CrossWind CW-MD04 315/80 R22.5 158/150K

CrossWind CW-MD04 – LKW Baustellenreifen für die Antriebsachse (On-/Offroad / Mixed Service)

Der CrossWind CW-MD04 ist ein robuster LKW Reifen für die Antriebsachse, der speziell für den Einsatz im Baustellenbetrieb und gemischten Straßen- und Geländeeinsatz entwickelt wurde. Er bietet eine Kombination aus hoher Traktion, stabiler Performance und ausgeprägter Widerstandsfähigkeit.

Als Drive-Reifen (Antriebsachse) sorgt der CW-MD04 für eine zuverlässige Kraftübertragung auf schwierigen Untergründen und unterstützt ein sicheres Fahrverhalten im täglichen Einsatz.

LKW Reifen für Baustelle und On-/Offroad Einsatz

Der CrossWind CW-MD04 wurde für den Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen entwickelt und eignet sich ideal für Baustellenfahrzeuge, Kipper, Schwerlastfahrzeuge und Nutzfahrzeuge im Mischbetrieb. Er bietet zuverlässige Performance sowohl auf befestigten Straßen als auch auf unbefestigten Untergründen.

• LKW Reifen für die Antriebsachse (Drive)
• Geeignet für Baustelle, Offroad und Straßeneinsatz
• Optimiert für hohe Traktion im Gelände
• Robuste Bauweise für anspruchsvolle Einsatzbedingungen

Hohe Traktion auf schwierigem Untergrund

Das Profil des CrossWind CW-MD04 ist auf eine verbesserte Traktion ausgelegt und sorgt für eine zuverlässige Kraftübertragung auf Schotter, Erde und unbefestigten Wegen. Dadurch wird ein sicheres Anfahren und Beschleunigen auch unter schwierigen Bedingungen unterstützt.

Robuste Konstruktion für Baustelleneinsatz

Die widerstandsfähige Gummimischung ist auf Schnitt- und Ausbruchfestigkeit ausgelegt und sorgt für eine hohe Beständigkeit gegen Beschädigungen. Dies macht den Reifen besonders geeignet für den Einsatz auf rauen Untergründen.

Reduzierte Steineinklemmung für längere Lebensdauer

Die spezielle Profilgestaltung unterstützt die Reduzierung von Steineinklemmungen und schützt die Karkasse vor Beschädigungen. Dadurch wird die Lebensdauer des Reifens verlängert und die Betriebssicherheit erhöht.

Stabile Performance auf Straße und Gelände

Der CrossWind CW-MD04 bietet eine ausgewogene Performance sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Geländeeinsatz. Dadurch eignet sich der Reifen ideal für Fahrzeuge, die regelmäßig zwischen Straße und Baustelle wechseln.

Ganzjahresreifen mit Wintertauglichkeit

Der CrossWind CW-MD04 ist als Ganzjahresreifen ausgelegt und kann je nach Ausführung über eine M+S Kennung sowie das Schneeflockensymbol (3PMSF) verfügen.

?? Hinweis: Die Winterkennzeichnung ist größen- und ausführungsspezifisch. Bitte die jeweiligen Produktangaben prüfen.

Hohe Laufleistung und Wirtschaftlichkeit

Die Konstruktion ist auf eine gleichmäßige Abnutzung ausgelegt und ermöglicht eine lange Nutzungsdauer. Dadurch eignet sich der Reifen besonders für wirtschaftlich orientierte Fuhrparks.

Für Elektro-Nutzfahrzeuge geeignet

Der CrossWind CW-MD04 kann grundsätzlich auch auf elektrischen Nutzfahrzeugen eingesetzt werden, sofern die erforderlichen Last- und Geschwindigkeitsanforderungen erfüllt sind.

?? Hinweis: Kein speziell gekennzeichneter EV-Reifen. Fahrzeugfreigaben beachten.

Für welche Fahrzeuge geeignet?

• Kipper und Baustellenfahrzeuge
• Schwerlastfahrzeuge
• Nutzfahrzeuge im On-/Offroad Einsatz
• LKW im Mischbetrieb Straße / Gelände

Wann ist dieser Reifen die richtige Wahl?

• Für Antriebsachsen im Baustelleneinsatz
• Für gemischten Einsatz Straße und Gelände
• Für hohe Traktion auf schwierigem Untergrund
• Für robuste und langlebige Reifenlösungen

Wann sollten Sie einen anderen Reifen wählen?

• Für reinen Fernverkehr (Straßenreifen effizienter)
• Für Trailerachsen (Trailerreifen erforderlich)
• Für Lenkachsen (Steer-Reifen erforderlich)

Einsatzbereiche

• Baustelle
• On-/Offroad
• Straße
• Schwerlasttransport
• Ganzjahreseinsatz

Produkteigenschaften im Überblick

• Reifentyp: LKW Reifen (C3)
• Einsatzbereich: Baustelle / Straße / On-Offroad
• Fahrzeugtyp: LKW / Nutzfahrzeuge
• Achsposition: Antriebsachse (Drive)
• Jahreszeit: Ganzjahresreifen
• Traktion: Sehr hoch
• Offroad-Eignung: Hoch
• Laufleistung: Hoch
• Verschleiß: Gleichmäßig
• Robustheit: Sehr hoch
• Elektrofahrzeuge: Einsatz möglich
• M+S Kennung: Modellabhängig
• Schneeflockensymbol (3PMSF): Modellabhängig

Wichtige Hinweise zur Auswahl

Bitte achten Sie bei der Auswahl auf die passenden technischen Anforderungen Ihres Fahrzeugs:

• Reifengröße
• Lastindex
• Geschwindigkeitsindex
• Achsposition (Antriebsachse)
• Einsatzbereich (Baustelle / Straße / Offroad)

Hersteller CrossWind

CrossWind ist eine Marke der Linglong-Gruppe und bietet wirtschaftliche Reifenlösungen für Nutzfahrzeuge mit einem guten Verhältnis aus Preis, Leistung und Zuverlässigkeit.

Weitere Informationen:
https://www.crosswind-tire.com/

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Altes Reifen-Label

74dB

1222/2009 - C3

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 1222/2009)

Die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt fest, dass Verbraucher über die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen informiert werden.

Für Neureifen besteht ab 01.11.2012 eine Kennzeichnungspflicht.

Neben Reifentests haben Sie nun als Verbraucher Entscheidungskriterien zur Sicherheit und Wirtschaftlichkeit der Reifen.
Auch der Punkt Umweltschutz ist ein Kriterium.

Die Verordnung betrifft:

• Reifen von PKWs (C1)
• Reifen von leichten Nutzfahrzeugen (C2)
• Reifen von schweren Nutzfahrzeugen (C3)

Sie betrifft nicht:

• Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80km/h
• Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser = 254mm oder = 635mm
• runderneuerte Reifen
• Notreifen des Typs T
• professionelle Off-Road-Reifen
• Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z. B. Spikereifen
• Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
• Rennreifen

Für Winterreifen wird im Moment innerhalb der zuständigen Gremien der EU über weitere Kennzeichnungen wie z. B. Bremsen auf Eis und Schneegriff diskutiert.

Insbesondere beim Punkt Kraftstoffverbrauch und Sicherheit im Straßenverkehr können Sie selbst einen wesentlichen Beitrag leisten durch:

• Ökologische und vorausschauende Fahrweise
• Einhaltung des vorgeschriebenen Reifendrucks
• Einhaltung von Sicherheitsabständen
• Vermeidung von Ablenkungen während der Fahrt
• Regelmäßige Wartung des Wagens
• Keinen unnötiger Ballast im Wagen
• Vermeidung von Kurzfahrten.

Als Verbraucher sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass die von der EU Kommission festgelegten Kriterien zwar wichtig sind, jedoch nicht alle Leistungsmerkmale des Reifens enthalten. Nutzen Sie die Möglichkeiten, sich über die Fachpresse und Reifentests über weitere Eigenschaften des Reifens wie z. B. Aquaplaningverhalten, Lenkbarkeit, Stabilität und Lebensdauer zu informieren.

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Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:

	Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand) Klassen von G (geringste Effizienz, Farbe: rot) bis A (größte Effizienz, Farbe: grün). Ermittlung durch Messung des Rollwiderstandbeiwertes in kg/t bei 80km/h und der Belastung von 80% der maximalen Reifentragfähigkeit auf einem Trommelprüfstand. Abgleich mit einem Referenzprüfstand und Zuordnung des Testreifens in die entsprechende Klasse (A-G).
	Nasshaftung Klassen von G (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg). Die Klassen D und G werden nicht belegt, die schlechteste Note also nicht vergeben. Der Unterschied von einer Klasse bedeutet eine Verlängerung des Bremsweges auf nasser Fahrbahn von 3-6 Metern (Ausgangsgeschwindigkeit 80km/h). Messung des Haftbeiwertes zwischen Fahrbahn und Reifen auf einer bewässerten Strecke im Vergleich zu einem Standard-Vergleichsstreifen (SRTT: Standard Referenz Test Tyre). Zuordnung des genormten Messwertes zur entsprechenden Klasse. Für diesen Messwert wird die Bezugsgriffigkeit und die Bezugstemperatur der Messstrecke zugrunde gelegt.
	Rollgeräusch Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel. Je lauter das Geräusch beim Vorbeifahren, desto mehr schwarze Balken werden angezeigt. Messung des Geräuschpegels des Reifens bei rollendem Fahrzeug (80km/h, bei NKW: 70km/h) auf einer nach ISO 10844 spezifizierten Messstrecke. Zuordnung nach Normierung auf die Bezugstemperatur in die vorgegebenen Klassen

Umfangreiche Informationen in Bezug auf das Reifenlabel finden Sie auch hier: www.dasreifenlabel.de
Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.