CrossWind CWA40K 13 R22.5 156/150K

CrossWind CWA40K – LKW Ganzjahresreifen für Mixed Service, Baustelle und Straße

Der CrossWind CWA40K ist ein robuster LKW Ganzjahresreifen, der für den Einsatz im Mixed-Service entwickelt wurde. Er eignet sich für Fahrzeuge, die sowohl auf der Straße als auch auf Baustellenzufahrten und wechselnden Untergründen unterwegs sind.

Als All-Position Reifen kann er flexibel auf verschiedenen Achspositionen eingesetzt werden und bietet eine ausgewogene Kombination aus Traktion, Stabilität und Wirtschaftlichkeit im täglichen Nutzfahrzeugeinsatz.

LKW Reifen für Straße, Baustelle und gemischte Einsatzbedingungen

Der CrossWind CWA40K wurde speziell für gemischte Einsatzbereiche entwickelt. Er bietet zuverlässige Performance im Regionalverkehr, Baustelleneinsatz und Verteilerverkehr und ist damit ideal für vielseitige Anforderungen im gewerblichen Einsatz.

• LKW Reifen für Mixed Service (Straße und Baustelle)
• Ganzjahresreifen für flexible Nutzung
• All-Position Reifen für mehrere Achspositionen
• Geeignet für Fuhrparks und gewerbliche Nutzung

Robustes Profil für Traktion und Widerstandsfähigkeit

Das widerstandsfähige Profil sorgt für eine zuverlässige Traktion auf befestigten und leicht unbefestigten Untergründen. Dadurch eignet sich der Reifen für Baustellenzufahrten, Schotter und wechselnde Straßenbedingungen.

Stabile Konstruktion für hohe Belastungen

Die robuste Bauweise ist auf den Einsatz unter hohen Lasten ausgelegt und bietet eine stabile Performance im täglichen Transportbetrieb. Dadurch eignet sich der Reifen für LKW im Verteiler- und Baustellenverkehr.

Ganzjahrestauglich mit M+S und Schneeflockensymbol

Der CrossWind CWA40K ist ein Ganzjahresreifen mit M+S Kennung sowie Schneeflockensymbol (3PMSF) und erfüllt damit die Anforderungen für den Einsatz bei winterlichen Bedingungen.

?? Dadurch ist ein ganzjähriger Einsatz möglich – abhängig von Einsatzgebiet und Fahrbedingungen.

Hohe Laufleistung und Wirtschaftlichkeit

Die Konstruktion unterstützt eine gleichmäßige Abnutzung und trägt zu einer wirtschaftlichen Laufleistung bei. Damit eignet sich der Reifen besonders für kostenorientierte Fuhrparks.

Für Elektro-Nutzfahrzeuge geeignet

Der CrossWind CWA40K kann grundsätzlich auch auf elektrischen Nutzfahrzeugen eingesetzt werden, sofern die erforderlichen Last- und Geschwindigkeitsanforderungen erfüllt sind.

?? Hinweis: Kein speziell gekennzeichneter EV-Reifen. Bitte Fahrzeugfreigaben beachten.

Für welche Fahrzeuge geeignet?

• LKW und Nutzfahrzeuge
• Baustellenfahrzeuge
• Kommunalfahrzeuge
• Verteilerverkehr und Regionalverkehr

Wann ist dieser Reifen die richtige Wahl?

• Für Mixed-Service Einsatz (Straße + Baustelle)
• Wenn ein LKW Ganzjahresreifen benötigt wird
• Für wechselnde Einsatzbedingungen
• Für wirtschaftliche Flottenlösungen

Wann sollten Sie einen anderen Reifen wählen?

• Für reinen Fernverkehr (spezialisierte Straßenreifen effizienter)
• Für extremes Gelände (Offroad-/Baustellen-Spezialreifen geeigneter)

Einsatzbereiche

• Straße
• Baustelle / Mixed Service
• Regionalverkehr
• Ganzjahreseinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW Reifen (C3)
• Einsatzbereich: Straße und Baustelle (Mixed Service)
• Fahrzeugtyp: LKW / Nutzfahrzeuge
• Achsposition: Alle Positionen (All-Position)
• Jahreszeit: Ganzjahresreifen
• Traktion: Gut auf Straße und leichtem Gelände
• Robustheit: Hohe Widerstandsfähigkeit
• Laufleistung: Wirtschaftlich
• Verschleiß: Gleichmäßig
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich
• M+S Kennung: Ja
• Schneeflockensymbol (3PMSF): Ja

Wichtige Hinweise zur Auswahl

Achten Sie bei der Auswahl des Reifens auf die passenden technischen Anforderungen Ihres Fahrzeugs:

• Reifengröße
• Lastindex
• Geschwindigkeitsindex
• Einsatzbereich (Straße, Baustelle, Mixed Service)

Hersteller CrossWind

CrossWind bietet wirtschaftliche Reifenlösungen für Nutzfahrzeuge und steht für ein ausgewogenes Verhältnis aus Preis, Leistung und Zuverlässigkeit im gewerblichen Einsatz.

Weitere Informationen:
https://www.crosswind-tire.com/

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Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.

Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.

Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz) Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 % möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
	Nasshaftung Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen.Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.
	Rollgeräusch Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt. A Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert ummehr als 3 dB unterschreitet. B Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht. C Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene, aktuelle Grenzwert der Typengenehmigungs-Vorschriften überschritten wird.
	Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse "Mindestgriffigkeit" auf Eis bestätigt.Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.
	Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft Reifen, die mit dem "Schneeflocken oder AlpineSymbol" (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake,kurz "3PMSF"-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (einem sog. "SRTT" = StandardReference Test Tyre) aufweisen. Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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