- Das Angebot bezieht sich auf den Reifen ohne abgebildete Felge.
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Herstellungsjahr (DOT):
Unsere Reifen sind Neureifen und in der Regel aus der aktuellen Produktion und nicht älter als 2 Jahre.
Abweichungen kann es bei Auslaufmodellen und Sondergrössen geben. - Frei Haus ab 2 gleiche Reifen/Felgen Deutsches Festland
- Zuverlässige Lieferung per DPD oder GLS
| Hersteller : | Continental | |
| Fahrzeugtyp : | SUV | |
| Saison : | Winter | |
| Breite : | 295 mm | |
| Größe : | 40 % (Verhältnis von Höhe zu Breite) | |
| Durchmesser : | 20 Zoll | |
| Geschwindigkeitsindex : | W (bis 270 km/h) | |
| Traglastindex : | 110 |
Continental WinterContact TS 850 P SUV – sportliche Winterkontrolle für SUV und Crossover
Der Continental WinterContact TS 850 P SUV ist ein Premium-Winterreifen für leistungsstarke SUV und Crossover. Seine asymmetrische Profilarchitektur kombiniert S-GRIP für Schneetraktion, PrecisionPlus für Schneehandling, PowerSipes für Trockenstabilität und ActiveBand für optimierte Bremskraftübertragung.
Bei SUV wirken durch Fahrzeugmasse und Schwerpunktlage besondere Kräfte auf die Reifen. Der TS 850 P SUV verbindet deshalb winterliche Griffkanten mit einer auf Fahrstabilität und kontrolliertes Bremsen ausgelegten Profilkonstruktion.
Für leistungsstarke SUV – Wintertechnik unter höheren Fahrzeuglasten
SUV besitzen häufig eine höhere Fahrzeugmasse als vergleichbare Pkw. Beim Beschleunigen, Bremsen und Einlenken müssen ihre Reifen entsprechend hohe Kräfte übertragen.
Der TS 850 P SUV richtet sich an Fahrzeuge, bei denen diese Anforderungen mit Wintertraktion und präzisem Handling verbunden werden sollen.
Die Eignung hängt von Dimension, Lastindex, Geschwindigkeitsklasse und möglichen OE-Kennzeichnungen ab.
S-GRIP – zahlreiche Griffkanten für Schneetraktion
Die S-GRIP-Profilstruktur kombiniert viele Profilblöcke mit längs ausgerichteten Lamellen. Dadurch entstehen zusätzliche Kanten, die sich mit verschneiten Oberflächen verzahnen.
Bei SUV ist diese Wirkung wichtig, weil beim Anfahren und Beschleunigen hohe Antriebskräfte übertragen werden.
Die Profilgestaltung unterstützt die Traktion innerhalb der physikalischen Grenzen winterlicher Fahrbahnen.
Schneetraktion beim SUV – die Bedeutung der Fahrzeugmasse
Beim Anfahren übertragen die Reifen die Antriebskräfte auf die Fahrbahn. Auf Schnee entsteht ein Teil dieser Traktion durch das Eingreifen der Profilkanten in die Oberfläche.
Die S-GRIP-Struktur stellt dafür zahlreiche wirksame Kanten bereit.
Mehr dazu in unserer FT Wissenswelt über Lamellen, Profilkanten und Schneehaftung.
PrecisionPlus – präzises SUV-Handling auf Schnee
PrecisionPlus bezeichnet ein spezielles Continental-Lamellenkonzept zur Verbesserung des Handlings auf verschneiten Straßen.
Während S-GRIP die Schneetraktion unterstützt, richtet sich PrecisionPlus auf die Übertragung seitlicher Kräfte beim Einlenken und bei Richtungswechseln.
Die Technologie unterstützt die Seitenführung, ersetzt aber keine angepasste Geschwindigkeit.
Höherer Schwerpunkt – besondere Anforderungen in Kurven
Viele SUV besitzen einen höheren Schwerpunkt als vergleichbare Pkw. Dadurch kann die dynamische Radlastverlagerung bei Kurvenfahrt stärker ausfallen.
Die kurvenäußeren Räder werden stärker belastet, während die Radlast innen abnimmt. Die Profilblöcke müssen diese wechselnden Kräfte übertragen.
PowerSipes – stabile Profilblöcke auf trockener Fahrbahn
Winterreifen benötigen viele Lamellen für Schnee und Eis. Auf trockener Straße müssen ihre Profilblöcke dennoch ausreichend stabil bleiben.
Continental entwickelte PowerSipes in Verbindung mit erhöhter Profilsteifigkeit und einem abgestimmten Seitenwandkonzept.
Gerade bei schwereren Fahrzeugen unterstützt eine kontrollierte Profilbewegung präzise Lenkreaktionen.
Profilblockverformung – warum sie beim SUV wichtig ist
Beim Lenken wirken seitliche Kräfte auf die Profilblöcke, beim Bremsen zusätzlich hohe Längskräfte.
Übermäßige Verformungen können die Reifenreaktion verändern. Die erhöhte Profilsteifigkeit des TS 850 P SUV unterstützt eine kontrollierte Kraftübertragung.
PowerSipes ergänzt damit die Schneetechnologien S-GRIP und PrecisionPlus.
ActiveBand – Bremskraftübertragung bei hoher Fahrzeugmasse
ActiveBand nutzt eine ineinandergreifende Bandstruktur im Profil. Continental entwickelte sie für eine verbesserte Bremskraftübertragung und kürzere Bremswege.
Beim Bremsen eines SUV wirken hohe Verzögerungskräfte. ActiveBand unterstützt die Stabilisierung der belasteten Profilbereiche.
Diese Technologie gehört zur gesamten TS-850-P-Familie und ist keine exklusive SUV-Entwicklung.
Bremsen mit dem SUV – Masse, Haftung und Geschwindigkeit
Ein schwereres Fahrzeug besitzt bei gleicher Geschwindigkeit mehr Bewegungsenergie, die beim Bremsen abgebaut werden muss.
Die erreichbare Verzögerung hängt jedoch auch von Reifenhaftung, Bremsanlage, Fahrbahnzustand und Radlastverteilung ab.
Allradantrieb – Traktion ist nicht gleich Bremsleistung
Allradantrieb kann die Antriebskraft auf mehrere Räder verteilen und dadurch das Anfahren auf Schnee erleichtern.
Beim Bremsen wirken die Bremskräfte jedoch an allen Rädern, unabhängig von der Antriebsart.
Auch Allrad-SUV benötigen deshalb Reifen mit geeigneter Brems- und Seitenführungshaftung.
Asymmetrisches Profil – unterschiedliche Aufgaben
Der TS 850 P SUV besitzt ein asymmetrisches Profil. Seine Laufflächenbereiche sind auf Schneegriff, Lenkverhalten und Bremskraftübertragung abgestimmt.
S-GRIP, PrecisionPlus, PowerSipes und ActiveBand ergänzen sich innerhalb dieser Konstruktion.
Bei der Montage müssen die Kennzeichnungen für Innen- und Außenseite beachtet werden.
Nasse Winterstraßen – Wasserableitung und Bremsstabilität
Bei Nässe muss das Profil Wasser verdrängen und gleichzeitig Brems- und Seitenkräfte übertragen.
Die asymmetrische Profilgestaltung des TS 850 P SUV verbindet Wasserableitung mit stabilitätsorientierten Profiltechnologien.
Geschwindigkeit, Profiltiefe und Wasserhöhe beeinflussen das Aquaplaningrisiko.
Schnee, Eis und Trockenheit – unterschiedliche Anforderungen
Auf Schnee unterstützen Profilkanten die Verzahnung. Auf Eis ist die verfügbare Haftung besonders gering. Auf trockenen Straßen zählt die Stabilität der Profilblöcke.
Der TS 850 P SUV kombiniert deshalb mehrere Technologien für unterschiedliche Fahrbahnzustände.
Tragfähigkeit – Lastindex und Achslasten beachten
Bei SUV ist ein ausreichend tragfähiger Reifen besonders wichtig. Der Lastindex gibt die zulässige Belastbarkeit des einzelnen Reifens unter den vorgesehenen Bedingungen an.
Maßgeblich sind die zulässigen Achslasten und Reifenvorgaben des Fahrzeugs.
Eine SUV-Bezeichnung ersetzt nicht die Prüfung des Lastindex.
XL-Ausführungen – erhöhte Tragfähigkeit
Der TS 850 P SUV wurde in verschiedenen Dimensionen und auch als XL-Ausführung angeboten. XL kennzeichnet eine verstärkte Ausführung mit entsprechend erhöhter Tragfähigkeit.
Die Eigenschaft gilt nicht automatisch für jede Dimension.
Continental SSR – RunFlat bei ausgewählten Ausführungen
Innerhalb der TS-850-P-Familie sind SSR-Runflat-Ausführungen dokumentiert. SSR steht für Self Supporting Runflat und bezeichnet eine selbsttragende Notlaufkonstruktion.
Verstärkte Seitenwände können bei Druckverlust unter den vorgesehenen Bedingungen eine begrenzte Weiterfahrt ermöglichen.
Mehr dazu in unserer FT Wissenswelt über RunFlat-Technologien.
Continental ContiSeal – selbstabdichtende Sonderausführungen
Für die TS-850-P-Familie sind auch ausgewählte ContiSeal-Ausführungen dokumentiert. Eine Dichtschicht im Reifeninneren kann geeignete Einstiche im Laufstreifen abdichten.
Dadurch lässt sich ein unmittelbarer Luftverlust verhindern oder begrenzen.
Weitere Informationen in unserer FT Wissenswelt über Seal-Technologien.
OE-Kennungen – Fahrzeugherstellerabstimmung beachten
Einzelne TS-850-P-Ausführungen können OE-Kennzeichnungen besitzen. Diese weisen auf eine Abstimmung für bestimmte Fahrzeughersteller oder Anwendungen hin.
Solche Varianten können sich in konstruktiven Details unterscheiden.
Mehr dazu in unserer FT Wissenswelt über OE-Reifen und Homologationen.
Reifendruck beim SUV – Radlast und Profilbelastung
Der richtige Reifenfülldruck beeinflusst Aufstandsfläche, Seitenwandverformung und Profilbelastung.
Beladung und Anhängerbetrieb können die Radlasten deutlich verändern. Deshalb sind die passenden Fahrzeugvorgaben einzuhalten.
Weitere Hinweise in unserer FT Praxiswelt zum Reifendruck.
Profiltiefe, DOT und Alpine-Symbol
Mit zunehmendem Verschleiß verändern sich die wirksamen Profilkanten und das Rillenvolumen. Profiltiefe, Reifenalter und Zustand sollten deshalb regelmäßig geprüft werden.
Das Entwicklungsalter des TS 850 P SUV ist nicht mit dem Produktionsdatum eines konkreten Reifens gleichzusetzen.
Für wen eignet sich der Continental WinterContact TS 850 P SUV?
Der TS 850 P SUV richtet sich an Fahrer leistungsstarker SUV und Crossover, die Wert auf Schneetraktion, präzises Handling und kontrollierte Bremsleistungen legen.
Die Eignung richtet sich nach Reifengröße, Lastindex und Fahrzeugvorgaben.
Continental – Herstellerwissen und weitere Reifenprofile
Der TS 850 P SUV zeigt, wie Continental Lamellenkonzepte, Profilblockgestaltung und Bremskraftübertragung für leistungsstarke Fahrzeuge kombiniert.
FT Wissenswelt und Praxiswelt – Winterreifen
Unsere Fachwelten erklären Winterreifentechnik und geben praktische Hinweise zur Auswahl und zum Einsatz.
Die drei zentralen FT-Reifen Hauptwelten
FT-Reifen verbindet technisches Wissen mit praktischer Erfahrung und einem umfangreichen Sortiment.
FT-Reifen – über 35 Jahre praktische Reifenkompetenz
FT-Reifen verbindet über 35 Jahre Erfahrung mit mehr als 100.000 Reifen- und Felgenartikeln. Wir erklären technische Unterschiede und unterstützen eine fundierte Reifenauswahl.
Beim TS 850 P SUV stehen die vier Continental-Technologien und ihre Bedeutung für Schneetraktion, Seitenführung, Bremskraftübertragung und SUV-Fahrdynamik im Mittelpunkt.
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Reifenwissen, Felgentechnik und Einblicke aus unserem Arbeitsalltag.
Häufige Fragen zum Continental WinterContact TS 850 P SUV
Was ist das Besondere am Continental WinterContact TS 850 P SUV?
Er kombiniert S-GRIP für Schneetraktion, PrecisionPlus für Schneehandling, PowerSipes für Trockenhandling und ActiveBand für eine verbesserte Bremskraftübertragung.
Welche Bedeutung hat S-GRIP bei einem SUV?
Zahlreiche Profilblöcke und längs ausgerichtete Lamellen erzeugen Griffkanten, die sich mit Schnee verzahnen und die Übertragung von Antriebskräften unterstützen.
Warum sind PrecisionPlus und PowerSipes wichtig?
PrecisionPlus unterstützt die Seitenführung auf Schnee. PowerSipes trägt zusammen mit erhöhter Profilsteifigkeit zum präziseren Handling auf trockenen Straßen bei.
Verkürzt Allradantrieb den Bremsweg auf Schnee?
Nicht automatisch. Allrad kann das Anfahren erleichtern. Beim Bremsen bestimmen vor allem Reifenhaftung, Fahrbahnzustand, Geschwindigkeit und Fahrzeugtechnik die Verzögerung.
Gibt es den TS 850 P SUV mit SSR oder ContiSeal?
Innerhalb der TS-850-P-Familie sind entsprechende Sonderausführungen dokumentiert. SSR ermöglicht unter bestimmten Bedingungen eine begrenzte Weiterfahrt bei Druckverlust. ContiSeal kann geeignete Einstiche abdichten. Entscheidend ist die Kennzeichnung des konkreten Reifens.
Continental WinterContact TS 850 P SUV – Wintertechnik für leistungsstarke SUV
Der Continental WinterContact TS 850 P SUV kombiniert S-GRIP für Schneetraktion, PrecisionPlus für Seitenführung, PowerSipes für Trockenhandling und ActiveBand für die Bremskraftübertragung.
Das asymmetrische Profil berücksichtigt die Anforderungen leistungsstarker SUV. Die richtige Dimension und Tragfähigkeitsausführung bleiben für die Fahrzeugeignung entscheidend.
Klicken Sie auf das Label oder auf diesen Link, um die Produkt-Seite aus der EPREL Datenbank aufzurufen.
Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EG-Verordnung 2020/740)
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung (EU VO 2020/740) legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Dem Verbraucher ermöglicht die Kennzeichnung, sich bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage zu informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einzubeziehen. Die EU-Verordnung für Reifen gilt natürlich auch für Winter-/Ganzjahresreifen. Wie bei Sommerreifen sind auch hier Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand), Nasshaftung und externes Rollgeräusch die getesteten Kriterien.
Zusätzliche Piktogramme auf dem Reifenlabel geben Aufschluss über die Eignung der Reifen auf Schnee und/oder Eis.
Der Verbraucher muss sich bewusst sein, dass der tatsächliche Kraftstoffverbrauch und die Sicherheit im Straßenverkehr stark von seinem Fahrverhalten abhängen. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der vorgeschriebene Reifendruck ist einzuhalten und regelmäßig zu überprüfen, um optimale Kraftstoffeffizienz und Nasshaftung zu erreichen. Auch ist immer genauestens auf einen ausreichenden Abstand für den erforderlichen Bremsweg zu achten.
Hier finden Sie eine Übersicht, unter welchen Bedingungen getestet wurde:
Kraftstoffeffinzienz (Rollwiderstand)
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Nasshaftung
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Rollgeräusch
A
B
C
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Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft
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Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
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Continental-Plaza 1
Niedersachsen
Hannover, Deutschland, 30175
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