossWind

CrossWind bietet wirtschaftliche Reifenlösungen für Nutzfahrzeuge und steht für ein ausgewogenes Verhältnis aus Preis, Leistung und Zuverlässigkeit im gewerblichen Einsatz.

Weitere Informationen:
https://www.crosswind-tire.com/

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Altes Reifen-Label

71dB

1222/2009 - C3

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 1222/2009)

Die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt fest, dass Verbraucher über die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen informiert werden.

Für Neureifen besteht ab 01.11.2012 eine Kennzeichnungspflicht.

Neben Reifentests haben Sie nun als Verbraucher Entscheidungskriterien zur Sicherheit und Wirtschaftlichkeit der Reifen.
Auch der Punkt Umweltschutz ist ein Kriterium.

Die Verordnung betrifft:

• Reifen von PKWs (C1)
• Reifen von leichten Nutzfahrzeugen (C2)
• Reifen von schweren Nutzfahrzeugen (C3)

Sie betrifft nicht:

• Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80km/h
• Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser = 254mm oder = 635mm
• runderneuerte Reifen
• Notreifen des Typs T
• professionelle Off-Road-Reifen
• Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z. B. Spikereifen
• Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
• Rennreifen

Für Winterreifen wird im Moment innerhalb der zuständigen Gremien der EU über weitere Kennzeichnungen wie z. B. Bremsen auf Eis und Schneegriff diskutiert.

Insbesondere beim Punkt Kraftstoffverbrauch und Sicherheit im Straßenverkehr können Sie selbst einen wesentlichen Beitrag leisten durch:

• Ökologische und vorausschauende Fahrweise
• Einhaltung des vorgeschriebenen Reifendrucks
• Einhaltung von Sicherheitsabständen
• Vermeidung von Ablenkungen während der Fahrt
• Regelmäßige Wartung des Wagens
• Keinen unnötiger Ballast im Wagen
• Vermeidung von Kurzfahrten.

Als Verbraucher sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass die von der EU Kommission festgelegten Kriterien zwar wichtig sind, jedoch nicht alle Leistungsmerkmale des Reifens enthalten. Nutzen Sie die Möglichkeiten, sich über die Fachpresse und Reifentests über weitere Eigenschaften des Reifens wie z. B. Aquaplaningverhalten, Lenkbarkeit, Stabilität und Lebensdauer zu informieren.

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Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von G (geringste Effizienz, Farbe: rot) bis A (größte Effizienz, Farbe: grün). Ermittlung durch Messung des Rollwiderstandbeiwertes in kg/t bei 80km/h und der Belastung von 80% der maximalen Reifentragfähigkeit auf einem Trommelprüfstand. Abgleich mit einem Referenzprüfstand und Zuordnung des Testreifens in die entsprechende Klasse (A-G).
	Nasshaftung Klassen von G (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg). Die Klassen D und G werden nicht belegt, die schlechteste Note also nicht vergeben. Der Unterschied von einer Klasse bedeutet eine Verlängerung des Bremsweges auf nasser Fahrbahn von 3-6 Metern (Ausgangsgeschwindigkeit 80km/h). Messung des Haftbeiwertes zwischen Fahrbahn und Reifen auf einer bewässerten Strecke im Vergleich zu einem Standard-Vergleichsstreifen (SRTT: Standard Referenz Test Tyre). Zuordnung des genormten Messwertes zur entsprechenden Klasse. Für diesen Messwert wird die Bezugsgriffigkeit und die Bezugstemperatur der Messstrecke zugrunde gelegt.
	Rollgeräusch Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Je lauter das Geräusch beim Vorbeifahren, desto mehr schwarze Balken werden angezeigt. Messung des Geräuschpegels des Reifens bei rollendem Fahrzeug (80km/h, bei NKW: 70km/h) auf einer nach ISO 10844 spezifizierten Messstrecke. Zuordnung nach Normierung auf die Bezugstemperatur in die vorgegebenen Klassen

Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.